Rénovation du pont Haringvliet

Le pont Haringvliet, inauguré officiellement en 1964, est un pont routier de 1220 m de long situé sur l'autoroute A29 à Numamsdorp (Zuid-Holland). Ce pont partiellement fixe et partiellement mobile enjambe l'ancien bras de mer Haringvliet. Cette liaison riveraine constitue un maillon important dans le trafic entre les provinces de Zuid-Holland, Zeeland et Noord-Brabant, mais aussi dans le trafic pendulaire entre la Belgique et Rotterdam. En raison de son utilisation intensive, le tablier du pont, le mécanisme de mouvement et les installations et systèmes techniques du pont nécessitaient d'être remplacés. 'Rijkswaterstaat' (Gestion des eaux d'État) a confié la rénovation des parties mobiles du pont Haringvliet au maître d'œuvre 'Combinatie Mobilis Croonwolter&dros' (CMCH), qui s'est également chargé des modifications des ouvrages d'art et du remplacement de toutes les installations techniques. Hollandia Infra et Machinefabriek Rusthoven, sous le nom de 'Combinatie Staal Haringvliet', ont réalisé conjointement les travaux de construction métallique et mécanique en sous-traitance du consortium CMCH. Hollandia s'est chargée de la construction métallique, à savoir la production et le montage du tablier en acier de plus de 2000 tonnes, y compris le caisson de lestage et le lest, ainsi que la crémaillère de 23 m de long et de 106 tonnes dans la cave du pont. Machinefabriek Rusthoven s'est chargé de la production et le montage du mécanisme de mouvement, y compris les moteurs et les boîtes d'engrenages à l'arrière du caisson de lestage du tablier et les supports dans la cave. La rénovation du pont Haringvliet est un projet qui impressionne et surprend par son ampleur, la précision de ses dimensions et la réussite de sa mise en œuvre dans un délai extrêmement court. Tout cela dans le contexte de l'impact social important de ces projets d'infrastructure de remplacement et de rénovation indispensables : le pont a fait l'actualité fréquemment au cours de l'été 2023. En raison de la taille et du poids considérables du tablier à remplacer - l'un des plus grands ponts basculants des Pays-Bas - des calculs complexes ont été effectués pendant la phase de préparation et des structures auxiliaires spéciales ont été développées et fabriquées. Cela était notamment nécessaire pour permettre, par exemple, l'opération de basculement sur le site de Hollandia Infra en toute sécurité et de manière contrôlée. Le basculement réussi du pont Haringvliet a donc marqué une étape importante dans le projet. En bref, un projet très impressionnant dans sa simplicité apparente !