Tekst: The challenge for the construction of a warehouse and offices for Heylen Warehouses was to find a beautiful facade cladding in earth tones. Tata Steel delivered the goods with the colour Seren Copper, whilst the desired verticality was achieved by combining 4 types of plates of varying profile. In total, around 4,200 m² or 34.6 tonnes of cladding was installed: 2,150 m² of single-walled asymmetrical profiles mounted on underlying liner trays and the remaining 2,050 m² of cladding mounted on Galva Omega profiles. The 740 continuous metres of finishing pieces are folded from flat 0.75 mm sheets with a 60 µm prism coating and the warehouse roofing is made up of a total of 6,500 m² of 0.88 mm thick 135R steel decking weighing 72 tonnes. The only steel in the structure of the building is in the roof beams of the office building, the canopies, and the rafting structures for the roof domes. Tubes and beams are in S235JR steel.
Ander staal: De Keyser Construct, Rijkevorsel (facades)
Infosteelleden: Tata Steel
Foto: Jeroen Verrecht
The challenge for the construction of a warehouse and offices for Heylen Warehouses was to find a beautiful facade cladding in earth tones. Tata Steel delivered the goods with the colour Seren Copper, whilst the desired verticality was achieved by combining 4 types of plates of varying profile. In total, around 4,200 m² or 34.6 tonnes of cladding was installed: 2,150 m² of single-walled asymmetrical profiles mounted on underlying liner trays and the remaining 2,050 m² of cladding mounted on Galva Omega profiles. The 740 continuous metres of finishing pieces are folded from flat 0.75 mm sheets with a 60 µm prism coating and the warehouse roofing is made up of a total of 6,500 m² of 0.88 mm thick 135R steel decking weighing 72 tonnes. The only steel in the structure of the building is in the roof beams of the office building, the canopies, and the rafting structures for the roof domes. Tubes and beams are in S235JR steel.
Tekst: The exterior of the new premises for the Dutch Royal Mint has the look of a vault, with almost no visible openings and a facetted facade inspired by the reliefs on Dutch Euro coins. The silver-gold sheets are standard profiled steel sheets (Isis 55/120-7 point profiles made of S280GD-Z225 grade steel prepainted in 50 µm Granite Silky Shine Gold) mounted on a backing structure of galvanized metal studs and angled in different directions to give a new dimension to the building. In total, approximately 62 tonnes of steel exterior cladding, 56 tonnes of profiles and 6 tonnes of flat steel for the fittings were installed on the facade. Inside the office, the courtyard and entrance are formed by a steel structure with V columns (HEA/HEB/IPE and tubes) – this took a total of 163 tonnes of grade S235/S355 steel with 802 SteelKote EP anti-corrosion protection, 2-component epoxy coating and a single 80 mu coat of RAL 9005 paint.
The exterior of the new premises for the Dutch Royal Mint has the look of a vault, with almost no visible openings and a facetted facade inspired by the reliefs on Dutch Euro coins. The silver-gold sheets are standard profiled steel sheets (Isis 55/120-7 point profiles made of S280GD-Z225 grade steel prepainted in 50 µm Granite Silky Shine Gold) mounted on a backing structure of galvanized metal studs and angled in different directions to give a new dimension to the building. In total, approximately 62 tonnes of steel exterior cladding, 56 tonnes of profiles and 6 tonnes of flat steel for the fittings were installed on the facade. Inside the office, the courtyard and entrance are formed by a steel structure with V columns (HEA/HEB/IPE and tubes) – this took a total of 163 tonnes of grade S235/S355 steel with 802 SteelKote EP anti-corrosion protection, 2-component epoxy coating and a single 80 mu coat of RAL 9005 paint.
Tekst: Depuis plus de 60 ans leader dans les projets industriels et toujours en pleine évolution. Du consumérisme au régénérateur, tel est le changement que les clients de Ferris feront dans les décennies à venir. Un défi de taille qui nécessitera l’implication de toute la chaîne. Les matériaux durables, la construction orientée vers l’avenir et le recyclage deviennent de plus en plus importants. La réduction des émissions et la législation exigent également beaucoup de l’industrie et de ses fournisseurs.
Depuis plus de 60 ans leader dans les projets industriels et toujours en pleine évolution. Du consumérisme au régénérateur, tel est le changement que les clients de Ferris feront dans les décennies à venir. Un défi de taille qui nécessitera l’implication de toute la chaîne. Les matériaux durables, la construction orientée vers l’avenir et le recyclage deviennent de plus en plus importants. La réduction des émissions et la législation exigent également beaucoup de l’industrie et de ses fournisseurs.
