There is more to illuminating a space than simply installing light bulbs – over time the design of lighting has developed into an art form in which aesthetics and functionality go hand in hand. 100% Light’s new headquarters – a sleek, modern office building that cuts a striking figure from the ring road around Roeselare – had to emanate the same philosophy. The building is to accommodate a showroom and offices, as well as a workshop with loading docks and facilities for an overhead crane. Modern light fittings are often designed to be as slim as possible and this building is based around the same principles. It was essential to minimise the use of columns in the design of the offices and showroom so a box-in-a-box structure was chosen. This gives the impression that the office is sliding out of the shed. The steel structure, in grades S235JR and S275J0, offers the best solutions for a thin floor and slender supporting elements, and a truss structure was used to create the large span of the shed.

Doorheen de tijd is verlichting meer geworden dan een simpele gloeilamp. Verlichting ontwerpen is een kunst geworden waarbij esthetiek en functionaliteit hand in hand gaan.
Het nieuwe hoofdkantoor van 100% Light moest diezelfde filosofie van functionaliteit en stijl uitstralen. Een strak, modern design van het kantoor dat zorgt voor een ‘opvallend plaatje’ langs de ring van Roeselare. Het gebouw moet ruimte bieden aan een showroom, burelen en een werkplaats met laadkades en voorzieningen voor een rolbrug.
Moderne armaturen worden vaak zo slank mogelijk ontworpen. Zo ook dit gebouw. Bij het ontwerp van de kantoren en showroom was een minimum aan kolommen cruciaal. Er wordt gebruik gemaakt van een box-in-box-structuur. Hierbij lijkt het kantoor uit de loods te schuiven.
De staalstructuur, in kwaliteit S235JR en S275J0, biedt de beste oplossingen voor een dunne vloeropbouw en slanke draagelementen. Voor de grote overspanning van de loods is gebruik gemaakt van een vakwerkstructuur.

Een gebouw van een voormalig automobielbedrijf omvormen tot een polyvalent industriepark, aangepast aan de activiteiten van start-ups die zich toespitsen op de automatisering van drones: dat was de opdracht van Draft & Project Architectures in het kader van het Diginnov-project in Nijvel. Het ontwerpteam realiseerde een nieuw, energie-efficiënt complex en gaf het tegelijkertijd een markante identiteit, onder meer via het terugkerende gebruik van cortenstaal op verschillende strategische punten in het gebouw.

À Houten, une ville voisine d’Utrecht (Pays-Bas), la Monnaie royale des Pays-Bas a fait construire son nouveau quartier général : ‘The Dutch Vault’. Ce bâtiment iconique se démarque radicalement par sa façade dorée. Une belle réalisation architecturale née de l’interaction fascinante entre profils métalliques dentelés, dont le côté tridimensionnel et les nuances dynamiques créent une illusion d’optique unique.

In het Nederlandse Houten, een stad op een boogscheut van Utrecht, liet de Koninklijke Nederlandse Munt een nieuwe hoofdkwartier optrekken: ‘The Dutch Vault’. Het werd een iconisch gebouw dat sterk in het oog springt dankzij zijn goudkleurige façade. Een knap staaltje gevelarchitectuur dat tot stand kwam via het intrigerende samenspel tussen driehoekige metalen puntprofielen, die met hun driedimensionale karakter en dynamische kleurschakering een unieke optische illusie creëren.

Met een indrukwekkende nieuwe machinehal investeert Aperam Genk andermaal in hoog kwalitatieve rvs-platen. Het Limburgse bedrijf nam dan ook recentelijk een nieuwe gloei- en beitslijn (BUL4) en een koudwals (CRM5) in gebruik. Aperam is een wereldspeler op het vlak van de productie van roestvast staal. Het bedrijf dat zijn hoofdzetel heeft in het Groothertogdom Luxemburg maar beursgenoteerd is in Brussel, heeft in België twee vestigingen, in Genk en Châtelet. Daarnaast behoren nog drie fabrieken in Frankrijk en een in Brazilië tot dezelfde groep.

Avec un nouveau hall de machines saisissant, Aperam Genk investit une fois de plus dans les plaques en acier inoxydable de haute qualité. L’entreprise limbourgeoise a donc récemment mis en service une nouvelle ligne de recuit et de décapage (BUL4) et un laminoir à froid (CRM5). Aperam est un acteur mondial dans la production d’acier inoxydable. L’entreprise, dont le siège social est situé au Grand-Duché de Luxembourg, mais qui est cotée à la bourse de Bruxelles, possède deux établissements en Belgique : à Genk et à Châtelet. Trois autres usines en France et une au Brésil appartiennent au même groupe.

