Passerelle naar de stationperrons Een nieuwe toegangsweg aan de overkant van de sporen Bij de bouw van het nieuwe station van Visé (Wezet), enkele honderden meters verwijderd van het oude station, was het noodzakelijk om dit station te verbinden met een nieuwe toegangsweg naar de perrons aan de andere kant van de spoorlijn. Hiervoor werd het bedrijf Galère gekozen als hoofdaannemer voor de totale bouw van het station, in samenwerking met TMI voor de staalbouw. Om het station met de perrons te verbinden, werd gekozen voor een stalen-betonnen loopbrug. Deze bestaat uit twee kokervormige vakwerken die de zijkanten vormen, die aan de onderkant met elkaar zijn verbonden door een betonplaat en aan de bovenkant door windverbanden uit profielstaal. Het geheel is overdekt met een naar binnen hellend dak met een centrale goot, zodat de esthetiek niet wordt verstoord door zichtbare buitenste dakgoten. De traveeën van de loopbrug zijn langs beide zijden ingevuld met stijf roestvast stalen traliewerk om een compleet systeem van veilige, duurzame en esthetische leuningen te verkrijgen. Aan deze loopbrug zijn twee trappen aangesloten die toegang geven tot de perrons, evenals twee kleine passerellen naar de liften, die ook toegang geven tot de perrons. De voetgangersbrug overspant de sporen met een 70 m lange gelast/geboute constructie van 75 ton S355J2-staal. Het geheel rust op betonnen pijlers. Passerelle aux quais de la gare Un nouveau chemin d’accès opposé aux voies ferrées Dans le cadre de la construction de la nouvelle gare de Visé à quelques centaines de mètres de l’ancienne, il était nécessaire d’associer celle-ci à un nouveau chemin d’accès vers les quais situés du côté opposé aux voies ferrées. Pour cela, c’est la société Galère qui a été choisie comme entrepreneur général pour s’occuper de la construction globale de la gare en s’associant à TMI pour s’occuper pour la partie métallique. Pour relier la gare aux quais, c’est une passerelle acier-béton qui a été décidée. Celle-ci est constituée de deux treillis tubulaires qui constituent les côtés, eux-mêmes reliés en partie inférieure par une dalle de béton et en partie supérieure par des contreventements en profilés. Le tout couvert d’une toiture en double pente vers l’intérieur avec un chenal central afin de ne pas ternir l’esthétique avec des gouttières extérieures apparentes. Les deux côtés de la passerelle sont ‘remplis’ par des treillis en acier inoxydable rigides pour avoir un système complet de garde-corps sûrs, durables et esthétiques à la fois. Contre cette passerelle viennent se connecter deux escaliers qui permettent la descente vers les quais ainsi que deux petites passerelles donnant accès aux ascenseurs qui permettent, eux aussi, la descente sur les quais. La passerelle de Visé enjambe les voies ferrées avec une structure de 70 m de long, 75 tonnes d’acier S355J2 dans un mix soudé/boulonné. Le tout posé sur des piles béton. Gare de Visé, Visé (BE) Plaats_Localisation NMBS-SNCB, Brussel-Bruxelles (BE) Opdrachtgever_Maître d’ouvrage NMBS-SNCB, Brussel-Bruxelles (BE) Ontwerper/Architect_Concepteur/Architecte NMBS-SNCB, Brussel-Bruxelles (BE) Studiebureau (stabiliteit)_Bureau d’études (stabilité) Galère, Chaudfontaine (BE) Hoofdaannemer_Entreprise générale TMI (Techno Métal Industrie), Seilles - Andenne (BE) / Altra (métallisation et peinture), Liège (BE), Staalbouwer_Constructeur métallique SNCB-NMBS Foto’s_Photos 63
RkJQdWJsaXNoZXIy MzE2MDY=