Cycling through the trees

• Ondertitel: A tight double circle on steel legs
• Award: Steel Construction Contest 2020 Bridges - Laureate
• Magazine: Link bezoeken
• Video: https://youtu.be/ROQsQCy6ATo
• Plaats: Fietsknooppunt 272, Pijnven, Bosland - Hechtel-Eksel (BE)
• Opdrachtgever: Toerisme Limburg - Hasselt
• Architect: Burolandschap / De Gregorio & Partners - Tongeren
• Studiebureau: BAS - Leuven
• Controlebureau: Socotec - Brussel-Bruxelles
• Hoofdaannemer: Smulders - Arendonk
• Staalbouwer: Smulders - Arendonk
• Infosteelleden: Smulders
• Foto: Luc Daelemans

Double pont routier en acier auto-patinable

• Ondertitel: Un choix de matériaux astucieux et innovant
• Tekst: <p>Le pont routier qui enjambe le Ring de Bruxelles à Zaventem était vétuste et peu sûr. Il a été remplacé par un nouveau pont en acier auto-patinable (&lsquo;corten&rsquo;). </p> <p>Le choix innovant du matériau apporte des avantages significatifs en termes d'entretien, en particulier pour les ponts situés au-dessus de l'une des voies de circulation les plus fréquentées de Belgique. L'intérieur des ponts est peint, malgré l'utilisation d'acier résistant aux intempéries. Cette décision intelligente rend les inspections visuelles plus simples et plus efficaces, ce qui facilite la maintenance. </p> <p>Le nouveau pont (en fait deux nouveaux ponts) est deux fois plus large et permet à tous les usagers de la route de circuler en douceur et en toute sécurité. Des espaces verts précieux sont aménagés de part et d'autre du périphérique. Sur l'un des deux nouveaux ponts, il y aura un écopassage, une bande verte s'étendant sur toute la longueur du nouveau pont, qui reliera ces zones. </p> <p>Les dimensions des ponts sont remarquables. L'un d'eux mesure 105 x 16 m et pèse 914 tonnes, tandis que l'autre est encore plus grand, avec 105 x 29 m et 1436 tonnes, ce qui souligne l'ampleur impressionnante de ce projet.</p>
• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: Ring 0 - Hector Hennaulaan, Zaventem (BE)
• Opdrachtgever: De Werkvennootschap, Brussel
• Architect: Stedenbouw en Architectuur Frank Vanhulle, Antwerpen
• Studiebureau: THV MoVeRo (Sweco-Arcadis) (ontwerpstudie)<br>Iemants Staalbouw, Arendonk (bouwconcept)<br>SBE, Sint-Niklaas (uitvoering)
• Hoofdaannemer: TM Besix-Besix Infra-Socogetra<br>TM Besix-Smulders
• Staalbouwer: Iemants Staalbouw Smulders Groep, Arendonk
• Infosteelleden: Iemants-Smulders, Sweco, Arcadis, SBE, Besix
• Foto: De Werkvennootschap

Dubbele weervast stalen verkeersbrug

• Ondertitel: Slimme en innovatieve materiaalkeuze
• Tekst: <p>De verkeersbrug over de Ring rond Brussel in Zaventem was verouderd en onveilig en werd vervangen door een nieuwe brug van weervast staal (&lsquo;corten&rsquo;). </p> <p>De innovatieve materiaalkeuze brengt een aanzienlijk onderhoudsvoordeel met zich mee, vooral voor bruggen geplaatst over één van de drukste verkeersaders in België. De binnenkant van de bruggen is geschilderd, ondanks het gebruik van weervast staal. Dit slimme ontwerpbesluit maakt visuele inspecties eenvoudiger en efficiënter, wat zorgt voor gemakkelijk onderhoud. </p> <p>De nieuwe brug (eigenlijk twee nieuwe bruggen) is dubbel zo breed en biedt ruimte aan alle weggebruikers om zich vlot en veilig te verplaatsen. Aan weerskanten van de Ring liggen waardevolle groenzones. Op een van de twee nieuwe bruggen komt een ecopassage, een groene strook over de volledige lengte van de nieuwe brug, die deze zones met elkaar zal verbinden. </p> <p>De afmetingen van de bruggen zijn opmerkelijk. De ene brug meet 105 x 16 m en weegt 914 ton, terwijl de andere nog groter is met 105 x 29 m en een gewicht van 1436 ton, wat de indrukwekkende schaal van dit project benadrukt.</p>
• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: Over de Ring rond Brussel - Hector Hennaulaan, Zaventem (BE)
• Opdrachtgever: De Werkvennootschap, Brussel
• Architect: Stedenbouw en Architectuur Frank Vanhulle, Antwerpen
• Studiebureau: THV MoVeRo (Sweco-Arcadis) (ontwerpstudie)<br>Iemants Staalbouw, Arendonk (bouwconcept)<br>SBE, Sint-Niklaas (uitvoering)
• Hoofdaannemer: TM Besix-Besix Infra-Socogetra<br>TM Besix-Smulders
• Staalbouwer: Iemants Staalbouw Smulders Groep, Arendonk
• Infosteelleden: Iemants-Smulders, Sweco, Arcadis, SBE, Besix
• Foto: De Werkvennootschap

