Tekst: In het Gentse industriegebied zit de nieuwe All Weather Terminal (AWT) in zijn laatste testfase. Het pronkstuk van de kanaalzone omvat de eerste overdekte laadkaai en magazijn in Gent, goed voor een investering van ruim 60 miljoen euro. Deze All Weather Terminal is eigendom van AWT GENT NV. De vennootschap werd opgericht door de Participatiemaatschappij Vlaanderen (PMV) en het infrastructuurfonds EPICo, een uniek Belgisch-Nederlands samenwerkingsverband. AWT GENT NV stond in voor het ontwerp, de bouw, de financiering, het onderhoud en de uitbating van de terminal. Doel is een globale logistieke dienstverlening aan te bieden aan haar bevoorrechte partner ArcelorMittal Belgium maar ook aan andere klanten. Als logistieke maritieme speler kreeg Euroports van AWT GENT NV de operationele invulling toebedeeld voor de flows van, naar en binnen de AWT.
In het Gentse industriegebied zit de nieuwe All Weather Terminal (AWT) in zijn laatste testfase. Het pronkstuk van de kanaalzone omvat de eerste overdekte laadkaai en magazijn in Gent, goed voor een investering van ruim 60 miljoen euro. Deze All Weather Terminal is eigendom van AWT GENT NV. De vennootschap werd opgericht door de Participatiemaatschappij Vlaanderen (PMV) en het infrastructuurfonds EPICo, een uniek Belgisch-Nederlands samenwerkingsverband. AWT GENT NV stond in voor het ontwerp, de bouw, de financiering, het onderhoud en de uitbating van de terminal. Doel is een globale logistieke dienstverlening aan te bieden aan haar bevoorrechte partner ArcelorMittal Belgium maar ook aan andere klanten. Als logistieke maritieme speler kreeg Euroports van AWT GENT NV de operationele invulling toebedeeld voor de flows van, naar en binnen de AWT.
Tekst: <p>Comme la station de pompage Grote Schijn est visuellement très présente à proximité du ring d’Anvers et de la piste cyclable contournant la ville, il a été décidé de la recouvrir de métal déployé en acier auto-patinable (‘corten’). Pour en augmenter encore l’effet, sa clôture et ses deux grilles d’accès ont également été conçues en ce même acier ‘corten’. Le bâtiment principal a d’abord été doté d’une structure porteuse de ± 35 tonnes. Ce squelette est constitué de poutrelles en acier qui ont préalablement été galvanisées à chaud avant d’être revêtues de couleur rouille par thermolaquage. Ensuite, les parois latérales et le toit ont été recouverts de cassettes en acier auto-patinable. Du côté des vérins de la station de pompage et sur sa partie arrière, tant les poutrelles de la structure de support que les cassettes ont été courbées afin de renforcer l’effet architectural. Huit panneaux de portes en métal déployé ont également été posés, afin de dissimuler les portes du bâtiment en béton. En comptant également la clôture et les grilles d’accès, près de 1.400 m² de métal déployé ont été mis en œuvre.</p>
Comme la station de pompage Grote Schijn est visuellement très présente à proximité du ring d’Anvers et de la piste cyclable contournant la ville, il a été décidé de la recouvrir de métal déployé en acier auto-patinable (‘corten’). Pour en augmenter encore l’effet, sa clôture et ses deux grilles d’accès ont également été conçues en ce même acier ‘corten’. Le bâtiment principal a d’abord été doté d’une structure porteuse de ± 35 tonnes. Ce squelette est constitué de poutrelles en acier qui ont préalablement été galvanisées à chaud avant d’être revêtues de couleur rouille par thermolaquage. Ensuite, les parois latérales et le toit ont été recouverts de cassettes en acier auto-patinable. Du côté des vérins de la station de pompage et sur sa partie arrière, tant les poutrelles de la structure de support que les cassettes ont été courbées afin de renforcer l’effet architectural. Huit panneaux de portes en métal déployé ont également été posés, afin de dissimuler les portes du bâtiment en béton. En comptant également la clôture et les grilles d’accès, près de 1.400 m² de métal déployé ont été mis en œuvre.
