9 InfoSteel #84 — 2026/1-2-3 ACTUALITÉ pour un entretien d’environ 4 heures, ce qui permet de le remettre en service beaucoup plus rapide pour les voyageurs. À cette fin, les techniciens travaillent également la nuit, de sorte que la plupart des trains soient disponibles pendant les heures de pointe matinales. Rôle important en Flandre occidentale L’atelier de traction d’Ostende emploie aujourd’hui environ 250 personnes et assure l’entretien, la réparation et le nettoyage de près de 400 rames et locomotives par mois. Le site joue ainsi un rôle crucial dans le trafic ferroviaire en Flandre occidentale et bien au-delà, et constitue un pilier important pour l’emploi dans la région. Au cours des cinq dernières années, la SNCB a recruté au total plus de 100 nouveaux collaborateurs à Ostende. En 2025, il y eut 10 nouvelles recrues. En 2026, la SNCB prévoit à nouveau une dizaine de recrutements, dont la plupart des postes vacants sont déjà publiés. De plus, les candidats en Flandre occidentale peuvent également postuler à d’autres fonctions intéressantes, telles qu’accompagnateur de train, conducteur de train et sous-chef de gare. Investissements continus dans les ateliers La SNCB dispose de 11 ateliers, auxquels s’ajoutent des postes de maintenance technique répartis dans tout le pays. Dans le plan d’investissement actuel 2023-2032, 1,4 milliard d’euros sont investis dans les ateliers et les infrastructures de maintenance, soit environ 15 % du budget d’investissement total. Avec l’inauguration du nouvel atelier à Ostende, la SNCB franchit une nouvelle étape importante vers une maintenance plus performante, plus durable et orientée vers l’avenir, dans l’intérêt tant de ses voyageurs que de ses collaborateurs. 4 3
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