Eerste van twee offshore substations voor SeaMade onderweg naar de Belgische Noordzee

Fietsen door de bomen

• Ondertitel: Een strakke dubbele cirkel op stalen poten
• Award: Staalbouwwedstrijd 2020 Bruggen - Laureaat
• Tekst: <p>Fietsen door de kruinen van de bomen van het Pijnven in Bosland (Hechtel-Eksel) is een fietsbeleving op initiatief van Toerisme Limburg. Deze fietsbeleving, die aansluit op het fietsroutenetwerk, bestaat uit een strakke dubbele cirkel met een diameter van 100 m. Het pad is 700 m lang en stijgt aan 3-4% tot een hoogte van 10 m - om dan na 9 m vlak weer te dalen. De beleving zit in de interactie met de natuur, het gevoel mee te groeien met de bomen en te ‘zweven’ naarmate je hoger van de grond komt. De in totaal 450 unieke kolommen in weervast staal (‘corten’) staan afwisselend op 1, 2 en 3 m van elkaar geplaatst en symboliseren de rechte stammen van de dennenbomen, zoals die vroeger werden gebruikt in de mijn. Zo gaat de constructie mooi op in de omgeving. De steunpalen werden vastgezet in een puntsgewijze fundering van gegalvaniseerde schroefpalen, die de impact van de constructie op de natuurlijke omgeving tot een minimum beperken.</p>
• Magazine: Link bezoeken
• Video: https://youtu.be/ROQsQCy6ATo
• Plaats: Fietsknooppunt 272, Pijnven, Bosland - Hechtel-Eksel (BE)
• Opdrachtgever: Toerisme Limburg - Hasselt
• Architect: Burolandschap / De Gregorio & Partners - Tongeren
• Studiebureau: BAS - Leuven
• Controlebureau: Socotec - Brussel-Bruxelles
• Hoofdaannemer: Smulders - Arendonk
• Staalbouwer: Smulders - Arendonk
• Infosteelleden: Smulders
• Foto: Luc Daelemans

Gerechtsgebouw Antwerpen

Iemants : Startstation Erasmuslijn in Den Haag

Les ponts Zwartewaal et Rozenburg

• Ondertitel: Le site d'assemblage s'est avéré être un défi majeur
• Tekst: <p>Le tronçon de Theemsweg au port de Rotterdam consiste en un viaduc ferroviaire surélevé en béton de 4,5 km de long. La voie ferrée passe par deux ponts en arc en acier, le pont Zwartewaal et le pont Rozenburg, entre autres. Les deux ponts sont largement similaires en termes de typologie, mais diffèrent considérablement en termes de longueur et de largeur.</p> <p>Le pont Zwartewaal (4100 t d&rsquo;acier) est un pont bow-string à poutre treillis en acier à double voie, d'une portée principale de 156 m. Avec les deux ponts d'approche, le pont ferroviaire a une longueur totale de 269 m, une largeur de 13,6 m et une hauteur de 28 m. Pour tenir compte de la courbe de la voie, la largeur du pont en acier varie de 12 m à 13,3 m sur le pont d'approche sud-est. </p> <p>Le pont en arc en acier au-dessus de l'écluse de Rozenburg a une portée de 172 m. Le pont de Rozenburg a été assemblé d'un seul côté en raison de l'espace limité. Cela a nécessité un important travail de grutage. Le pont de 4500 tonnes a été transporté par un ponton dans l'écluse de Rozenburg jusqu'à le pilier du pont de l'autre côté de l'écluse et a été installé.</p>
• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: Theemswegtracé, Rotterdam (NL)
• Opdrachtgever: Port of Rotterdam, Rotterdam (NL)
• Architect: Maarten Struijs, Utrecht (NL)
• Studiebureau: Ingenieursbureau Rotterdam, Rotterdam (NL)
• Hoofdaannemer: Bouwcombinatie SaVe (NV Besix, Dura Vermeer Infra landelijke projecten en Mobilis), Barendrecht (NL)
• Staalbouwer: Iemants (Smulders), Arendonk (Rozenburgsebrug)<br>Hollandia Infra, Krimpen a/d Ijssel (NL) (Zwartewaalsebrug)
• Foto: SaVe / Port of Rotterdam / Smulders

Museum aan de Stroom, Antwerpen

Museum aan de Stroom, Anvers

Palais de Justice, Anvers

Restauratie van het Atomium

Restauration de l’Atomium

Rotterdam Centraal

Rotterdam Central

Smulders

• activiteit: steel constructor
• firmanaam: Smulders (Iemants)
• adres: Hoge Mauw 200 - B-2370 Arendonk
• telefoon: +32-14-672 281
• fax: +32-14-672 092
• e-mail:
• website: Website bezoeken
• bedrijfsprofiel:

  Smulders is an international steel construction company with years of experience in the engineering, production, delivery and assembly of heavy, technically complex steel structures. Smulders has some 1,500 employees spread across branches in Belgium (Arendonk, Balen and Hoboken), the Netherlands, Poland and the UK. Smulders focuses on civil and industrial projects and offshore wind energy.
  We are involved in the construction of buildings, bridges, high-voltage pylons and other projects throughout the energy transition, but dominantly, for offshore wind farms. Thanks to our many years of experience, today we are involved in projects all over the world and are the market leader in Europe in terms of building the foundations and substations for offshore wind projects.