Tekst: At the former military airport in Brustem, a gatehouse and new aircraft hangar symbolise the future of the fledgling drone industry. The facade and roof of the shed are both made of metal sandwich panels and form a single whole, whilst preformed steel plates are used for the curves in the ridges. The decision to use spatial steel truss structures was driven by the need for a large area free of supporting columns to stable the aircraft. The building is made up of two main volumes in the form of two porticoes of lattice girders converging on a central column. The 6,650 m2 hangar will therefore only have one central row of columns, for which a W-profile lattice structure has been chosen. The top and bottom rail are made of rolled H-profiles in HEA180 and HEA200 respectively, whilst internal members are square box sections (90/4; 100/4; 120/4). Steel grade S235 was used as standard, except for the bottom rail of the main trusses which is in S275.
At the former military airport in Brustem, a gatehouse and new aircraft hangar symbolise the future of the fledgling drone industry. The facade and roof of the shed are both made of metal sandwich panels and form a single whole, whilst preformed steel plates are used for the curves in the ridges. The decision to use spatial steel truss structures was driven by the need for a large area free of supporting columns to stable the aircraft. The building is made up of two main volumes in the form of two porticoes of lattice girders converging on a central column. The 6,650 m2 hangar will therefore only have one central row of columns, for which a W-profile lattice structure has been chosen. The top and bottom rail are made of rolled H-profiles in HEA180 and HEA200 respectively, whilst internal members are square box sections (90/4; 100/4; 120/4). Steel grade S235 was used as standard, except for the bottom rail of the main trusses which is in S275.
Ondertitel: Met de flow, de dynamische beweging van een zwemmer
Award: Awards 2024 - Nominatie
Tekst: <p>All Sport is een Belgisch familiebedrijf actief op het gebied van distributie van sportmerken. Voor de bouw van een modern en duurzaam distributiecentrum, gekoppelde kantoren en masterplan met uitbreidingsmogelijkheden deed All Sport een beroep op het architectenkantoor wilma wastiau dat als motto heeft 'We funk industrial architecture'. Met als doel een aangename werkplek te creëren die werknemers en klanten kan inspireren en motiveren: 'A building that breathes sports'. </p>
<p>Geïnspireerd door de geschiedenis van het bedrijf (All Sport startte met de distributie van een iconisch zwemmerk vanuit 'Les bains Anversois') was het concept snel duidelijk: de flow, de dynamische beweging van een zwemmer die zich in het water beweegt vertaald in een industriële architectuur en interieur. De structuur van het magazijn werd gerealiseerd met een prefab-hybride skeletstructuur in staal (vakwerken, dak en gevel) en beton (kolommen). </p>
<p>Het kantoor werd opgebouwd uit een stalen constructie met een totaal gewicht van 195 ton in combinatie met betonnen vloeren, de gevel is volledig beglaasd. Zowel in magazijn als bij de kantoren is er gewerkt met constructiestaal S235 en S355, gestraald, voorzien van een primer en behandeld met natlak na de laswerken.</p>
Ondertitel: Avec le flux, le mouvement dynamique d'un nageur
Award: Awards 2024 - Nomination
Tekst: <p>All Sport est une entreprise familiale belge active dans la distribution de marques de sport. Pour la construction d'un centre de distribution moderne et durable, de bureaux reliés et d'un plan directeur offrant des possibilités d'expansion, All Sport a fait appel au bureau d'architecture wilma wastiau dont la devise est 'We funk industrial architecture'. L'objectif était de créer un lieu de travail agréable, capable d'inspirer et de motiver les employés et les clients : 'Un bâtiment qui respire le sport'. </p>
<p>Inspiré par l'histoire de l'entreprise (All Sport a commencé à distribuer une marque de natation emblématique 'Les bains Anversois'), le concept est rapidement devenu clair : le flux, le mouvement dynamique d'un nageur se déplaçant dans l'eau traduit dans une architecture et un intérieur industriels. </p>
<p>La structure de l'entrepôt a été réalisée avec un squelette hybride préfabriqué en acier (fermes à treilles, toit et façade) et en béton (colonnes). Les bureaux ont été construits à partir d'une structure en acier d'un poids total de 195 tonnes combinée à des planchers en béton, la façade étant entièrement vitrée. L'entrepôt et les bureaux ont été construits en acier de construction S235 et S355, grenaillé, apprêté et traité avec une peinture liquide après soudage. </p>
Ondertitel: Le bon équilibre entre créativité et rationalité
Tekst: Le long du Canal Albert à Grobbendonk, on a assisté à une véritable résurrection, celle d’un impressionnant bâtiment logistique ayant pour nom Antwerp East Port XL. Contrairement à de nombreux autres projets industriels, l’apparence du bâtiment a fait l’objet d’une attention toute particulière. Avec ce projet, les bureaux d’architectes Wastiau & Wil-Ma prouvent qu’il est possible de créer quelque chose d’unique, même dans des types de bâtiments standard, et en n’utilisant uniquement des matériaux traditionnels.
