Tekst: <p>De Northern Spire is de eerste brug in 40 jaar die de rivier Wear opnieuw overbrugt in de regio van Sunderland in het noordoosten van Engeland. De brug zorgt voor een verbeterde verbinding tussen de snelweg, het stadscentrum en de zeehaven. Naast de functionele doelstellingen fungeert de Northern Spire ook als landmark voor de stad. Het project is bijzonder, niet alleen door zijn omvang en het iconische karakter ervan, maar ook door de uitgedachte methologie, waarbij de pyloon in 1 geheel getransporteerd en gemonteerd werd. Dit geeft deze bijzondere stalen brug nog een extra dimensie, ‘made in Belgium’!</p>
Tekst: <p>In de zomer van 2018 werd bij Nigtevecht de slankste stalen boogbrug van Nederland in gebruik genomen. De 104 m lange gevorkte netwerkboog met een doorvaarthoogte van 10 m overspant het Amsterdam-Rijnkanaal voor fietsers en voetgangers. <br>
De hoge vereiste doorvaart maakte van de inpassing een ware uitdaging. Met hellingbanen en aanbruggen erbij is de totale lengte ruim 600 m. Mede dankzij vroegtijdige samenwerking met omwonenden en betrokken partijen, verliep het proces soepel.</p>
Tekst: <p>Sinds kort kunnen toeristen de loop van de Demer tussen Diest en Werchter volgen via vijf unieke ontmoetingsplaatsen van waaruit ze de Demervallei verder leren kennen. Opvallend bij elk van deze vijf is de hoofdrol die weervast staal (‘corten’) kreeg toebedeeld.<br>
Corten past volledig in deze streek die gekenmerkt wordt door de bruinrode ijzerzandsteen uit het geologisch Diestiaan-tijdperk. Vrijwel alle kerken en ook vele civiele gebouwen uit de middeleeuwen zijn in deze steen opgetrokken. De roodbruine kleur van beide materialen lijkt wel in elkaar op te gaan.</p>
Ondertitel: Nieuw fietspad overspant Ringvaartkanaal en E40
Tekst: <p>In Gent werd een fietspad gerealiseerd om de bestaande route van de fietsostrade F7 te voltooien. Het nieuwe gedeelte overspant het Ringvaartkanaal, de R4-autoweg en de E40. Om die aanzienlijke afstand te overbruggen, werd gekozen voor een staal-betonconstructie.<br>
De brug over de Ringvaart (André Denysbrug) heeft een lengte van 136 m en bestaat uit een stalen hoofdligger met daarop een gewapende betonplaat, ondersteund door stalen pijlers op een fundering onder helling aan de oevers van de Ringvaart. <br>
De brug over de E40 (Zoé Borluutbrug), die 138 m lang is, is ook een gemengde staal-beton constructie met een stalen hoofdligger van 1 m breed en een variabele hoogte.</p>
Tekst: <p>Wetteren is met een nieuwe fiets- en voetgangersbrug over de Schelde een blikvanger rijker. Het gaat immers om een tuibrug met een stalen pyloon van bijna 50 m hoog. De constructie vervangt een verouderde passerelle, waarvan de vrije doorgangshoogte voor de scheepvaart te beperkt was.<br>
De Schelde wordt al een tijdje op verschillende plaatsen uitgediept om ze bevaarbaar te maken voor grotere en zwaardere binnenschepen. Ook oevers worden verlegd, kades gereconstrueerd en bruggen verhoogd. Het is in die context dat de nieuwe tuibrug voor voetgangers en fietsers in Wetteren kadert.</p>
Tekst: Bruggen of gebouwen, ze hebben zowel qua architectuur als techniek weinig met elkaar gemeen. Behalve dat staal een goede keuze is voor beide ! Daarom hebben we besloten om de bruggen onder te brengen in een aparte editie van de Staalbouwwedstrijd.<br>Elk project dat werd ingediend, wordt in 2 pagina’s toegelicht. Gebruik de QR-code (of link) om te stemmen voor uw top 3.
Tekst: In het Nederlandse Houten, een stad op een boogscheut van Utrecht, liet de Koninklijke Nederlandse Munt een nieuwe hoofdkwartier optrekken: ‘The Dutch Vault’. Het werd een iconisch gebouw dat sterk in het oog springt dankzij zijn goudkleurige façade. Een knap staaltje gevelarchitectuur dat tot stand kwam via het intrigerende samenspel tussen driehoekige metalen puntprofielen, die met hun driedimensionale karakter en dynamische kleurschakering een unieke optische illusie creëren.
Tekst: Vanaf het begin van de jaren ’70 werd de skyline van Kortrijk bepaald door de 64 m hoge ‘Sint-Amandus Collegetoren’ (1965-1971) die fungeerde als internaat voor ongeveer 300 studenten. De toren ontworpen door Christian Vastesaeger voldeed later niet meer aan de normen en stond jaren leeg. Een hergebruik bleek niet mogelijk en de sloping volgde in 2017.
Tekst: In het begin van de jaren 2000 moest het merendeel van de publieke zwembaden in de Vurige Stede de deuren sluiten vanwege gezondheids- en/of veiligheidsredenen, waardoor de Luikenaars zich verplicht zagen om baantjes te gaan trekken in de naburige (deel)gemeenten. In 2011 weerklonk het startschot voor de realisatie van een nieuw zwembad in de Jonfosse-wijk, dat intussen in gebruik genomen is. Het imposante sheddak draagt in belangrijke mate bij tot de sportieve beleving.
Tekst: De Vurige Stede moest er lang op wachten, maar eindelijk is het zover: het TrinkHall Museum, een van de iconen van de Luikse culturele gemeenschap, is als een feniks uit zijn as verrezen. Het voormalige MADmuseum werd gerenoveerd, uitgebreid en letterlijk en figuurlijk in een nieuw kleedje gestoken. Een semitransparante huid van meerwandige polycarbonaatplaten zorgt niet alleen voor beschutting, maar plaatst de kunstwerken ook extra in de kijker. Hoewel het aanwezige staal discreet geïntegreerd is, speelt het een cruciale rol.
