Brug over de Leopold III-laan Een totale lengte van 710 m De brug over de Leopold III-laan (A201) bij Brussel is een markante aanwinst in het stedelijk landschap, die de bereikbaarheid, verkeersveiligheid, mobiliteit en leefbaarheid van de omgeving duurzaam verbetert. Met een totale lengte van 710 m - een stalen brugconstructie van 510 m en twee aanbruggen van 100 m – is de brug momenteel de langste fiets -en voetgangersbrug van Vlaanderen. Om een brug met deze imposante lengte te laten passen in de bebouwde omgeving, is een zo licht en transparant mogelijke verschijningsvorm ontworpen en is het geheel semi-integraal uitgevoerd. Het dek en de balustrades bestaan uit wit gecoat staal en de brug rust op V-vormige grijze stalen kolommen met versneden hoeken. Met haar geleidelijke stijging in één curve, het kaarsrechte traject en de gelijkmatige verdeling van de overspanningen integreert de brug vloeiend in de omgeving. En vormt, kaderend in het project ‘Werken aan de Ring’ van de Werkvennootschap, een essentiële schakel in het fietsnetwerk in de Vlaamse Rand. Pont sur l’avenue Léopold III Une longueur totale de 710 m Le pont sur l’avenue Léopold III (A201) auprès de Bruxelles est un enrichissement remarquable du paysage urbain, dont l’accessibilité, la sécurité routière, la mobilité et la qualité de vie de l’environnement sont durablement améliorées. Avec une longueur totale de 710 m - une structure en acier de 510 m et deux rampes d’accès de 100 m - ce pont est à l’heure actuelle le plus long pont pour cyclistes et piétons de Flandre. Afin d’intégrer un pont d’une telle longueur dans l’environnement bâti, son apparence a été conçue pour être aussi légère et transparente que possible et le tout a été réalisé de manière semi-intégrale. Le tablier et les balustrades ont été réalisés en acier revêtu de blanc et le pont repose sur des colonnes en acier gris en forme de V aux angles coupés. Avec sa pente progressive en une seule courbe, son tracé rectiligne et la répartition régulière des travées, le pont s’intègre harmonieusement dans son environnement. Il constitue, dans le cadre du projet ‘Werken aan de Ring’ (Travaux sur le Ring) de la Werkvennootschap, un maillon essentiel du réseau cyclable de la périphérie flamande. Leopold III-laan (A201) / Hermeslaan 7, Machelen (BE) Plaats_Localisation De Werkvennootschap, Brussel-Bruxelles (BE) Opdrachtgever_Maître d’ouvrage ZJA Architects & Engineers (als onderdeel van THV MoveR0), Amsterdam (NL) Ontwerper/Architect_Concepteur/Architecte Sweco (als onderdeel van THV MoveR0) / Stendess (uitvoerings- en montagestudie) Studiebureau (stabiliteit)_Bureau d’études (stabilité) SECO, Diegem (BE) Controlebureau_Bureau de contrôle Victor Buyck Steel Construction (Staalwerk), Eeklo (BE)/ Stadsbader Contractors (civiele en infrastructuurwerken), Harelbeke (BE) Hoofdaannemer_Entreprise générale Victor Buyck Steel Construction, Eeklo (BE) Staalbouwer_Constructeur métallique Ilka Schumacher (ZJA Architects & Engineers) / De Werkvennootschap Foto’s_Photos 52
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