Le pont 'Nieuwe Zaan'
Un pont qui ce classe dans la catégorie 'très élancé'
L'ancien pont levant entre Wormer en Wormerveer au nord d'Amsterdam, a été entièrement démoli et remplacé par un nouveau pont en acier avec des approches en béton. Grâce à cette nouvelle conception, la voie navigable a été élargie de 12 à 16,5 m et la hauteur libre de passage a été portée à 2,88 m. Le pont est constitué de deux tours de 15x3 m (22 tonnes chacune), un tablier mobile de 23x10 m (95 tonnes), deux tabliers mobiles pour la circulation lente de 21x7 m (35 tonnes chacun), un balancier de 25x11 m (345 tonnes, dont 88 tonnes de ballast de réglage) et un système d'entraînement central avec des roues Panama dans le sous-sol du pont. Le tout en S355 et classe de suivi CC2. La complexité du nouveau pont réside principalement dans sa silhouette élancée. Le pont dispose de deux parties séparées pour les cyclistes et les piétons, avec à la fois un arc et une courbe en S. Les tours de levage et le balancier sont également dotés de bords et d'angles arrondis (r = 100 mm). La hauteur de construction des travées était limitée en raison du profil de l'espace libre - en dessous et au-dessus, ce qui classe le pont dans la catégorie 'très élancé'. C'est pourquoi, en raison d'un rapport de centre de gravité défavorable, il a été décidé d'utiliser un remplissage combiné en acier et en béton lourd dans le contrepoids. Composé de trois parties distinctes, chacune avec ses propres appuis, le pont compte au total huit axes alignés. La conception structurelle et électrique a également pris en compte la possibilité d'une collision : il est possible de détacher le pont cyclable (de le rééquilibrer) et de le rendre pivotant en prenant les mesures appropriées.
