Onder, in en op dit bijzondere bouwwerk Twee werfbezoeken aan het Viaduct van Vilvoorde Innovatieve werkmethodiek De renovatie verloopt via een uniek ‘hangend treintje’ dat stelselmatig opschuift. De eerste geledingen verwijderen de asbesthoudende coating, waarna de volgende ‘wagonnetjes’ de overige werkzaamheden uitvoeren. Naast de sterkte- en stabiliteitsaspecten lichtte het studiebureau Greisch de complexe vermoeiingsproblematiek toe. Met talloze dynamische belastingsscenario’s, een hele reeks details, de vraag naar de vermoeiingstoestand op dit moment, het rekenen met ‘backward crack propagation, etc. Naast de herstellingen en verstevigingen is de voornaamste aanpak een strategie uitbouwen voor toekomstige inspecties. Onder, in en op Vanaf de hangstelling werd de renovatie van de oorspronkelijke boutverbindingen toegelicht. Ook de ‘stekers’ – stalen buizen die de uitkragende vleugels van het brugdek verstevigen – waren hier van dichtbij te zien. In de koker werd ons duidelijk welke speciale toestellen en tools staalbouwer Aelterman liet ontwikkelen en fabriceren om werkzaamheden uit te voeren in een stalen koker op 30 m hoogte. Onder tenten op het wegdek werd getoond hoe het verplaatsen van vangrails ruimte creëert voor de vierde rijstrook. Het orthotroop brugdek zal worden gerenoveerd en verstevigd met een voor België unieke techniek van dunne overlaging met HSB (Hoge Sterkte Beton). Tijdens het werfbezoek was er nauwelijks lawaaihinder van het verkeer op de Ring. In het naar huis rijden kregen we hiervoor ook een verklaring: stilstaand verkeer! Eind februari organiseerde InfoSteel een tweede werfbezoek aan het Viaduct van Vilvoorde. Na een eerdere sessie voor Gold Members kregen dertig professionals in het Infopunt een diepgaande uiteenzetting door de betrokken bouwpartijen. Toekomstbestendig renoveren In opdracht van bouwheer De Werkvennootschap wordt het 1700 m lange bouwwerk klaargemaakt voor de toekomst, inclusief een extra rijstrook en de toelating van uitzonderlijk transport. De aannemerscombinatie TM Stadsbader Contractor – Viabuild focust momenteel op het centrale brugdeel van de binnenring: een 900 m lange stalen kokerbrug met een orthotroop dek. ACTIVITEIT 1 Vanaf de hangstelling werd de renovatie van de oorspronkelijke boutverbindingen toegelicht. 2 In de koker werd ons duidelijk welke speciale toestellen en tools staalbouwer Aelterman liet ontwikkelen en fabriceren Tekst & beelden: InfoSteel 2 1
RkJQdWJsaXNoZXIy MzE2MDY=