Suikerbrug Ingenieus ingepast met slanke stalen drager Bescheiden van voorkomen en ingenieus ingepast in de beperkte ruimte. De slanke Suikerbrug in Veurne heeft gebruiksvriendelijke, niet te steile, hellingen en lijkt haast te zweven boven weg en kanaal. Hier kun je veilig fietsen of wandelen tussen de boomtoppen, van de nieuwe woonwijk op het voormalige Suikerfabrieksterrein over het water naar de oude stad. Met een nieuw perspectief bij elke bocht, wordt de oversteek zelf een ruimtelijke beleving. De brug is opgebouwd uit een slanke stalen drager en een betonnen brugdek, en wordt gedragen door extreem slanke kolommen. In het ontwerp zijn volop innovatieve oplossingen, zoals de verborgen pendel opleggingen in de voetplaten, de uitkragende bochten en uitkragende funderingsbalken – vanwege de fundering van de sluis – terug te vinden. Alle materialen zijn volgens de NBN EN 10025 norm voor platte en lange producten uitgevoerd, in een staalsoort type S355 en S460. De nominale diktes van de stalen elementen variëren van 6 mm (dekplaat voetstuk) over maximaal 80 mm (kolommen) tot 120 mm (voetstuk V-vormige kolom). De staalconstructie kreeg een uitzonderlijk duurzame afwerking. Na intensief stralen werd het behandeld met een vlamgespoten Zn-Alu metallisatie van 100-120 micron. Daarna is een 6-laags conserveringssysteem aangebracht. Le pont ‘Sucre’ Ingénieusement intégré avec une poutre élancée en acier D’apparence modeste et ingénieusement intégré dans un espace restreint. Le ‘Suikerbrug’ (pont sucre) à Veurne (Furnes), avec ses rampes peu raides et faciles d’accès, semble presque flotter au-dessus de la route et du canal. Vous pouvez y faire du vélo ou vous promener en toute sécurité parmi les cimes des arbres, depuis le nouveau quartier résidentiel situé sur l’ancien site de la sucrerie jusqu’à la vieille ville, en passant par l’eau. Avec une nouvelle perspective à chaque virage, la traversée devient une expérience spatiale. Le pont est constitué d’une poutre en acier élancée et d’un tablier en béton, et est soutenu par des colonnes extrêmement minces. La conception regorge de solutions innovantes, telles que les appuis pendulaires cachés dans les semelles, les virages en porte-à-faux et les poutres de fondation en porte-à-faux dues aux fondations de l’écluse. Tous les matériaux sont conformes à la norme NBN EN 10025 pour les produits plats et longs, dans un type d’acier S355 et S460. Les épaisseurs nominales des éléments en acier varient de 6 mm (plaque de recouvrement du socle) à 80 mm maximum (colonnes) et 120 mm (socle colonne en forme de V). La structure en acier a reçu une finition exceptionnellement durable. Après un sablage intensif, elle a été traitée avec une métallisation Zn-Alu pulvérisée à la flamme de 100-120 microns. Ensuite, un système de conservation à 6 couches a été appliqué. Vaartstraat-Zuidbrugweg 97-Rozebrugpad, Veurne (BE) Plaats_Localisation Stad Veurne, afdeling grondgebiedszaken, Veurne (BE) Opdrachtgever_Maître d’ouvrage ZJA Architects & Engineers, Amsterdam (NL) / Omgeving, Antwerpen (BE) Ontwerper/Architect_Concepteur/Architecte MOUTON, Gent (BE) Studiebureau (stabiliteit)_Bureau d’études (stabilité) Furnibo, Veurne (BE) / Persyn, Zwevegem (BE) Hoofdaannemer_Entreprise générale B-line, Veurne (BE) Staalbouwer_Constructeur métallique Traveltower Photography / Guy Mouton Foto’s_Photos 62
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