Fietsbrug Walfriduspad Een vlakke brug die oogt als een plank Een slanke, ingetogen brug die op subtiele wijze refereert aan het Groningse ‘hoogholtje’ (hoge vaste voetbrug waar schepen onderdoor kunnen). Dat is de nieuwe 56 m lange fietsbrug over de Plataanlaan in Groningen. De gemeente wilde een vlakke brug die oogt als de archetypische plank over het water. Om dat mogelijk te maken in combinatie met een vrije onderdoorgang zonder steunpunt op de ondergelegen provinciale weg, is gekozen voor een zogenaamde springwerkconstructie (portiekbrug). De steunpunten staan daarbij schuin en vormen een driehoekig geheel met de landhoofden. De boogwerking van de schuine steunpunten maakt een slank dek mogelijk, ondanks de grote overspanning. De ontwerpers kozen voor een staal-betonbrug, waarbij staal en beton uiterst efficiënt samenwerken. Een stalen koker vormt de hoofddraagconstructie, daarop ligt een betonnen dek. Het betonnen dek is middels deuvels aan de stalen koker gekoppeld. Zo combineert de staal-betonbrug het beste van twee werelden: een slanke en snel te bouwen brug voor een aantrekkelijke prijs. Het strippenhekwerk is ingetogen en transparant, zodat vooral de doorgaande horizontale lijn van de brug opvalt. Toch is ook het hekwerk uiterst verfijnd vormgegeven, onder meer door het gelaagde ontwerp. Het hekwerk bestaat uit twee verschillende strippen. Passerelle ‘Walfriduspad’ Un pont plat qui ressemble à la planche Un pont élancé et discret qui fait subtilement référence au ‘hoogholtje de Groningue’ (pont piétonnier surélevé qui laisse passer les bateaux). Voici le nouveau pont cyclable de 56 m de long qui enjambe la Plataanlaan à Groningue. La municipalité souhaitait un pont plat qui ressemble à la planche archétypale au-dessus de l’eau. Pour que cela soit possible, tout en conservant un passage libre sans point d’appui sur la route provinciale en contrebas, le choix s’est porté sur une construction dite ‘à béquilles’. Les points d’appui sont inclinés et forment un ensemble triangulaire avec les culées. Grâce à l’effet de voûte des points d’appui inclinés, le tablier est élancé malgré la grande portée. Les concepteurs ont opté pour un pont en acier et béton, dans lequel l’acier et le béton fonctionnent ensemble d’une manière extrêmement efficace. Un caisson en acier constitue la structure porteuse principale, sur laquelle repose un tablier en béton. Ce dernier est relié au caisson en acier à l’aide de goujons. Le pont en acier et béton combine ainsi le meilleur des deux mondes : un pont élancé et rapide à construire à un prix attractif. La balustrade à bandes est sobre et transparente, de sorte que la ligne horizontale continue du pont est particulièrement mise en valeur. La balustrade est toutefois également très raffinée, notamment grâce à sa conception multicouche. Elle se compose de deux bandes différentes. Plantaanlaan / Virulystraat, Groningen (NL) Plaats_Localisation Gemeente Groningen, Groningen (NL) Opdrachtgever_Maître d’ouvrage ipv Delft, Delft (NL) Ontwerper/Architect_Concepteur/Architecte Witteveen+Bos, Groningen (NL) Studiebureau (stabiliteit)_Bureau d’études (stabilité) De Boer & De Groot, Harlingen (NL) Hoofdaannemer_Entreprise générale TruSteel Infra (Staalbouw Nauta Heeg), Heeg (NL) Staalbouwer_Constructeur métallique Henk Snaterse (ipv Delft) Foto’s_Photos 43
RkJQdWJsaXNoZXIy MzE2MDY=