Ondertitel: Balans tussen creativiteit en rationaliteit
Tekst: Langs het Albertkanaal in Grobbendonk is een opvallend logistiek gebouw verrezen: Antwerp East Port XL. Anders dan bij vele industriële projecten werd hier heel wat aandacht aan het uitzicht van het gebouw besteed. Architectenbureau Wastiau & Wil-Ma bewijst zo dat het ook bij standaard logistieke programma’s mogelijk is om iets unieks te creëren, en dat met uitsluitend traditionele materialen.
Ondertitel: Construction métallique avec une certaine apparence
Tekst: <p>Asphalt Equipment est un distributeur de matériaux de construction spécialisé dans les toitures. Le projet consiste à construire un nouveau bâtiment principal pour répondre à la croissance de l'entreprise. Cela implique également une certaine apparence. </p>
<p>Au départ, l'architecte a proposé une construction en béton. La résistance au feu, combinée à de grandes portées fortement sollicitées (1000 kg/m²), a joué un rôle dans ce choix. Néanmoins, l'entreprise Snoeck a présenté une contre-proposition de construction en acier, qui a finalement été mise en œuvre. Cela prouve que l'acier n'est pas un obstacle, mais une solution. </p>
<p>Le bâtiment suit la forme arrondie du terrain, ce qui, grâce à la bonne conception des colonnes soudées, ne pose aucun problème de raccordement à la façade. Outre les diverses fonctions telles que les bureaux, la logistique et le stockage, le bâtiment comprend également une variété de finitions en acier. Tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, tant galvanisé que peint et avec une finition ignifuge concluante.</p>
Ondertitel: Un volume sculpté achevé avec un bardage spécial
Tekst: <p>La municipalité de Machelen avait besoin de nouveaux bureaux et d’ateliers pour ses services municipaux, afin de remplacer certains bâtiments délabrés, disséminés dans la commune. L’atelier-dépôt compact est positionné au centre du site. Cela permet de créer une boucle de circulation qui offre un accès efficace à la fois au bâtiment et au parc de véhicules qui le jouxte. L’imbrication compacte des ateliers, garages, dépôts, réfectoire, vestiaires et bureaux crée un volume sculpté et saisissant. La structure du bâtiment s’articulant autour de la cage d’escaliers et d’ascenseurs est entièrement réalisée à partir d’une ossature métallique revêtu de panneaux sandwich aux parois et au toit, achevée au moyen d’un bardage spécial avec un profil triangulaire (ISIS d’ArcelorMittal). L’achèvement est drapé sur le volume tel un voile léger. Pour l’indispensable seconde issue d’évacuation depuis les étages supérieurs, un remarquable escalier en colimaçon en acier a été accolé au bâtiment. Ce dernier sert également d’accès direct au réfectoire depuis l’extérieur.</p>
La municipalité de Machelen avait besoin de nouveaux bureaux et d’ateliers pour ses services municipaux, afin de remplacer certains bâtiments délabrés, disséminés dans la commune. L’atelier-dépôt compact est positionné au centre du site. Cela permet de créer une boucle de circulation qui offre un accès efficace à la fois au bâtiment et au parc de véhicules qui le jouxte. L’imbrication compacte des ateliers, garages, dépôts, réfectoire, vestiaires et bureaux crée un volume sculpté et saisissant. La structure du bâtiment s’articulant autour de la cage d’escaliers et d’ascenseurs est entièrement réalisée à partir d’une ossature métallique revêtu de panneaux sandwich aux parois et au toit, achevée au moyen d’un bardage spécial avec un profil triangulaire (ISIS d’ArcelorMittal). L’achèvement est drapé sur le volume tel un voile léger. Pour l’indispensable seconde issue d’évacuation depuis les étages supérieurs, un remarquable escalier en colimaçon en acier a été accolé au bâtiment. Ce dernier sert également d’accès direct au réfectoire depuis l’extérieur.