Tekst: Al ruim 60 jaar toonaangevend in industriële projecten en nog steeds volop in ontwikkeling. Van uitputtend naar regeneratief, dat is de omslag die de klanten van Ferris komende decennia zullen maken. Een flinke opgave waarbij de hele keten nodig is. Duurzame materialen, toekomstgericht bouwen en hergebruik worden steeds belangrijker. Ook emissiebeperking en wetgeving vragen het nodige van de industrie en haar toeleveranciers.
Al ruim 60 jaar toonaangevend in industriële projecten en nog steeds volop in ontwikkeling. Van uitputtend naar regeneratief, dat is de omslag die de klanten van Ferris komende decennia zullen maken. Een flinke opgave waarbij de hele keten nodig is. Duurzame materialen, toekomstgericht bouwen en hergebruik worden steeds belangrijker. Ook emissiebeperking en wetgeving vragen het nodige van de industrie en haar toeleveranciers.
Tekst: Het transparante fietsparkeergebouw wordt een volwaardige voordeur voor het station aan de Posthoflei. Het biedt plaats aan 2.150 fietsen en vormt tegelijk een nieuwe toegang. De stalen kolommen en betonnen vloerplaten zijn zeer slank. Dit betekent veel wapeningsstaven in de vloerplaten boven de stalen kolommen. 91 stalen buiskolommen met een doorsnede van 323,9 mm werden geplaatst. De zwaarste kolom heeft een gewicht van 1,3 ton. Het staal is gegalvaniseerd en in 3 lagen geschilderd.
Ondertitel: Concevoir un bâtiment élancé, alléger et peu coûteux
Tekst: <p>Group Galloo Recycling est une entreprise belge fondée en 1939 et dont le siège se trouve à Menen. Elle est l'une des principales entreprises de recyclage de métaux ferreux et non ferreux en Europe occidentale.</p>
<p>Couverture d'un entrepôt de matières premières à Menin était, en raison de ses dimensions (18 m de haut, 165 m de long et 100 m de large avec de grandes portées allant jusqu'à près de 47 m) et de sa forme (2 façades inclinées/ondulées), un défi pour la stabilité, l'assemblage et le travail de dessin. Ici, l'acier était la solution idéale pour concevoir un bâtiment élancé, alléger et peu coûteux, à partir d'un mur de soutènement en béton. Une solution avec des fermes à treillis a été trouvée.</p>
<p> La toiture est constituée de pannes-Z avec une seule tôle métallique, la façade est constitué d'un filet en tissu. La fonction de l'auvent est de protéger les matières premières à stocker de la pluie et du vent et de protéger la zone environnante des matières premières emportées par le vent. </p>
Ondertitel: Een slank, licht en goedkoop gebouw ontwerpen
Tekst: <p>Group Galloo Recycling is een Belgische onderneming die werd opgericht in 1939 met hoofdzetel te Menen. Het is een van de belangrijkste recyclagebedrijven van ferro - en non-ferrometalen in West-Europa.</p>
<p>De overkapping van een opslagplaats voor grondstoffen in Menen, was door de afmetingen (18 m hoog, 165 m lang en 100 m breed met grote overspanningen tot bijna 47 m) en de vorm (2 schuine/golvende gevels) een uitdaging voor stabiliteit, montage en tekenwerk. Hierbij was staal de ideale oplossing om een slank, licht en goedkoop gebouw te ontwerpen, startend vanop een betonnen keermuur. Een oplossing met vakwerken werd gevonden. </p>
<p>De dakbedekking bestaat uit Z-gordingen met een enkelvoudige metalen plaat, de gevelbekleding is uitgevoerd met stofnetten. De overkapping heeft als functie: om de te stockeren grondstoffen te beschermen tegen regen en wind en om de omgeving te beschermen tegen opwaaiende grondstoffen. </p
Tekst: <p>De uitdaging voor de bouw van een magazijn en kantoren voor Pharma Belgium-Belmedis bestond uit het inbrengen van een hoeveelheid verticaliteit in het gebouw. <br>Dat is gelukt door de creatie van op maat gemaakte geprofileerde staalplaten met de kleur Seren Copper (Colorcoat Prisma® - Tata Steel) volgens een eigen ontwerp: een combinatie van 4 types platen met variërend profiel. Alle lijnen zijn anders georiënteerd ten opzichte van de zon en het gebouw verandert van kleur afhankelijk van het moment van de dag. <br>In totaal is er ca. 4.200 m2 gevelbekleding geplaatst. Hiervan bestaat 2.150 m2 uit enkelwandige asymmetrische profielen gemonteerd op achterliggende binnendozen. De overige 2.050 m2 beplating werd gemonteerd op galva omega profielen. <br>Bij het dak van het magazijn werd 6.500 m2 geprofileerde stalen dakplaten (steeldeck) met dikte 0,88 mm gebruikt (SAB 135R - SAB-profiel). Staal in de structuur van het gebouw beperkt zich hier tot de dakliggers van het kantoorgebouw, de luifels en de raveelconstructies voor de dakkoepels.</p>
