OA894 brengt de tram over de A1-snelweg Geavanceerde bouwtechniek Het bouwwerk OA894 is een belangrijke brug over de snelweg A1 in het kader van de verlenging van tramlijn nr. 1 van Luxemburg naar de luchthaven Findel. Het is een constructie van staal en beton, bestaande uit twee hyperstatische overspanningen van 45 en 63 m, met een totale overspanning van 108 m. De inplanting voldoet aan strenge eisen op het gebied van spoorwegfunctionaliteit, snelwegbeperkingen en integratie in de omgeving. Het brugdek draagt twee tramsporen en twee dienstsporen, met een totale bruikbare breedte van 7,27 m. Het bouwwerk OA894 is een opmerkelijk voorbeeld van synergie tussen geavanceerde bouwtechniek en geïntegreerd architectonisch ontwerp. Het gesloten stalen frame zorgt voor optimale stevigheid voor een spoorbrug in een gekromd tracé, terwijl de aluminiumbekleding het geheel een visuele lichtheid en een eigentijdse uitstraling geeft. Het bouwwerk is ontworpen om lang mee te gaan en past elegant in een kwetsbare landschappelijke omgeving, vlakbij een Natura 2000-gebied. L’OA894 emmène le tramway par-dessus l’A1 Une ingénierie structurelle avancée L’ouvrage OA894 constitue un pont de franchissement majeur au-dessus de l’autoroute A1 dans le cadre du prolongement de la ligne n°1 du tramway luxembourgeois vers l’aéroport du Findel. Il s’agit d’un ouvrage mixte acier-béton, composé de deux travées hyperstatiques de 45 et 63 m, pour une portée totale de 108 m. L’implantation répond à des exigences fortes en matière de fonctionnalité ferroviaire, de contraintes autoroutières et d’intégration dans l’environnement. Le tablier supporte deux voies de tramway ainsi que deux pistes de service, présentant une largeur utile totale de 7,27 m. L’ouvrage OA894 incarne un exemple remarquable de synergie entre ingénierie structurelle avancée et design architectural intégré. Sa charpente métallique fermée assure une robustesse optimale pour un franchissement ferroviaire en courbe, tandis que son habillage en aluminium confère à l’ensemble une légèreté visuelle et une signature contemporaine. Pensé pour durer, l’ouvrage s’inscrit avec élégance dans un environnement paysager délicat, à proximité immédiate d’une zone Natura 2000. Tronçon E / Autoroute A1, Luxembourg (LU) Plaats_Localisation Luxtram, Luxembourg (LU) Opdrachtgever_Maître d’ouvrage CBA Architects, Luxembourg (LU) Ontwerper/Architect_Concepteur/Architecte SGI Ingénierie Luxembourg, Junglinster (LU) Studiebureau (stabiliteit)_Bureau d’études (stabilité) Socotec, Livange (LU) Controlebureau_Bureau de contrôle Tralux, Leudelange (LU) Hoofdaannemer_Entreprise générale MBB (Metallic Bridges of Belgium), Ocquier (BE) Staalbouwer_Constructeur métallique Jean-François FIASSE (Sky4D), Luxtram, CBA Architects Foto’s_Photos 17
RkJQdWJsaXNoZXIy MzE2MDY=