Ondertitel: Rustend op het gelijkvloers als een reusachtige veer
Tekst: <p>Het stalen trappenproject voor LSC Engineering Group in Contern, Luxemburg, vormt het architecturale en functionele middelpunt van het nieuwe kantoorgebouw, dat onderdak biedt aan ongeveer 300 werknemers. Het atrium, het hart van het gebouw, is georganiseerd rond deze monumentale trap in ruw staal, ontworpen in samenwerking tussen architect Camille Dengler en LSC Engineering om esthetiek en functionaliteit te combineren. De trap heeft een geoptimaliseerde structuur, gedeeltelijk opgehangen aan een betonnen loopbrug op de derde verdieping en zonder centrale schacht, rustend op de vloerplaat van de begane grond als een reusachtige veer. </p><p>De belangrijkste elementen zijn langsliggers van 20 mm plaatstaal, gestabiliseerd door treden en stootborden van 6-8 mm plaatstaal en 50/50/4-profielbuizen. De hele structuur is gemaakt van S235 staal, weegt 13 ton en werd door middel van lassen geassembleerd in vier modules die ter plaatse worden vervoerd en geïnstalleerd. De stijfheid van de structuur vermindert de verticale belasting op de begane grond, terwijl ankerstangen zorgen voor de verbinding met de betonnen platen van het gebouw. Het ruwe stalen geraamte, eenvoudig behandeld met was, harmonieert met het beton en hout, waardoor een elegant en duurzaam geheel is ontstaan. </p>
Ondertitel: Een origineel concept met ambachtelijke en commerciële activiteiten
Tekst: <p>Het GridX-project, gelegen in Pontpierre in het zuiden van het Groothertogdom Luxemburg, is een innovatief bouwproject voor gemengd gebruik. GRIDX is een project dat uniek is in de regio, zowel qua aard als qua omvang. </p><p>Met zijn originele concept, zijn ambachtelijke en commerciële activiteiten, zijn nieuwe hotelaanbod van 133 kamers voor korte en middellange verblijven, zijn businesscentrum van 900 m2 en zijn evenementenhal van 1.400 m2 zal GRIDX de BtoB-oplossingen en het zakentoerisme in Luxemburg versterken en een boost geven. Het centrum zal ook het culturele aanbod van het land aanvullen met de opening van een digitaal kunstmuseum. </p><p>Met een gebouwd volume van ongeveer 483.000 m³ is het gebaseerd op een structuur van stalen liggers gecombineerd met staal-plaatplaten (met Cofraplus), ondersteund door stalen kolommen. De stalen oplossing werd gekozen vanwege de sterkte en flexibiliteit, waardoor een optimale verdeling van de belasting en een snelle montage mogelijk zijn. Staal garandeert ook een hoge duurzaamheid, essentieel om aan de eisen van deze grootschalige structuur te voldoen.</p>
Tekst: <p>De compacte parkeergarage in Rodange (LU) van 33x38,5 m heeft een opvallende gevel die het volume omlijst met een vloeiende metalen lamellenconstructie. Deze structuur biedt zowel de nodige transparantie als natuurlijke ventilatie, wat essentieel is voor de veiligheid van de verschillende niveaus van de parkeergarage. Het effect wordt versterkt door L-vormige aluminium profielen in opvallende kleuren, die zorgen voor een harmonieuze integratie in het groene landschap van het aangrenzende park. </p><p>De klassieke indeling van de parkeergarage op twee beschutte niveaus, met twee trappenhuizen en zonder lift, biedt 184 parkeerplaatsen verdeeld over negen halve niveaus, toegankelijk via een snel, veilig pad. Op niveau 0 zijn er 6 plaatsen gereserveerd voor personen met een handicap, evenals extra ruimtes voor onderhoud. </p><p>De constructie is gebaseerd op een gestandaardiseerde structuur, met betonnen en stalen elementen, en het dak is uitgerust voor fotovoltaïsche panelen en 12 plaatsen voor elektrische auto's. </p>
Tekst: <p>Voor de installatie van de tribunes werd als plattegrond een parallellogram gekozen, gesloten aan de noord- en westzijde van de straat en open aan de zuid- en oostzijde van het veld. Als een smalle, langwerpige structuur past het gebouw tussen de lichtmast en het naburige perceel op de plaats van de voormalige tribunes. </p><p>Qua constructie is het gebouw van twee verdiepingen, 54x11 m, gemaakt van gewapend beton. Een beklede staalconstructie dient als dak van de tribune. De geometrische vorm brengt alle noodzakelijke toepassingen samen onder één dak, met respect voor hun individualiteit. Deze heldere, compacte structuur wordt versterkt door de bekleding van het gebouw van strekmetalen panelen die, door de driedimensionale aard van het materiaal, de kleuren van de club laten afwisselen. </p>
Tekst: <p>BLE (Belgian Lifting & Equipment Company) is een verdeler en hersteller van mobiele kranen. Het bouwproject omvat een werkplaats, opslag en kantoorgebouwen. De kantoren en de overige delen zijn sterk uiteenlopend in structuur en uitzicht.</p>
<p> De kantoren dienden een architecturaal concept te volgen met externe gekantelde kolommen die als dragende boomstructuur ontworpen waren. Daarenboven dienden deze thermisch ontkoppeld te worden alhoewel een groot deel krachten overgedragen moest worden. Door het gebruik van specifieke oplossingen en verscheidenheid aan afwerkingen is dit met staal perfect op te lossen.</p>
<p>Tussen werkplaats en kantoren diende ook een raamopening voorzien te worden op gelijkvloers waar een grote concentratie lasten aanwezig waren. Dit is opgelost met een vakwerk waarbij excentrische krachten opgevangen worden met torsiebestendige structuur. </p>
Tekst: <p>Het bedrijf Glince is dé expert in het opnieuw doen stralen van je auto of motor en kan instaan voor een totaalbehandeling, gaande van interieurreiniging over polierbeurt tot keramische coating en nog veel meer. Het zusterbedrijf Industry 26 dompelt je onder in een wereld van autogerelateerde stukken, industrieel meubilair en coole 'wannahaves'. </p>
<p>Het benedenverdiep doet dienst als werkruimte voor het behandelen van de auto’s, de 2 verdiepen erboven voor het in de kijker zetten van industrieel meubilair. </p>
<p>De hoofddraagstructuur bestaat uit HEA140, HEA180, IPE360, IPE300 en IPE270-profielen in gitzwarte kleur (RAL 9005). De gevel bestaat uit betonpanelen en het dak is bedekt met geprofileerde metalen platen.</p>
Ondertitel: Bezoekerscentrum rond multifunctionele technologie
Tekst: <p>Vandewiele NV in Marke is één van de leidende bedrijven ter wereld in weeftechnologie. Het bouwen van een bezoekerscentrum rond multifunctionele technologie komt niet zonder uitdaging. </p>
<p>Het gebouw omvat drie zones. Een 85 m lange showroom - waar de weefmachines aan de klanten worden getoond - heeft een overspanning van 80 m. Hier zorgen 2 vakwerken van 40 m voor met centrale draagstructuur die een panorama biedende wandelgang op 6 m hoogte door de productiehal omvat. Hiernaast bevindt zich het hart van het bezoekerscentrum waar de producten voorgesteld worden met op het dak een skybox als absolute eyecatcher. Vooraan het gebouw zijn tenslotte nieuwe kantoren voorzien. Hier zorgde de zijkant in overkraging voor een stabiliteitstechnische uitdaging. </p>
<p>Het ontwerp van de staalstructuur – waar het architectonisch geheel niet uit het oog verloren mocht worden – is een oefening in harmonie tussen verschillende vraagstukken. Zoals bij het vakwerk en de gaanderij tot het inwerken van technieken en leidingen in het bezoekerscentrum en het opvangen van de kantooruitkraging. Tevens het vermelden waard is het bouwen over een bestaande machine, die omkapseld werd met sandwich-panelen ter bescherming gedurende het bouwproces. </p>
Ondertitel: Omvormen een state-of-the-art bedrijfsrestaurant
Tekst: <p>Een oude fabriekshal met lokalen omvormen tot een modern bedrijfsrestaurant… eenvoudig op papier, complex in het echt. Dat was de opdracht die bij Vandewiele in Marke (Kortrijk), een Belgisch textielmachineproducent, moest worden aangepakt. Het bedrijf is wereldwijd marktleider wat betreft ontwerp en fabricage van hoogtechnologische machines en oplossingen voor de textielindustrie. </p>
<p>Op basis van de architectuurplannen werden de mogelijke opties verkend, waarbij de gewenste eindtoestand op haalbaarheid werd gecheckt, vertrekkende van oplossingen met basiselementen: kolommen, liggers, uitkragingen, etc. Aan de buitenzijde een strakke alu-vliesgevel, aan de binnenzijde een state-of-the-art bedrijfsrestaurant. Deze nieuwe invulling van de ruimtes zorgen elke dag voor een meerwaarde voor het personeel, met de behouden rolbrug als een knipoog naar het verleden. </p>
<p>Kernwoorden: Transformatie, industriële look </p>
Ondertitel: Zakelijk, strakke en eerlijke structuur
Tekst: <p>Easyrack is een bedrijf gespecialiseerd in winkelinrichting. Meer bepaald winkelrekken van ontwerp tot montage. Het gebouw, dat zowel kantoorfunctie, showroom als logistieke hal met laadbruggen omvat, bevindt zich op een specifiek hoekperceel. Hierbij heeft de architect voorgesteld om het gabarit te verzachten met een combinatie van schuin dak en aansluitend plat dak. </p>
<p>Er werd duidelijk gekozen om de diverse functies van de bouwdelen in te vullen met industriële prefab-elementen die gedragen worden door een staalskelet. De keuze voor dakvorm is perfect mogelijk met specifieke ontwerp van stalen spantvormen. De economische combinatie van geïsoleerde stalen gevelpanelen en geïsoleerde betonwanden zit als gegoten rond de staalstructuur die als bindmiddel fungeert tussen de verschillende karakters aan gebouwfuncties. </p>
Ondertitel: Een industriële passerelle met hoge afwerkingsgraad
Tekst: <p>"Kan je voor ons een doorgang maken tussen 2 gebouwen? Tuurlijk. Die doorgang loopt wel doorheen een bestaand gebouw en een deel buiten…" Enkele uitdagingen dus: zo min mogelijk kolommen in de bestaande bedrijfshal en in het buitengedeelte dient een grote overspanning in uitkraging te gaan. Voorts moet er ergens in het tracé nog een hoogteverschil opgevangen worden. De uitdagingen waren dus niet min. </p>
<p>Toch heeft de onderneming Snoeck op al deze uitdagingen een technische oplossing gevonden onder de vorm van een vakwerkpasserelle. Gezien de fabriek, een grote internationale speler voor reinigingsproducten in Gent, gedurende de werken in bedrijf diende te blijven, werd alles stap voor stap ter plaatse geassembleerd. Het resultaat mag gezien zijn: een industriële passerelle met hoge afwerkingsgraad, die perfect het gewenste tracé volgt en via een nieuw gemaakte opening in het bestaande gebouw op de correcte hoogte toekomt. Een knap staaltje engineering en montage! </p>
Tekst: <p>Sinds 2018 is de familie Everaert aan de slag op hun uitgestrekt domein in Tielt, waar ze mousserende wijnen maken volgens de 'méthode traditionnelle'. Hiervoor werd geopteerd om enkel klassieke druivenvariëteiten aan te planten waaronder Chardonnay, Pinot Noir, Acolon en Pinot Meunier. Ook niet-mousserende wijnen werden ondertussen aan het gamma toegevoegd. </p>
<p> Het nieuwe gebouw bevat een imposante kelder waar de wijnen rustig kunnen rijpen en waarnaast zich een opslagreservoir voor hemelwater van maar liefst 1050 m³ bevindt. De bovenliggende loods, in 2 compartimenten, laat het zwart gelakte staal contrasteren met de witte panelen en houten gordingen en zorgt ervoor dat het staal prominent op de voorgrond treedt. </p>
Tekst: <p>Asphalt Equipment is verdeler van bouwmaterialen gespecialiseerd in dakdichting. Het project omvat een nieuw hoofdgebouw dat de groei van het bedrijf dient op te vangen. Hierbij hoort ook enige uitstraling. </p>
<p>Aanvankelijk stelde de architect een betonbouw voor. Brandweerstand in combinatie met zwaar belaste grote overspanningen (1000 kg/m²) speelden hierin een rol. Niettemin heeft de onderneming Snoeck een tegenvoorstel in staalbouw naar voren gebracht dat uiteindelijk uitgevoerd is. Hiermee is bewezen dat staal geen hindernis hoeft te zijn, maar een oplossing is. </p>
<p>Het gebouw volgt het afgeronde perceel, wat met het juiste ontwerp aan gelaste kolommen geen probleem vormt naar gevelverbinding. Het gebouw omvat naast verschillende functies zoals kantoor, logistiek en opslag tevens een verscheidenheid aan staalafwerkingen. Zowel binnen als buiten, zowel verzinkt als gelakt en afdoend brandwerend afgewerkt. </p>
Tekst: <p>Stal De Eyckenhoeve in Geel is wereldwijd gekend omwille van de veulens en paarden die er getraind worden en vervolgens een nieuwe thuis krijgen in Noord- en Zuid Amerika, de Emiraten, Azië, Australië, etc. Het gehele complex straalt een tijdloze, klassieke rust uit en kenmerkt zich door zijn extreem hoge graad van afwerking. </p>
<p>Maar daar waar staal in andere gebouwen dikwijls als eyecatcher optreedt, speelt het in dit complex eerder zijn hoofdrol achter de schermen: opvallend onopvallend. In die mate zelfs, dat men zou vergeten dat het om een industriebouw gaat. Missie geslaagd! Wanneer men echter in detail naar de plannen of de bouwfoto’s gaat kijken, ziet men dat het staal wel degelijk het kloppend hart van de structuur is. Imposante spanten zorgen ervoor dat op het eerste verdiep een cafetaria zicht biedt op zowel de binnen als buitenpiste. Een sterk staaltje engineering! </p>
<p>Naast het hoofdgebouw, werd tevens nog een gastenverblijf in industriebouw opgetrokken, alsook een veulenstal. </p>
Tekst: <p>D-Glas, een klein- en groothandel in Oostende, was aan uitbreiding toe van de bestaande site met 3 nieuwe productiehallen van elk 2300 m². De opdracht was om zo uniform mogelijk te werk te gaan, getuige het vast stramien van stalen kolommen en vakwerken. Dit resulteert in een no-nonsense bedrijfshal, met maximaal beschikbare vloeroppervlakte (voor de omvangrijke machines) en vrije doorgang. </p>
<p>De dakstructuur met vakwerken laat toe het dak vol te leggen met zonnepanelen, teneinde hernieuwbare energie aan te kunnen wenden voor het productieproces van het glas. De gevelopbouw bestaat uit een geïsoleerde betonplint met erboven PIR sandwichpanelen conform het reeds bestaande gedeelte, waar naadloos op aangesloten werd. De hal werd voorzien van de nodige geleidingsliggers voor rolbruggen, alsook van centraal geplaatste lichtstraten voor het binnentrekken van natuurlijk licht. </p>
<p>Er werd gebruikt gemaakt van staal om de bedrijfshal op een snelle manier te realiseren, doch later toe te laten om op relatief eenvoudige wijze verdiepingen te realiseren in het totale volume of grotere vrije doorgangen tussen de hallen onderling (wegnemen van kolommen via opvangvakwerken).</p>
Ondertitel: De perfecte stapeling van de verschillende elementen creëert grote 'buizen'
