Les bâtiments sont composés de deux grandes fonctions : bureaux et halls industriels, le tout complété de locaux communs. L’ensemble se veut flexible et modulable. L’acier est omniprésent : structure porteuse (charpente complète des halls), toiture (bacacier), enveloppe (panneaux sandwich+ bardage) et parachèvement/serrurie (notamment garde-corps, main courante des cages d’escaliers et portes intérieures). Les façades en bardage métallique (panneaux sandwich orientés) offrent une dynamique changeante dont l’esthétique, grâce à l’ombre portée, varie avec le temps et les saisons. L’utilisation de l’acier se justifie par la nécessité d’une grande rapidité d’exécution avec planification en amont (1 semaine de pose pour la charpente), la structure de grande portée (hall avec plan libre et porte-à-faux au-dessus de l’entrée camion des halls, réalisable seulement en acier), ainsi que l’exigence de flexibilité des espaces.

De gebouwen omvatten twee grote functies: kantoren en industriële hallen, aangevuld met gemeenschappelijke ruimtes. Dit resulteert in een flexibel en modulair geheel. Staal is er alomtegenwoordig: draagstructuur (het volledige skelet van de hallen), dak, schil (sandwichpanelen + gevelbekleding) en afwerking/sloten (meer bepaald borstweringen, leuningen in de trappenhuizen en binnendeuren). De gevels met een metaalbekleding (georiënteerde sandwichpanelen) hebben een variabele dynamiek, waarvan de esthetiek dankzij de schaduwwerking varieert naargelang de tijd en de seizoenen. Het gebruik van staal werd gerechtvaardigd door de nood aan een snelle uitvoering op basis van een strakke planning (een week montagetijd voor de draagstructuur), de grote overspanning van de draagstructuur (hal met open grondplan en uitkraging boven de vrachtwagentoegang, die enkel realiseerbaar was in staal) en de vereiste flexibiliteit van de ruimtes.

De Zoetis-fabriek in het wetenschapspark van Louvain-la-Neuve is uitgebreid om te kunnen overschakelen van vijf naar acht productielijnen. De 2.500 m2 grote uitbreiding verlengt het bestaande gebouw met een gelijkaardige structuur.
Ondanks overspanningen van bijna 40 m zijn er op het gelijkvloers quasi geen steunkolommen te vinden. Een specifiek kenmerk van het gebouw is dat het drie vloerniveaus telt: het gelijkvloers met productie-unit, een technische tussenverdieping die bestemd is voor de circulatie en een verdiepingsniveau onder het dak, waar alle ‘groepen’ zich bevinden. Deze laatste is als het ware geïntegreerd in de hoogte van de dakbalken in vierendeelstijl.
De draagstructuur bestaat uit gewalste S235-profielen (elementen van de vakwerken, vloerliggers en kolommen) en S355-profielen (diagonalen van de vakwerken, met de bedoeling om hun diameter te minimaliseren). Het staalskelet weegt circa 250 ton. De realisatie van de uitbreiding duurde ongeveer een jaar.

To allow production to be expanded from five to eight lines, the Zoetis plant in the Louvain-la-Neuve science park has been enlarged by a 2,500 m² extension in a similar style to the existing building. Despite spans of almost 40 metres, there are virtually no supporting columns on the ground floor. The building features three storeys: the ground floor housing the production unit, a technical mezzanine floor for circulation, and a storey under the roof, where the building services are located. The latter is integrated into the space between the roof beams in a square block. The supporting structure consists of rolled S235 sections for the edges of the trusses, floor beams and columns, and S355 sections for the diagonals of the trusses (to minimise their diameter). The steel skeleton weighs approximately 250 tonnes and the extension took around a year to build.

In haast alle grote Belgische steden (Brussel, Antwerpen, Gent …) rijden trams voortdurend af en aan om duizenden mensen op een duurzame manier van punt A naar punt B te vervoeren. Een opvallende uitzondering is Luik, waar ‘Koning Auto’ nog steeds de plak zwaait. Daar komt binnenkort gelukkig verandering in, want vanaf 2024 zal ook de ‘Vurige Stede’ eindelijk over een eigen tramlijn beschikken. Aan de eindhalte in Bressoux verrezen alvast een bedrijfsgebouw, een P+R-complex, een stelplaats, een onderhoudshal en een servicestation, waarbij staal de hoofdrol opeiste.

NMBS heeft op 16 januari 2026 in haar tractiewerkplaats in Oostende een nieuwe werkhal officieel ingehuldigd. Met deze investering van 47 miljoen euro moderniseert NMBS haar onderhoudsinfrastructuur verder, met als doel de beschikbaarheid en betrouwbaarheid van het rollend materieel en de stiptheid verder te verbeteren. De nieuwe werkhal in Oostende is al de vijfde grote nieuwe werkhal die NMBS de voorbije jaren in gebruik neemt, na Arlon, Hasselt, Kinkempois en Melle. Ze past binnen het bredere investeringsplan van NMBS om haar werkplaatsen grondig te moderniseren.

Goddeeris NV had been growing so fast in recent years that moving to a new location was the only option. The building programme for the company – which installs HVAC and industrial piping – included office space for management plus social areas for the entire team, a warehouse and workshop and a covered car park. This project employed steel in a variety of forms and applications: profiled sheet mounted on sandwich panels or a frame in the facade finish; frames for the mounting of the facade finish made of tubes and profiles affixed to the main structure and with faceted rounded parts; porticoes made of steel profiles as the main structure for office and workshop; trusses made of profiles and tubes for the roofing of the carport; roof deck made of profiled panels finished with insulation and roof sealing; monocoques for staircases and mezzanines in offices made of bent 10 mm steel sheets welded together on site.

Deze publieke parkeergarage van drie verdiepingen is gebouwd in een overstromingsgebied en heeft een totale capaciteit van 502 plaatsen (inclusief een lift). De belangrijkste structurele elementen maken gebruik van gelaste plaatliggers op maat voor de kolommen en balken, gecombineerd met beton met behulp van deuvels. Om het gewicht van de constructie en de afmetingen van de profielen te beperken, zijn de kolommen en liggers vervaardigd in staalkwaliteit S460. Vooraf werd er in de fabriek een anticorrosiebehandeling toegepast. Doordat de balken zo gedimensioneerd zijn dat ze zelfdragend zijn bij de plaatsing van de vloerplaten, konden de werkzaamheden snel en efficiënt verlopen. Om het gebouw visueel te verfraaien, is een flexibele huid aan het metalen frame van de constructie bevestigd. Dit bestaat uit een gevlochten grid van staaldraden, waarin geëxtrudeerde stukken gebakken klei zijn aangebracht.