Tekst: In het Gentse industriegebied zit de nieuwe All Weather Terminal (AWT) in zijn laatste testfase. Het pronkstuk van de kanaalzone omvat de eerste overdekte laadkaai en magazijn in Gent, goed voor een investering van ruim 60 miljoen euro. Deze All Weather Terminal is eigendom van AWT GENT NV. De vennootschap werd opgericht door de Participatiemaatschappij Vlaanderen (PMV) en het infrastructuurfonds EPICo, een uniek Belgisch-Nederlands samenwerkingsverband. AWT GENT NV stond in voor het ontwerp, de bouw, de financiering, het onderhoud en de uitbating van de terminal. Doel is een globale logistieke dienstverlening aan te bieden aan haar bevoorrechte partner ArcelorMittal Belgium maar ook aan andere klanten. Als logistieke maritieme speler kreeg Euroports van AWT GENT NV de operationele invulling toebedeeld voor de flows van, naar en binnen de AWT.
In het Gentse industriegebied zit de nieuwe All Weather Terminal (AWT) in zijn laatste testfase. Het pronkstuk van de kanaalzone omvat de eerste overdekte laadkaai en magazijn in Gent, goed voor een investering van ruim 60 miljoen euro. Deze All Weather Terminal is eigendom van AWT GENT NV. De vennootschap werd opgericht door de Participatiemaatschappij Vlaanderen (PMV) en het infrastructuurfonds EPICo, een uniek Belgisch-Nederlands samenwerkingsverband. AWT GENT NV stond in voor het ontwerp, de bouw, de financiering, het onderhoud en de uitbating van de terminal. Doel is een globale logistieke dienstverlening aan te bieden aan haar bevoorrechte partner ArcelorMittal Belgium maar ook aan andere klanten. Als logistieke maritieme speler kreeg Euroports van AWT GENT NV de operationele invulling toebedeeld voor de flows van, naar en binnen de AWT.
Ondertitel: Un volume sculpté achevé avec un bardage spécial
Tekst: <p>La municipalité de Machelen avait besoin de nouveaux bureaux et d’ateliers pour ses services municipaux, afin de remplacer certains bâtiments délabrés, disséminés dans la commune. L’atelier-dépôt compact est positionné au centre du site. Cela permet de créer une boucle de circulation qui offre un accès efficace à la fois au bâtiment et au parc de véhicules qui le jouxte. L’imbrication compacte des ateliers, garages, dépôts, réfectoire, vestiaires et bureaux crée un volume sculpté et saisissant. La structure du bâtiment s’articulant autour de la cage d’escaliers et d’ascenseurs est entièrement réalisée à partir d’une ossature métallique revêtu de panneaux sandwich aux parois et au toit, achevée au moyen d’un bardage spécial avec un profil triangulaire (ISIS d’ArcelorMittal). L’achèvement est drapé sur le volume tel un voile léger. Pour l’indispensable seconde issue d’évacuation depuis les étages supérieurs, un remarquable escalier en colimaçon en acier a été accolé au bâtiment. Ce dernier sert également d’accès direct au réfectoire depuis l’extérieur.</p>
La municipalité de Machelen avait besoin de nouveaux bureaux et d’ateliers pour ses services municipaux, afin de remplacer certains bâtiments délabrés, disséminés dans la commune. L’atelier-dépôt compact est positionné au centre du site. Cela permet de créer une boucle de circulation qui offre un accès efficace à la fois au bâtiment et au parc de véhicules qui le jouxte. L’imbrication compacte des ateliers, garages, dépôts, réfectoire, vestiaires et bureaux crée un volume sculpté et saisissant. La structure du bâtiment s’articulant autour de la cage d’escaliers et d’ascenseurs est entièrement réalisée à partir d’une ossature métallique revêtu de panneaux sandwich aux parois et au toit, achevée au moyen d’un bardage spécial avec un profil triangulaire (ISIS d’ArcelorMittal). L’achèvement est drapé sur le volume tel un voile léger. Pour l’indispensable seconde issue d’évacuation depuis les étages supérieurs, un remarquable escalier en colimaçon en acier a été accolé au bâtiment. Ce dernier sert également d’accès direct au réfectoire depuis l’extérieur.