Tekst: <p>In het hoofdatrium van het nieuwe administratieve gebouw van de Stad Brussel brengen twee panoramische liften personeel en bezoekers naar de 8e verdieping. De opdracht was om twee stalen constructies te maken op een ronde basis, waardoor twee enorme transparante cilinders van glas en staal van zo'n 30 m hoog zouden ontstaan. </p>
<p>Er werd een model ontworpen dat bestaat uit bijzonder dunne cilindrische elementen om dit transparantie-effect te bereiken; de raamwerkprofielen (gelaste plaatliggers) zijn volledig in de werkplaats gelast en na een volledige behandeling door middel van zandstralen, metalliseren en poedercoaten zijn ze getransporteerd en via het dak naar het atrium gebracht.</p>
<p> De perfecte stapeling van de verschillende elementen creëert grote 'buizen'. Hierbij moest naast de stabiliteit rekening gehouden worden met de technische vereisten van de liftbouwer (cabine, geleiding, krachten, enz.). Deze structuur is volledig bekleed met gebogen veiligheidsglas. Er werd een systeem uitgedacht om het glas en de gebogen decoratieve elementen in roestvaste staalplaat te bevestigen. </p>
Tekst: <p>Als onderdeel van de restauratie van het Astoria Hotel (Group Corinthia Hotel) aan de Koningsstraat in Brussel, werd een monumentaal glazen dak in de erfgoedzone van het gebouw hersteld. </p>
<p>Het oorspronkelijke glazen dak was volledig verdwenen, met uitzondering van een aangrenzende loggia. "Gebouwd in 1909 door Henri van Dievoet (1869-1931), de achterneef van Joseph Poelaert (1871-1879), om de bezoekers van de wereldtentoonstelling van 1910 te verwelkomen, in een eclectische Beaux-Arts stijl, is het Hotel Astoria, net als de Negresco in Nice, de Ritz in Parijs en de Sacher in Wenen, een legendarische getuige van de begindagen van de luxe hotelindustrie." (Francis Metzger, Architect, Les dossiers de l’AWaP, serres, grandes verrières et châssis métalliques)</p>
<p> De vorm van het glazen dak is vrij ongebruikelijk: in doorsnede bestaat het uit verticale wanden met daarop bogen, met daarop twee platte daksecties op een rechthoekige basis. Er werd een model ontwikkeld op basis van de bestaande uit stalen structuurelementen die volledig in de werkplaats werden gelast. Dit zijn gebogen portalen die zijn gereconstrueerd door middel van lassen. De verschillende portaalframes werden gezandstraald, gemetalliseerd en gepoedercoat en vervolgens met behulp van een kraan op de bouwplaats afgeleverd en geïnstalleerd. Deze onderdelen van het geraamte werden bevestigd aan de originele liggers van de verticale glaswanden (die destijds door middel van klinken werden vervaardigd). Het behoud van deze liggers was een uitdaging voor de aannemers.</p>
Ondertitel: Ondergebracht in een zelfdragende koepel van plaatstaal
Award: Awards 2024 - Nominatie
Tekst: <p>De sporthal Terre-Neuve ligt in het hart van Brussel, op een krappe locatie ingeklemd tussen de achterkant van een gebouw en de Noord-Zuidspoorlijnverbinding in Brussel. Het project bestaat uit twee afzonderlijke volumes, in harmonie met de omliggende spoorwegomgeving. De kleine polyvalente zaal is ondergebracht in een zelfdragende koepel van plaatstaal, terwijl de grote sporthal gebaseerd is op een meer traditionele staalstructuur, met bijzondere aandacht voor het ontwerp van de gevel.</p>
<p>De gevelkolommen, die zowel van binnen als van buiten het verwarmde volume zichtbaar zijn, hebben thermische onderbrekingen in hun kern om de isolatie te verbeteren. De binnenstructuur is geïnspireerd op de grondstoffen van de industriële context en heeft profielen die geschilderd zijn in de tinten van de oude roestwerende verven. Grote openingen maken het gebouw lichter en bieden uitzicht op de treinen.</p>
<p>Terre-Neuve vertrekt vanuit een aanvaarding van de chaotische context en kiest ervoor om de restruimte, die zich in een tussenruimte bevindt, te versterken. Door een derde element toe te voegen wordt de aanvankelijke leegte een echte plek.</p>
Tekst: <p>Het station van Fleurus is ontworpen als een ecosysteem van het station: het station is niet langer één vast gebouw, maar een reeks identificeerbare objecten die een samenhangend geheel vormen. Elk object is ontworpen om flexibiliteit en uitbreidbaarheid te bevorderen, door een gemeenschappelijke en herkenbare architecturale grammatica af te drukken en tegelijkertijd te voldoen aan het programma om de site zelfstandig toegankelijk te maken, de intermodaliteit te optimaliseren (bus-trein, inclusief verbindingen met de luchthaven, autotrein, fiets-trein) en de perrons te vernieuwen.<br>
</p>
<p>In Fleurus bestaat het ecosysteem van het station uit: de loopbrug (driedimensionale stalen structuur gemoduleerd op een hoogte van 6 m); de fietsenstalling en intermodale wachtruimte (stalen kolommen en balkenstructuur/ 3 m tussenruimte); en het gebouw voor de passagiers-, wacht- en fietsenstalling.<br>
</p>
<p>Staal - S355 JR H gegalvaniseerd, geschilderd in de werkplaats - werd gekozen voor zijn : snelle, nauwkeurige uitvoering (detaillering, lichtheid, prefabricage);zijn alledaagse robuustheid; en de schaalbaarheid, het circulaire karakter en het recyclingpotentieel.</p>
Ondertitel: De dunne afdekplaten zijn samengevoegd in een origami
Tekst: <p>In het plan voor volledige herontwikkeling van de infrastructuur voor openbaar vervoer, met speciale aandacht voor bussen en de lichte metro van Charleroi (MLC), zit ook het omvormen van de esplanade en de Samberkaaien voor het station van Charleroi-Sud.
</p>
<p>De eerste fase omvat de verplaatsing en verdubbeling van de sporen van de tramlijn die over de esplanade loopt en de bouw van twee nieuwe 52 m lange verhoogde perrons voor het lightrailsysteem. De tweede fase omvat de volledige reorganisatie van de perronhaltes, voetpaden, fietspaden, rijwegen en busparkeerplaatsen op het terrein.
</p>
<p>Alle perrons, voor zowel metro als bus, zijn overdekt met lineaire combinaties van beschermende stalen luifels die op slanke cilindrische kolommen zijn geplaatst en waarvan de dunne afdekplaten zijn samengevoegd in een origami die de hele structuur verstijft. Alle metalen elementen van de luifels, leuningen en straatmeubilair die specifiek zijn voor de nieuwe ontwikkeling zijn afgewerkt met witte lak. Deze is glanzend aan de onderkant van de luifels om de indirecte verlichting van de perrons te weerspiegelen.</p>
<p>De derde fase omvat de bouw van drie nieuwe gebouwen voor de TEC: een ontvangstgebouw voor gebruikers; een rustgebouw voor TEC-personeel en chauffeurs, met toiletten en een cafetaria; en een technisch gebouw voor de elektrische en digitale apparatuur. </p>
Ondertitel: Met op maat gemaakte stalen onderstructuur
Tekst: <p>Eind september 2022 werd op het Green Energy Park in Zellik (Asse) de eerste steen gelegd van NEXUS, een state-of-the-art datacenter. Het datacenter telt negen bouwlagen.</p>
<p>De zuidgevel, zo’n 40 m hoog, is vanaf de tweede verdieping volledig bekleed met zonnepanelen (410 Wp Full-Black) die alternerend naar het zuidoosten en het zuidwesten gericht zijn. Deze gevouwen opstelling van de panelen vergroot de beschikbare oppervlakte aan panelen met ongeveer 18% en verhoogt de captatiemogelijkheden. </p>
<p>Op de structuur van het gebouw werden door de gevelbouwer gegalvaniseerde stalen kokers geplaatst, verticaal in dubbele rijen, bevestigd via stalen vinnen doorheen de sandwichpanelen. Deze kokers dienden als basis voor de op maat gemaakte lichte stalen onderstructuur. Deze onderstructuur bestaat uit modules (5150 mm hoog en 1800 mm breed) waar telkens 6 zonnepanelen op zijn geplaatst. De onderstructuren werden geproduceerd in atelier op basis van 1,2 mm dik koudgevormde stalen C-profielen, dezelfde die courant worden toegepast bij staalframebouw voor woningen en kantoren. De profielen werden gemaakt van XCarb® staal van bij ArcelorMittal, dat voorzien is van een Magnelis®-coating. </p>
Ondertitel: Lichte, fragiele structuren van het dak
Award: Awards 2024 - Nominatie
Tekst: <p>'De Grote Hal' is een overdekte openbare ruimte in het midden van het huizenblok, die het kanaal verbindt met de wijk Heyvaert en verder met het project 'Parc de la Senne' in Molenbeek, en die verschillende functies heeft: crèche, ateliers, circusschool en intergenerationele huisvesting. Het project werd geselecteerd als 'Be Exemplary' voor de participatieve aanpak waarop het is gebaseerd, de landschappelijke dimensie, de circulaire constructie voor de restauratie van de voormalige industriële hal en de recuperatie van regenwater voor intern en extern gebruik.</p>
<p>Staal wordt gezien als een belangrijk element van het erfgoed en de identiteit van het project. De lichte, fragiele structuren van het dak contrasteren met de kracht van de rolbruggen, tot aan de twee kranen die opvallen aan het kanaal. Na een volledige verwijdering van de loodverf werden de verroeste of verzwakte delen van de bestaande structuur stuk voor stuk hersteld. Als antwoord op dit gerestaureerde erfgoed creëert een nieuw dak van gevouwen en gelast plaatstaal een ontvangstruimte aan de rand van het kanaal, in de Heyvaertstraat, en dient als fietsenstalling of picknickplaats, waarbij een ander erfgoedelement, de volledig gerestaureerde hoge schoorsteen, wordt benadrukt. </p>
Tekst: <p>Langs de internationale snelwegverbinding E17 nabij Kruisem/Nazareth heeft Renson, in samenwerking met Binst Architects, een indrukwekkend architecturaal statement gerealiseerd met het Outdoor Experience Center. </p>
<p>Dit 380 m lange 'tuinpaviljoen XXL' vormt een prominente 'linemark' die de indrukwekkende site van NOA outdoor zichtbaar maakt. Het project integreert kantoren, een showroom en productiehallen, waarbij de architectuur sterk geïnspireerd is door de outdoor living-ervaring die Renson vertegenwoordigt. De indrukwekkende afmetingen van de showroom – 100 m lang, 20 m breed en 8 m hoog – waren enkel mogelijk dankzij een elegante staalstructuur op slanke kolommen. </p>
<p>Staal is ook het basismateriaal voor de structuur van de beeldbepalende luifels, met als huzarenstukje de 8 m lange uitkraging boven de waterpartij. De roterende vouwpanelen aan de andere kant van het 380 m lange gebouw vormen een sterk staaltje van maatwerk en detaillering, noodzakelijk om de 8 m hoge scharnierende elementen te realiseren op basis van een stalen achterstructuur. </p>
Ondertitel: Wisselwerking met de originele metalen structuren
Tekst: <p>In de Vesdervallei wordt een oude boerderij uit 1906 in Pepinster verbouwd tot negen woningen, als antwoord op de behoefte van de stad aan meer dichtheid en veerkracht na de overstromingen van 2021. </p>
<p>De beperkte hedendaagse bijdragen hebben staal als rode draad. De zwart gepoedercoate stalen elementen onderscheiden zich van de historische boerderij en gaan een wisselwerking aan met de originele metalen structuren, die nog steeds zichtbaar zijn in de binnenruimtes.</p>
<p> De carports, de belangrijkste staalconstructies, staan tegenover het hoofdgebouw. Ze worden gekenmerkt door hun π-vormige portieken, uniform gemaakt van HEB160-balken. Staal, gekozen vanwege zijn structurele sterkte en lichtheid, contrasteert met de dikte van de houten groene daken. De eenvoudige, robuuste montage met vier M12 bouten versnelt de installatie aan het einde van de bouwplaats, zodat het werk snel en nauwkeurig kan worden uitgevoerd op een toch al drukke bouwplaats. </p>
Ondertitel: Een onderscheidende en aantrekkelijke architecturale expressie
Tekst: <p>Voor dit bier, dat resoluut Belgisch is, met veel Charentais-smaak, was het belangrijkste idee van de oprichters om een gebouw te vinden met een bijzondere typologie om de brouwerij in te vestigen. Uiteindelijk werd gekozen voor een nieuwbouw met als doel een modern statement te maken op een perceel in een klein bedrijvenpark in Rouvroy bij Virton. De opdrachtgever stelde 2 belangrijke criteria: Een gebouw aangepast aan brouwtechnieken met een proefruimte; En een onderscheidende en aantrekkelijke architecturale expressie. </p>
<p>De stalen structuur werd gekozen om te voldoen aan de criteria van hygiëne en structurele lichtheid op een locatie met een laag draagvermogen van de grond. In een pragmatische geest is het ontwerp gebaseerd op verzonken volumes die uit het totale volume zijn gesneden. Enkel een grote stalen luifel omringt de degustatieruimte en nodigt bezoekers uit om de tapruimte binnen te gaan. Het onderscheid tussen de 2 functies wordt gemarkeerd door het kleurverschil. In de Tap Room omlijst de erker de koperen vaten van de brouwerij. Binnen is de bar gemaakt van een metalen golfstructuur. </p>
Tekst: <p>Het dak van de sporthal van het gebouw DOA (architect V+ / Bureau Bouwtechniek) bestaat uit gelaste plaatliggers met een overspanning van 25 m. Deze dienen als ondersteuning voor de gebogen stalen balken die het dak zijn gebogen vorm geven. De dakplaten worden op de onderste flenzen van de gebogen balken gelegd, waardoor het gemakkelijk is om de structuur in zijn uiteindelijke positie af te lezen. </p>
<p>Het sheddak van de sporthal van het gebouw D2/3 (architect MSA / Bureau Bouwtechniek) heeft eveneens een overspanning van 25 m. De hoofdliggers zijn schuine vakwerkspanten die elkaar horizontaal in evenwicht houden. De verbindingen zijn met bouten vastgezet, wat betekende dat de liggers ter plaatse konden worden gemonteerd. </p>
Tekst: <p>Légiapark in Luik is een complex van twee gebouwen die gebouwd zijn op de voormalige kolenmijn Patience en Beaujonc, tegenover Mont-Légia, het nieuwe ziekenhuis van het CHC. Het is ontworpen om onderdak te bieden aan bedrijven die actief zijn in de biotechnologie en biowetenschappen. </p>
<p> Het complex bestaat bestaat voornamelijk uit BL2 laboratoria, cleanrooms, kantoren, co-working ruimtes en een trainings- en conferentiecentrum. De R+2 of R+3 gebouwen zijn gebouwd rond buitenpatio's die gedeeltelijk bedekt zijn met fotovoltaïsche luifels om de zonnewarmte in de gebouwen te beperken en lokaal elektriciteit te produceren. De installatie wordt gecompleteerd door fotovoltaïsche panelen op de platte daken van de gebouwen, met een totale output van 546 kWp. De buitengevels zijn voorzien van gemotoriseerde zonwering om verblinding en oververhitting te voorkomen. </p>
<p>De fotovoltaïsche luifels zijn gemaakt van staal en bestaan uit 18 m hoge 'bomen' en een stalen grid dat de fotovoltaïsche panelen ondersteunt.
