Solitudobrug Aanbruggen en val smelten samen tot één vorm Een bescheiden maar zelfverzekerde relatie met de omgeving. De brug verbindt sterk verschillende stadslandschappen aan weerszijden van de Vaart in Amsterdam: het hoog gelegen stedelijke gebied Overamstel en het laag gelegen groene Amsteldorp. De Overamsteloever ten noorden van de brug is gemaakt van ruwe stortstenen, aan de zuidzijde komt een kade. De brug ligt precies op de overgang tussen deze oevertypes. Het ontwerp haalt het uiterste uit asymmetrie en eenvoud. De uitstraling van de brug is logisch, vanzelfsprekend en bescheiden. Een eenvoudige maar krachtige lijn ontspringt vanuit het park in Overamstel, vormt een stoer scharnier aan de Overamstelzijde en verjongt tot een uiterst lichte oplegging aan de Weesperzijde. Aanbruggen en val smelten samen tot één vorm. De zichtbare constructie wordt uitgevoerd in weervast staal, passend bij de stoere omgeving. Vrijwel het hele oppervlak bestaat uit gezette en vlakke staalplaten, zonder zichtbare lassen. Dit draagt sterk bij aan de beleving van de hele brug als één vorm. Brug en aanlanding zijn één geheel dankzij de doorlopende borstwering. De stevige borstwering sluit goed aan op het thema van ommuurde gebieden en gebouwen in het Overamstelgebied. Pont Solitude Les approches et les tabliers se fondent en une seule forme La relation avec l’environnement est modeste mais assurée. Le pont relie deux paysages urbains très différents de part et d’autre du canal Vaart à Amsterdam : la zone urbaine surélevée d’Overamstel et le quartier verdoyant et bas d’Amsteldorp. La rive d’Overamstel au nord du pont est constituée de pierres brutes, alors qu’un quai sera aménagé au sud. Le pont se trouve exactement à la jonction entre ces deux types de rives. La conception tire au maximum parti de l’asymétrie et de la simplicité. L’apparence du pont est logique, évidente et modeste. Une ligne simple mais puissante naît du parc d’Overamstel, forme une charnière robuste du côté d’Overamstel et s’affine pour devenir un appui extrêmement léger du côté de Weesper. Les approches et les travées se fondent en une seule forme. La structure visible est réalisée en acier auto-patinable, en harmonie avec l’environnement rude. La quasi-totalité de la surface est constituée de tôles d’acier pliées et plates, sans soudures visibles. Ceci contribue fortement à l’impression que le pont forme une seule et même structure. Le pont et le débarcadère constituent un ensemble grâce au parapet continu. Le parapet solide s’inscrit parfaitement dans le thème des zones et des bâtiments fortifiés de Weespertrekvaart Amsterdam, Amsterdam (NL) Plaats_Localisation Gemeente Amsterdam, Amsterdam (NL) Opdrachtgever_Maître d’ouvrage Syb van Breda & Co, Zierikzee (NL) Ontwerper/Architect_Concepteur/Architecte PT-Structural, Nijmegen (NL) Studiebureau (stabiliteit)_Bureau d’études (stabilité) Wallaard Noordeloos, Noordeloos (NL) Hoofdaannemer_Entreprise générale Eendracht groep, Groningen (NL) Staalbouwer_Constructeur métallique Nominatie Nomination 28
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