Ondertitel: Bouwen op basis van één overspanning en technieken centraliseren
Tekst: Woningbouw op alle schaalniveaus: dat is de corebusiness van URBAN Architects, het Naamse architectenbureau dat bijna twintig jaar geleden werd opgericht door Anthony Seutin. Het jonge ontwerpteam is voortdurend op zoek naar vernieuwende, duurzame en ethische oplossingen. Uit deze pragmatische aanpak, gecombineerd met het streven om nieuwbouwwoningen haal- en betaalbaar te maken voor een groter aantal mensen, ontstond Light.house, een prefabconcept waarmee de architecten eenvoudige en toch verrassend persoonlijke huizen kunnen realiseren.
Tekst: Transformer un ancien bâtiment d’entreprise automobile en parc industriel polyvalent, adapté aux activités de start-ups, actives notamment dans le secteur de l’automatisation pour les drones : telle était la mission du bureau Draft & Project Architectures pour le projet Diginnov à Nivelles. L’équipe d’architecture a délivré un nouveau complexe performant d’un point de vue énergétique tout en conférant au bâtiment une identité marquée, grâce, entre autres, à l’utilisation récurrente de l’acier corten pour plusieurs points stratégiques de l’édifice.
Transformer un ancien bâtiment d’entreprise automobile en parc industriel polyvalent, adapté aux activités de start-ups, actives notamment dans le secteur de l’automatisation pour les drones : telle était la mission du bureau Draft & Project Architectures pour le projet Diginnov à Nivelles. L’équipe d’architecture a délivré un nouveau complexe performant d’un point de vue énergétique tout en conférant au bâtiment une identité marquée, grâce, entre autres, à l’utilisation récurrente de l’acier corten pour plusieurs points stratégiques de l’édifice.
Ondertitel: Une deuxième peau métallique, pour la stabilité et le plaisir visuel
Tekst: Le magasin BricoPlanit de Jambes a fait peau neuve, dans tous les sens du terme, en 2021. Sa surface commerciale et de stockage a été plus que doublée pour répondre aux attentes de la clientèle, mais également du personnel. La structure en béton a été recouverte, sur quasi toute sa surface, d’un bardage de façade en métal déployé mais également d’un bardage en fausse-toiture. L’objectif : permettre au bâtiment de s’intégrer visuellement et esthétiquement dans son environnement. Objectif atteint…
Ondertitel: Tweede huid bevordert stabiliteit en esthetische uitstraling
Tekst: De BricoPlanit-vestiging in Jambes kreeg in 2021 een make-over in alle betekenissen van het woord. De winkel- en opslagruimte zijn meer dan verdubbeld om voortaan nog beter te kunnen te voldoen aan de verwachtingen van zowel klanten als personeel. De betonstructuur werd bijna volledig afgewerkt met een bekleding in strekmetaal en een imposante luifel. Het doel was om het gebouw visueel en esthetisch te integreren in zijn omgeving. Missie geslaagd ...
Ondertitel: De nombreuses communes de notre pays doivent encore composer avec des infrastructures désuètes qui sont souvent disséminées sur l’ensemble de leur territoire. Tel était également le cas à Machelen. Cette commune adjacente à l’aéroport de Zaventem souhaitait regrouper les bureaux et les ateliers pour ses services en un seul complexe. Un défi assez facile à réaliser à première vue, sauf que le terrain qui devait accueillir le nouveau bâtiment était strictement limité et que des solutions devaient être apportées pour palier aux problèmes acoustiques liés au trafic aérien.
Tekst: De nombreuses communes de notre pays doivent encore composer avec des infrastructures désuètes qui sont souvent disséminées sur l’ensemble de leur territoire. Tel était également le cas à Machelen. Cette commune adjacente à l’aéroport de Zaventem souhaitait regrouper les bureaux et les ateliers pour ses services en un seul complexe. Un défi assez facile à réaliser à première vue, sauf que le terrain qui devait accueillir le nouveau bâtiment était strictement limité et que des solutions devaient être apportées pour palier aux problèmes acoustiques liés au trafic aérien.
Ondertitel: Indrukwekkende stalen spiltrap, een sculpturaal element
Tekst: Veel gemeenten in ons land moeten het nog altijd stellen met verouderde infrastructuur die vaak over het ganse grondgebied verspreid ligt. Dat was ook het geval in Machelen. De gemeente die paalt aan de luchthaven van Zaventem wilde de versnipperde kantoren en werkplaatsen voor haar diensten in één complex samenbrengen. Een op het eerste gezicht best haalbare opdracht ware het niet dat de oppervlakte waar het nieuw gebouw moest komen strikt beperkt was en er ook oplossingen moesten aangereikt worden voor de akoestische problemen veroorzaakt door het vliegverkeer.