Het gebruik van parametrische berekeningssoftware maakte het mogelijk om de geometrische vorm van de stalen kolommen die de luifels ondersteunen te optimaliseren en zo de hoeveelheid gebruikt materiaal te minimaliseren, met inachtneming van de wens van de architect voor een 'organische' structuur. </p>
Tekst: <p>De provinciale sporthal op het terrein van het Institut Provincial d'Enseignement Secondaire (IPES) in Ath (Henegouwen) zal faciliteiten bieden voor basketbal, volleybal, badminton en gymnastiek. </p>
<p>Structureel zijn beton (geïsoleerde betonnen muren) en staal de twee gebruikte materialen, waarbij staal het hoofdbestanddeel van de sportzaal is. De vakwerkliggers (22 m lengte) laten de speciale technieken door en verminderen zo de hoogte van het gebouw - een belangrijke stedenbouwkundige overweging wat betreft de locatie van het gebouw en de dialoog met de directe context (woontypologie). Geperforeerde steeldeck (geprofileerde staalplaat) en geperforeerde gevelbekleding kunnen zeer aantrekkelijke akoestische waarden bereiken, zonder vrijwel enige echo in het gebouw. </p>
<p>Om de totale dikte te verminderen en het effect van lichtheid en afstandelijkheid te accentueren, is het dak van de entree ook gemaakt van staal (geassembleerd van HEA-profielen). </p>
Ondertitel: 22 m lange ACB-liggers (cellenliggers met ronde openingen)
Tekst: <p>De provinciale sporthal bevindt zich op de site van het Institut médico-pédagogique (CPESM) in Ghlin (Henegouwen), een instelling voor mensen met zintuiglijke (visueel, auditief), mentale en/of gedragsmatige beperkingen. </p>
<p>Structureel zijn beton en staal de twee gebruikte materialen, waarbij staal het hoofdbestanddeel van de speelplein is. De sportzaal is opgebouwd uit ACB-liggers (cellenliggers met ronde openingen, 22 m lengte) maken het mogelijk om speciale technieken toe te passen en dus de hoogte van het gebouw te verminderen. Wat een economische winst betekent in termen van geveloppervlakte). En verder werden geperforeerde stalen dakplaten en gevelpanelen gebruikt om optimale geluidsdempingswaarden te bereiken - gehoor is het belangrijkste voor mensen met een verminderd gezichtsvermogen. </p>
<p>Tijdens het onderzoek werd een diepgaande studie uitgevoerd naar de kleuren en contrasten tussen de vloer, muren en het plafond om de oriëntatie in het gebouw en de perceptie van obstakels te vergemakkelijken.</p>
Tekst: <p> Vavato is een high-end, online veilinghuis gespecialiseerd in industriële goederen, overstock en faillissementsgoederen. Opgericht in 2015 door drie enthousiaste ondernemers met als simpel doel: bieden eenvoudig, plezierig en toegankelijk maken. Vavato verhuisde enige tijd geleden van Sint-Niklaas naar Lokeren in een kantoorgebouw met een strakke afwerking.</p>
<p> De volledige draagstructuur werd uitgevoerd met stalen profielen. Door het slanke design, de open ruimte die men wilde creëren en het uitkragende terras vooraan gaf een oplossing met staalstructuur de beste mogelijkheden. De traditionele dakopbouw van industrieloodsen kon geen oplossing bieden in de omhullende structuur naar de visuele wensen van de architect toe. De dak- en vloerplaten dienden zoveel als mogelijk in de profielen verwerkt te worden. Daarvoor werden platen in of onder de profielen gelast om de dakbedekking (steeldeck) of de gewelven op het verdiep in te leggen. Daarnaast werden de zichtbare kolommen uitgevoerd in kokerelementen om hieraan te voldoen. Dit zorgde voor uitdagende knopen, omdat er 3 à 4 liggers op dezelfde plaats toekwamen. </p>
<p>Ondanks de eerder kleine oppervlakte (560 m²) was er dus wel een grote uitdaging om alles naar de wensen van de architect/bouwheer te kunnen vertalen. </p>
Tekst: <p>Dit project betreft 2 grote loodsen met een woning aan de voorzijde. De totale oppervlakte van het gebouw is 2730 m² en heeft een U-vorm. De loodsen zijn multifunctioneel, want er is een open gedeelte, er zijn overkappingen, een kelder en zones met verdiepingen. </p>
<p>De grootste uitdaging lag echter in het woninggedeelte, waar een staalstructuur als draagstructuur geïntegreerd diende te worden in de woningfunctie. Door de hoge afwerkingsgraad was dit een puzzel om alles te doen passen. Ook de dakstructuur, met een lessenaarsdak en een zadeldak die in elkaar overlopen, gaf dit een extra uitdaging.</p>
<p> Een goeie coördinatie, planning en voorbereiding zorgden voor een vlotte uitvoering.</p>
Ondertitel: Een slank, licht en goedkoop gebouw ontwerpen
Tekst: <p>Group Galloo Recycling is een Belgische onderneming die werd opgericht in 1939 met hoofdzetel te Menen. Het is een van de belangrijkste recyclagebedrijven van ferro - en non-ferrometalen in West-Europa.</p>
<p>De overkapping van een opslagplaats voor grondstoffen in Menen, was door de afmetingen (18 m hoog, 165 m lang en 100 m breed met grote overspanningen tot bijna 47 m) en de vorm (2 schuine/golvende gevels) een uitdaging voor stabiliteit, montage en tekenwerk. Hierbij was staal de ideale oplossing om een slank, licht en goedkoop gebouw te ontwerpen, startend vanop een betonnen keermuur. Een oplossing met vakwerken werd gevonden. </p>
<p>De dakbedekking bestaat uit Z-gordingen met een enkelvoudige metalen plaat, de gevelbekleding is uitgevoerd met stofnetten. De overkapping heeft als functie: om de te stockeren grondstoffen te beschermen tegen regen en wind en om de omgeving te beschermen tegen opwaaiende grondstoffen. </p
Ondertitel: Complexe geometrie en grote overspanningen van de stalen daken
Tekst: <p>Les Halles des Foires van Luik verhuisde van Coronmeuse naar de multimodale zone van Bressoux onder de nieuwe naam LiègeExpo. De site, met een overdekte oppervlakte van 15.600 m², wordt gebruikt voor evenementen, shows, conferenties enzovoort.</p>
<p> De bijzonderheid van de opdracht ligt in de complexe geometrie en de grote overspanningen van de stalen daken. De dakconstructies van de grote hallen bestaan uit vakwerkliggers met een hoogte van 5,0 m, een onderlinge afstand van 8,1 m en opgebouwd uit 6 m Warren-vormige vakwerkdelen. Deze structuren zijn hyperstatisch in de lengterichting: 69 m overspanning in hal 1 (nuttige oppervlakte van 5600 m² vrij van kolommen), gevolgd door 42 m overspanning in hal 2 (nuttige oppervlakte van 3400 m² vrij van kolommen) en 12 m uitkragend naar buiten in de logistieke zone. </p>
<p>De daken van de 3 andere tentoonstellingshallen en het restaurant zijn hellend en hebben meerdere niveaus. Deze structuren volgen de geometrie van de daken zonder tussensteunen, met frequente overspanningen van 24 m. De grote, vrije en functionele volumes die hierdoor ontstaan, zijn ideaal voor het organiseren van alle soorten evenementen en tentoonstellingen. </p>
<p>Specifieke studies onder brandscenario's zijn uitgevoerd om te voldoen aan de stabiliteit van bepaalde stalen constructies zonder brandbeveiliging. </p>
Tekst: <p>Dit gebouw, dat onderdak bood aan de Beurs van Brussel, werd ontworpen door architect Léon-Pierre Suys en gebouwd tussen 1868 en 1873 in neopalladische stijl. In 1930 werd het gemoderniseerd door architect François Malfait. Het project omvatte de omvorming tot 'Belgian Beer World', dat ook het Belgian Beer Experience Centre, een conferentiecentrum, een panoramische brasserie op het dak, een restaurant, een winkelruimte en een administratieve en dienstruimte omvat. </p>
<p>De meest opvallende metalen structuren in dit project zijn de Skybar, de trappen bij de zijingangen en de korven met occuli die uitzicht bieden op de archeologische site. Het nieuwe dak Skybar bestaat uit een licht metalen gaas dat wordt ondersteund door latten. Deze worden regelmatig ondersteund door kruisvormige kolommen die door de glazen doos lopen. De relatieve hoogte van de structuur, samen met de lage wind- en sneeuwbelasting, maakt grote overspanningen en aanzienlijke overstekken mogelijk. In het centrale deel hangt het glazen dak van de grote bar aan de luifel. De trappen aan de zijingangen zijn gemaakt van een zeer lichte metalen structuur. De leuningen, gemaakt van zeer dunne platte spijlen, ondersteunen de trap asymmetrisch aan een van de 2 zijden. </p>
Ondertitel: Bestaande structuur behouden en tegelijkertijd contrasterende ingrepen integreren
Tekst: <p>In de Brusselse gemeente Schaarbeek werd een voormalig pakhuis en woongebouw omgevormd tot een opleidingscentrum. Het biedt ook onderdak aan een doorstromingsprogramma met ontwikkelen van vaardigheden en opdoen van beroepservaring.</p>
<p>Het voorgebouw herbergt kantoren en klaslokalen, terwijl het magazijn kantoren, een cafetaria, praktijklokalen en opslagruimte bevat. De aanpak is gericht op hergebruik, waarbij de bestaande structuur behouden blijft en tegelijkertijd contrasterende ingrepen worden geïntegreerd. </p>
<p>Staal speelt een centrale rol: de nieuwe constructies zijn gebaseerd op een lichte metalen structuur, die flexibiliteit in de indeling en de mogelijkheid tot toekomstige ontmanteling biedt. De gevels van betonblokken en de daken van geprofileerd plaatstaal, in natuurlijke aluminiumtinten, passen bij het industriële karakter van de locatie. De oorspronkelijke materialen worden hergebruikt, de sloopwerken teruggewonnen en het puin gerecycled. Gegalvaniseerd staal is ook gebruikt voor de leuningen en poorten, wat zorgt voor transparantie en veiligheid. Een roestvaststalen luifel aan de straatgevel markeert de nieuwe faciliteit. Een beplante patio en een 'binnenstraat' verbinden de ruimtes, zorgen voor licht en openen zich naar het park. </p>
Ondertitel: Reconversie van voormalige industriële hallen tot een atypische plek
Tekst: <p>In het centrum van Seraing maakt het project Gastronomia deel uit van de reconversie van voormalige industriële hallen tot een atypische plek die voedingswinkels, een foodcourt, een ruimte gewijd aan coworking en een parking samenbrengt. Het project is ook de eerste stap in de stedelijke transformatie van grote voormalige industriële percelen in zones met woningen, buurtwinkels en kantoren. </p>
<p>De hal (3300 m²) herbergt een grote ruimte (2100 m²) gewijd aan markten, concerten, enz., een foodcourt en kraampjes (1200 m²) en een coworkingruimte (1750 m²) op de tussenverdieping van de hal. De aangelegde parkeergarage (5200 m²) heeft 166 parkeerplaatsen en veel ruimte voor 2-wielers. Structureel is het werk aan bestaande gebouwen beperkt. De hal is bekleed met metalen gevelbekleding en polycarbonaat panelen.</p>
<p>De nieuwe gebouwen omvatten winkels en diensten (1550 m²) op de begane grond en 93 appartementen (8300 m²) op de bovenste verdiepingen.</p>
Ondertitel: Op een van de belangrijkste pleinen van Verviers
Award: Awards 2024 - Nominatie
Tekst: <p>Deze nieuwe luifel vormt een echt middelpunt in het midden van een van de belangrijkste pleinen van Verviers. In het kader van het project voor de heraanleg van het stadscentrum (Verviers-Ville Conviviale) werd het hele 'Place Verte' resoluut heraangelegd met het oog op culturele en andere evenementen (kermissen, kerstmarkten, rommelmarkten, enz.). </p>
<p>De nieuwe stalen overkapping is 22 m lang en 14 m breed, heeft een vrije hoogte van 4,3 m. De transparantie wordt gegarandeerd door een glazen dakraam van 47 m² in het midden. Er is geen zichtbare montage en alle technische apparatuur is geïntegreerd in de structuur. Met een gewicht van 57,8 ton en midden in het stadscentrum moest de romp in 16 secties worden verdeeld en ter plekke aan elkaar worden gebout. De radiale verbindingen tussen de secties worden benadrukt door verzonken LED-verlichting die gelijk loopt met de onderkant. </p>
<p>De romp werd gevormd met een tegenpijl in drie richtingen, om de uiteindelijke vorm aan te nemen die de architecten wensten en om ervoor te zorgen dat het water goed naar het midden van het dak stroomde. De luifel is vrijdragend over 13,5 m. Twee gelasteplaat-buiskolommen vormen de drukondersteuning en herbergen de regenwaterafvoeren, de stroomvoorziening en verlichtingsregeling. Twee trekstangen met een diameter van 80 mm maken het inbeddingsysteem compleet. De reden voor deze verdubbeling is de robuustheid van het systeem. </p>
Ondertitel: Nieuwe interventies gebeuren in de geest van het bestaande
Award: Awards 2024 - Laureaat
Tekst: <p>Het Royale Belge-gebouw in Watermaal-Bosvoorde, ontworpen door de Belgische architect René Stapels, werd samen met het landschapspark in 2019 beschermd als gewestelijk erfgoed. Het voormalige kantoorgebouw is georganiseerd als een kruisvormige toren boven een zeer groot podium van twee verdiepingen. </p>
<p>De nieuwe eigenaar wenst verschillende gebruikers in het gebouw onder te brengen. Het geheel wordt heringericht met een conferentieruimte, kantoren, co-workingfaciliteiten, een hotel, wellness en restaurant. Waar mogelijk worden materialen na afbraak opnieuw gebruikt. De glazen gevel van de buitenzijde wordt vervangen door beglazing met een bijna identiek uiterlijk, maar met een thermische prestatie naar hedendaagse normen. De originele buitengevel van weervast staal ('corten') bleef behouden. </p>
<p>De interventie waarrond het ontwerp opgebouwd is, is een cirkelvormige vide die centraal in het plan gecreëerd wordt. De nieuwe hal, met een diameter van bijna 21 m en drie verdiepingen hoog, scharniert tussen voor- en achterbouw en verbindt zo de parking met het hotel en de kantoren.</p>
Ondertitel: Een interessante en passende optopping creëren
Tekst: <p> Het herbestemmen van het historisch erfgoed Entrepot-Stapelhuis in Oostende, bestond in de restauratie van de neoclassicistische gebouwschil, maar ook door een interessante en passende optopping te creëren die het erfgoed versterkt en fungeert als landmark. </p>
<p>De onderste drie bouwlagen werden uitgevoerd als een kolommen- en balkenstructuur in beton. De bovenste twee bouwlagen werden opgevat als een staalskelet. De vloerplaten werden gerealiseerd door middel van voorgespannen welfsels in combinatie met breedplaatvloeren. </p>
<p>De dakstructuur bestaat uit stalen kolommen die afsteunen op stalen liggers. Op deze kolommen werden nieuwe stalen liggers gemonteerd, dit volgens de verschillende dakhellingen. De gebruikte profielen en platen waren S235JR en S235J0. De intentie was om een optopping te creëren die visueel lijkt te zweven boven het monument. Om slanke dakranden te kunnen creëren werden de structuur, de dakopbouw en de bekleding verjongend geconcipieerd. Door de uitermate slanke (verjongde) structuur en door de speelse vorm kon deze structuur enkel met een staalskelet gebouwd worden. Deze topverdieping werd bekleed met op maat geplooide aluminium gevelbekleding. </p>
Ondertitel: Innovatieve aanpak voor een uitdagende locatie
Tekst: <p>ITC Rubis staat in voor de opslag en overslag van vloeibare chemicaliën, vloeibaar gas en petroleumproducten in de haven van Antwerpen. Een Hose Tower op een vast ponton moest worden uitgebreid. De uitgebreide Hose Tower heeft een hoogte van 23 m, een breedte van 10 m en een gewicht van ongeveer 125 ton, waarvan 90 ton bestaat uit gegalvaniseerd staal.</p>