Ander staal: De Keyser Construct, Rijkevorsel (gevels)
Infosteelleden: Tata Steel
Foto: Jeroen Verrecht
De uitdaging voor de bouw van een magazijn en kantoren voor Pharma Belgium-Belmedis bestond uit het inbrengen van een hoeveelheid verticaliteit in het gebouw. Dat is gelukt door de creatie van op maat gemaakte geprofileerde staalplaten met de kleur Seren Copper (Colorcoat Prisma® - Tata Steel) volgens een eigen ontwerp: een combinatie van 4 types platen met variërend profiel. Alle lijnen zijn anders georiënteerd ten opzichte van de zon en het gebouw verandert van kleur afhankelijk van het moment van de dag. In totaal is er ca. 4.200 m2 gevelbekleding geplaatst. Hiervan bestaat 2.150 m2 uit enkelwandige asymmetrische profielen gemonteerd op achterliggende binnendozen. De overige 2.050 m2 beplating werd gemonteerd op galva omega profielen. Bij het dak van het magazijn werd 6.500 m2 geprofileerde stalen dakplaten (steeldeck) met dikte 0,88 mm gebruikt (SAB 135R - SAB-profiel). Staal in de structuur van het gebouw beperkt zich hier tot de dakliggers van het kantoorgebouw, de luifels en de raveelconstructies voor de dakkoepels.
Ondertitel: Réduire l'empreinte écologique de l'installation
Tekst: <p>Le projet industriel de GRL Glass Recycling & Logistics à Beringen a posé plusieurs défis aux concepteurs. D'une part, il fallait un bâtiment suffisamment solide pour supporter des processus industriels lourds. D'autre part, la durabilité était une priorité absolue, d'autant plus que le projet visait à réduire l'empreinte écologique de l'installation. </p>
<p>La conception comprend une structure métallique moderne, où la flexibilité et la modularité sont essentielles. Le choix d'une structure en acier permet de réaliser de grandes portées sans avoir recours à des murs porteurs lourds ou à des piliers de soutien fréquents. Cela crée un espace efficace et ouvert à l'intérieur de l'installation, ce qui est essentiel pour les processus industriels de GRL Glass Recycling & Logistics. La nature circulaire du bâtiment, qui permet de réutiliser les matériaux et de minimiser l'impact écologique, a joué un rôle central dans ce projet. </p>
<p>Le choix de l'acier, et du système Skellet en particulier, a été une décision consciente et stratégique. Tout d'abord, l'acier offre d'énormes avantages en termes de rapport résistance/poids. Le système de construction en acier Skellet formé à froid est jusqu'à 60 % plus léger que l'acier traditionnel laminé à chaud. Cela a permis une réduction impressionnante de 86,3 % des émissions de CO2, ce qui équivaut à une économie de 400845 kg d'équivalent CO2. </p>
<p> Le système de construction se compose d'éléments modulaires en acier formé à froid avec un revêtement métallique unique Magnelis®, qui peuvent être facilement fixés les uns aux autres à l'aide de rivets aveugles et d'assemblages boulonnés. </p>
Tekst: Since the Grote Schijn pumping station is such an eye-catching feature of the landscape near the Antwerp ring road and cycle path, a decision was made to clad it in Corten steel expanded metal. To enhance the effect still further, Corten steel was also used for the surrounding fencing and two entrance gates. The main building was first fitted with a supporting structure or skeleton weighing approximately 35 tonnes and made of steel girders that had first been hot-dip galvanized and then powder coated in brown. The side walls and roof were then clad with Corten steel cassettes. Along the side of the jacks and the back, both the girders of the supporting structure and the cassettes were rounded off to increase architectural impact, and eight panel doors made of expanded metal were fitted to conceal the doors in the concrete building. Including the fencing and the gates, a total of around 1,400 m² of expanded metal was fitted.