Ondertitel: Un quai de chargement couvert, le premier à Gand
Tekst: Dans la zone industrielle de Gand, le nouveau All Weather Terminal (AWT) est dans sa phase finale de tests. Ce chef-d’œuvre de la zone du canal comprend un entrepôt et un quai de chargement couvert, le premier à Gand, et représente un investissement de plus de 60 millions d’euros.<br>L’All Weather Terminal appartient à l’entreprise AWT GENT S.A. La société a été fondée par la « Participatiemaatschappij Vlaanderen » (PMV – Société de participation de Flandres) et le fonds d’infrastructure EPICo, un partenariat belgo-néerlandais unique. AWT GENT S.A. s’est chargée de la conception, de la construction, du financement, de l’entretien et de l’exploitation du terminal. L’objectif est d’offrir un service logistique global à son partenaire privilégié ArcelorMittal Belgique, mais également à d’autres clients. En tant qu’acteur logistique maritime, Euroports s’est vu attribuer la mise en œuvre opérationnelle des flux à destination, en provenance et au sein d’AWT GENT S.A.
Dans la zone industrielle de Gand, le nouveau All Weather Terminal (AWT) est dans sa phase finale de tests. Ce chef-d’œuvre de la zone du canal comprend un entrepôt et un quai de chargement couvert, le premier à Gand, et représente un investissement de plus de 60 millions d’euros. L’All Weather Terminal appartient à l’entreprise AWT GENT S.A. La société a été fondée par la « Participatiemaatschappij Vlaanderen » (PMV – Société de participation de Flandres) et le fonds d’infrastructure EPICo, un partenariat belgo-néerlandais unique. AWT GENT S.A. s’est chargée de la conception, de la construction, du financement, de l’entretien et de l’exploitation du terminal. L’objectif est d’offrir un service logistique global à son partenaire privilégié ArcelorMittal Belgique, mais également à d’autres clients. En tant qu’acteur logistique maritime, Euroports s’est vu attribuer la mise en œuvre opérationnelle des flux à destination, en provenance et au sein d’AWT GENT S.A.
Tekst: Over the past few years, the former shipyard of Boelwerf on the De Zaat industrial site in Temse has been transformed into the new company site for Cordeel’s Temse base. The move has been a gradual transition, with a few departmental buildings being the first to be built on the 20 hectare site and the new head office putting the final piece in place. The beam-shaped building spans the former dry dock, which is strategically located on a side arm of the Scheldt. Steel, glass, reflective facade panels and boundless ambition are the ingredients making up this constructive gem. The main 11 m high building – a 108 m long structure in S355 steel consisting of two 10 m high trusses supplemented by crossbeams with cantilevers made of H-sections – rests on four steel legs around which concrete cores have been erected. The underside of the building is 14 m above ground level, so Cordeel employees can enjoy a panoramic 360° view from wherever they happen to be.
Tekst: Dans presque toutes les grandes villes belges (Bruxelles, Anvers, Gand, etc.), des trams vont et viennent en permanence, transportant des milliers de personnes d’un point A à un point B de manière durable. Une exception notable est Liège, où l’automobile est restée reine. Heureusement, cela va bientôt changer, car à partir de 2024, la Cité ardente aura enfin sa propre ligne de tram. Un bâtiment commercial, un complexe P+R, un dépôt, un hall d’entretien et une station-service ont déjà été construits au terminus de Bressoux, avec l’acier dans les premiers rôles.
Opdrachtgever: Opérateur de transport de Wallonie OTW, Namur
Architect: BAG, Liège
Studiebureau: Bureau d'étude LEMAIRE, Grace-Hollogne
Hoofdaannemer: Duchêne, Strée pour Colas Belgium, Bruxelles
Staalbouwer: Ateliers Mersch, Thimister
Ander staal: ArcelorMittal Construction Belgium, Geel (fourniseur bardage acier)
Infosteelleden: ArcelorMittal Construction Belgium
Foto: jvdb (Infosteel)
Dans presque toutes les grandes villes belges (Bruxelles, Anvers, Gand, etc.), des trams vont et viennent en permanence, transportant des milliers de personnes d’un point A à un point B de manière durable. Une exception notable est Liège, où l’automobile est restée reine. Heureusement, cela va bientôt changer, car à partir de 2024, la Cité ardente aura enfin sa propre ligne de tram. Un bâtiment commercial, un complexe P+R, un dépôt, un hall d’entretien et une station-service ont déjà été construits au terminus de Bressoux, avec l’acier dans les premiers rôles.