<p> ASK Romein, onderdeel van Stadsbader, voerde in het verleden al gelijkaardige projecten uit voor dit gerenommeerde bedrijf, en ditmaal namen ze de volledige verantwoordelijkheid op zich voor de levering en plaatsing van de staalconstructie, inclusief bordessen, leuningen en kooiladders. </p>
<p>Het project vereiste een specifieke aanpak vanwege de beperkte ruimte op de bouwlocatie, waar de installatie van een montagekraan niet tot de mogelijkheden behoorde. Hierdoor werd de voormontage van zowel de structuur als de technieken uitgevoerd op de nabijgelegen site van AET (Antwerp East Terminal). Vervolgens werd de volledige constructie met behulp van een 800 ton zware Brabo-pontonkraan over het water getransporteerd naar het ponton van ITC Rubis, waar de definitieve montage plaatsvond. </p>
<p>De realisatie van deze uitgebreide Hose Tower voor ITC Rubis is een toonbeeld van de verticale integratie waar Stadsbader sterk op inzet. </p>
Ondertitel: Het centrale object in het ruime, lichte atrium
Award: Awards 2024 - Nominatie
Tekst: <p>De loopbrug is het centrale object in het ruime, lichte atrium van de Internationale School van Differdange (LU). Het wordt ondersteund door krachtige kolommen in gewalst HEB400-staal, een herinnering aan het industriële verleden van de school. De loopbrug fungeert als verbinding tussen de klaslokalen langs de buitengevel en de sporthal in het midden van het gebouw. </p>
<p>De dragende structuur komt overeen met de filigrane glasstructuur van de binnengevel en gaat discreet en bijna onzichtbaar op in de randen van het aansluitende volume. Deze zeer slanke constructie is mogelijk gemaakt door het inklemmen van de stalen samengestelde liggers, die zeer dicht op elkaar zijn gelegd, in de aangrenzende betonplaten. Dit vermindert de doorbuiging van de loopbrug aanzienlijk en zorgt ervoor dat de gevelbeglazing spanningsvrij kan worden geplaatst. De steunen zijn ontworpen om de bewegingsvrijheid veroorzaakt door thermische uitzetting veilig te compenseren. </p>
<p>Staal is het ideale materiaal om te voldoen aan architecturale en esthetische eisen. De stalen dragende elementen worden volledig verborgen door de frames van de gevelelementen. </p>
Ondertitel: Herbestemming van een bestaand industrieel gebouw
Tekst: <p>De stad Brugge besliste om haar indrukwekkende collectie van meer dan 75.000 erfgoedobjecten te bewaren in een voormalige kaarsenfabriek. Hiermee wilde ze haar voorbeeldrol opnemen inzake duurzaam en circulair bouwen door resoluut te kiezen voor de herbestemming van een bestaand industrieel gebouw. De robuuste structuur en de grote ruimtes in het gebouw waren dan ook uitermate geschikt als toekomstig erfgoeddepot. </p>
<p>Om te kunnen voldoen aan de strenge eisen inzake erfgoedbewaring, o.a. op het vlak van klimatisatie, dienden aanpassingen aan het gebouw te worden doorgevoerd. Zo werden de dakplaten vervangen door nieuwe geïsoleerde dakplaten en tegen de buitenzijde van de bestaande gevels werden eveneens stalen sandwichpanelen aangebracht. </p>
<p>Vervolgens werd er over de volledige lengte van het depotgebouw een stalen luifel voorzien. De toevoeging van een lange luifel brengt de menselijke schaal terug in het industriële gebied. De luifel begroet en begeleidt de werknemer en bezoeker naar de juiste plek in het grote depot. Daarnaast fungeert deze ook als zonnewering, overdekte fietsenluifel, buitenberging voor de archeologen en opstelplaats voor technische installaties. </p>
Ondertitel: Een industrieterrein omvormen tot park met stadhuis
Tekst: <p>Het park creëert een sterke nieuwe verbinding tussen de wijken. Rond deze as zijn verschillende zones ontworpen voor verschillende gebruikers, ongeacht hun leeftijd of geslacht: skatepark, speeltuin, fitnessvoorzieningen, picknicktafels, fontein, tuin, enz. </p>
<p>De hal, een voormalige Browning-fabriek met een bestaande staalconstructie wordt behouden, gerenoveerd en overdekt met een houten dak. De tuin van de hal, die bestaat uit deze blootgelegde structuur waar wilde planten kunnen groeien.</p>
<p> Om de bestaande structuur te voltooien, werd een nieuw stalen geraamte gebouwd. Dit ondersteunt het schrijnwerk, de gevelelementen, leuningen, deuren en technische apparatuur. Staalkwaliteit: S235 J0. Er werd een anticorrosiebehandeling toegepast, evenals thermisch verzinken. Voorzien van kleur RAL 9005 (diepzwart).</p>
Ondertitel: Rustend op een honderdtal horizontale stalen buizen
Tekst: <p> De uitbreiding van ondergrondse parkeergarage Guillaume in Luxemburg-stad is een uniek project. 'Indrukwekkend, titanisch, spectaculair, majestueus, faraonisch, ongekend'... dat waren de termen die de pers gebruikte. De capaciteit van de parkeergarage is vergroot van 509 naar 751 plaatsen, verdeeld over vijf extra niveaus. </p>
<p>Het project stelde bijzondere eisen vanwege de aanwezigheid van archeologische overblijfselen van groot belang. De structuur rust op een honderdtal horizontale stalen buizen die 40 m diep in de vul- en rotslaag zijn geboord met een machine uitgerust met een laserkop die speciaal voor dit project is ontworpen en gefabriceerd. </p>
<p>Voorafgaand hieraan en volgend op de archeologische opgravingen, ondersteunden primaire stalen palen van het Geilinger-type (slanke ronde staal-betonkolommen) met een diameter van 508 mm, geboord en geplaatst op 25 m diepte, de Place Guillaume over een dikte van 4,5 m met dubbele PRS-balken (staalplaatliggers) (RF120). Dit maakte het mogelijk om 25.000 m3 harde rots af te graven en de overblijfselen van de 17e-eeuwse kerk en een 13e-eeuwse kloostergang te behouden. Deze technische en materiële keuzes garanderen de stabiliteit van het plein en de veiligheid van de werken, met respect voor de architecturale en historische beperkingen van de site. </p>
Tekst: <p>Het overstappunt LuxExpo 'Serra', dat in mei 2022 werd geopend, is een emblematisch multimodaal project aan de noordoostelijke ingang van het Kirchberg-plateau in Luxemburg. Dit moderne complex van 42.000 m² bestaat uit verschillende belangrijke onderdelen: een busstation, een P+R-parkeergarage van vijf verdiepingen en twee kantoor- en winkelgebouwen.</p>
<p>Het gebruik van staal was een strategische keuze om de duurzaamheid, flexibiliteit en lichtheid van de structuren te garanderen. De stalen elementen zijn vooral zichtbaar in de structuur van de P+R parkeergarage, waar HEB 300/240/200 S355 pijlers, HEM 450/300/24 S460 vakwerkliggers en IPE 450 (730 ton) gebogen samengestelde stalen liggers zorgen voor overspanningen van 16,30 m, en in de zelfdragende halfronde stalen gevel, 45 m in diameter en 20 m hoog.</p>
<p>Staal werd ook gebruikt in de hoofdliggers van het kantoorgebouw, waar twee grote PRS (plaatstaalliggers) S460's van 2,80 m hoog (30 ton/stuk) en één van 1,20 m hoog (23 ton) de gevel van acht verdiepingen ondersteunen. De V-vormige pilaren van gewapend beton zijn gemaakt van HEM 800 S355 6to/stuk, wat robuustheid en moderniteit toevoegt aan dit innovatieve knooppunt.</p>
Ondertitel: Een infrastructuur voor positieve energiemobiliteit
Tekst: <p>De personeelsparking (compact rechthoekig plan 40x60 m, 379 parkeerplaatsen) van het CHU Ambroise Paré in Mons (Bergen) is een open parkeergarage die gebouwd is met geprefabriceerde stalen componenten, volgens een eco-design benadering. De nieuwe structuur is een positieve-energie mobiliteitsinfrastructuur die naar de toekomst kijkt en het ecologisch verantwoorde imago van het universitair ziekenhuis weerspiegelt. </p>
<p>De geprefabriceerde stalen structuur - 290 ton thermisch verzinkt S355 staal primaire structuur - heeft 4 parkeerniveaus (R+3). Deze keuze combineert een zeer goede duurzaamheid met een bijna volledige recycleerbaarheid. </p>
<p>De gevelbekleding in strekmetaalpanelen wisselt verschillende graden van openheid af (55% en 24% orthogonale transparantie). De afwerking is gegalvaniseerd of licht getint gelakt. De keuze van geperforeerde en geprofileerde metalen platen en de gebruikte samenstelling zijn ontworpen om de perceptie van het gebouwde volume te verlichten en schaduw- en lichteffecten te creëren die veranderen naarmate de dag vordert. </p>
Ondertitel: Lichtinval, transparantie en duurzaamheid
Award: Awards 2024 - Nominatie
Tekst: <p>Commerce 46 is een duurzaam en innovatief kantoorcomplex gelegen in het hart van Brussel. Het project omvat 13.800 m² kantoorruimte verdeeld over 12 verdiepingen en is voorzien van ondergrondse parkeergelegenheid, fietsvoorzieningen en alle technieken. Dit laatste om het dak maximaal te vrijwaren.<br>
</p>
<p>Het gebouw heeft het prestigieuze BREEAM ‘Outstanding’-label, mede dankzij de integratie van zonnepanelen, groene daken, waterrecuperatie en een BEO-veld. Het ontwerp benadrukt lichtinval, transparantie en duurzaamheid, wat zorgt voor een aangename werkomgeving.</p>
<p>Er werd geopteerd voor een open, transparant en uitnodigend concept in een slanke staal- en betonconstructie. Het gebouw bestaat uit een staalstructuur rond 3 betonnen kernen, waarbij de stalen kolommen bewust zichtbaar zijn gelaten. Om de brandweerstand te garanderen, werden de stalen kolommen volgestort met beton en beschermd met brandwerende coatings. </p>
<p>In totaal werd 700 ton profielstaal gebruikt, waarbij de stalen kolommen deels in premuren verwerkt zitten. De complexe vloerstructuur maakt gebruik van staalplaat-betonvloeren om grote overspanningen tot 6 m te ondersteunen.</p>
Ondertitel: Staal vanwege de industriële esthetiek
Tekst: <p>In Boussu, in het hart van de Borinage, nam Brasserie du Borinage onlangs een nieuwe degustatiezaal of ‘taproom’ in gebruik. Daarnaast werden de oorspronkelijke brouwinstallaties flink uitgebreid. Het eindresultaat weerspiegelt de waarden en de filosofie van het coöperatieve project, dat enkele jaren geleden van start ging. </p>
<p>De nieuwe brouwerij is bovenal de belichaming van een perfecte ‘horizontale samenwerking’ tussen de verschillende betrokken actoren. Staal versterkt het ‘undergroundimago’ dat het team achter Brasserie du Borinage nastreefde.</p>
<p>Staal, alomtegenwoordig vanwege de industriële esthetiek, vormt de hoofdstructuur en bedekt de gebouwen met SJ235R stalen sandwichpanelen, gekozen vanwege hun modulariteit en duurzaamheid. Dit materiaal, dat economisch en circulair is, werd gekozen om zowel aan de budgettaire beperkingen als aan ecologische waarden te voldoen. </p>
Ondertitel: Staal impliceert eenvoud in bouwmethode en concept
Tekst: <p>Bouw een nieuw inkom paviljoen en ruimte voor workshops voor het Bakkerijmuseum te Veurne. Dat was de opdracht. De typologie van de markthal is het antwoord van de architecten. </p>
<p>Het paviljoen bestaat uit twee stalen luifels met twee compacte volumes als educatieve binnenruimtes. Een open plan van kolommen maakt een flexibele invulling van een overdekte buitenruimte mogelijk. Het inzetten van een luifel minimaliseert de grootte van binnenruimtes en brengt circulatieruimte naar buiten. </p>
<p>Het gebruik van staal impliceert eenvoud in bouwmethode en concept. Enerzijds door zijn eenvoudige vorm – het zijn twee massieve binnenvolumes met een doorlopend dakvolume. Het dak is een simpele staalstructuur, perfect recycleerbaar: makkelijk af te breken en elders opzetbaar. </p>
<p>Anderzijds door zijn eenvoud in wandopbouw – wanden bestaan uit cellenbeton, zonder spouwmuur, wat het perfect circuleerbaar maakt. Wanden in cellenbeton zijn beperkt dragend, wat een lichte staalstructuur als dakopbouw vraagt. </p>
<p>Een basisstructuur functioneert als dak boven een beschermd volume en als luifel boven de buitenruimte. </p>
Tekst: <p>De vernieuwing van het Albertplein heeft als opzet om het ooit kloppende hart van Knokke-Heist te doen heropleven, om mensen te lokken om te komen kijken, om bekeken te worden (Het plein wordt overigens niet zomaar 'Place m'as-tu-vu' genoemd) en om weg te dromen met zicht op zee. </p>
<p>De koepelvormige structuur bestaat uit bijna identieke verbindingspunten van roestvrijstaal, gebaseerd op het innovatieve geometrieconcept ISONODE van Philippe Samyn. De koepel is opgebouwd uit glasdriehoeken, die een actieve rol spelen in de draagstructuur. Door ze met een siliconenkit te verbinden aan het stalen frame, dienen ze voor zowel extra stabiliteit als voor demping van eventuele vervormingen. </p>
<p>Rond het paviljoen ligt een waterspiegel, die niet alleen esthetisch werkt, maar ook functioneel bijdraagt aan de ventilatie. Het water koelt de omliggende lucht, waardoor deze fris en natuurlijk wordt aangevoerd naar de basis van de koepel. Dit proces bevordert luchtcirculatie zonder extra mechanische systemen.</p>
<p>Het plein is ingericht met een zwart-wit schaakbordpatroon uit cementgebonden betonplaten met verzonken muntstukken, die kauwgom camouflage bieden en de duurzame, artistieke waarde van de plek verhogen. </p>
Tekst: <p>Het nieuwe busstation van Namen, ontworpen door Ney & Partners, is een uniek openbaar vervoersknooppunt dat direct bovenop het treinstation is geplaatst en een naadloze verbinding creëert tussen het bus- en treinnetwerk. </p>
<p>De keuze voor staal voor deze structuur beantwoordt zowel aan technische als esthetische vereisten. Staal, met zijn hoge sterkte en ontwerpflexibiliteit, kan worden gebruikt om elegante, slanke structurele elementen te creëren die het gewicht van het fotovoltaïsche dak dragen en er toch visueel licht uitzien. Deze lichtheid is cruciaal om het busstation te integreren in de beperkte ruimte van het stadscentrum zonder het bestaande treinstation visueel te verzwaren. </p>
<p>Daarnaast maakt het gebruik van staal, een recyclebaar materiaal, deel uit van een duurzame benadering van de implementatie van het zonnedak dat hernieuwbare energie kan opwekken en een deel van de energiebehoefte van het station kan dekken.</p>
Ondertitel: Een technische hoogstandje met combinatie van hout en staal
Award: Awards 2024 - Laureaat
Tekst: <p>In hartje Molenbeek kreeg de befaamde Brunfauttoren onlangs een nieuw jasje aangemeten. Het oude gebouw, dat gedateerd was en niet langer voldeed aan de huidige normen, werd gerenoveerd en zowel in de hoogte als de breedte uitgebreid. </p>
<p>Het ontwerp behoudt de bestaande staalstructuur en breidt zich in de dikte uit met een zichzelf dragend volume. De oude toren van 16 verdiepingen werd verhoogt tot 21 vloeren en kreeg een hoogte van 62 m. </p>
<p>De voordelen van deze transformaties zijn: een betere stedelijke inbedding: de toren wordt opnieuw een herkenningspunt in de voorstad. De nieuwe planindeling levert een grotere diversiteit in het aanbod van appartementen, van studio's tot eenheden met 5 slaapkamers. Verder wordt voldaan aan hedendaagse comfort- en veiligheidsnormen. </p>
<p>Om de bestaande structuur en funderingen te kunnen behouden worden de nieuwe verdiepingen opgebouwd uit een structuur met stalen draagbalken die een brug vormden over de bestaande toren. Bijgevolg worden de lasten afgeleid op de zijdelingse uitbreidingen. Om het gewicht van de nieuwe étages zo dicht mogelijk te houden bij de draagkracht van de bestaande structuur is geopteerd voor zichtbare houten vloerconstructies.