Since the Grote Schijn pumping station is such an eye-catching feature of the landscape near the Antwerp ring road and cycle path, a decision was made to clad it in Corten steel expanded metal. To enhance the effect still further, Corten steel was also used for the surrounding fencing and two entrance gates. The main building was first fitted with a supporting structure or skeleton weighing approximately 35 tonnes and made of steel girders that had first been hot-dip galvanized and then powder coated in brown. The side walls and roof were then clad with Corten steel cassettes. Along the side of the jacks and the back, both the girders of the supporting structure and the cassettes were rounded off to increase architectural impact, and eight panel doors made of expanded metal were fitted to conceal the doors in the concrete building. Including the fencing and the gates, a total of around 1,400 m² of expanded metal was fitted.
Tekst: Implanté dans la zone Nord du site du Parc des Sports, le volume simple et compact est constitué en partie de voiles de béton et en partie de voiles en bois massif et poutres bois en lamellé-collé (salle principale), ainsi qu’en structure acier : auvent, poutre treillis de contreventement du mur rideau, locaux aération. Les façades sont composées d’une façade ventilée de bardage Douglas et châssis en profilé alu à coupure thermique et triple vitrage. Les éléments en acier de la façade principale sont composés de manière à mettre en scène les contraintes qui agissent dans la matière. L’auvent en ossature acier est en partie suspendu à un câble. La poutre treillis est dessinée pour optimiser la reprise des charges et limiter la flèche de l’élément. A l’intérieur, l’emploi des matériaux rappelle celui des bâtiments industriels. Béton et techniques sont apparents tandis que les finitions font généreusement appel à l’acier : panneaux acoustiques, bancs, garde-corps, mains courantes, etc.
Implanté dans la zone Nord du site du Parc des Sports, le volume simple et compact est constitué en partie de voiles de béton et en partie de voiles en bois massif et poutres bois en lamellé-collé (salle principale), ainsi qu’en structure acier : auvent, poutre treillis de contreventement du mur rideau, locaux aération. Les façades sont composées d’une façade ventilée de bardage Douglas et châssis en profilé alu à coupure thermique et triple vitrage. Les éléments en acier de la façade principale sont composés de manière à mettre en scène les contraintes qui agissent dans la matière. L’auvent en ossature acier est en partie suspendu à un câble. La poutre treillis est dessinée pour optimiser la reprise des charges et limiter la flèche de l’élément. A l’intérieur, l’emploi des matériaux rappelle celui des bâtiments industriels. Béton et techniques sont apparents tandis que les finitions font généreusement appel à l’acier : panneaux acoustiques, bancs, garde-corps, mains courantes, etc.
Tekst: Dit eenvoudige en compacte volume, dat zich in het noordelijke gedeelte van het sportpark bevindt, bestaat deels uit betonwanden en deels uit massieve houten muren en balken van gelijmd gelamineerd hout (grote zaal). Bovendien is er ook sprake van staalstructuren: een luifel, een imposante vakwerkligger die de stabiliteit van de gordijngevel garandeert en ventilatieruimtes. De geventileerde gevels zijn bekleed met Douglas en ingevuld met thermisch onderbroken aluminium raamprofielen met driedubbele beglazing. De luifel met stalen frame is gedeeltelijk opgehangen aan een kabel. De vakwerkligger is ontworpen om het draagvermogen te optimaliseren en de doorbuiging van het element te beperken. Binnen in het gebouw heeft het materiaalgebruik een industrieel karakter. Beton en technieken zijn zichtbaar, terwijl er bij de afwerking royaal gebruikgemaakt is van staal: akoestische panelen, banken, borstweringen, leuningen enzovoort.
Dit eenvoudige en compacte volume, dat zich in het noordelijke gedeelte van het sportpark bevindt, bestaat deels uit betonwanden en deels uit massieve houten muren en balken van gelijmd gelamineerd hout (grote zaal). Bovendien is er ook sprake van staalstructuren: een luifel, een imposante vakwerkligger die de stabiliteit van de gordijngevel garandeert en ventilatieruimtes. De geventileerde gevels zijn bekleed met Douglas en ingevuld met thermisch onderbroken aluminium raamprofielen met driedubbele beglazing. De luifel met stalen frame is gedeeltelijk opgehangen aan een kabel. De vakwerkligger is ontworpen om het draagvermogen te optimaliseren en de doorbuiging van het element te beperken. Binnen in het gebouw heeft het materiaalgebruik een industrieel karakter. Beton en technieken zijn zichtbaar, terwijl er bij de afwerking royaal gebruikgemaakt is van staal: akoestische panelen, banken, borstweringen, leuningen enzovoort.
