Studiedag / Projectbezoek – Diabolo-project
vrijdag 29 mei 2009
- Documenten (presentaties van die dag)
- Fotogalerij
- Programma
Het Diabolo-project is een plan van de Belgische railinfrabeheerder Infrabel voor de noordelijke ontsluiting van de nationale luchthaven Brussels Airport. Ook het Vlaams Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken (zowel het agentschap AWV als het departement MOW) is hierbij betrokken voor wat betreft de wegenwerken. Het ondergrondse station in de luchthaven zal rechtstreeks aansluiten op de grote assen van het Belgische spoorwegnet en diverse Europese steden (Amsterdam, Parijs en Frankfurt). Infrabel refereert zowel voor de aanleg de nieuwe spoorlijn 25N tussen Schaarbeek en Mechelen, voor de Bocht van Nossegem, als voor de noordelijke ontsluiting naar de term Diabolo-project.
Spoorlijn 25N vertrekt vanuit Schaarbeek als aftakking van de bestaande spoorlijn 25. Vandaar vertrekt een nieuw traject dat aansluiting vindt op de middenberm van de A1/E19 langs de deels ongebruikte verkeerswisselaar van Machelen. De aanleg van de spoorbedding startte in juli 2007. Vlak voor afrit 10 Mechelen-Zuid van de A1/E19 verlaat de lijn 25N dan de middenberm van de autosnelweg om mits een viaduct over de rijstrook richting Antwerpen aan te sluiten op de bestaande spoorlijnen 25 en 27 richting Station Mechelen.
Wat 'Diabolo: Noordelijke ontsluiting' betreft wordt de spoorlijn 36C vanuit het Station Brussel-Nationaal-Luchthaven verlengd met een ondergrondse, noordelijke verbinding die zal aansluiten op spoorlijn 25N. - Oplevering in 2012.
Documenten - presentaties van die dag
- Stalen bruggen bij INFRABEL: stand van zaken, toekomstperspectieven -
Bart Kamoen (Infrabel)
- Stalen bruggen bij TUC RAIL: verleden en toekomst -
Dirk Demuynck (TUC RAIL) - Waarom stalen bruggen? -
Wim Hoeckman (Victor Buyck Steel Construction) - Het Diabolo-project - Kris Lahaye (CEI-Demeyer) en Miet Luyckx (TUC RAIL)
- Fietsersbrug te Machelen -
Maarten van Lyssebettens (Victor Buyck Steel Construction) - Spoorwegbrug te Zemst -
Dominique Hallaert (Victor Buyck Steel Construction)
Zo zag het programma eruit op vrijdag 29 mei 2009
| 09u00 : | Onthaal - Lamot te 2800 Mechelen, Van Beethovenstraat 8/10 |
| 09u30 : | Verwelkoming - Jo Naessens (Infosteel) |
| 09u40 : | Stalen bruggen bij INFRABEL: stand van zaken, toekomstperspectieven - Bart Kamoen (Infrabel) |
| 10u05 : | Herinrichting van de stations en hun omgeving - Robby Mast (Eurostation) |
| 10u30 : | PAUZE |
| 11u05 : | Stalen bruggen bij TUC RAIL: verleden en toekomst - Dirk Demuynck (TUC RAIL) |
| 11u30 : | Waarom stalen bruggen? - Wim Hoeckman (Victor Buyck Steel Construction) |
| 12u00 : | LUNCH |
| 13u00 : | Bruggen te Mechelen - Kris Lahaye (CEI-Demeyer) |
| 13u15 : | TUC RAIL, de opdrachtgever - Miet Luyckx (TUC RAIL) |
| 13u30 : | Montage en het bouwen van de bruggen - Dominique Hallaert en Maarten van Lyssebettens (Victor Buyck Steel Construction) |
| 14u00 : | Verplaatsing naar de Diabolo-werf: Fietsersbrug te Machelen |
| 14u30 : | Bezoek aan de Diabolo-werf: Fietsersbrug te Machelen |
| 15u15 : | Vertrek naar de Diabolo-werf: Spoorwegbrug te Zemst |
| 15u45 : | Bezoek aan de Diabolo-werf: Spoorwegbrug te Zemst |
| 16u15 : | Einde |
Georganiseerd in samenwerking met :
infosteel
Zelliksesteenweg 12 - 1082 Brussel
t. 02 509 15 01 - f. 02 511 12 81
info@infosteel.be - www.infosteel.be