</p>
Ondertitel: Staalconstructie bedekt met klimplanten
Tekst: <p>Langs de oever van de oude Maasarm verrijst een nieuw ontvangstgebouw voor natuurgebied Negenoord in Dilsen-Stokkem. In een langgerekt torenvolume zijn een informatiepunt en een tentoonstellingsruimte op elkaar gestapeld, genesteld tussen twee massieve betonkernen. Slanke TT-vloeren overspannen van kern tot kern, waardoor een vrije overspanning van tien meter ontstaat en transparante voor- en achtergevels mogelijk zijn.</p>
<p>Rondom het betonnen gebouw is een lichtgewicht staalskelet opgetrokken, voorovergebogen richting het water en omhuld met kabelgaas. Tussen het gebouw en de tweede huid zijn aan de uiteinden twee buitentrappen geïntegreerd, die vanaf de dijk spiraalvormig omhoog lopen naar een openbaar uitkijkpunt op het dak. Op termijn zal de staalconstructie bedekt worden met klimplanten, waardoor het gebouw opgaat in het landschap.</p>
Ondertitel: Staal als heractivatie en herinterpretatie
Tekst: <p>De ontwerpopdracht beschreef het herbestemmen van het Streekcentrum Huysmanhoeve in Eeklo tot polyvalente ruimtes en cafetaria inclusief buitenomgeving. De gebouwen op deze site zijn een voorbeeld van de 'moderne boerderij' uit de naoorlogse periode. De architecten van Zoom focussen op een duurzame transformatie met lichte staalstructuren en demonteerbare verbindingen voor circulair hergebruik.</p>
<p>De Koestal wordt verbouwd tot een multifunctionele toegankelijke ruimte door stalen elementen in de buitenschil te brengen. De verdiepingsvloer wordt centraal weggeknipt, hier komt driemaal staal: een lift, passerelle en trap. Twee stalen buitentrappen komen als armen op de kopse zijdes.<br>
</p>
<p>Bouwen met staal laat toe de bestaande hoeve typologie te volgen, het kleurgebruik herinterpreteert bestaande erfgoed elementen. Zo is het Schuurtje een open rood gelakte staalstructuur met twee geconditioneerde volumes als sanitair. De structuur is extern afleesbaar en bewust niet verankerd met de volumes. In de Keet is de staalstructuur enkel intern afleesbaar, een claustra baksteen verband zorgt voor luchtcirculatie van de houtsnipperkachel. </p>
Tekst: <p>Het gemeentebestuur van Pétange, in het zuiden van het G.H. Luxemburg, wilde het J.F. Kennedyplein herinrichten en kwam op het idee om een kleine ruimte toe te voegen aan deze gemeenschapsplaats om aan verschillende behoeften te voldoen. Een ruimte die kan worden gebruikt als ontmoetings- en restauratieruimte voor de evenementen die regelmatig op verschillende tijdstippen van het jaar plaatsvinden op het J. F. Kennedyplein.
<p>'Pavillon K', met zijn geometrische ontwerp, herinnert aan de meubelelementen van het plein zelf. De metalen buitenkant fungeert als filter voor de binnenruimte, met als doel een aangename, warme sfeer te creëren. De metalen bekleding verbergt de sandwichpaneelstructuur en de grote beglaasde oppervlakken van de bistro. De toog is het resultaat van coherent denken met de geometrische vormen van 'Pavillon K', waarbij de kenmerkende vormgeving van de buitenkant van het gebouw wordt herhaald.</p>
<p>Een grote luifel, gezien de bescheiden oppervlakte van de bistro, is uitgerust met verwarmingspanelen en een bioklimatologische pergola. Aan de achterkant van de bistro, die van buitenaf toegankelijk is, bevinden zich de openbare toiletten, die ook buiten de openingstijden van de bistro in gebruik zijn. </p>
Ondertitel: De interventies ogen licht en staan los van het beschermd erfgoed
Tekst: <p>De restauratie en renovatie van het 'Oud gerechtsgebouw' in Antwerpen is een eerherstel voor het originele ontwerp van architect L. Baeckelmans uit 1867. Het gebouw werd duurzaam voorbereid op een gerechtelijk programma dat in hoofdzaak de Hoven van Assisen en Beroep omvat.</p>
<p>
De keuze voor staal voor de uitvoering van het peristylium op de binnenkoer en het paviljoen aan de Anselmostraat was voor de hand liggend: Het past in de opzet om de nieuwe interventies duidelijk leesbaar te maken en onderscheid te maken met het historische gebouw in een neoklassieke 19e eeuwse baksteenarchitectuur. Ze ogen licht en staan los van het beschermd erfgoed.</p>
<p>
De minimale structuur van het peristylium biedt bescherming tegen de regen en draagt bij aan de architecturale beleving van de binnenkoer. Het paviljoen krijgt een eigen identiteit volgens hetzelfde principe, aangevuld met wandelementen die de passage van gedetineerden beveiligen en aan het zicht onttrekken. Beide structuren zijn demontabel en bestaan uit corrosiewerend geschilderd staal dat ter plekke gebout werd. Speciale aandacht ging naar de keuze van de bouten met verzonken koppen of dopmoeren. </p>
Tekst: <p>Door zijn er hoofdzetel te vestigen en de panden in eigendom te houden, biedt Delen Private Bank toekomst aan 10 voorname burgerwoningen aan de Jan Van Rijswijcklaan in Antwerpen, een van de mooiste invalswegen van de stad. Dit project versterkt het straatbeeld van deze uitzonderlijke gevelrij. De ruimtes fungeren als ontvangstruimtes voor cliënten en zijn perfect afgestemd op het originele ontwerp. Het samenspel van erfgoed en moderne architectuur voegt extra dimensie toe aan de schakeling van gebouwen. Het ontwerp omvat een slimme koppeling van de panden, met een tuinpaviljoen als centrale inkom en expositieruimte.</p>
<p>Staal is door het hele project op diverse manieren toegepast voor verfijnde detaillering. De passerelles tussen de burgerwoningen werden uitgevoerd in structureel staal in combinatie met een houten roostering. Het tuinpaviljoen bestaat uit een stalen kolom- en verfijnde dakrandstructuur. De dubbel hoge draaideuren geven toegang tot de parktuin. Zowel in de buitenaanleg als het interieur werden verschillende elementen in staal uitgevoerd (traptreden, leuningen, signalisatie, fietsenstalling, poorten, originele lift, trappen …) waardoor een uniform beeld ontstaat.</p>
Tekst: <p>De stad Roeselare investeert in een duurzaam stadhuis als ontmoetingsplek voor de Roeselarenaar, de medewerkers en het beleid.
Dat nieuwe gebouw wordt geïntegreerd aan de achterzijde van het bestaand stadhuis en belfort, die behouden blijven en volledig werden gerenoveerd. Ze zijn Unesco erfgoed en worden dus ook volledig opgewaardeerd. </p>
<p>Tussen het oude en nieuwe gedeelte wordt een overdekte binnenstraat gecreëerd met veel daglicht, waarin open loketten worden voorzien. Om de overdekte straat te creëren worden horizontale stalen balken tussen de gebouwen geplaatst. Tussen deze balken worden glazen zadeldaken gemaakt, van goot naar goot. Het glasdak is 450 m² groot en bestaat uit 10 dubbel hellende glasdaken. Deze bestaan uit staal (voorzien van primer en brandwerende verf), aluminium vliesgevelprofielen, isolerende zonwerende beglazing en afdichting. Aan de uiteinden van het atrium worden 2 gevels geplaatst die de toegang tot de overdekte straat afsluiten.</p>
Ondertitel: Niet zomaar een atriumoverkapping maar een bioklimatisch glasdak
Tekst: <p>In het ontwerp voor een nieuw kantoorgebouw heeft Willy Naessens een binnentuin geïntegreerd met levensechte planten en volwassen inheemse bomen. Het wordt de groene long van het bedrijf waar mensen mekaar kruisen, een kop koffie drinken en informeel kunnen uitwisselen over het werk.</p>
<p> Die binnentuin maakt geen deel uit van het 'beschermd volume' voor de thermische berekening, maar toch is er gekozen geweest voor isolatieglas. Een systeem van natuurlijke ventilatie en een geïntegreerde binnenzonwering moeten voor een gereguleerd aangenaam binnenklimaat zorgen. Een rechthoekig atrium van 48x12 m werd met een glazen dak overkapt.</p>
<p> Het glasdak bestaat uit boogspanten die 12 m overbruggen. Deze worden om de 6 m geplaatst en worden met stalen gordingen verbonden. Hierop komt een aluminium grid die het dubbel glas opvangt. De boogspanten zitten 1 m hoger dan het dakopstand. Die meter wordt ingevuld met een geautomatiseerde lamellengevel in glas voor de ventilatie.</p>
Ondertitel: Een majestueuze entree van glas en staal
Tekst: <p>Een 216 m lang overdekt pad neemt de bezoekers van Pairi Daiza mee op een betoverende reis tot aan de toegangspoorten van het park. Deze majestueuze entree is een overdekte galerij van staal en glas, geïnspireerd op het Cristal Palace in Londen, gebouwd in 1851.
</p>
<p>De overdekte gaanderij heeft een tongewelf van 12 m diameter op een hoogte van 16 m. Een kolommenrij ondersteunt een boogspant uit staal in vakwerk om de 4 m. De halve cirkel is door 21 gordingen verdeeld in 20 segmenten. De staalconstructie omvat gebogen liggers van het type HEM400, die zowel esthetisch als functioneel zijn. Deze liggers worden gebruikt voor de ondersteuning en vormgeving van de structuur. Daarnaast wordt 4 mm dikke stalen beplating gebruikt voor de bardage rondom het inkomplein. De complete staalconstructie kreeg een brandwerende coating, geschilderd in een gouden tint.</p>
<p>Versierd met tweeënzestig met de handgemaakte mozaïeken en zesentwintig bomen, neemt het de bezoeker mee op een reis door de tijd en de schoonheden van de natuur. </p>
Ondertitel: De bezoekers verrassen met een wintertuin
Award: Awards 2024 - Nominatie
Tekst: <p>ZIN, voluit 'Zin In Noord', is de naam van het project voor de ombouw van de Torens 1 & 2 van het WTC-complex in de Brusselse Noodwijk. ZIN is een multifunctioneel project dat volledig wordt geïntegreerd in het bestaand stedelijk ecosysteem. Er is in het bijzonder aandacht geschonken aan de architectuur, het ontwerp met respect voor het milieu en de circulariteit. </p>
<p>Het voormalige World Trade Center (1979) werd met uitzondering van zijn betonnen kernen volledig afgebroken en heropgebouwd. Aan de voet van deze nieuwe toren werd een serre met grondoppervlakte van 30x60 m en een hoogte van 20 m gebouwd. Er werd 230 ton staal gebruikt. De serre is een groene oase die zal dienst doen als inkom en de bezoeker zal weten te verrassen met een wintertuin. </p>
<p>Dankzij de hoge poorten kan de serre in de zomer volledig worden opengezet om steeds een aangenaam klimaat te garanderen. Wat het architecturaal concept van deze serre bijzonder maakt, is de hoogstaande techniek naar klimaatregeling. Geïntegreerde zonnecellen in het glas van het dak, opeenvolging van asymmetrische zadelkappen, zullen energie leveren om het gebouw te laten functioneren.</p>
Ondertitel: Staalstructuur geïntegreerd in muren en daken
Tekst: <p>Het nieuwe schoolgebouw Nest huisvest een fusie van de twee scholen ‘Pieter’ en ‘Wijzer’ in een locatie naast de paardenrenbaan van Kuurne bij Kortrijk. Het grondplan van het gebouw is kruisvormig, waardoor het zo weinig mogelijk de grenzen van het perceel opzoekt, maar ook 4 gescheiden buitenruimtes creëert en binnen het gebouw zones doet ontstaan die op deze buitenruimtes aansluiten. </p>
<p>De linkervleugel huisvest de sporthal, die aansluit op de centrale open ruimte die een ontmoetingsplaats is tussen de verschillende vleugels. De open structuur in de sporthal is voorzien in zichtbare stalen portieken, aangevuld met akoestisch dempend metselwerk. </p>
<p>In de andere vleugels hebben de verschillende ruimtes speelse vormen, zodat het geen standaard rechthoekige klaslokalen zijn. De plafonds in de lokalen zijn opgevat als hellende daken die een huiselijk gevoel opwekken, maar waarbij het hoge zadeldak binnenin opgesplitst is in 2 kleinere zadeldaken. Omwille van een maximaal flexibele indeling, de complexe dakvormen en soms hoge vrijstaande wanden werd een staalstructuur voorzien die geïntegreerd is in muren en daken. </p>
Ondertitel: Een multifunctioneel universitair centrum dat openstaat voor de stad
Tekst: <p>Het Institut du Travail Zénobe Gramme, een iconisch gebouw in Charleroi, werd gebouwd tussen 1907 en 1911 en werd in 2004 beschermd als historisch monument. </p>
<p>Deze getuige van het industriële verleden van de stad heeft in de loop der decennia zijn architecturale identiteit verloren en de uitdaging voor de architecten was om het nieuw leven in te blazen en het tegelijkertijd aan te passen aan de levensstandaard van het hedendaagse gebruik. </p>
<p>Dankzij een grondige analyse van de archieven, waaronder fotogrammetrie en opmetingen, kon de morfologie herondekt worden van de oorspronkelijke glazen daken en de Polonceau-spanten die de twee gerestaureerde glazen daken van 1.500 m² met 4 hellingen en 500 m² met 2 hellingen ondersteunen. De structuur is gemaakt van staal, dat compatibel is, en bevat discrete moderne kenmerken (sprinklerinstallatie, rookafvoer, dubbele beglazing). Het stabiliteitsonderzoek rechtvaardigde de toevoeging van trekstangen en nieuwe stalen gordingen werden aan de spanten bevestigd met elektrolytisch verzinkte bouten van klasse 8.8. Tot slot werden de metalen structuren behandeld tegen corrosie en opnieuw geschilderd in de oorspronkelijke kleuren. Hier toont staal al zijn esthetische en technische kwaliteiten. </p>
Ondertitel: Een complexe 'tuikabelgevel', die zowel esthetisch als functioneel is
Award: Awards 2024 - Nominatie
Tekst: Het nationaal stadion van Luxemburg – gelegen aan de zuidelijke grens van de hoofdstad, in de bloeiende wijk Cloche d’Or – verenigt een innovatief design met een uitzonderlijke functionaliteit en strategische ligging. Het stadion biedt plaats aan 9471 toeschouwers en het speelveld is geschikt voor zowel voetbal als rugby.
Een van de meest indrukwekkende kenmerken van het stadion is de ‘tuikabelgevel’, die een belangrijke stempel drukt op de visuele identiteit van het complex. Deze lichtgewicht stalen gevel bestaat uit diagonaal gespannen staalkabels, waarop ruitvormige aluminiumpanelen rusten. Dit complexe ontwerp, dat zowel esthetisch als functioneel is, omhult het volledige stadion en bestrijkt een majestueuze hoogte van 9 m. Het gebruik van staal voor deze structuur was een strategische keuze, omdat het zowel licht als sterk is en de creatie van elegante architecturale vormen mogelijk maakt.
Er werd ongeveer 1.800 ton staal (S355 J2) gebruikt voor de structuur en de gevel. Er was maar liefst 7800 m kabel nodig voor de tuikabelgevel.