Tekst: <p>Le défi pour la construction d’un entrepôt et de bureaux pour Pharma Belgium-Belmedis était d’introduire une certaine verticalité dans le bâtiment. Ceci a pu réussir grâce à la création sur mesure de tôles d’acier profilées de couleur Seren Copper (Colorcoat Prisma® - Tata Steel) selon une propre conception : une combinaison de 4 types de tôles ayant des profils différents. Toutes les lignes sont orientées différemment vers le soleil et le bâtiment change de couleur selon l’heure de la journée. <br>Au total, 4.200 m² de revêtement a été installé. De cette surface, 2.150 m² sont constitués de profils asymétriques à simple paroi montés sur des plateaux de bardage. Les autres 2.050 m² de revêtement ont été montés sur des profilés Omega en acier galvanisé. Pour la toiture de l’entrepôt, 6.500 m² de tôles d’acier nervurées (bac acier) d’une épaisseur de 0,88 mm (SAB 135R - SAB-profiel) ont été utilisées. <br>L’acier dans la structure du bâtiment se limite ici aux poutrelles supportant le toit de la surface de bureaux, aux auvents et aux étançonnements des coupoles de toit.</p>
Ander staal: De Keyser Construct, Rijkevorsel (gevels)
Infosteelleden: Tata Steel
Foto: Jeroen Verrecht
Le défi pour la construction d’un entrepôt et de bureaux pour Pharma Belgium-Belmedis était d’introduire une certaine verticalité dans le bâtiment. Ceci a pu réussir grâce à la création sur mesure de tôles d’acier profilées de couleur Seren Copper (Colorcoat Prisma® - Tata Steel) selon une propre conception : une combinaison de 4 types de tôles ayant des profils différents. Toutes les lignes sont orientées différemment vers le soleil et le bâtiment change de couleur selon l’heure de la journée. Au total, 4.200 m² de revêtement a été installé. De cette surface, 2.150 m² sont constitués de profils asymétriques à simple paroi montés sur des plateaux de bardage. Les autres 2.050 m² de revêtement ont été montés sur des profilés Omega en acier galvanisé. Pour la toiture de l’entrepôt, 6.500 m² de tôles d’acier nervurées (bac acier) d’une épaisseur de 0,88 mm (SAB 135R - SAB-profiel) ont été utilisées. L’acier dans la structure du bâtiment se limite ici aux poutrelles supportant le toit de la surface de bureaux, aux auvents et aux étançonnements des coupoles de toit.
Tekst: <p>Le nouveau bâtiment d’exploitation de Loda, fabricant de produits d’entretien, abrite à la fois la production, le stockage, l’emballage, la manutention et les bureaux de la société. Le maître d’ouvrage voulait un bâtiment de caractère qui respire la fraîcheur, la classe et la qualité.</p><p>Le choix d’une structure en acier est devenu rapidement évident, étant donné les grandes portées, les possibilités de détail fines et élégantes, et l’étage en porte-a-faux. La structure intérieure est constituée de poutres en treillis qui franchissent un espace d’environ 25 m.</p><p>A l’extérieur, on a opté pour des panneaux plats, blancs comme neige et placés horizontalement. Un surcroît d’attention a été consacré ici aux détails. Les joints entre les panneaux ont été exécutés très finement grâce à des profils en T. Pour la menuiserie extérieure, un nouveau type de profil de châssis a été conçu, dans lequel le vitrage est collé de manière à ce qu’il se situe parfaitement dans le même plan que le platelage et qu’aucun profil ne soit visible.</p><p>Pour cette construction, 176 tonnes d’acier ont été mises en œuvre, dont plus de 5 000 m² pour le steeldeck (Joris Ide 135 et 158) et 2 200 m² pour les panneaux en sandwich ‘Evolution’ de Kingspan.</p>
Tekst: <p>Bâtiment industriel à l'allure de maison</p>
<p> L'entreprise Glince est le spécialiste de la remise à neuf de votre voiture ou de votre moto et peut vous proposer un traitement complet, allant du nettoyage intérieur au polissage, en passant par le revêtement en céramique et bien d'autres choses encore. Sa société sœur Industry 26, vous plonge dans un monde de pièces liées à l'automobile, de meubles industriels et de 'wannahaves'.</p>
<p> Le rez-de-chaussée sert d'atelier pour la manipulation des voitures, les deux étages supérieurs pour la présentation du mobilier industriel. </p>
<p>La structure porteuse principale est constituée de profils HEA140, HEA180, IPE360, IPE300 et IPE270 de couleur noir foncé (RAL 9005). La façade est constituée de panneaux de béton et le toit est recouvert de tôles profilées.</p>
Tekst: Het ontwerp van het nieuwe bedrijfsgebouw van tuinbouwbedrijf All-in Garden werd opgevat als twee haaks aaneengeschakelde loodsen. De grootste uitdaging was om de oversteek uit te werken als een vrijdragende overkraging. De volledige draagstructuur bestaat uit staal. Voor het dak viel de keuze op steeldeck. De buitenwanden zijn uitgevoerd in geïsoleerde prefab betonpanelen met een donkergrijze silex aan de buitenkant.
