Rénovation d’un pont ferroviaire sur la Lesse
Une pile centrale plantée dans la rivière
L’état belge investit dans le rail, tant pour le transport de marchandises que de passagers. A Houyet au Sud de Dinant, la Lesse joue à saute-mouton avec le relief et s’entrelace avec de nombreux ponts ferroviaires répartis sur une dizaine de kilomètres. Cette portion du réseau fait partie de l’axe ‘l’Athus-Meuse’, stratégique pour le transport de marchandises par rail entre le port d’Anvers et le Sud de l’Europe. En 2013, Infrabel a lancé un vaste plan de renouvellement des ponts aux abords de la Lesse. A l’été 2023, ce fut au tour de celui de Walzin d’être remis à neuf. Avec sa pile centrale plantée dans la rivière et ses 2 travées de 32 m chacune, ce pont est assez imposant. Chaque poutre reconstituée-soudée mesure 32 m de long pour 1,60 de haut et comporte 4500 goujons au total, pour les 8 poutres. Voyant passer de nombreux trains de marchandises d’une centaine d’essieux représentant 20 tonnes de pression chacun, cet ouvrage d’art de classe d’exécution EXC4 implique le respect de toute une série de critères de qualité, dont le contrôle à 100% des soudures ou encore la traçabilité des pièces.