Ondertitel: Makkelijk te ontmantelen en elders op te bouwen
Tekst: <p>De Vaartkapoen in Molenbeek beschikt na de verbouwingen over een hedendaags gemeenschapscentrum, een concertzaal die beantwoord aan de hedendaagse akoestische normen, een multifunctionele ruimte ‘de Hangaar’ en een open binnentuin met doorsteek en toegang via 2 straten.</p>
<p>De bestaande 'Hangaar' in het binnengebied is structureel en thermisch niet aangepast aan de nieuwe behoeften en wordt afgebroken. Gezien akoestische eisen zijn vastgelegd naar gebruik is deze voorzien van akoestische wanden, dakplaten en beglazingen. </p>
<p>De keuze voor een staalstructuur (18,5 ton profielen) is evident gezien de lichtheid en snelle montage en werd in atelier geprefabriceerd en ter plaatse d.m.v. bouten en schroeven gemonteerd waardoor deze makkelijk kan worden ontmanteld en elders opgebouwd. De structuur (S235 J2 – thermische verzinkt, coating EI120) is zichtbaar geplaatst. De spanten worden als portieken los van de wanden in de ruimte geplaatst zodat er een ritmering ontstaat.</p>
Ondertitel: Een grondige upgrade met een nieuwe moderne look
Tekst: <p>Het winkelcentrum Ring Shopping Kortrijk dateert uit de jaren ’70 en was toe aan een grondige upgrade. De nieuwe moderne look, een ontwerp en visualisaties door Abscis Architecten, wordt gerealiseerd door nieuwe inkompartijen, hogere gevels, overdekte passerelles, rustzones en een evenementenplein. Het resultaat is een strakker geheel in een gezellig groen kader. </p>
<p>In opdracht van de hoofdaannemer JURI werden de staalstructuren, uitgewerkt in Tekla Structures, geproduceerd en gemonteerd op de werf. De complexiteit van het project zat vooral in de verschillende fases: bestaande betonstructuur binnenin opmeten, hierop de nieuwe staalstructuur uitlijnen, bestaande gevellijnen volgen, … . De verschillende opmetingen van de bestaande toestand werden samengevoegd in een globaal Tekla-model, waarin de staalstructuren zijn gemodelleerd. Zowel de productie in het werkhuis als de montage op de werf worden aangestuurd vanuit het 3D-model. </p>
Ondertitel: Een 'open tuinkamer’ met dun dak-pakket
Award: Awards 2024 - Nominatie
Tekst: <p>Bezoekers van het vernieuwde administratief centrum in Gent worden onthaald in de agora, een heldere hal met doorzicht naar park en plein. De agora is de sluitsteen van het ontwerp, het vormt een open poort tot de dienstverlening, het ontwerp garandeert een synergie tussen de verschillende geledingen.</p>
<p>De invulling met een zeer slanke staalstructuur zorgt voor een subtiele binding tussen het EGW-gebouw (Geo Bontinck 1956) en het AC-gebouw (Dirk Bontinck 1992), daarnaast versterkt de ingreep de ruimtelijk band tussen het Woodrow Wilsonplein en het Koning Albertpark. De luifels met zeer grote overkraging zorgen voor de noodzakelijke schaduw op de 6 m hoge glaspartijen, dit garandeert een optimaal binnenklimaat. </p>
<p>Een complexe dak-structuur met primaire en secundaire liggers op kolommen van 6 m hoog om de 7,2 m rust op een sokkel (de fietsenparking) die gebouwd is boven een bestaande ondergrond parkeergarage. Het opvangen van de staalstructuur van het dak en de luifels (55x34 m) op 35 zeer slanke zuilen is een huzarenstuk op vlak van stabiliteitsstudie. Bovendien mag - gezien de vliesgevel met glasplaten in aluminiumprofielen van 6 m hoog - de staalstructuur van het dak over de volledige lengte en breedte slechts 3 mm uitzetten. </p>
Ondertitel: Uitgebreide hergebruik van bouwmaterialen
Tekst: <p>Ter vervanging van een bestaande fabriek voor de productie van prefabbetonwanden is besloten een volledig nieuwe te bouwen. Hiervoor is een prachtige locatie aan de Leie gevonden in Wielsbeke, enkele kilometers verderop.</p>
<p>Het gebouw, met een oppervlakte van 70x126 m, is opgetrokken uit een stalen skeletstructuur, gecombineerd met betonnen sandwichpanelen en geïsoleerde stalen wand- en dakpanelen. Deze fabriek biedt niet alleen ruimte voor de productie van de elementen, maar heeft ook voorzieningen voor de opslag van grondstoffen voor beton, een menginstallatie en de opslag van reeds geproduceerde panelen.</p>
<p>De kolommen en liggers zijn opgebouwd uit vakwerken. Veel van de profielkeuzes zijn gemaakt uit de grote voorraad profielen die in de loop der jaren bij firma Levrau is opgebouwd. Vooral de gordingen en lichtere profielen van de vakwerken waren hiervoor ideaal, maar ook de volledige constructie van de menginstallatie is gerealiseerd met bestaande profielen.</p>
<p>Dankzij het uitgebreide hergebruik van bouwmaterialen is het gebouw uiterst duurzaam opgetrokken. Deze aanpak heeft bijgedragen aan een zo laag mogelijke koolstofvoetafdruk.</p>
Ondertitel: Uitbreiding voor de productie en raffinage van plantaardige oliën
Tekst: <p>De uitdagingen bij dit project waren aanzienlijk en veelzijdig: De productie mag nooit stilvallen. Naast de bestaande productie-eenheden worden nieuwe eenheden geïnstalleerd. Zodra deze operationeel zijn, nemen ze de functie van de originele eenheden over, die vervolgens worden verwijderd.
De beperkte ruimte rondom de site bracht regelmatig uitdagingen met zich mee. Elk onderdeel dat op de bouwplaats aankomt, moet onmiddellijk kunnen worden gemonteerd. Dit vergde een zeer nauwkeurige planning van zowel de montageploegen als de toeleveranciers.</p>
<p>In totaal is er meer dan 700 ton staal verwerkt in het gebouw, dat een afmeting heeft van 49x28 m en een hoogte van 35 m. Voor de vloeren zijn maar liefst 4100 persroosters en ongeveer 120 prefabbetonvloerelementen gebruikt. De wanden worden opgetrokken uit rotswolpanelen, die zorgen voor uitstekende thermische en akoestische isolatie. Het dak wordt bekleed met steeldeckplaten met daarop de nodige rotswolisolatie.</p>
<p>Dankzij de uitstekende samenwerking tussen Vandamme Olie, Declerck & Partners en Levrau is dit complexe project uitgegroeid tot een prachtig voorbeeld van de voordelen van staalbouw.</p>
Ondertitel: De plaatsing van de loopbruggen creëert een evenwichtig geheel op 3 steunen.
Tekst: <p>Het grote renovatieproject (afbraak, volledige reconstructie met behoud van de gevels) van een gebouwenblok aan de rue Madeleine in Luik omvat de aanleg van een beplant terras dat een parkeerplaats overdekt. Dit centrale gedeelte van het project vereist de creatie van verticale verbindingen. Een wenteltrap in zelfnivellerend staal leidt naar 2 verbindende loopbruggen die de bovenste verdiepingen verdelen.</p>
<p>Structureel is het doel om het aantal steunen en andere beperkingen die het uiterlijk van het object verstoren te beperken. De trap bestaat uit een enkele dragende centrale drager (een caisson gemaakt van 20 mm plaatstaal) met uitkragende treden van 8 mm plaatstaal. De stalen platen waaruit de trapbomen zijn opgebouwd, zijn erg krom (niet ontwikkelbaar), waardoor ze complex te produceren zijn. Deze koker is het enige structurele element van de trap dat ook de lasten van de aansluitende loopbruggen moet dragen. De plaatsing van de loopbruggen creëert een evenwichtig geheel op 3 steunen. De loopbruggen zijn eenvoudige trapeziumvormige stalen dozen met een variabele doorsnede van 30 cm hoog.
</p>
Ondertitel: Lichtgewicht structuren in het gebouw aanbrengen
Tekst: <p>De renovatie van de voormalige 'Banque Nationale' in Luik tot een internationale dansschool respecteert de bestaande volumes en vult daarbij de nieuwe functies in die bij de dansstudio's horen.<
</p>
<p>Het belangrijkste werk bestond uit het creëren van 7 dansstudio's in een bestaand, dicht en gecompartimenteerd gebouw. De studio's, verdeeld over 3 volumes, passen delicaat in de bestaande structuur. De keuze voor staal was daarom de meest geschikte manier om lichtgewicht structuren in het gebouw zelf aan te brengen, waardoor de impact van het werk op de bestaande structuur beperkt bleef, maar ook de tijd die nodig was om het werk uit te voeren werd verkort. Deze nieuwe structuren zijn onafhankelijk van de bestaande structuur gefundeerd om de structurele autonomie te behouden.
</p>
<p>Het volume van de 3 studio's van 15x15 m, die uitgeven op de centrale hal, moest de steunpunten beperken om de ruimtelijke vrijheid te behouden. Bovendien wilde de klant een studio ontwerpen met een hellende vloer, vergelijkbaar met balletzalen. Voor de hoogste studio werd een vakwerkligger op kolommen ontworpen. De vloeren van de lagere studio's zijn opgehangen aan dit vakwerk.</p>
Tekst: <p>In het midden van Kiemplein in Capellen (LU) staat een multifunctioneel paviljoen met een bushokje, fietsenstalling, openbare toiletten en een dienstruimte. Het trapeziumvormige paviljoen past harmonieus bij de op maat gemaakte vloerplaten die het plein bedekken.</p>
<p>Het paviljoen valt op door de open structuur en is voornamelijk gebouwd van staal koolstofstaal S235, een materiaal dat gewaardeerd wordt om zijn mechanische kwaliteiten en veelzijdigheid. In dit project is het staal behandeld tegen corrosie en gecoat met een witte verf die speciaal is aangepast aan de klimatologische omstandigheden en een optimale duurzaamheid garandeert bij slecht weer en temperatuurschommelingen. Deze behandeling verlengt de levensduur van de structuur terwijl het esthetische uiterlijk na verloop van tijd behouden blijft.</p>
<p>De esthetiek van de ruimte wordt gekenmerkt door een minimalistisch, geometrisch en overzichtelijk ontwerp. Het paviljoen weerspiegelt het trapeziumvormige patroon van de betonnen platen, die ook op maat zijn gemaakt. Het wit en de transparantie van de structuur creëren een indruk van lichtheid en passen perfect in de omgeving.</p>
Ondertitel: Rotsmassieven van weervast staal ('corten')
Tekst: <p> Als een rif dat tevoorschijn komt in het midden van een strook asfalt, valt het gebouw van de voormalige Linger school op door zijn massieve, onwankelbare verschijning. De complexiteit van het bestaande volume nodigt de ontwerpers uit om hun inspanningen te concentreren op de buitenruimtes. De openbare ruimte die door de gasten van de gîte (de vakantiewoning) wordt gebruikt, kan ook door de omwonenden worden gebruikt door de speeltoestellen voor jongere kinderen aan te vullen met sportfaciliteiten in de directe omgeving van het bestaande gebouw. </p>
<p>Voetgangersstromen worden gecoördineerd door 3 rotsmassieven van weervast staal ('corten') die langs de hoofdweg zijn geplaatst. Deze elementen doen denken aan de kleur en het vakmanschap van de staalnijverheid in de Minette - een streek in het zuiden van Luxembourg en het noorden van Lotharingen, genaamd naar een ijzerertssoort. De vierde rots, het terras, is geënt op het bestaande gebouw, in directe relatie met de gemeenschappelijke leefruimte. Het ligt op het zuiden en is ook voorzien van een vast zonnescherm van gerekt cortenstaal, dat in de loop der jaren zal begroeien met vegetatie die uit de grond omhoog klimt, als symbool voor de natuur die haar rechten opeist van de industrialisatie uit het verleden. </p>
<p>Tot slot moest het openbare gebouw worden aangepast aan de brandveiligheidsnormen en daarom werd er een brandtrap toegevoegd met dezelfde expressie als het terras, de vijfde rots. Het weervast staal kan volledig worden gedemonteerd, gerecycled en hergebruikt. Het heeft geen anti-roestbescherming of onderhoud nodig. De materialen die op de site worden aangeboden zijn duurzaam en/of milieuvriendelijk. </p>
Ondertitel: XXL-monopiles met een diameter tot 11 m (13 m)
Tekst: <p> Sif, een bedrijf in de offshore wind-industrie, heeft een optimalisatie van hun productieproces en uitbreiding van hun faciliteiten op de Maasvlakte II in Rotterdam gedaan waar monopiles gebouwd worden. Het project bestaat uit meerdere hallen waar stalen monopiles worden gebouwd die dienen als een funderingspaal voor windmolens op zee. </p>
<p>De monopiles hebben diameters tussen de 8 en 13 m en wanddiktes tussen de 80 en 120 mm. Door de uitbreiding wordt dit de grootste monopilefaciliteit ter wereld. Deze uitbreiding was nodig voor de grotere dimensies die monopiles doorheen de jaren gekregen hebben, hierdoor kunnen er nu XXL-monopiles met een diameter tot 11 m (en de mogelijkheid om tot 13 m te gaan) gebouwd worden. </p>
<p>In dit project zijn verschillende hallen en bijbouwingen te onderscheiden, met een totaal gewicht van 7885 ton. De gebruikte materialen voor de hoofdstructuren zijn allemaal S355J2. Bijkomend dienden ook de bouwvoorschriften zoals benoemd in het bouwbesluit 2012 in acht genomen te worden. </p>
Tekst: <p>De Waste-to-Energy-installatie (2 boilerlijnen) in Kwinana, 40 km ten zuiden van Perth, Australië zal per jaar 460.000 ton afval verwerken, wat 38MW elektriciteit oplevert, genoeg om 55.000 huishoudens van elektriciteit te voorzien. </p>
<p>Het volledige boilerhouse heeft een lengte van 60 m, een breedte van 32 m en een hoogte van 50 m en weegt 3400 ton. Het gebouw telt 17 verdiepingen, waarbij elke verdieping verschillend is, zowel qua geometrie als qua belastingen, door de vele randapparatuur die ondersteund dient te worden. De boiler-installatie zelf (2300T per lijn) wordt als een pendel opgehangen aan de hoogste verdieping (+47,0 m) van het gebouw. De stabiliteit van het gebouw wordt gegarandeerd door verticale verbanden in de gevels en horizontale vloerverbanden. Alle staalprofielen werden opgebouwd uit plaatmateriaal. </p>
<p>De structuur werd uitgerekend door SBE volgens de Australische staalnorm AS4100, waarbij ook aardbeving in rekening gebracht diende te worden. </p>
Ondertitel: Stalen accenten bepalen samen met de betonelementen sterk de sfeer van elke verdieping
Tekst: <p>Gelegen in het hart van Mechelen, kent de site Simmendans een rijke geschiedenis die teruggaat tot 1588, toen het een kloosterpand van het Bethaniëklooster was. In 1810 werd het een brouwerij genaamd Den Posthoorn, en later huisvestte het kantoorwinkel 'New Mispelters' gedurende 70 jaar. Na de sluiting van de winkel in 2019 transformeerde dmvA de stedelijke site tot een veelzijdig project met wooneenheden, commerciële ruimten en het dmvA-kantoor. </p>
<p>Aanvankelijk was de site volledig volgebouwd en waren de gebouwen fysiek, maar niet functioneel met elkaar verbonden. Ze werden opnieuw opgesplitst in vier unieke entiteiten en individueel in ere hersteld. Een van de vier entiteiten van het stadsblok is het hoekgebouw ‘Drijhoek’. Het dakterras biedt uitzicht op de Sint-Romboutstoren en vormt een aangename plek voor lunchpauzes en ontspanning. Het oppervlak leent zich ook perfect voor urban farming. </p>
<p>Stalen accenten bepalen samen met de betonelementen sterk de sfeer op elke verdieping en dit wordt van beneden tot boven doorgetrokken in de vorm van deuren, wanden, toog, kastenwanden en de vloer- en wandbedekking van de terrassen. </p>
Tekst: <p>Op de grens van Oost- en Zeeuws-Vlaanderen in Stekene staat de 22 m hoge Niemandslandtoren, die de verbondenheid tussen het Waasland en Nederland symboliseert. De toren verwijst naar de historische Staats-Spaanse linies en de smokkelroutes tijdens de Tweede Wereldoorlog, en vormt een brug tussen regio’s die door de geschiedenis gescheiden werden. </p>
<p>Voor de vervaardiging van de ronde stalen structuur, met een totaal gewicht van 15 ton S235-staal, werd een speciale mal ontwikkeld om de segmenten van de toren correct uit te lijnen en de gebogen delen te rollen en walsen. De toren werd opgebouwd uit zes afzonderlijke segmenten, een noodzakelijke maatregel om het verzinken mogelijk te maken en voor het transport naar de bouwplaats. De stalen structuur werd op een betonnen fundering geplaatst, wat bijdroeg aan de stijfheid en stabiliteit van de toren, zodat zijdelingse bewegingen en trillingen tot een minimum beperkt bleven. Het verzinkte staal en het duurzaam hardhout zijn in harmonie met het landschap. </p>