Tekst: Het bedrijfsgebouw van Arco bestaat uit een opslagruimte en burelen met een karakteristieke gevel in weervast staal (‘corten’). De naar buiten geduwde mezzanine kraagt uit over de los- en laadkade, wat resulteert in één grote raampartij. De gevel is opgebouwd uit een binnenschil van stalen sandwichpanelen en een buitenschil uit geprofileerde Cor-Ten S7-platen, wat zorgt voor een ruwe esthetiek.
Tekst: <p>Het nieuwe bedrijfsgebouw van Loda, een fabrikant van onderhoudsproducten, huisvest zowel de productie, opslag, verpakking en verhandeling, als de kantoren van de firma. De opdrachtgever wilde een gebouw met karakter, dat frisheid, klasse en kwaliteit uitstraalde.</p><p>De keuze voor een staalstructuur werd, gezien de grote overspanningen, de fijne en elegante detailleringsmogelijkheden en de uitkragende verdieping, snel evident. De binnenstructuur bestaat uit vakwerkliggers die circa 25 m overspannen. Buiten werd voor vlakke, spierwitte, horizontaal geplaatste panelen gekozen. Extra aandacht werd hier besteed aan de details. De voegen tussen de panelen werden zeer fijn uitgevoerd door middel van T-profielen.</p><p>Voor het buitenschrijnwerk werd een nieuw type raamprofiel ontworpen, waarin het glas gelijmd wordt, zodat het perfect in hetzelfde vlak als de beplating ligt en er geen profielen zichtbaar zijn.</p>
Tekst: Een gebouw met een ietwat eigenzinnig ontwerp, waar heel wat studie- en tekenwerk aan voorafging. Efficiëntie en een slank ontwerp gaan hier hand in hand. De vrije overspanning van 30 m met een structuur aan de buitenzijde en de weinige kolommen binnenin zorgen voor een optimale benutting van het volume. In plaats van een dure paalfundering toe te passen, zijn de gevels uitgevoerd als een stevig vakwerk. De geïsoleerde wandpanelen zijn van Joris Ide (JI WALL 1000 VB 80 met Colorcoat HPS200 Ultra®).
Tekst: De alomgekende producent van raam- en deurbeslag bevestigt het sterke groeiverhaal met een imposante uitbreiding van haar bedrijfscampus om de stijging van de productiemogelijkheden te blijven garanderen. Het project, naast de bestaande fabriek in Zulte omvat een uitbreiding met maar liefst vijf volumes tot een reeks onderling verbonden gebouwen: een kantoorgebouw, productiehal, een nieuwe productieterminal, een R&D gebouw, een verbindingsgebouw en een warehouse.
De alomgekende producent van raam- en deurbeslag bevestigt het sterke groeiverhaal met een imposante uitbreiding van haar bedrijfscampus om de stijging van de productiemogelijkheden te blijven garanderen. Het project, naast de bestaande fabriek in Zulte omvat een uitbreiding met maar liefst vijf volumes tot een reeks onderling verbonden gebouwen: een kantoorgebouw, productiehal, een nieuwe productieterminal, een R&D gebouw, een verbindingsgebouw en een warehouse.