Tekst: Fondé il y a presque 20 ans par Anthony Seutin, et installé à Namur, URBAN Architectes se consacre essentiellement à la construction résidentielle, à toutes les échelles. Cette équipe de jeunes architectes est sans cesse à la recherche de solutions innovantes, durables et éthiques. Un tel pragmatisme, complété par une volonté de rendre la propriété accessible à un plus grand nombre, a donné naissance à Light.house, concept basé sur la préfabrication pour créer des maisons simples, abordables et pourtant étonnamment personnelles.
Tekst: <p>‘De Leerexpert’ à Brasschaat est une école pour les enfants souffrant de handicaps tant moteurs que mentaux. La mission consistait à rénover un bâtiment délabré des années 50 et à l’agrandir en y ajoutant une nouvelle aile. Celle-ci sera implantée diamétralement dans le jardin du parc et ouvrira complètement l’ancienne école. Dans la cour de récréation de ces enfants moins mobiles, le préau central jaune joue un rôle crucial. Il consiste en un abri rond qui organise l’aire de jeu. <br>L’espace extérieur des jeunes adultes un peu plus indépendants est orienté vers le parc. Le toit en question suggère un espace de transition panoramique entre l’intérieur et l’extérieur. <br>Les deux preaux sont entièrement en acier : colonnes, poutrelles et tôles profilées. La surface du toit de l’auvent jaune est composée de deux couches de tôles d’acier nervurées (bac acier), superposées de façon perpendiculaire. Quatre colonnes élancées supportent des poutrelles plus courtes et incorporées. De l’auvent rouge-orange également, l’on ne peut voir que des colonnes et une surface de toit.La poutrelle de liaison est placée sur le toit et demeure invisible.</p>
‘De Leerexpert’ à Brasschaat est une école pour les enfants souffrant de handicaps tant moteurs que mentaux. La mission consistait à rénover un bâtiment délabré des années 50 et à l’agrandir en y ajoutant une nouvelle aile. Celle-ci sera implantée diamétralement dans le jardin du parc et ouvrira complètement l’ancienne école. Dans la cour de récréation de ces enfants moins mobiles, le préau central jaune joue un rôle crucial. Il consiste en un abri rond qui organise l’aire de jeu. L’espace extérieur des jeunes adultes un peu plus indépendants est orienté vers le parc. Le toit en question suggère un espace de transition panoramique entre l’intérieur et l’extérieur. Les deux preaux sont entièrement en acier : colonnes, poutrelles et tôles profilées. La surface du toit de l’auvent jaune est composée de deux couches de tôles d’acier nervurées (bac acier), superposées de façon perpendiculaire. Quatre colonnes élancées supportent des poutrelles plus courtes et incorporées. De l’auvent rouge-orange également, l’on ne peut voir que des colonnes et une surface de toit.La poutrelle de liaison est placée sur le toit et demeure invisible.
Tekst: Les deux formations, ferronnerie d’art et maréchalerie, ont été réunies, avec cette nouvelle construction, à un seul emplacement pour offrir tout le confort contemporain aux élèves. La nouvelle école comporte un programme d’environ 1525 m2 et part d’un modèle de patio pour garantir la sécurité et la maîtrise du bruit. L’enveloppe de la construction en acier est constituée d’une tôle d’acier prélaquée de couleur cuivre. Cette couleur cuivre assure une présence du bâtiment dans le quartier sans qu’il soit perçu comme trop industriel.
Tekst: Aangezien de toegang wordt bemoeilijkt door een aanzienlijk hoogteverschil en de dominante aanwezigheid van Samber en Maas, droomde het Naamse stadsbestuur al lang van een vlotter bereikbare Citadel. Het sloot dan ook een dertigjarige concessieovereenkomst voor het ontwerp, de realisatie, het onderhoud en de exploitatie van een gloednieuwe kabelbaan.
Tekst: Een gebouw van een voormalig automobielbedrijf omvormen tot een polyvalent industriepark, aangepast aan de activiteiten van start-ups die zich toespitsen op de automatisering van drones: dat was de opdracht van Draft & Project Architectures in het kader van het Diginnov-project in Nijvel. Het ontwerpteam realiseerde een nieuw, energie-efficiënt complex en gaf het tegelijkertijd een markante identiteit, onder meer via het terugkerende gebruik van cortenstaal op verschillende strategische punten in het gebouw.
