info-steel-48

boog die bestaat uit laterale buizen: één rechte buis die als trekker fungeert en één boogvormi- ge buis. De specifieke werking van deze boog/ trekker bestaat erin dat de twee buizen zich niet in hetzelfde plan bevinden. Om het statische schema te verzekeren, zorgen twee stijve cassettes aan de uiterste zijden van de brug er enerzijds voor dat deze werking mogelijk is en vangen ze anderzijds de oplegging op. Het staal is gekozen in functie van de lichtheid en de transparantie van de struc- tuur. Het lage gewicht liet toe om de structuur te plaatsen als één constructie die geassembleerd werd in het atelier, wat de uitvoeringskwaliteit ten goede kwam. De transparantie komt tot uiting dankzij de kleine sectie van de elementen. Bovendien zorgt de integratie van structurele elementen in de massa van de loopoppervlakken ervoor dat de visuele aanwezigheid van de struc- tuur tot een minimum beperkt wordt, ten voordele van de verfijnde overspanning. Het totale gewicht van de passerelle bedraagt ongeveer 30 ton, waarvan 5 ton exotisch hout voor het loopopper- vlak. De borstwering bestaat uit een inox leuning met geïntegreerde functionele verlichting. par des chargements dissymétriques est reprise par un arc déconstruit formé des tubes latéraux : l’un rectiligne assure le rôle de tirant et l’autre selon la forme de l’arc. La particularité de ce fonctionnement en arc/tirant réside dans le fait que ces deux tubes ne sont pas dans le même plan. Afin de garantir ce schéma statique, deux caissons raides aux extrémités permettent d’une part de garantir ce fonctionnement et d’autre part d’assurer la reprise des appuis. Le choix de l’acier pour la structure se justifie par la légè- reté et la transparence. En effet, le faible poids permet une mise en place de la structure en un seul élément préalablement assemblé en atelier, ce qui favorise la qualité de l’exécution. La transparence s’exprime par la faible section des éléments. De plus, l’intégration des éléments structurels dans l’épaisseur des surfaces de marche fait disparaître la présence de la struc- ture pour ne garder que le franchissement. Le poids total de la passerelle est d’environ 30 t dont 5 t de bois exotique pour le platelage. Le garde-corps est composé d’une main-courante inox intégrant l’éclairage fonctionnel. CATEGORIE D 71