Tekst: <p>NMBS heeft op 16 januari 2026 in haar tractiewerkplaats in Oostende een nieuwe werkhal officieel ingehuldigd. Met deze investering van 47 miljoen euro moderniseert NMBS haar onderhoudsinfrastructuur verder, met als doel de beschikbaarheid en betrouwbaarheid van het rollend materieel en de stiptheid verder te verbeteren. De nieuwe werkhal in Oostende is al de vijfde grote nieuwe werkhal die NMBS de voorbije jaren in gebruik neemt, na Arlon, Hasselt, Kinkempois en Melle. Ze past binnen het bredere investeringsplan van NMBS om haar werkplaatsen grondig te moderniseren. </p>
Tekst: <p>Eind september 2027 verschijnt de tweede generatie van Eurocode 3, meer dan twintig jaar na de invoering van de eerste generatie die op haar beurt een vervanging was van de nationale NBN-normen. Zes maanden later, op 30 maart 2028, wordt deze nieuwe Eurocode 3 officieel van toepassing. Ook al lijkt dit nog veraf, de impact op de ontwerppraktijk is groot en vraagt nu al de nodige aandacht.</p>
Tekst: <p>Het boek reflecteert over de ontwerpfilosofie en praktijk van het ingenieursbureau Mouton. Projecten uit de laatste 30 jaar laten zien hoe structuren meer kunnen zijn dan louter dragers van lasten. Als onderlaag in het ontwerp ordenen, versterken, materialiseren en verduurzamen ze het architecturale idee. Willem Koerse benoemde dit als deel van de onderorde: een betekenisvolle drager van een ontwerp.</p>
Tekst: <p>Elke skyline die we zien, elke brug waar we ons op bewegen en elk modern stadion dat we binnenstappen, vormt een ode aan staal in haar volle glorie. Het is het materiaal dat discreet aanwezig is en tegelijk onze meest vooruitstrevende ideeën mogelijk maakt. Staal combineert uitzonderlijke draagkracht met elegantie: het ondersteunt immense lasten zonder log te worden, creëert openheid, lichte en slanke constructies, en verbeeldt daarmee de ambitie die onze maatschappij vooruit stuwt.</p>
Ondertitel: Innovatieve aanpak voor een uitdagende locatie
Tekst: <p>ITC Rubis staat in voor de opslag en overslag van vloeibare chemicaliën, vloeibaar gas en petroleumproducten in de haven van Antwerpen. Een Hose Tower op een vast ponton moest worden uitgebreid. De uitgebreide Hose Tower heeft een hoogte van 23 m, een breedte van 10 m en een gewicht van ongeveer 125 ton, waarvan 90 ton bestaat uit gegalvaniseerd staal.</p><p> ASK Romein, onderdeel van Stadsbader, voerde in het verleden al gelijkaardige projecten uit voor dit gerenommeerde bedrijf, en ditmaal namen ze de volledige verantwoordelijkheid op zich voor de levering en plaatsing van de staalconstructie, inclusief bordessen, leuningen en kooiladders. </p><p>Het project vereiste een specifieke aanpak vanwege de beperkte ruimte op de bouwlocatie, waar de installatie van een montagekraan niet tot de mogelijkheden behoorde. Hierdoor werd de voormontage van zowel de structuur als de technieken uitgevoerd op de nabijgelegen site van AET (Antwerp East Terminal). Vervolgens werd de volledige constructie met behulp van een 800 ton zware Brabo-pontonkraan over het water getransporteerd naar het ponton van ITC Rubis, waar de definitieve montage plaatsvond. </p><p>De realisatie van deze uitgebreide Hose Tower voor ITC Rubis is een toonbeeld van de verticale integratie waar Stadsbader sterk op inzet. </p>
Tekst: <p>Het station van Fleurus is ontworpen als een ecosysteem van het station: het station is niet langer één vast gebouw, maar een reeks identificeerbare objecten die een samenhangend geheel vormen. Elk object is ontworpen om flexibiliteit en uitbreidbaarheid te bevorderen, door een gemeenschappelijke en herkenbare architecturale grammatica af te drukken en tegelijkertijd te voldoen aan het programma om de site zelfstandig toegankelijk te maken, de intermodaliteit te optimaliseren (bus-trein, inclusief verbindingen met de luchthaven, autotrein, fiets-trein) en de perrons te vernieuwen.<br /></p><p>In Fleurus bestaat het ecosysteem van het station uit: de loopbrug (driedimensionale stalen structuur gemoduleerd op een hoogte van 6 m); de fietsenstalling en intermodale wachtruimte (stalen kolommen en balkenstructuur/ 3 m tussenruimte); en het gebouw voor de passagiers-, wacht- en fietsenstalling.<br /></p><p>Staal - S355 JR H gegalvaniseerd, geschilderd in de werkplaats - werd gekozen voor zijn : snelle, nauwkeurige uitvoering (detaillering, lichtheid, prefabricage);zijn alledaagse robuustheid; en de schaalbaarheid, het circulaire karakter en het recyclingpotentieel.</p>
Ondertitel: Het pronkstuk van het vernieuwde station van Fleurus is een indrukwekkende passerelle
Tekst: <p>Het multimodale station van Fleurus, vlak bij Brussels South Charleroi Airport, is volledig gerenoveerd om de toegang tot de luchthaven met het openbaar vervoer (trein + pendeldienst met TEC-bussen) te vergemakkelijken. Het werd uitgerust met een nieuwe infrastructuur uit circa 170 ton staal, waaronder een indrukwekkende passerelle over de sporen. Drie liftschachten, evenveel trappen en twee kleine gebouwen voor de passagiers maken het plaatje compleet.</p>
Tekst: <p>Office Park is een duurzaam kantoorgebouw dat bestemd is voor verhuur. Het omvat veertien kantoorunits van 150 tot 400 m², die onderling kunnen worden samengevoegd tot grotere plateaus. Op het gelijkvloers is een gemeenschappelijke vergaderzaal gekoppeld aan de genereuze inkomhal met uitnodigende ronde trap, die de vloeiende verbinding tussen de drie bouwlagen symboliseert.</p> <p> De zoektocht naar een elegante vormgeving mondde uit in de realisatie van een zelfdragende staalconstructie van 7,8 ton. De trap werd in twee verdiepingshoge delen geprefabriceerd in het atelier. Deze werden via een gat in het dak op hun plaats geschoven en bevestigd op kopplaten en deuvels, die reeds voorzien waren in de ruwbouw. Binnen in het volume van de trap zijn de bordessen verwerkt. Daar zijn de trapwanden doorgetrokken, zodat de onderbreking niet zichtbaar is in het volume. Op die manier ontstaat een imposante architecturale trap met een sterke ‘présence’. </p>
