Fiets- en voetgangersbrug Albi Uitkraging bij een spoorwegviaduct Albi, een stad met een rijke geschiedenis, verkreeg in juli 2010 de status van UNESCO Werelderfgoed voor haar historische centrum. In dit kader werd het idee geboren om een fietser- en voetgangersbrug te creëren die als een uitkraging van een 19e-eeuws spoorviaduct zou fungeren. Het viaduct, dat nog steeds in gebruik is, is een volledig gemetselde structuur van opmerkelijke coherentie. De passerelle, volledig uit staal vervaardigd, is eraan bevestigd en interageert subtiel met de bestaande structuur. De geometrie van de brug is nauw verwant aan die van het spoorviaduct. Hun looplijnen zijn parallel. Bovendien is er een golvend patroon geïntroduceerd in de looplijn van de brug. Structureel gezien is de brug een 7-delige doorlopende balk. Om de interne krachten in de nieuwe structuur te minimaliseren en de gemetselde tegensteun van het spoorviaduct intact te houden, is er op elk van de zes pijlers een dubbele steun geïntroduceerd. Dit verkort de hoofdoverspanning van de Pont cyclable et piétonnier Albi Porte-à-faux auprès d’un viaduc ferroviaire Albi, ville au riche passé historique, a obtenu en juillet 2010 le statut de patrimoine mondial de l’UNESCO pour son centre historique. C’est dans ce contexte qu’est née l’idée de créer un pont pour cyclistes et piétons qui serait en quelque sorte le prolongement d’un viaduc ferroviaire du XIXe siècle. Le viaduc, toujours en service, est une structure entièrement maçonnée d’une cohérence remarquable. Le passerelle, entièrement réalisée en acier, lui est fixée et interagit subtilement avec la structure existante. La géométrie du pont est étroitement liée à celle du viaduc ferroviaire. Leurs lignes de circulation sont parallèles. De plus, un motif ondulé a été introduit dans la ligne de circulation du pont. D’un point de vue structurel, le pont est une poutre continue en 7 parties. Afin de minimiser les efforts internes dans la nouvelle structure et de conserver intacte la contre-butée maçonnée du viaduc ferroviaire, un double appui a été introduit sur chacun des six piliers. Ceci réduit la portée principale du pont de 29 à Place du Château 2, Albi (FR) Plaats_Localisation Communauté d’agglomération de l’Albigeois, Albi (FR) Opdrachtgever_Maître d’ouvrage Ney & Partners, Brussel-Bruxelles (BE) Ontwerper/Architect_Concepteur/Architecte Ney & Partners, Brussel-Bruxelles (BE) Studiebureau (stabiliteit)_Bureau d’études (stabilité) Apave, Montauban (FR) Controlebureau_Bureau de contrôle GTM S-O TP GC, Toulouse (FR) Hoofdaannemer_Entreprise générale MAEG, Bordeaux (FR) Staalbouwer_Constructeur métallique Vincent Boutin Foto’s_Photos 24
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