Surélévation La nouvelle surélévation est une construction en acier avec un plancher mixte acier-béton. Une terrasse accessible a été aménagée tout autour du toit de l’entrepôt. Au-dessus du toit, la surélévation s’élève en porte-à-faux, ce qui fait qu’elle se détache légèrement et semble flotter au-dessus du monument. Tout autour de la surélévation, un balcon a été aménagé et fixé à la construction sous-jacente ‘chaude’ à l’aide d’éléments isokorb. Pour le toit de la surélévation, les architectes ont conçu une forme pliée. Cette forme pliée particulière est indépendante des dimensions du trame et est soutenue par une construction tridimensionnelle en treillis reposant sur des colonnes à l’étage des appartements de court séjour. La deuxième peau qui entoure la surélévation est remarquable, car elle accentue la structure comme une couronne au sommet du bâtiment existant. Des cassettes en acier sont fixées autour des balcons et sur le toit plissé, sur lesquelles sont posés des panneaux perforé de couleur dorée. La norme néerlandaise ne prévoit pas de méthode de calcul standard pour ce type de façades perforées. Le vent traverse en partie les panneaux, mais exerce également une pression et une dépression sur les parties pleines du panneau. Il était assez difficile d’interpréter comment calculer ceci sur la base de la norme relative à la charge due au vent. premier étage. Plus on monte, plus la charge variable admissible diminue. C’est ainsi que la construction a été conçue. Au bas du bâtiment, les colonnes ont un diamètre de 500 mm, tandis qu’au dernier étage, elles mesurent environ 180 mm. Les poutres du plancher sont également plus lourdes aux étages inférieurs qu’aux étages supérieurs. Pieters a recalculé la structure existante et a comparé l’ancienne situation avec des charges au sol lourdes à la nouvelle situation avec des charges commerciales et une surélévation de deux étages. La construction et les fondations de l’entrepôt se sont avérées suffisamment solides pour le nouveau projet. Cependant, aux deux étages supérieurs, les colonnes deviennent très minces et critiques pour la nouvelle charge en raison du flambement. Pour cette raison, les colonnes des deux rangées extérieures ont été renforcées. Afin de pouvoir renforcer efficacement ces colonnes monumentales, diverses options ont été testées dans l’usine du constructeur métallique et l’architecte a pu choisir la meilleure solution. Il a été décidé d’insérer des bandes d’acier entre les fers à quart de cercle et de les relier par de courtes soudures intermittentes, puis de remplacer les anciens rivets par des boulons à tête bombée. Il a également été nécessaire de renforcer la toiture existante, puisque la fonction de toiture est plus légère que la nouvelle fonction de restauration. 8 Dans la surélévation, un escalier spectaculaire a été construit pour relier les deux nouveaux étages. 9 Les plans d’archives constituent une source d’informations précieuse. La liaison ingénieuse au-dessus des colonnes est clairement visible. 10 Détails des principes de construction de la superstructure. 10 9 8
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