• certificaten:

  The management system is certified according to international standards: ISO 9001 (quality), ISO 14001 (environment), ISO 45001 (safety), VCA, VCA**(Smulders Projects Poland), ISO 50001 (Smulders Projects Poland), EN1090 EXC 2, EN1090 EXC 4, EN ISO 3834-2 and Achilles.

• brochures: <a href="images/brochures/smulders/eiffage-smulders-offshore-wind-2023.pdf">Smulders - Offshore Wind </a><br /><a href="images/brochures/smulders/eiffage-smulders-civil-industrie-2020.pdf">Smulders - Civil & Industry </a>

Smulders

• activiteit: Staalbouwer
• firmanaam: Smulders (Iemants)
• adres: Hoge Mauw 200 - B-2370 Arendonk
• telefoon: +32-14-672 281
• fax: +32-14-672 092
• e-mail:
• website: Website bezoeken
• bedrijfsprofiel:

  Smulders is een internationaal staalconstructiebedrijf met een jarenlange ervaring in de engineering, productie, levering en montage van zware, technisch complexe staalconstructies. Smulders heeft zo’n 1500 werknemers verspreid over vestigingen in België (Arendonk, Balen en Hoboken), Nederland, Polen en het Verenigd Koninkrijk. Smulders focust zich op civiele en industriële projecten en op offshore windenergie.
  We zijn betrokken bij de constructie van gebouwen, bruggen, hoogspanningsmasten en andere projecten in de gehele energietransitie, maar dominant, voor offshore-windmolenparken. Dankzij onze jarenlange ervaring zijn we vandaag betrokken in projecten verspreid over de hele wereld en zijn we marktleider in Europa voor wat betreft het bouwen van de funderingen en substations voor offshore windprojecten.

• certificaten:

  Het managementsysteem is gecertificeerd volgens internationale normen: ISO 9001 (kwaliteit), ISO 14001 (milieu), ISO 45001 (veiligheid), VCA, VCA**(Smulders Projects Poland), ISO 50001 (Smulders Projects Poland), EN1090 EXC 2, EN1090 EXC 4, EN ISO 3834-2 en Achilles.

• brochures: <a href="images/brochures/smulders/eiffage-smulders-offshore-wind-2023.pdf">Smulders - Offshore Wind </a><br /><a href="images/brochures/smulders/eiffage-smulders-civil-industrie-2020.pdf">Smulders - Civil & Industry </a>

Zwartewaalse- en Rozenburgsebrug

• Ondertitel: De samenbouwlocatie bleek een grote uitdaging
• Tekst: <p>Het Theemswegtracé in de Rotterdamse haven bestaat uit een 4,5 km lang verhoogd spoorwegviaduct in beton. De spoorweg passeert onder meer twee stalen boogbruggen, de Zwartewaalsebrug en de Rozenburgsebrug. Beide bruggen komen qua typologie grotendeels overeen, maar verschillen toch aanzienlijk in lengte en breedte.</p> <p>De Zwartewaalsebrug (4100 t staal) is een dubbelsporige stalen verstijfde staafboogbrug met een hoofdoverspanning van 156 m. Inclusief de twee aanbruggen is de spoorbrug in totaal 269 m lang, 13,6 m breed en 28 m hoog. Om de bocht in het spoor op te vangen varieert de stalen brug in breedte van 12 m tot 13,3 m op de zuidoostelijke aanbrug.</p> <p>De stalen boogbrug over de Rozenburgsesluis heeft een overspanning van 172 m. De Rozenburgsebrug werd vanwege de beperkte ruimte vanaf één kant gemonteerd. Dit resulteerde in zwaar kraanwerk. De 4.500 ton zware brug werd via een ponton in de Rozenburgse sluis naar de brugpijler aan de andere kant van de sluis gebracht en geïnstalleerd.</p>
• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: Theemswegtracé, Rotterdam (NL)
• Opdrachtgever: Port of Rotterdam, Rotterdam (NL)
• Architect: Maarten Struijs, Utrecht (NL)
• Studiebureau: Ingenieursbureau Rotterdam, Rotterdam (NL)
• Hoofdaannemer: Bouwcombinatie SaVe (NV Besix, Dura Vermeer Infra landelijke projecten en Mobilis), Barendrecht (NL)
• Staalbouwer: Iemants (Smulders), Arendonk (Rozenburgsebrug)<br>Hollandia Infra, Krimpen a/d Ijssel (NL) (Zwartewaalsebrug)
• Foto: SaVe / Port of Rotterdam / Smulders