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kantoren _bureaux Stadsplein, Mortsel Plaats_Localisation Autonoom Gemeentebedrijf, Mortsel Opdrachtgever_Maître d’ouvrage ABSCIS architecten, Gent Architect_Architecte VK Engineering, Brussel Studiebureau_Bureau d’études Van Roey, Rijkevorsel Algemene aannemer_Entrepreneur général ASK Romein, Malle (kantoorgebouw) SPCm, Hoogstraten (luifel) Staalbouwer_Constructeur métallique tekst_texte: Sofie De Vriese foto’s_photos: ABSCIS architecten, Thomas De Bruyne (Cafeine) Passief kantoorgebouw en fotovoltaïsche luifels op duurzaam stadsplein Het passiefkantoor en de staal-met-glasluifel op het stadsplein van Mortsel maken deel uit van een masterplan dat het uitzicht en het gebruik van dit stukje stad grondig aanpakte. Het destijds groene stadsbestuur had de opdracht gegeven om de gefragmenteerde restruim- te - meer parking dan plein – een identiteit te geven. Het stadsplein omvat een noordelijk en een zuidelijk deel, van elkaar afgebakend door de drukke Liersesteenweg. Die drukke verkeers- ader, een nieuwe tramlijn, een fietsroute, een bestaand ondergronds treinstation en een nieuw te realiseren ondergrondse parkeergarage inte- greren in een levendig stadsplein was het opzet. Architecten Robbrecht en Daem ontwierpen het masterplan en kozen ervoor om de ruimte zo open mogelijk te laten, ook al wegens de lage, kleinschalige bebouwing eromheen. Er werd één Immeuble de bureaux passif et auvents photovoltaïques à la place communale L’immeuble de bureaux passifs et les auvents en acier et en verre de la place communale de Mortsel font partie d’un plan directeur qui a profondément modifié l’apparence et l’utilisation de cet espace public. L’administration communale écologique de l’époque avait confié la tâche de donner une identité à cet espace fragmenté – davantage espace de stationnement que place publique. La place communale comprend une partie nord et une partie sud, séparées l’une de l’autre par la chaussée de Lier très fréquentée. L’objectif était d’intégrer cette artère très fréquentée, une nouvelle ligne de tram, une piste cyclable, une gare ferroviaire souterraine existante et un nouveau parking souterrain à réali- ser pour en faire une place communale animée. Les architectes Robbrecht en Daem, auteurs du plan directeur, ont choisi de garder l’espace aussi ouvert que possible, notamment en raison des immeubles 62