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“L’Expo 58 et sa seconde vie”
07.10.08 à l’Atomium à Bruxelles
Après-midi d’exposés sur l’utilisation de l’acier de l’Expo 58, la reconstruction des pavillons en Belgique, Allemagne, Autriche, Espagne… et sur la durabilité de l’acier comme matériau. Cela se passe dans l’Atomium à Bruxelles, avec une visite du bâtiment en prime.
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Eurocodes 3 & 4: nouveaux livres d'exercices
Le Centre Information Acier présentait fin 2007 quatre publications, deux en français et deux en néerlandais, traitant des exemples d’applications des Eurocodes 3 & 4 pour les constructions métalliques et mixtes. Les Eurocodes sont une collection de normes européennes relatives au dimensionnement des structures. Tous les Eurocodes sont actuellement disponibles au NBN (bureau pour la normalisation) dans la version EN. En mars 2010, tous les Eurocodes et leurs annexes nationales remplaceront officiellement les normes nationales équivalentes.
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Canary Wharf & London: le multi-étages en acier
Visite de projet - 12 octobre 2007

Galerie photos

Le site s’étend sur près de 40 ha et tire son nom de son ancienne utilisation comme dock accueillant des produits importés notamment des Îles Canaries. Pendant des siècles, les docks de Canary Wharf et de Londres ont été un centre de commerce international. Avec l’arrivée du transport par conteneurs, le secteur est tombé en désuétude et, en 1980, les docks ont été fermés.

london

Des architectes aussi éminents que Cesar Pelli & Associates, Foster + Partners, Skidmore, Owings & Merrill, Pei Cobb Freed & Partners, Terry Farrell & Partners, ont contribué à la réhabilitation de Canary Wharf. La Canary Wharf Tower (One Canada Square, 1992, architecte Cesar Pelli) symbolise la renaissance du quartier. Ses 244 m de haut en font le bâtiment le plus élevé du Royaume-Uni. Elle est couronnée d’une pyramide en acier inoxydable de 40 m pesant 11 tonnes.

Nul doute que la construction métallique est largement mieux intégrée au Royaume-Uni que sur le continent. Là où, sur le continent, entre 10 et 15% des bâtiments hauts sont réalisés en acier, la proportion grimpe au Royaume-Uni jusqu' à 60 voire 65%. Les avantages de ce type de construction sont nombreux, comme l’explique Wim Hoeckman (Victor Buyck Steel Construction). Par exemple la rapidité, pour n’en citer qu’un. Sur le Canary Wharf, les bâtiments ont été réalisés au prorata de 1 étage / semaine.

Sous l’intitulé ` high rise steelwork experience ', nous avons bénéficié en fin de matinée d’une explication fort instructive de Bob Obbard (pdf presentation: VBSC High Rise Experience) et de Ghislain van Tieghem (pdfpresentation sur demande). Victor Buyck Steel Construction est en effet un constructeur métallique des mieux placés pour parler de ‘High rise steelwork experience’. Ils ont déjà construit pas moins d’une dizaine de bâtiments sur le site de Canary Wharf et sont actuellement en charge des Billingsgate Place BP3 et Billingsgate Place BP2, les chantiers que nous avons visités l’après-midi.

Un bâtiment type de Canary Wharf

La plupart des bâtiments de Canary Wharf sont composés d’un noyau en béton entouré d’une structure en acier avec des colonnes en périmètre placées tous les 9 mètres. La portée atteint en général 13,5 mètres. La hauteur de plancher à plancher est de 4,15 mètres. On peut donc bel et bien parler de bâtiment type de Canary Wharf.

Cette visite de projet y accorde une attention toute particulière, ainsi qu’aux différentes solutions apportées en Angleterre depuis des décennies pour garantir la sécurité incendie de ce type de constructions.

Ghislain van Tieghem nous a commenté avec force détails l'approche pratique d’un tel chantier. Comment il convient, par exemple, d’étudier rigoureusement l'approvisionnement et le stockage des matériaux ; que les consignes de sécurité peuvent engendrer un lourd tribut, et de mentionner que l’aménagement d’un filet de sécurité a pris 4 à 5 fois plus de temps que le placement des planchers metaldeck mêmes ; que la position des grues est le plus souvent déterminée par les propriétaires (Canary Wharf est une initiative entièrement privée) ; ou encore comment les poutrelles en acier sont reliées au noyau de béton via la console de béton ou via des assemblages de type `fin plate’,....

L’après-midi a été consacré aux visites des chantiers. Il était intéressant de pouvoir suivre le processus de construction étape par étape. Dans les étages inférieurs, les planchers et la protection incendie étaient déjà en place. Aux étages supérieurs, nous avons pu assister `en direct ' au montage de la structure métallique. Sur le chantier, la méthode de travail ‘à l’anglaise’ a été tout particulièrement observée, notamment le soudage à travers le metaldeck. Le bâtiment en ‘gros œuvre fermé’ était encore observable du chantier voisin, le Billingsgate Place BP3.

Après la visite de chantier dans `Canary Wharf ', une promenade urbaine nous a menés à travers la `City’ de Londres. Victor Buyck Steel Construction a réalisé ici aussi différents bâtiments : le ‘Broadgate Exchange House' (1990 - architecte Skidmore, Owings & Merrill LLP) et la tour Swiss Re (2004 - architecte Foster + Partners).

Organisation : Centre Information Acier et Victor Buyck Steel Construction