Architectuur in staal: bruggen
Voetgangersbrug over de Ourthe:
Materiaalgebruik optimaliseren
De voetgangersbrug laat toe het eilandje van Hotton te verbinden met het centrum van het dorp om zo een intensere toeristische activiteit te ontplooien op de site.
De passerelle overbrugt een overspanning van 26 m met twee profielen, in doorsnede L-vormig met variabele hoogte. De nuttige breedte van de voetgangersbrug is 180 cm en wordt vanuit een gedachte van lichtheid en economie volledig ingevuld met stalen roosters. De keuze van deze materialen liet toe om het materiaalgebruik te optimaliseren door de hoogte van de hoofdliggers aan te passen in functie van de solliciterende krachten. De sleutelsectie meet slechts 25 cm, wat een visuele slankheid betekent van 1/100. Dit is buitengewoon opmerkelijk voor dit type van kunstwerken. Dit resultaat werd mogelijk dankzij de statische keuze. De typologie van de brug is een afgeplatte boog ingeklemd op de landhoofden. Door de slanke vorm en de leuningen van traliewerk die nauwelijks opvallen, ontstaat een beweging met een soort optische trilling, waardoor de gehele brug mooi in de landelijke omgeving opgaat.
Het gebruik van staal heeft enerzijds toegelaten tot een extreem economische structuur te komen, en anderzijds te komen tot een grote visuele lichtheid die een soort van evidentie uitdrukt van het overschrijden van de leegte.
Download pdf
Een fietsbrug te Wetteren : Openvallende bogen
E40, met zijn talrijke aansluitingen van de op- en afritten, creëerde voor de fietsers en voetgangers een gevaarlijke situatie. Daarom werd besloten een afzonderlijke fietsers- en voetgangersbrug te bouwen ten westen van de zwevende rotonde. Dankzij de bouw van deze brug wordt het fietsverkeer volledig gescheiden van het wegverkeer. De hoofdliggers met hun aanzienlijk tegenpeil, de openvallende bogen en de spievormige tussensteun, vormden bij de constructie een echte uitdaging.
De brug werd in zijn geheel in het atelier voorgemonteerd opdat de montage ter plaatse zonder probleem zou verlopen. Er was maar acht uur verkeersonderbreking voorzien! De hoofdoverspanning werd gemonteerd naast de autosnelweg en tot in de kleinste details afgewerkt. Op één nacht werd de 180 ton zware boogbrug over 90° gedraaid en door middel van kranen en rollers op zijn plaats gebracht. De grote troeven van staal zijn in dit kunstwerk duidelijk tot hun recht gekomen. De slankheid, de speelse vorm en de diverse kleuren zijn slechts een deel van de voordelen die staal te bieden heeft. Ze brengen leven in de grijze wereld van betonbruggen.
Download pdf
Viaduct Westergo (NL)
Hang-, tui-boogconstructie
Het A-blok is uitgevoerd in ø 1016 mm, opgelegd op twee bolscharnieren en met bovenaan een koppelstuk waaraan ook de vier hangertuien bevestigd zijn. De hang-tuiconstructie heeft rondgezette buizen 762 x 30, waarbij de kromming zowel in het verticale als in het horizontale vlak plaatsvindt. De hoofdliggers zijn uit plaat samengelaste scheve parallellogrammen, de dwarsdragers dito buikliggers. Onderaan is de brug afgewerkt met een gesloten beplating, waarin zich alle leidingen bevinden. Om het onderhoud te minimaliseren werd de brug gemetalliseerd. De inox leuning is afgewerkt met een geïntegreerde verlichting.
Download pdf