<p>De toren is een resultaat van nauwe samenwerking tussen opdrachtgever, architect, aannemer en studiebureau. </p>
Ondertitel: Demontabel systeem dat alle beperkingen in één ontwerp
Award: Awards 2024 - Eervolle vermelding
Tekst: <p>Een modulair fietsoverkappingsconcept - dat oneindig kan worden gekopieerd en aangepast aan een veelheid van omgevingen - is het project voorgesteld aan de Universiteit van Luik voor de inrichting van 5 locaties op de campus Sart-Tilman. </p>
<p>Het project biedt een origineel antwoord met een demontabel systeem dat alle beperkingen in één ontwerp oplost door gebruik te maken van geplooid dun plaatstaal en vlakke verbindingsstukken. Op de meest minimalistische en voor de hand liggende manier is elk element ontworpen om tegelijkertijd verschillende functies op te nemen: structureel, waterdicht, lichtgevend, apparatuur integreerbaar, enz. </p>
<p>Stalen platen van 3 mm dik worden in de lengte in een U-vorm geplooid om een profiel met voldoende inertie te creëren. Deze profielen worden vervolgens rechtgezet en samengevoegd tot stijve portalen met behulp van onzichtbare platte verbindingsstukken die tussen de terugliggende platen worden geklemd. Tot slot is het mogelijk om zoveel portalen naast elkaar te plaatsen als nodig is, of om een cirkelvormige versie van hetzelfde principe te bedenken. Er is S355J0W zelfpatinerend staal gebruikt om de onderhoudsvereisten tot een minimum te beperken. De bouten zijn gemaakt van roestvast staal A2-70. </p>
Ondertitel: Mozaïek van restmateriaal van coils en geprofileerde staalplaten
Award: Awards 2024 - Nominatie
Tekst: <p>Frankenhuis is het grootste textielrecyclingbedrijf van Nederland gespecialiseerd in het mechanisch recycleren van textiel. Geïnspireerd en gefascineerd door de circulaire activiteiten van Frankenhuis en door de kleur en textuur van de gerecycleerde balen stof, werkte het architectenkantoor wilma wastiau een atypische industriële gevel uit die het verhaal vertelt van het achterliggende productieproces. </p>
<p>Het pand is volledig bekleed met restmateriaal, restjes van bestaande coils en geprofileerde staalplaten (trapeziumprofiel SAB 35/1035), in 11 verschillende kleuren (metallics en elements in Colorcoat Prisma) die anders geen nieuwe bestemming zouden vinden. Binnen de beschikbare afmetingen, hoeveelheden en kleuren werden er verschillende composities en kleuraccenten gemaakt op de vier gevels. Hierdoor krijgt het gebouw, zelfs met een mozaïek aan kleuren, toch een bepaalde richting op het bedrijvenpark. </p>
<p>De structuur van het magazijn werd gerealiseerd met een prefabhybride skeletstructuur in staal (vakwerken, dak en gevel) en beton (kolommen). </p>
Ondertitel: Met de flow, de dynamische beweging van een zwemmer
Award: Awards 2024 - Nominatie
Tekst: <p>All Sport is een Belgisch familiebedrijf actief op het gebied van distributie van sportmerken. Voor de bouw van een modern en duurzaam distributiecentrum, gekoppelde kantoren en masterplan met uitbreidingsmogelijkheden deed All Sport een beroep op het architectenkantoor wilma wastiau dat als motto heeft 'We funk industrial architecture'. Met als doel een aangename werkplek te creëren die werknemers en klanten kan inspireren en motiveren: 'A building that breathes sports'. </p>
<p>Geïnspireerd door de geschiedenis van het bedrijf (All Sport startte met de distributie van een iconisch zwemmerk vanuit 'Les bains Anversois') was het concept snel duidelijk: de flow, de dynamische beweging van een zwemmer die zich in het water beweegt vertaald in een industriële architectuur en interieur. De structuur van het magazijn werd gerealiseerd met een prefab-hybride skeletstructuur in staal (vakwerken, dak en gevel) en beton (kolommen). </p>
<p>Het kantoor werd opgebouwd uit een stalen constructie met een totaal gewicht van 195 ton in combinatie met betonnen vloeren, de gevel is volledig beglaasd. Zowel in magazijn als bij de kantoren is er gewerkt met constructiestaal S235 en S355, gestraald, voorzien van een primer en behandeld met natlak na de laswerken.</p>
Tekst: <p>Andocor is een Belgisch familiebedrijf actief binnen de cardiovasculaire chirurgie en anesthesiologie. Een vakgebied bekend om zijn minutieuze karakter. Deze uitstraling van precisie moest zich ook uiten in de architectuur. Bovendien vraagt de ligging langs het water om extra aandacht te geven aan uitstraling. </p>
<p>Het nieuwe gebouw moet efficiëntie koppelen aan esthetiek en ‘funk’, een state of the art industriegebouw met de nieuwste technieken, ultramoderne cleanrooms (4649 m2) en kantoorruimte (665 m2). De draagstructuur van het gebouw werd gerealiseerd met een prefab-hybride skeletstructuur in staal (vakwerken) en beton. De gevel wordt uitgevoerd in reflecterende geprofileerde staalplaten (Isis 33 en bespoke-profielen / ArcelorMittal Touch Gloss ). </p>
<p>Deze keuze vertaalt niet alleen de precisie en verfijnd industrieel karakter van het bedrijf, maar weerspiegelt ook het water en zijn omgeving. De kantoorgevel vormt een interessant spel van verticale lamellen met afwisselend transparante en gesloten delen. Door het kantoor los te snijden van de productie en dankzij gevelmaterialen als glas en inox wordt het volume verlicht en ontstaat er een mooie interactie tussen functies en omgeving. </p>
Tekst: <p>Het industriële project bij GRL Glass Recycling & Logistics in Beringen stelde de ontwerpers voor verschillende uitdagingen. Enerzijds was er de behoefte aan een gebouw dat sterk genoeg was om zware industriële processen te ondersteunen. Anderzijds was duurzaamheid een topprioriteit, vooral omdat het project bedoeld was om de ecologische voetafdruk van de faciliteit te verkleinen. </p>
<p>Het ontwerp omvat een moderne staalconstructie, waarbij flexibiliteit en modulariteit centraal staan. De keuze voor een stalen structuur biedt de mogelijkheid om grote overspanningen te realiseren zonder de noodzaak van zware dragende muren of veelvuldige steunpilaren. Dit zorgt voor een efficiënte en open ruimte binnen de faciliteit, wat essentieel is voor de industriële processen van GRL Glass Recycling & Logistics. Het circulaire karakter van het gebouw, waarbij materialen herbruikbaar zijn en de ecologische impact wordt geminimaliseerd, stond daarbij centraal. </p>
<p>De keuze voor staal, en met name het Skellet-systeem, was een bewuste en strategische beslissing. Ten eerste biedt staal enorme voordelen op het gebied van sterkte-gewichtsverhouding. Het koudgevormde Skellet-staalbouwsysteem is tot 60% lichter dan traditioneel warmgewalst staal. Dit heeft geleid tot een indrukwekkende reductie van 86,3% in de CO2-uitstoot, wat gelijkstaat aan een besparing van 400.845 kg CO2-equivalent.</p>
<p>Het constructiesysteem bestaat uit modulaire elementen gebruikmakend van koudgevormd staal met Magnelis® die eenvoudig aan elkaar kunnen worden bevestigd door middel van blindklinknagels en boutverbindingen. </p>
Ondertitel: Dak in gelijmd glas rechtstreeks op minimalistische structuur
Tekst: <p>De renovatie van de speelplaatsen op de Emile Bockstaelcampus in Laken omvat de bouw van 7 stalen luifels met een minimalistische structuur en een glazen dak dat rechtstreeks op het staalskelet is gelijmd, met een totale oppervlakte van 830 m². </p>
<p>Hun structuur bestaat uit driehoekige stalen primaire structuren, gemaakt van eenvoudig platstaal 20 x 140 mm. Om de afmetingen van de beglazing te beperken, worden deze in 4 gelijksoortige driehoeken opgedeeld met een secundaire structuur van vierkante stalen buizen van 60 mm. Elke primaire driehoek heeft een unieke vorm met variabele hoeken met de andere aangrenzende driehoeken, waardoor het geheel complex is in zowel ontwerp als productie. </p>
<p>De gelaagde glaspanelen zijn rechtstreeks op de structuren gelijmd met siliconen, zonder extra structuur of hulpstukken. Het doel van dit onconventionele detail is om de structuur, en daarmee de binnenplaats, een minimalistisch, uitgepuurd uiterlijk te geven. Tussen elke driehoek wordt een opening van 7 cm gemaakt om een kanaal te creëren voor het opvangen van het water. Het water wordt vervolgens in de kolommen geleid. </p>
Ondertitel: Dunwandige (1 mm dik) stalen profielen
Tekst: <p>De artistieke installatie in het Belgisch Paviljoen op 60ste editie van de Biënnale van Venetië heeft de vorm van een grote volledig stalen structuur die een meeslepende ervaring biedt in de bijzondere wereld van de reuzen. </p>
<p>De structuur, die door een klein team in zeer korte tijd moet worden gebouwd, moet extreem licht zijn omdat het platform in het paviljoen moet worden opgebouwd (op ongeveer 3 m van de grond) en afgebroken. Het gebruik van dunwandige (1 mm dik) stalen profielen, geleverd door de fabrikant Skellet (waarvan de 50x50 mm en 100x100 mm profielen respectievelijk minder dan 1,5 kg/m en 3 kg/m wegen) betekent dat de constructie minder dan 20 kg/m² weegt. </p>
<p>Het gebruik van staal is een absolute must, want met slechts deze twee mechanisch geassembleerde secties is het mogelijk om de volledige belasting van dit platform van meer dan 60 m² op te nemen. </p>
Ondertitel: Een uitstalraam voor een technische school
Tekst: <p>Atelier PPW is ontworpen als een transparant en flexibel gebouw, als uitstalraam voor een technische school in Oostende. Door dematerialisatie van het gebouw ligt de nadruk op de activiteiten binnen. De hoofdstructuur bestaat uit een glazen doos met betonnen kolommen en vloeren, terwijl trappen en passerellen uit stalen elementen de circulatie en technieken in open lucht ondersteunen. Staal werd gekozen voor zijn flexibiliteit, duurzaamheid, en lichtheid, wat het mogelijk maakt om later eenvoudig aanpassingen of uitbreidingen te doen. De trappenkokers zijn er bijvoorbeeld al op voorzien om in de toekomst een extra verdieping op het dak te kunnen bedienen. </p>
<p>De stalen uitkragende passerellen werden door middel van bouten aan de betonkolommen bevestigd en creëren een verbinding tussen de verschillende delen van de school en zorgen voor een open en toegankelijk ontwerp. De zelfdragende trappenkokers aan beide zeiden van het gebouw, gemaakt van groene stalen kokers, integreren de technieken zichtbaar in het ontwerp, waardoor het gebouw als educatief materiaal kan dienen. Deze staalstructuren bevorderen energie-efficiëntie, flexibiliteit en esthetische integratie met de omgeving. </p>
Ondertitel: Vakwerkbrug over meerdere verdiepingen
Tekst: <p>De nieuwe ziekenhuisvleugel van AZ Monica op de campus Deurne (Antwerpen) werd ontworpen om zowel de capaciteit van het ziekenhuis te vergroten als om de zorg efficiënter te laten verlopen. De nieuwbouw omvatte twee ondergrondse bouwlagen die dienen als parkeerruimte, en zeven bovengrondse verdiepingen.</p>
<p> Een bijzonder architecturaal element van deze uitbreiding is de stalen passerelle, die drie verdiepingen van het bestaande gebouw (verdiepingen +2, +3 en +4) verbindt met de nieuwe vleugel. De passerelle zelf is ontworpen als een vakwerkbrug over meerdere verdiepingen. Hierbij worden HEA-profielen van type 200 tot 240 gebruikt als horizontale elementen, terwijl de diagonalen zijn opgebouwd uit kokerprofielen (200x200). </p>
<p>Een van de uitdagingen bij de constructie was het integreren van de passerelle binnen de bestaande structuur. Dit werd opgelost door het toepassen van een glijdende oplegging in het bestaande gebouw, terwijl er een vast punt werd gecreëerd in de nieuwbouw. Het loopvlak van de passerelle bestaat uit een betonnen vloer, die afgewerkt is tot een volwaardige binnenruimte, wat het geheel zowel functioneel als esthetisch integreert binnen de ziekenhuismogelijkheden. </p>
Ondertitel: De verbinding tussen straat en tuin versterken
Tekst: <p>‘Le Clos 105’ in Doornik is een gebouw met 27 woningen op het kruispunt van twee straten. Het loopt langs de straten en geeft uit op een grote tuin. Het gebouw is 4 verdiepingen hoog op de hoek van de straten en 2 verdiepingen hoog aan beide uiteinden, in overeenstemming met de buurt. De verbinding tussen de straat en de tuin wordt versterkt door een half ingegraven parkeergarage met bovenliggende appartementen. </p>
<p>Op de hoek zijn de gevels licht hellend (80 cm oversteek) en bovenaan beveiligt een vrijstaande bardage op een stalen structuur, de nissen op het penthouse-niveau. De opengewerkte gevelbekleding, van champagnebrons aluminium, animeert de gevel in direct en indirect licht en biedt variaties in de weergave afhankelijk van het moment van de dag. Deze bekleding strekt zich uit naar de achterzijde in de vorm van linten die dienstdoen als leuningen voor de balkons.</p>
<p>Aan de bovenkant draagt de opengewerkte gevelbekleding in champagnebrons aluminium ook bij aan de transparantie die vanaf de straat wordt geboden. Op de hoek zijn de gevels licht hellend (80 cm oversteek) en op het dak beveiligt de vrijstaande bardage op een stalen structuur, de nissen van het penthouse-niveau. Deze gevelbekleding loopt naar achteren door in de vorm van linten die dienst doen als borstweringen voor de balkons. </p>
<p>De afsluiting van de parkeergarage, de schuifdeur voor voertuigen en de poort voor voetgangers hebben ook gegalvaniseerde stalen frames (kokers 40/3) die ingevuld zijn met een ruitvormig stijf net met een vrij brede mazen om de transparantie naar de tuin te maximaliseren en tegelijkertijd ongewenst binnendringen te beperken.</p>
Ondertitel: Eigentijdse architectuurtaal met structurele elegantie
Tekst: <p>De herbestemming van een oude kloostervleugel is zowel voor opdrachtgever als architect een creatief geestelijk proces geworden. De grote uitdaging lag in het samenbrengen van twee werelden waarin respect wordt getoond voor het verleden maar tegelijk een antwoord wordt gegeven op innoverende onderwijsvisies die vooral streven naar uitnodigende en verbindende gebouwen. In het project worden beide werelden naadloos samen gebracht. </p>
<p>Om het programma te kunnen realiseren werd gekozen voor een eigentijdse architectuurtaal met structurele elegantie. De voorgevel, geklasseerd als 'beschermd zicht' werd volledig intact gelaten, aan de zuidgerichte tuinzijde werd een uitbreiding opgevat als een verbrede transparante circulatiezone die de programma’s in verschillende richtingen met elkaar in verbinding brengt. </p>
<p>Om esthetische redenen maar vooral ook om het karakter van het kloostergebouw maximaal te bewaren werd gekozen voor de slankheid van staal. Het nieuwe transparante volume wordt overspannen met stalen liggers. Een grote luifel wordt gerealiseerd door af te steunen op de stalen kokerprofielen die een gordijnvliesgevel vormen. </p>
Ondertitel: Modules uit staalconstructie en houten panelen
Tekst: <p>Dit woon-/kantoorproject in een gehuchtje in de Oostkantons is een demonstratieproject, het eindpunt van het HOSOMI-onderzoek naar staalconstructies door Dethier Architecture, als vervolg op het Denis-Ortmans-project dat in 2002 een prijs won. </p>
<p>De HOSOMI-modules zijn opgebouwd uit een staalconstructie en houten panelen. Ze zijn volledig geprefabriceerd, afgewerkt en uitgerust in de werkplaats om een hoge kwaliteit van precisie en afwerking te garanderen (HQE-label). Modules van maximaal 9 verdiepingen kunnen worden gecombineerd om projecten op maat te creëren, volgens de specifieke behoeften en beperkingen van elke klant, terwijl de kosten en het bouwproces onder controle blijven. </p>
<p>In dit demonstratiemodel zijn 11 modules gecombineerd tot twee volumes. Een hoofdvolume dat gebruikt wordt als woonruimte, met een niveau voor kantoorruimte, en een secundair volume dat gebruikt wordt als werkplaats en garage. Om de impact op het terrein te beperken en de constructie aan te passen aan de helling van het terrein, zijn de modules op stalen palen geplaatst. Hierdoor kan HOSOMI worden gebouwd in gebieden die onderhevig zijn aan overstromingen. Het gebouw is toegankelijk via twee lichtgewicht stalen loopbruggen. </p>
