Passerelle métallique sur la Sambre à Namur Le 23 août 1914 le Génie Militaire fit sauter une passerelle – construite en 1905 en béton – qui s’effondra au milieu de la rivière. La nouvelle passerelle en acier a 50 m de portée et 3 m de largeur. Elle est du type suspendu à chaînes et poutres raidisseuses. Un des avantages sur la passerelle en béton armé, son platelage se trouve au niveau des rives et par conséquent les escaliers ont pu être supprimés, cela a pu être réalisée à cause de la faible épaisseur du tablier. Le tablier est constitué par des poutrelles transversales distantes de 2 m environ, rattachées aux chaînes par l’intermédiaire de tirants en acier doux ordinaire de 22 mm de diamètre. Sur les traverses, sont posées des tôles de 8 mm d’épaisseur raidies par des fers U sur lesquelles vient se placer un platelage en béton armé de 3 cm d’épaisseur. Station de ravitaillement d’essence à ossature métallique Les ateliers P. Bracke, à Bruxelles, viennent de réaliser une station de ravitaillement d’essence ossature métallique, à Cobbeghem. L’idée d’établir des stations de ravitaillement pour automobiles qui a pris naissance aux Etats-Unis, a reçu rapidement des applications sur le continent et notre pays possède quelques-unes de ces stations. L’utilité incontestable de ces stations est très appréciée par le monde automobile. Toiture du ‘Sport-Paleis’ à Anvers On achève en ce moment à Anvers, d’après les plans d’ensemble de l’architecte Albert Hérent, l’érection d’une vaste construction, connue sous le nom de Sport-Paleis. Ce Palais des Sports doit abriter un vélodrome dont la piste a un développement à la corde de 250 m, et autour de laquelle pourront se grouper plus de 22.000 spectateurs. Une charpente métallique couvre une surface de 48 x 80 m, complété sur ses grands côtés par deux demi-cercles de 40 m de rayon. La toiture centrale est soutenue par 4 grandes fermes de 80 m de portée et distantes entre elle de 16 m. Le choix du canevas des fermes a été dominé par le souci d’éviter les pièces comprimées trop longues. Stalen loopbrug over de Samber in Namen Op 23 augustus 1914 bliezen de Militaire Genie een brug op - gebouwd in 1905 in beton - die midden op de rivier instortte. De nieuwe stalen voetgangersbrug heeft een overspanning van 50 m en is 3 m breed. Het is van het hangende type met kabels en verstijvingsbalken. Een van de voordelen ten opzichte van de brug van gewapend beton is dat het brugdek zich op het niveau van de rivieroever bevindt en de trappen dus achterwege konden blijven, wat mogelijk was door het dunne brugdek. Het dek bestaat uit dwarsbalken met een onderlinge afstand van ongeveer 2 m, verbonden met de kabels door middel van gewone trekstangen van zacht staal met een diameter van 22 mm. Op de dwarsbalken worden 8 mm dikke staalplaten geplaatst, verstijfd door U-ijzers, waarop een 3 cm dik dek van gewapend beton wordt aangebracht. Benzinestation opgebouwd met een staalskelet De ateliers P. Bracke uit Brussel hebben zopas een tankstation met stalen structuur gebouwd in Kobbegem (Asse). Het idee om tankstations voor auto’s te bouwen is in de Verenigde Staten ontstaan, en heeft op het continent snel navolging gekregen. Ons land telt een paar van deze stations. Het onbetwistbare nut van deze stations wordt door de automobielwereld zeer gewaardeerd. Dak van het Sport-Paleis’ in Antwerpen In Antwerpen wordt momenteel de laatste hand gelegd aan de bouw van een groot gebouw dat bekend staat als het Sport-Paleis, naar de plannen van architect Albert Hérent. In dit sportpaleis moet een velodroom komen met een baan van 250 m, waarrond zich meer dan 22.000 toeschouwers kunnen verzamelen. Een stalen dakconstructie beslaat een oppervlakte van 48 x 80 m, aan de lange zijden aangevuld met twee halve cirkels met een straal van 40 m. Het centrale dak wordt ondersteund door vier grote spanten met een spanwijdte van 80 m en een onderlinge afstand van 16 m. Er werd gekozen voor een vakwerkconstructie om al te lange samengedrukte delen te vermijden. 5
RkJQdWJsaXNoZXIy MzE2MDY=