Het nieuwe station van Mons Een station-brug van 150 m lang Het station bestaat uit een loopbrug met een overspanning van 150 m die de sporen overspant en via trappen, roltrappen en liften toegang geeft tot de perrons. Aan de uiteinden van de loopbrug vormen een brede trap en twee roltrappen aan elke kant de ingangen van het station. Bovendien verbindt het station met zijn loopbrug het stadscentrum van Bergen (Mons) met het winkelgebied Grands Prés. Aan beide zijden van het station is een ondergrondse parkeergarage gebouwd met in totaal 860 plaatsen. De station-brug omvat een galerij met winkelruimtes die 15 sporen, 2 busperrons en 2 taxistandplaatsen overspant. Het gaat om een staalconstructie met een totale lengte van 242 m, met een maximale overspanning van 70 m tussen de steunen en uitkragende luifels van meer dan 25 m aan beide uiteinden. Deze staalconstructie vervult zijn structurele rol via twee schuine vakwerkbalken van 15 m hoog. De verticale belastingen worden opgevangen door 12 kolommen met dubbele scharnieren met een diameter van 450 mm, waarvan sommige van massief staal zijn. La nouvelle gare de Mons Une gare-passerelle de 150 m La gare consiste en une passerelle d’une portée de 150 m traversant les voies ferrées et donnant accès aux quais par des escaliers, des escalateurs et des ascenseurs. Aux extrémités de la passerelle, un large escalier et deux escalateurs de chaque côté constituent les entrées de la gare. Par ailleurs, la gare, avec sa passerelle, relie le centre-ville à la zone commerciale de Grands Prés. De chaque côté de la gare, un parking souterrain est construit, avec un total de 860 places. La gare-passerelle comprend une galerie avec des cellules commerciales qui traverse 15 voies ferrées, 2 quais pour les bus et 2 quais pour les taxis. Il s’agit d’une structure métallique d’une longueur totale de 242 m, avec une portée maximale de 70 m entre appuis, et des auvents en porte-à-faux sur plus de 25 m aux deux extrémités. Cette charpente remplit son rôle structurel via 2 poutres treillis inclinées de 15 m de haut. La reprise des charges verticales est assurée par 12 colonnes bi-rotulées de 450 mm de diamètre, en acier plein pour certaines. Place Léopold, Mons (BE) Plaats_Localisation Eurogare, Liège (BE) Opdrachtgever_Maître d’ouvrage Santiago Calatrava, Zurich (CH) Ontwerper/Architect_Concepteur/Architecte Pirnay Engineering, Charleroi (BE) Studiebureau (stabiliteit)_Bureau d’études (stabilité) SECO, Diegem (BE) Controlebureau_Bureau de contrôle Dherte, Namur (BE) / Louis De Waele, Bruxelles (BE) Hoofdaannemer_Entreprise générale CIT Blaton, Brussel-Bruxelles (BE) / Martifer, Oliveira de Frades (PT) / Cordiole, Forette (IT) Staalbouwer_Constructeur métallique Jmh2o & Le Sharkoïste (Wikimedia Commons) Pirnay Engineering Foto’s_Photos 53
RkJQdWJsaXNoZXIy MzE2MDY=