Passerelle over de sporen in Moeskroen Een staal-betonconstructie In het kader van het stedenbouwkundig plan van de gemeente Moeskroen was het belangrijk om een voetgangersas te creëren die de snelgroeiende wijk Luingne met het station en het centrum van Moeskroen zou verbinden. Het bedrijf TRBA heeft in samenwerking met TMI voor de staalbouw de opdracht binnengehaald. Om de architecturale en technische uitdaging aan te gaan, werd gekozen voor een gemengde staal-betonnen loopbrug bestaande uit een U-vormige bakbrug overdekt met een luifel met een gedurfde geometrie. Het schuine dak heeft namelijk een variabele helling over de lengte van het bouwwerk, die in het midden omkeert en aan het andere uiteinde weer omhoog loopt. Het dak bestaat uit gelaste portalen van verschillende hoogtes, bedekt met 8 mm dikke platen met omgebogen randen en geflankeerd door verstijvers. De portalen zijn vastgeschroefd op de in het beton verankerde platen. Buizen verbinden de portalen met elkaar via boutverbindingen, waarop de eveneens vastgeschroefde platen worden bevestigd. De voetgangersbrug bestaat uit een gemengde staal-betonconstructie van 75 m lang, een brug met stalen overkapping. In totaal werd 36 ton S355J2-staal met bouten aan de betonnen brug bevestigd. Passerelle au dessus des voies à Mouscron Une structure mixte acier béton Dans le cadre du plan d’urbanisation de l’entité Mouscronnaise il était important de pouvoir créer un axe piéton permettant au quartier de Luingne, en pleine expansion, de relier la gare et le centre de Mouscron. C’est l’entreprise TRBA qui a remporté le marché en partenariat avec TMI pour la construction métallique. Pour relever le défi architectural et technique, c’est le choix d’une passerelle mixte acier-béton constituée d’un pont bac recouvert d’un auvent à la géométrie audacieuse qui a été fait. En effet, la toiture inclinée dont la simple pente varie au long de l’ouvrage pour s’inverser en son centre et finir à l’inverse de l’autre extrémité. La toiture est composée de portiques soudés à hauteur variable coiffés de tôles d’une épaisseur de 8 mm à bords pliés et flanquées de raidisseurs. Les portiques sont boulonnés sur les platines ancrées dans le béton, des tubes relient les portiques entre eux via des assemblages boulonnés avec de recevoir les tôles boulonnées elles aussi. La passerelle de Mouscron enjambe les voies ferrées au niveau de la gare de la ville. Elle se compose d’une structure mixte acier béton de 75 m de long, un pont bac couvert de toitures métalliques. 36 tonnes acier S355J2 assemblées par boulonnage au pont bac béton. Place de la gare et place Alphonse et Antoine Motte, Mouscron (BE) Plaats_Localisation Ville de Mouscron / SPW Mobilité et Infrastructures / OTW, Mouscron (BE) Opdrachtgever_Maître d’ouvrage Dessin et Construction, Charleroi (BE) / Arcadis, Brussel-Bruxelles (BE) Ontwerper/Architect_Concepteur/Architecte TRBA, Mouscron (BE) Hoofdaannemer_Entreprise générale TMI (Techno Métal Industrie), Seilles - Andenne (BE) / Altra (métallisation et peinture), Liège (BE) / Lenssen Coatinc (galvanisation), Genk (BE) Staalbouwer_Constructeur métallique TMI Foto’s_Photos 54
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