Pont cyclable et piétonnier sur l'A7

Bourg-lès-Valence, une ville fluviale coupée du Rhône depuis la construction de l'A7 en 1965 – connue sous le nom de 'route de soleil' –, a constamment cherché à rétablir le contact avec le fleuve. La 'Passerelle Bleue', construite en 1989, n'offrait toutefois pas la liaison souhaitée à cause de sa difficile accessibilité. Le nouveau pont piétonnier vers le quartier 'l'île Girodet' a été conçu pour remédier à cela et s'inscrit dans un nouveau plan directeur. La ville a demandé un pont qui relie l'île à la ville, renforce le plan de circulation tout en tenant compte de la piste cyclable Via Rhôna, sans pour autant nuire à l'attrait et à l'expérience du parcours. Le souhait de maintenir la hauteur de la passerelle aussi basse que possible et de minimiser les pentes du côté du Quai Barjon a conduit à l'utilisation d'une structure porteuse élevée au-dessus du tablier. Même si plusieurs types de ponts peuvent convenir pour une portée d'environ 60 m, le recours à un pont à haubans ou à une structure suspendue mono-pylône permet de créer un signal visuel fort. Telle est la réponse à la demande du maître d'ouvrage. Le pont piétonnier est un pont à haubans asymétrique avec un pylône central articulé. La construction est intégrale, c'est-à-dire qu'elle est solidement reliée à la fondation. La dilatation thermique est compensée par le déplacement transversal de la construction, rendu possible par la forme prévue. Le tablier et le mât sont entièrement en acier S355, à l'exception du palier du mât, qui est en acier forgé S325G. Le tablier est constitué d'une poutre caisson rectangulaire creuse, constante sur toute la longueur de la structure, avec une plaque supérieure renforcée longitudinalement de 400 mm. La partie pylône est un tube d’acier creux de diamètre variable. Les haubans sont constitués de câbles entièrement verrouillés qui ont été protégés contre la corrosion en atelier par galvanisation, puis par un revêtement riche en zinc sur place. La passerelle piétonne devient le symbole de la reconstruction du quartier 'l'île Girodet'. Elle est également le point de repère qui invite les gens à traverser le pont.