Om de typische Vlaamse lintbebouwing in de dorpskern radicaal te doorbreken, werd het pand middenin het bestaande bouwblok als een slangvormig tetrisblok ingebreid.
Het gebouw kreeg een typisch industriële vorm met een licht hellend dak waarbij de gevel aan de voorkant werd uitgesneden. De ganse bovenstructuur is van staal: zowel de kolommen als de liggers, de wanden, het dak als de buitenpanelen. Alle elementen – staalkwaliteit S235 – werden aangevoerd en ter plaatse gemonteerd. De zware liggers voor de kelderafdekking vereisten de nodige aandacht en precisie. Alles samen werd meer dan 76 ton staal verwerkt.
De geïsoleerde gevelbekleding (JI WALL 1000 VB M van Joris Ide) heeft een anthracietgrijze kleur en microrib-profilering. Het dak is opgebouwd met geprofileerde stalen dakplaten (steeldeck) met een plaatdikte van 0,75 mm (JI 106.250.750 van Joris Ide). In de dakvlakken werden waar nodig langwerpige lichtstraten voorzien.
De hele constructie werd brandwerend gemaakt.

À l’horizon 2022, la Ville de Liège sera dotée d’un tram desservant 23 stations. Sur le site de Bressoux, à une extrémité du parcours, sont implantés le centre de maintenance, la station de lavage, le centre de remisage du tram et un parking P+R.
Le centre de maintenance de 4.200 m2 est une structure métallique d’environ 300 t composée de portiques supportant des chemins de roulement et des passerelles de maintenance.
Le centre de remisage de 3.900 m2 fait 234 m de long pour environ 150 t et est constitué de poutres métalliques reposant d’un côté sur une colonne métallique et de l’autre contre le bâtiment en béton du parking P+R.
La station de lavage est constituée de voiles en béton surélevés par des colonnes et poutres en acier supportant les tôles de toiture et les châssis vitrés. Des garde-corps et passerelles en acier viennent compléter l’ensemble. Outre le caractère économique et esthétique du matériau, le choix d’une structure en acier était logique de part la facilité et la rapidité de mise en oeuvre.

Tegen 2022 zal er in Luik een tram rijden die 23 haltes aandoet. Op de site van Bressoux, aan één uiteinde van het traject, zijn het bijbehorende onderhoudscentrum, de wasstraat, de tramstelplaats en een P+R-parking gerealiseerd.
Het 4.200 m2 grote onderhoudscentrum is opgebouwd uit een staalstructuur van circa 300 ton, met portalen die loopvlakken en onderhoudspasserelles ondersteunen.
De stelplaats van 3.900 m2 is 234 m lang, met 150 ton staal bestaande uit liggers die aan één zijde op een staalkolom rusten en aan de andere kant aan het betonnen gebouw van de P+R-parking verankerd zijn.
De wasstraat is dan weer opgetrokken uit betonwanden, die overkapt zijn met stalen kolommen en liggers die op hun beurt de dakplaten en de glazen koepels ondersteunen. Stalen borstweringen en passerelles maken het plaatje compleet.
De keuze voor staal lag voor de hand, niet alleen vanwege het economische en esthetische karakter van het materiaal, maar ook gezien het installatiegemak en de uitvoeringssnelheid.

Afin de rompre radicalement avec la linéarité qui caractérise les centres de villages en Flandre, le bâtiment a été insèré au milieu du bloc urbain existant comme un tétris en forme de serpent.
Le bâtiment a été doté d’une forme typiquement industrielle avec un toit légèrement incliné et une façade découpée à l’avant. Toute la structure supérieure est en acier : tant les colonnes que les poutrelles, les parois, le toit et le bardage. Tous les éléments - en acier de qualité S235 - ont été livrés et assemblés sur place. Les lourdes poutrelles au-dessus du sous-sol ont requis l’attention et la précision nécessaire. Au total, plus de 76 tonnes d’acier ont été ouvragées.
Les panneaux sandwich (JI WALL 1000 VB M de Joris Ide) sont de couleur gris anthracite et présentent un profilage en micro-nervures.
Le toit est composé de tôles d’acier nervurées (bac acier) d’une épaisseur de 0,75 mm (JI 106.250.750 de Joris Ide). Dans la toiture, des lucarnes allongées ont été prévues là où cela était nécessaire.
L’ensemble de la construction a été rendu résistant au feu.