Foto: Gilles Martin

Reconstructie van Pattonbrug in weervast staal (‘corten’)

In de lengterichting gebogen

In het kader van de realisatie van een multimodaal mobiliteitsknooppunt aan het station van Ettelbruck werd er een nieuwe Pont Patton opgetrokken. Dit maakte het mogelijk om voorrang te geven aan bussen en voldoende ruimte te bieden voor zachte mobiliteit, maar ook om de onderliggende spoorbreedte te vergroten conform de nieuwe normen van de Luxemburgse spoorwegmaatschappij. De brug, die is opgevat als een gemengde staal-betonstructuur met drie overspanningen, heeft een totale lengte van 175 m. Het brugdek is een gesloten stalen koker met consoles aan de zijkanten (met een tussenafstand van 5 m). De koker is in de lengterichting gebogen volgens een krommingsstraal van 120 m en verzonken ter hoogte van twee tussenliggende pijlers. Het bovenste deel van de brug is uitgerust met twee rijbanen, een dienststrook, een fietspad en een busstrook.
  • Ettelbruck (Grand-Duché de Luxembourg)
    Plaats
  • Ministère de la Mobilité et des Travaux publics, Luxembourg (LU)
    Opdrachtgever
  • Schroeder & Associés, Kockelscheuer (LU) (concepteur)
    Architect / Ontwerper
  • Schroeder & Associés, Kockelscheuer (LU)
    Studiebureau stabiliteit
  • INCA Ingénierie, Niederanven (LU) (direction et contrôle des travaux)SECO Luxembourg, Bertrange (LU)
    Controlebureau
  • AM BAMLux, Kockelscheuer (LU) – Galère, Liège-Charleroi-Kockelscheuer (LU) – Victor Buyck Steel Construction, Eeklo (BE)
    Hoofdaannemer
  • Victor Buyck Steel Construction, Eeklo (BE)
    Staalbouwer
  • INCA, Schroeder, SECO, Victor Buyck Steel Construction
    Infosteelleden

© 2021 - Infosteel