De doorvaarthoogte bij beweegbare bruggen is meestal onbeperkt. Op deze locatie volstaat een doorvaart van 5,5 m hoog. Bij verplaatsing van het scharnier naar de oever wordt de doorvaarthoogte reeds bereikt bij een opening van 18 graden. Slagbomen en landverkeersseinen vormen gezamenlijk één ‘meubel’. Remmingwerken, pijlers en scheepvaartseinen worden bescheiden van vorm en in één kleur dicht bij het water geplaatst. De gebogen vorm van de handregel zorgt voor dat de ledverlichting naar het dek straalt. De vleermuizen die onder de brug doorvliegen ervaren geen lichthinder. De leuning wordt galvanisch gescheiden van de weervast stalen hoofdconstructie. Hiermee wordt roestvorming op de leuning vermeden. De techniek van de brug is fraai en vandaal- bestendig weggewerkt: contragewicht, motoren en schakelkasten zijn bij elkaar geplaatst in een ondergrondse ruimte. Weer, wind en vandalen kunnen er niet bij. la région d’Overamstel. La hauteur de passage des ponts mobiles est généralement illimitée. À cet endroit, une hauteur de passage de 5,5 m suffit. En déplaçant la rotule vers la rive, la hauteur de passage est déjà atteinte avec une ouverture de 18 degrés. Les barrières et les feux de signalisation routière forment ensemble un seul ‘meuble’. Les dispositifs de freinage, les piliers et les feux de navigation sont de forme discrète et placés près de l’eau dans une seule couleur. La forme incurvée de la main courante permet à l’éclairage LED de rayonner vers le pont. Les chauves-souris volantes sous le pont ne sont pas gênées par la lumière. La rampe est séparée par galvanisation de la structure principale en acier auto-patinable. Cela permet d’éviter la formation de rouille sur la rampe. La technologie du pont est élégamment dissimulée et protégée contre le vandalisme : le contrepoids, les moteurs et les armoires électriques sont regroupés dans un espace souterrain. Le temps, le vent et les vandales n’y ont pas accès. 29
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