Een gebouw van een voormalig automobielbedrijf omvormen tot een polyvalent industriepark, aangepast aan de activiteiten van start-ups die zich toespitsen op de automatisering van drones: dat was de opdracht van Draft & Project Architectures in het kader van het Diginnov-project in Nijvel. Het ontwerpteam realiseerde een nieuw, energie-efficiënt complex en gaf het tegelijkertijd een markante identiteit, onder meer via het terugkerende gebruik van cortenstaal op verschillende strategische punten in het gebouw.
Tekst: <p>De voormalige scheepswerf Boelwerf op het industrieterrein De Zaat in Temse werd de voorbije jaren omgevormd tot het nieuwe bedrijfsterrein van Cordeel zetel Temse. Nadat eerst enkele afdelingsgebouwen naar de site (ca. 20 ha) verhuisden, vormde het nieuwe hoofdkantoor het sluitstuk van de verhuis. <br>Het bestaande droogdok werd daarbij in de breedte overspannen door een staalstructuur van twee dubbelhoge vakwerken met tussenliggende dwarsliggers. Deze werd op twee betonnen volumes geplaatst die 72 m uit elkaar liggen en die tevens de toegangen tot het kantoor bevatten met telkens twee liften en twee trappen. De 2 kantoorlagen van elk 2.300 m² zijn volledig beglaasd van vloer tot plafond.</p>
De voormalige scheepswerf Boelwerf op het industrieterrein De Zaat in Temse werd de voorbije jaren omgevormd tot het nieuwe bedrijfsterrein van Cordeel zetel Temse. Nadat eerst enkele afdelingsgebouwen naar de site (ca. 20 ha) verhuisden, vormde het nieuwe hoofdkantoor het sluitstuk van de verhuis. Het bestaande droogdok werd daarbij in de breedte overspannen door een staalstructuur van twee dubbelhoge vakwerken met tussenliggende dwarsliggers. Deze werd op twee betonnen volumes geplaatst die 72 m uit elkaar liggen en die tevens de toegangen tot het kantoor bevatten met telkens twee liften en twee trappen. De 2 kantoorlagen van elk 2.300 m² zijn volledig beglaasd van vloer tot plafond.
Ondertitel: Immeuble de bureaux au dessus de l’eau
Award: Lauréat cat. Bâtiments non-résidentiels
Tekst: <p>L’ancien chantier naval Boelwerf situé dans la zone industrielle De Zaat à Tamise (Temse) a été transformé ces dernières années en nouveaux terrains industriels, abritant le siège de Cordeel à Tamise. Après avoir tout d’abord déménagé les bâtiments de quelques départements vers le site (environ 20 ha), le nouveau siège social a constitué la dernière partie du déménagement. <br>La largeur de la cale sèche existante a ainsi été couverte par une structure en acier composée de deux fermes en treillis à double hauteur avec des traverses intermédiaires. Cette structure a été placée sur deux volumes en béton distants de 72 m et qui contiennent également les entrées du bureau avec deux ascenseurs et deux escaliers chacun. Les 2 étages de bureaux de 2.300 m² chacun sont entièrement vitrés du sol au plafond. <br>Au total, les dimensions de la structure sont de 108 x 26 x 10 m (LxLxH) et contient 1.200 tonnes d’acier.</p>
L’ancien chantier naval Boelwerf situé dans la zone industrielle De Zaat à Tamise (Temse) a été transformé ces dernières années en nouveaux terrains industriels, abritant le siège de Cordeel à Tamise. Après avoir tout d’abord déménagé les bâtiments de quelques départements vers le site (environ 20 ha), le nouveau siège social a constitué la dernière partie du déménagement. La largeur de la cale sèche existante a ainsi été couverte par une structure en acier composée de deux fermes en treillis à double hauteur avec des traverses intermédiaires. Cette structure a été placée sur deux volumes en béton distants de 72 m et qui contiennent également les entrées du bureau avec deux ascenseurs et deux escaliers chacun. Les 2 étages de bureaux de 2.300 m² chacun sont entièrement vitrés du sol au plafond. Au total, les dimensions de la structure sont de 108 x 26 x 10 m (LxLxH) et contient 1.200 tonnes d’acier.
