Deze wedstrijd stond open voor stalen en staal-betonbruggen die zijn gebouwd, ontworpen of gefabriceerd in België, Nederland of Luxemburg. Stalen bruggen worden gedefinieerd als bruggen waarvan minstens de hoofddraagstructuur in staal (of staal-beton) is. Stalen brugprojecten buiten de BeNeLux kwamen eveneens in aanmerking op voorwaarde dat minstens één ontwerpende en/of uitvoerende partij uit België, Nederland en/of Luxemburg betrokken was bij dit project. De constructie diende in gebruik en/of opgeleverd zijn tussen januari 2023 en juli 2025. De inzendingen werden ingedeeld in twee categorieën: • Weg- en spoorbruggen (met al dan niet inbegrepen voetgangers- en fietsstroken of delen) • Fiets- en voetgangersbruggen Binnen elke categorie werden 4 regio’s bepaald (België, Nederland, Luxemburg en Internationaal). De jury selecteerde de laureaten na beoordeling van alle inzendingen aan de hand van de volgende criteria: • Concept: ontwerpuitgangspunten, creativiteit en inventiviteit; • Context: inpassing van de staalconstructie in de omgeving en de relatie met andere bouwdelen; • Methode: materiaalgebruik, productiemethode in ontwerp, uitvoering & detaillering, en proces(gang); • Prestatie: belasting voor het milieu, duurzaamheidsmaatregelen, beperking van het onderhoud en mogelijkheden van hergebruik/recycling. Uit in totaal 49 inzendingen selecteerde een zeskoppige jury 10 nominaties voor de tweejaarlijkse BeNeLux Steel Bridge Contest 2025. Woensdag 29 oktober 2025 bediscussieerden de juryleden 13 projecten in categorie ‘Weg- en spoorbruggen’ en 36 projecten in categorie ‘Fiets- en voetgangersbruggen’. De jury bestond uit: • Gerhard Nijenhuis (juryvoorzitter), ontwerper, oprichter ipv Delft, Delft (NL) • Frédéric de Oliveira, Ministère de la Mobilité et des Travaux publics, Administration des ponts et chaussées, Division des Ouvrages d’Art, Luxembourg (LU) • Wim Hoeckman, ingenieur-architect, em. prof. Vrije Universiteit Brussel, onafhankelijk expert/consultant, Gent (BE) • Juan Pablo Palau Hernandez, TNO, Delft (NL) • Jeroen Seinen, technisch manager onderzoeksprogramma vervanging en renovatie, Rijkswaterstaat, Utrecht (NL) • Lief Vanspringel, programmamanager De Vlaamse Waterweg, Willebroek (BE) De jury is “positief verrast over de kwaliteit van de projecten. De ambitie en kwaliteit van de projecten in België en Luxemburg is net als bij vorige editie opvallend hoog. Opnieuw zijn er weer veel interessante en inspirerende projecten ingezonden.” De winnaars werden bekendgemaakt op woensdag 11 februari 2026 bij Rijkswaterstaat, Utrecht (NL). InfoSteel en Bouwen met Staal danken alle deelnemers. Ce concours était ouvert aux ponts en acier et mixtes acier-béton qui ont été construits, conçus ou fabriqués en Belgique, aux Pays-Bas ou au Grand-Duché de Luxembourg. Par ponts en acier, on entend les ponts dont au moins la structure porteuse principale est en acier (ou en mixte acier-béton). Les projets de ponts en acier en dehors du Benelux étaient également éligibles à condition qu’au moins un concepteur et/ou un exécutant de Belgique, des Pays-Bas et/ou du Luxembourg soit impliqué dans ce projet. La construction devait être mise en service et/ou livrée entre janvier 2023 et juillet 2025. Les candidatures ont été classées en deux catégories : • Ponts routiers et ferroviaires (avec ou sans voies piétonnes et cyclables ou parties de celles-ci) • Ponts cyclables et piétonniers Au sein de chaque catégorie, quatre régions ont été définies (Belgique, Pays-Bas, Luxembourg et International). Critères Le jury a sélectionné les lauréats après évaluation de toutes les candidatures sur la base des critères suivants : • Concept : principes de conception, créativité et inventivité ; • Contexte : intégration de la structure en acier dans l’environnement et relation avec les autres éléments de construction ; • Méthode : utilisation des matériaux, méthode de production dans la conception, la réalisation et les détails, et processus ; • Performance : impact sur l’environnement, mesures de durabilité, limitation de l’entretien et possibilités de réutilisation/recyclage. Sur un total de 49 candidatures, un jury composé de six membres a sélectionné 10 nominations pour le concours biennal BeNeLux Steel Bridge Contest 2025. Le mercredi 29 octobre 2025, les membres du jury ont examiné 13 projets dans la catégorie ‘Ponts routiers et ferroviaires’ et 36 projets dans la catégorie ‘Ponts cyclables et piétonniers’. Le jury était composé de : • Gerhard Nijenhuis (président du jury), concepteur, fondateur d’ipv Delft, Delft (NL) • Frédéric de Oliveira, Ministère de la Mobilité et des Travaux publics, Administration des ponts et chaussées, Division des Ouvrages d’Art, Luxembourg (LU) • Wim Hoeckman, ingénieur-architecte, prof. émérite à la Vrije Universiteit Brussel, expert/consultant indépendant, Gand (BE) • Juan Pablo Palau Hernandez, TNO, Delft (NL) • Jeroen Seinen, directeur technique du programme de recherche sur le remplacement et la rénovation, Rijkswaterstaat, Utrecht (NL) • Lief Vanspringel, directeur de programme, De Vlaamse Waterweg, Willebroek (BE) Le jury s’est déclaré « agréablement surpris par la qualité des projets. Tout comme lors de la précédente édition, l’ambition et la qualité des projets en Belgique et au Luxembourg sont remarquablement élevées. Une fois de plus, de nombreux projets intéressants et inspirants ont été soumis. » Les lauréats ont été annoncés le mercredi 11 février 2026 au Rijkswaterstaat, à Utrecht (NL). InfoSteel et Bouwen met Staal remercient tous les participants. 2
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