Tekst: <p>La centrale énergétique de Rodenhuize (Gand) a été construite à l’origine pour servir de centrale à charbon, mais elle a récemment été transformée afin d'utiliser la biomasse, et plus particulièrement des pellets de bois de producteurs assurant une gestion durable des forêts. L’unité Rodenhuize 4 aura une capacité de 180 MW.<br>
La construction d’un nouveau hall pour le stoc-kage et le transbordement des pellets de bois destinés à Rodenhuize 4 était nécessaire. Ce bâti-ment, d’une longueur de 655 m et d’une largeur de 50 m, a été divisé en quatre compartiments devant pouvoir rester autonomes en cas d’incen-die. Une zone de sécurité équipée d’un rideau d’eau est prévue entre ces compartiments. Cela a permis de construire le hall sans cloisons intermé-diaires, ce qui constitu un grand avantage pour ce type d'activités.</p>
Tekst: <p>L’ancien aéroport militaire de Brustem, près de Saint-Trond, est en cours de transformation pour devenir un site où les avions classiques pilotés rencontrent l’industrie en pleine croissance des drones. Ainsi, le club de pilotage local de la LRA (Limburg Regional Airport) y aura sa place de façon permanente.<br>La première réalisation pour le secteur commercial est le « DronePort » : un campus technologique et incubateur pour start-ups et initiatives de recherche. Un « bâtiment portail » et un nouveau hangar d’avions symbolisent l’avenir de l’industrie encore jeune des drones.<br>Le hangar – une structure élégante ondulée – est un espace d’hébergement d’avions classiques pilotés et d’aéronefs sans pilote de grande envergure. La façade et le toit forment un seul ensemble et ont été réalisés à l’aide des mêmes panneaux sandwich en acier. Les courbes des faîtes, créées par des tôles d’acier préformées, constituent un détail spécifique. La ligne ondulée du bâtiment est renforcée par l’alternance de panneaux blancs, gris et polycarbonates du toit.</p>
L’ancien aéroport militaire de Brustem, près de Saint-Trond, est en cours de transformation pour devenir un site où les avions classiques pilotés rencontrent l’industrie en pleine croissance des drones. Ainsi, le club de pilotage local de la LRA (Limburg Regional Airport) y aura sa place de façon permanente. La première réalisation pour le secteur commercial est le « DronePort » : un campus technologique et incubateur pour start-ups et initiatives de recherche. Un « bâtiment portail » et un nouveau hangar d’avions symbolisent l’avenir de l’industrie encore jeune des drones. Le hangar – une structure élégante ondulée – est un espace d’hébergement d’avions classiques pilotés et d’aéronefs sans pilote de grande envergure. La façade et le toit forment un seul ensemble et ont été réalisés à l’aide des mêmes panneaux sandwich en acier. Les courbes des faîtes, créées par des tôles d’acier préformées, constituent un détail spécifique. La ligne ondulée du bâtiment est renforcée par l’alternance de panneaux blancs, gris et polycarbonates du toit.
Ondertitel: L’acier pour franchir des très grandes portées tout en légèreté.
Tekst: <p>Le hangar, de dimensions au sol 91,80 x 57,30 m, permet d’accueillir trois avions. Sa hauteur totale est de 22,50 m. La charpente métallique de toiture est composée de treillis entre-distants de 6,20 m (de portée 56 m) reposants sur des colonnes en béton armé. Sur les portails, deux portiques de portée 87 m (hauteur 7,80 m et 6 m) transfèrent les charges aux extrémités du hangar, pour une flexibilité maximale des portails et de disposition des avions.</p>
<p> Le contreventement est garanti par des diagonales entre portiques, des croix de Saint-André ainsi que des voiles en béton armé. Par économie de matière, la charpente est constituée de profilés de sections différentes (acier S355), pour un poids total de 493 tonnes, soit moins de 100 kg d’acier par m2. Les portiques sur portails ont été construits en contre-flèche. </p>
<p>Le phasage constructif du clos-couvert a aussi été organisé de manière à gérer les amplitudes de mouvements de la charpente tenant compte des pistons de guidage des portails : le complexe de toiture a ainsi été posé avant les portails. Au montage, les fermes ont été pré-assemblées au sol avant d’être levées. </p>
