Journée d'étude / Visite de projet – Diabolo
vendredi 29 mai 2009
Diabolo est le nom donné au projet de désenclavement ferroviaire de l'aéroport de Bruxelles-National. A l'origine gare en cul-de-sac avec accès uniquement depuis Bruxelles, la gare de Bruxelles National Aéroport sera accessible directement depuis Bruxelles via Zaventem, depuis Bruxelles via Vilvorde, depuis Louvain/Hasselt/Liège, ainsi que depuis Malines/Anvers.
Le projet nécessite des travaux ferroviaires qui seront exécutés par Infrabel et des travaux routiers réalisés par la Région Flamande, Vlaams Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken (avec l'agence AWV et le département MOW). La gare sera prolongée par une ligne ferroviaire souterraine reliée à une nouvelle ligne à double voie située sur le terre plein de l’E19 entre Schaerbeek Formation et Malines. Le raccordement s’effectuera par le biais d’une bifurcation ferroviaire souterraine passant sous l’échangeur de Machelen. Ensuite, les actuelles bretelles d’accès et de sortie n°12 de l’E19 à hauteur de Machelen seront complétées par l’administration Flamande, et un viaduc sera aménagé au centre dans la Luchthavenlaan entre le pont surplombant l’E19 et le site ’Brucargo’.
Documents - (exposés en néerlandais)
- Stalen bruggen bij INFRABEL: stand van zaken, toekomstperspectieven -
Bart Kamoen (Infrabel)
- Stalen bruggen bij TUC RAIL: verleden en toekomst -
Dirk Demuynck (TUC RAIL) - Waarom stalen bruggen? -
Wim Hoeckman (Victor Buyck Steel Construction) - Het Diabolo-project - Kris Lahaye (CEI-Demeyer) en Miet Luyckx (TUC RAIL)
- Fietsersbrug te Machelen -
Maarten van Lyssebettens (Victor Buyck Steel Construction) - Spoorwegbrug te Zemst -
Dominique Hallaert (Victor Buyck Steel Construction)
Programme - (exposés en néerlandais)
| 09h00 : | Accueil : Lamot à 2800 Malines, Van Beethovenstraat 8/10 |
| 09h30 : | Mot de bienvenue - Jo Naessens (Infosteel) |
| 09h40 : | Stalen bruggen bij INFRABEL: stand van zaken, toekomstperspectieven - Bart Kamoen (Infrabel) |
| 10h05 : | Herinrichting van de stations en hun omgeving - Robby Mast (Eurostation) |
| 10h30 : | PAUSE |
| 11h05 : | Stalen bruggen bij TUC RAIL: verleden en toekomst - Dirk Demuynck ( TUC RAIL) |
| 11h30 : | Waarom stalen bruggen? - Wim Hoeckman (Victor Buyck Steel Contruction) |
| 12h00 : | LUNCH |
| 13h00 : | Bruggen te Mechelen - Kris Lahaye (CEI-Demeyer) |
| 13h15 : | TUC RAIL, de opdrachtgever - Miet Luyckx (TUC RAIL) |
| 13h30 : | Montage en het bouwen van de bruggen - Dominique Hallaert en Maarten van Lyssebettens (Victor Buyck Steel Construction) |
| 14h00 : | Déplacement vers le Diabolo-CHANTIER 1 |
| 14h30 : | Visite du Diabolo-CHANTIER 1 |
| 15h15 : | Déplacement vers le Diabolo-CHANTIER 2 |
| 15h45 : | Visite du Diabolo-CHANTIER 2 |
| 16h15 : | FIN |
Organisé avec la collaboration de :
infosteel
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