Ondertitel: Staal, dat het DNA van de site voortzet, blijft alomtegenwoordig
Tekst: <p>De tentoonstellingshal van Doornik werd in de jaren 1970 gebouwd op basis van een modulaire structuur die oorspronkelijk afkomstig was uit een fabriekscontext. Een piramide van glas en staal symboliseerde lange tijd de ingang. </p>
<p>Het nieuwe project voor TOURNAI EXPO, gebaseerd op deze structuur en nu gemarkeerd door zijn nieuwe luifel, is duidelijker op de schaal van de site en belichaamt nu het drievoudige voordeel van een efficiënte gemeentelijke faciliteit: een uitgebreide energierenovatie, een structurele transformatie die het de aanpasbaarheid van hoogtes geeft, en de creatie van een nieuw, sober en tijdloos imago. </p>
<p>Als voortzetting van het DNA van de plaats blijft staal alomtegenwoordig in de vorm van nieuw en gerenoveerde staalbouwwerken, gegalvaniseerd of geschilderd volgens EI60, nieuwe aluminium gevelbekleding of gelakt plaatstaal, en bijbehorend smeedwerk, deels roestvast, functioneel of decoratief. </p>
Ondertitel: Structurele en architectonische ingreep
Tekst: <p> De structuur van staal, aluminium en akoestisch beton werd ontwikkeld als onderdeel van de renovatie van de twee snelwegbruggen in Strassen, ten westen van de Luxemburgse hoofdstad. Het is veel meer dan een decoratief element, het fungeert als een reflecterend akoestisch scherm met uitzichten en doorzichten. Met deze structurele en architectonische ingreep wordt het snelwegknooppunt een landmark. Het kan worden gelezen bij 3 snelheden: 130, 50 en 10 km/u.</p>
<p>Dit akoestische scherm, dat van alle kanten zichtbaar, bestaat uit : de gegalvaniseerde staalconstructie (HEA240), de dubbele filigrane platen van gepoedercoat aluminium met wolken van stippen rond de groen getinte geluiddempend plexiglas om het geluid te reflecteren. Aan de onderkant zijn de geluidsabsorberende panelen geperforeerd. Op het lagere niveau van de snelweg zijn de verticaal gegroefde panelen gemaakt van natuurkleurig akoestisch beton. Het patroon van strepen en stippen is geïnspireerd op de omringende natuur, zoveel mogelijk geconceptualiseerd en gedematerialiseerd. </p>
Tekst: <p>Het project Agora, genoemd naar het gebied waar het zich bevindt op de campus van de ULiège in Sart-Tilman, heeft als doel de multimodaliteit (openbaar vervoer, auto's en zachte mobiliteit) te beheren en het imago van de belangrijkste toegang tot de universitaire voorzieningen te verbeteren. </p>
<p>Het belangrijkste kenmerk van het project is het grote plein die de bushokjes vervangt die Claude Strebelle in de jaren 1960 ontwierp. De structuur is gebaseerd op 11 metalen portieken in IPE200-profielen, waarvan de voorkant wordt ondersteund door ronde kolommen (buizen van 101,6 x 5 mm) om eenvoud, elegantie en efficiëntie te combineren. Het platte dak met enkele helling is gemaakt van coplanaire CLT-panelen bedekt met een waterdichting. De banaanvormige plattegrond sluit aan bij de flexibele lay-out van de wandelpaden, die golven tussen de bestaande eikenbomen. Onder de luifel staan zwarte betonnen banken die ontworpen zijn volgens een dynamische geometrie. </p>
<p>De drie microschuilplaatsen langs de Boulevard du Rectorat hernemen de vormgeving van deze zwarte betonnen zitplaatsen, aangevuld met een stalen plaat die als origami is gevouwen om een rugleuning en een dak te vormen. </p>
Ondertitel: Integratie van een stalen mezzaninestructuur
Award: Awards 2024 - Nominatie
Tekst: <p>De historische fabriekssite van de voormalige Confiserie Roodthooft in Antwerpen werd getransformeerd tot een levendige multifunctionele stedelijke 'hub'. Assar architects kocht de casco fabriekshal en vormde deze om tot een inspirerende werkplek.</p>
<p> Om de beschikbare ruimte optimaal te benutten zonder het authentieke karakter van de oude fabriekshal teniet te doen, werd een stalen mezzaninestructuur geïntegreerd, met respect voor de erfgoedvoorschriften. De mezzaninestructuur is opgebouwd uit geperforeerde liggers (HEA360) met rondom een afboording (UPN30), kolommen (HEA240) en schuine duwers (100/8-kokers) die de creatie van een maximale tussenvloer toelieten door een uitkraging van 3,50 m te ondersteunen. De zwarte zichtbare staalprofielen versterken het industriële karakter en bestaan uit S355JR-staal voor platen en profielen en S355J2H- en S275J0H-staal voor buis- en kokerprofielen. Ze werden gedimensioneerd in functie van esthetiek, brandweerstand, integratie van kanalen en de nodige doorboringen. </p>
<p>Het flexibel ontwerp combineert een industrieel-historische context met hedendaagse kantoorinrichting. </p>
Ondertitel: Voornamelijk montagewerkzaamheden op de werf
Tekst: <p>Deze vakantiewoning in de Vulkaan-Eifel ten zuiden van Gerolstein (DE), werd gebouwd met een steelframe draagconstructie en geïsoleerde sandwichpanelen als dak- en wandbekleding.</p>
<p> De keuze voor de bouwmethode met steelframe kwam voort uit onderzoek naar hoe de bouwfase zo kort mogelijk gehouden kon worden, gezien de grote afstand. De steelframe wanden (zowel binnen- als buitenwanden) als de verdiepingsvloer, het buitenschrijnwerk en de dak- en gevelbekleding werden vooraf geproduceerd, waardoor er op de werf voornamelijk montagewerkzaamheden uitgevoerd hoefden te worden om het gebouw regen- en winddicht te krijgen. </p>
<p>Na de ruwbouwfase konden de technieken eenvoudig in het steelframe worden geïntegreerd, wat resulteerde in een snelle realisatie van de woning en een zeer economische uitvoering. </p>
Ondertitel: Ritmische opeenvolging van stalen kolommen en liggers
Tekst: <p>Een massief ogend volume in vlakke betonpanelen wordt geflankeerd door een gesloten aanbouw in weervast staal. De roestbruine patine van de staalplaten loopt door over de wachtgevel langs de perceelsgrens, zodat het alsnog een vrijstaande woning lijkt. Het gebruik van het duurzame weervast staal wordt bovendien herhaald in de verdere tuinaanleg. De asymmetrische dakvorm van het hoofdvolume beperkt de nokhoogte en bepaalt de omvang van de binnenruimte onder de verzinkte binnendozen.</p>
<p> De ruime staalskeletwoning wordt opgebouwd rondom de dubbelhoge centrale vide. De ritmische opeenvolging van stalen kolommen en liggers is zichtbaar vanuit alle binnenruimtes, verbonden door stalen trapconstructies en een uitkragende passerelle op de eerste verdieping. De aanbouw is vanuit het groot raam langs de vide enkel zichtbaar als intensief groendak. De zoldertrap met wafelplaat treden hangt in de open ruimte, als enscenering van de circulatie in de woning. </p>
Ondertitel: Combinatie van erfgoedbehoud en hedendaagse architectuur
Award: Awards 2024 - Nominatie
Tekst: <p>Het renovatieproject voor een voormalige school, een geklasseerd gemeentegebouw, combineert erfgoedbehoud met hedendaagse architectuur. Een bijgebouw uit de jaren 1950 werd afgebroken om plaats te maken voor een hedendaagse uitbreiding. Het oude gebouw, met stenen elementen, staat zij aan zij met een nieuwe vleugel in weervast staal ('corten'), waardoor een harmonieus evenwicht tussen de verschillende tijdperken ontstaat. De natuurlijke patina van het staal, ruw en in ontwikkeling, versterkt de verankering van het project in zijn omgeving. </p>
<p>Binnenin neemt een zwarte, geoliede stalen trap, die op de werf is gelast, de plaats in van het oorspronkelijke trappenhuis en voegt soberheid en elegantie toe. De geoliede afwerking geeft de trap een diepte die vakmanschap oproept en het staal in de loop der tijd beschermt. Deze eigentijdse ingreep, met respect voor het bestaande gebouw, behoudt de leesbaarheid van het historische gebouw en bevestigt tegelijkertijd de moderniteit ervan, waardoor een open en in het heden verankerde plek ontstaat waar muziek wordt beleefd en geleerd. </p>
Ondertitel: Fragiel staal als contrasterend maar complementair tegenwicht aan de robuuste baksteenstructuur
Award: Awards 2024 - Nominatie
Tekst: <p>Bij de herbestemming van de karakteristieke en elegante bakstenen pompentoren in Eernegem stond het behoud van de oorspronkelijke uitstraling centraal. Tegelijkertijd was er de ambitie om het gebouw een nieuwe functie en tijdslaag te geven: transformatie tot uitkijktoren. Het is het voormalige pompgebouw voor de waterbevoorrading van het spoorwegennet in de regio.</p>
<p>De keuze voor een nieuw, terughoudend en constructief materiaal was daarbij essentieel. Staal, met zijn slanke en fragiele eigenschappen, biedt een contrasterend maar complementair tegenwicht aan de robuuste baksteenstructuur. Voor een puur en eerlijk uiterlijk is het staal gegalvaniseerd. </p>
<p>Om de toevoeging zo transparant en licht mogelijk te maken, is de constructie tot de essentie teruggebracht. Een buitenring van slanke kolommen vormt de basis, met trapbomen als verbindende en dragende elementen. De trappen, gemaakt van gegalvaniseerde roosters, versterken de open uitstraling en zorgen voor een functioneel en visueel aantrekkelijk geheel. De combinatie van materialen en minimalistisch ontwerp creëert een bijzondere beleving. </p>
Ondertitel: Transparante gevel met driehoekige uitsprongen
Tekst: <p>Op enkele honderden meters van de hoofdzetel is in de nieuwe industriezone langs de E17 in Lokeren een nieuw filiaal van het bedrijf DS Plastics opgericht. Met 2500 m² extra magazijnruimte en 480 m² kantoorruimte kan het bedrijf verder groeien. </p>
<p>De keuze voor een staalstructuur is gemaakt om economische redenen en omdat de structuur in het magazijn zo slank mogelijk moest zijn. Er is namelijk een rolbrug geïntegreerd die zo hoog mogelijk moest worden uitgevoerd; met een constructie van beton of hout zou dit niet mogelijk zijn geweest. Daarnaast moest de gevel van het kantoorgedeelte zo transparant mogelijk worden uitgevoerd. </p>
<p>De opdrachtgevers wilden, vanwege de zichtbaarheid van het gebouw, driehoekige uitsprongen realiseren. Door gebruik te maken van een staalconstructie van warmgewalst staal was dit perfect uit te voeren. Naast de beglaasde delen van de gevels van de kantoren zijn horizontale banden van stalen sandwichpanelen aangebracht om de vloer- en dakopbouw te verbergen. Op de hoeken van de driehoekige uitsprongen worden verlichtingsstrips voorzien.</p
Ondertitel: Modulaire opbouw zorgt voor makkelijke demontage gevelpanelen
Tekst: <p>Een staalbouwwoning in de Vlaamse Ardennen, ontworpen in 1994, werd verbouwd en uitgebreid. Wegens de grootte van het gezin was het noodzakelijk de bestaande woning uit te breiden. Daarnaast werd er gevraagd om de woning beter te isoleren en te voorzien van moderne technieken, zodat deze aan alle huidige eisen en normen voldoet. </p>
<p>Dankzij de modulaire opbouw van de oude gevels kon de geprofileerde dak- en gevelbekleding gemakkelijk worden gedemonteerd en vervangen door geïsoleerde stalen sandwichpanelen, die ook in de nieuwe uitbreiding werden toegepast. Deze mogelijkheid tot demontage zorgde niet alleen voor een kortere bouwtijd, maar minimaliseerde ook de overlast voor de bewoners. </p>
<p>Het gebruik van staalconstructies en stalen gevelbekledingen toont in dit project opnieuw aan dat deze bouwwijze snel, budgetvriendelijk, aanpasbaar en recycleerbaar is! Met deze renovatie heeft de woning een nieuwe levenscyclus gekregen waarbij de industriële uitstraling behouden bleef. </p>
Ondertitel: Met brugelement en uitkragende passerelle
Tekst: <p>De staalskeletwoning werd ingeplant op een sterk hellend terrein in de omgeving van Oudenaarde. Het reële risico op grondverschuiving noodzaakte de toepassing van funderingspalen. Een eenvoudige skeletstructuur brengt de verticale lasten efficiënt over op de paalkoppen. De compacte, kubusvormige woning met drie bouwlagen werd met minimaal grondverzet ingeplant op het lagergelegen maaiveld. Het zichtbaar bouwvolume aan de straatzijde blijft hierdoor eerder beperkt. </p>
<p>De toegang tot de woning wordt mogelijk gemaakt door een vrijstaand brugelement en aansluitend een uitkragende passerelle naar de zijdelingse inkom. De brug en passerelle werden opgebouwd met een thermisch verzinkte staalstructuur en polierbeton-vloerdelen. De gelaste borstwering met vlakke strekmetaal-invulling maakt deel uit van de stabiliteit van het brugelement. De leefruimte onder verzinkte profielplaten is bereikbaar via gelaste trapconstructies in plat staal, afgewerkt met massief houten treden. De tuin werd voorbij het hellend maaiveld uitgebreid door een zwevende constructie met verzinkte persroosters. </p>
Tekst: <p>De opdrachtgever wou een uitgesproken industriële staalskeletwoning volgens het credo ‘ruwbouw is afwerking’. Het sterk hellend terrein en het gabarit van de aanpalende woning zijn bepalend voor de uitvoering en invulling van deze bel-etagewoning. </p>
<p>De gelijkvloerse betonkelder omvat het nachtgedeelte en wordt deels ingegraven in het terrein. De leefruimte en keuken op de eerste verdieping worden verbonden met de tuin door middel van een prefab betonnen terras op stalen onderstel. Eventuele oververhitting vanuit de beglaasde achtergevel wordt vermeden door de uitkragende tweede verdieping. Een beglaasd inpandig dakterras brengt tenslotte voldoende daglicht in de werkruimte en zonlicht in de ruime vide. </p>
<p>De betonkelder wordt aan de buitenzijde geïsoleerd en blijft binnen onafgewerkt. Het bouwvolume boven maaiveld wordt als matzwarte monoliet integraal bekleed met stalen sandwichpanelen. Binnen zijn de ritmische staalstructuur met vakwerkligger, de gelaste trapconstructies en de verzinkte profielplaten prominent aanwezig in de open leefruimte. </p>
Ondertitel: Een bank én een tafel, meubels als voorwerp én object.
Tekst: <p>Een voorwerp om op of aan te zitten, te lezen, te filosoferen, te schrijven, samen te zijn, te rusten... Een voorwerp waar je je even kan onttrekken aan de vlucht van het leven, de druk van het heden. De objecten zijn logisch zowel qua esthetiek als naar opbouw. Door de eenvoud ontstaat er een functionele èn een ruimtelijke meerwaarde. </p>
<p>De voorwerpen zijn opgebouwd uit stevig staal en bedekt met een zacht linoleum. De basis is opgebouwd uit kokerprofielen in poederlak. De losliggende plaat (tafelblad of zitting) is een staalplaat in poederlak bekleed met forbo furniture. De subtiele verspringing in het stalen frame geeft een nieuwe dimensie aan het MMMeubel. De tafel en de bank zijn robuust én fragiel. </p>
Tekst: <p>Het Park-and Ride-gebouw is een belangrijk onderdeel van het knooppunt Cloche d'Or in het zuiden van de hoofdstad van het Groothertogdom Luxemburg. Met een capaciteit van ongeveer 2000 parkeerplaatsen biedt het gebruikers het gemak van een overstappunt in de buurt van bus- en tramverbindingen.</p>
<p>De hoofddraagconstructie van de parkeergarage (120 x 90/95 m) is een gemengde staal/betonconstructie die gemakkelijk op te bouwen en af te breken is. Deze bestaat uit stalen kolommen en liggers (IPE gewalste staalprofielen) en betonplaten. De verbinding tussen de liggers en de vloer wordt gegarandeerd door deuvels die in de fabriek aan de bovenflens van de stalen liggers zijn gelast. De stalen balken en kolommen op niveau -1 en de begane grond zijn deels of volledig ingekapseld in beton en garanderen zo een brandstabiliteit R120 zonder extra bescherming.</p>
<p>Een stalen dak overdekt de parkeerplaatsen op de bovenste verdieping. Hierdoor kunnen deze parkeerplaatsen op elk moment worden gebruikt, zelfs bij sneeuw, hevige regen en intense zonneschijn. Op het dak van 6420 m2 kunnen fotovoltaïsche panelen worden geïnstalleerd. </p>
<p>De gevel is gemaakt van geperforeerde stalen platen die overdag het natuurlijk licht weerkaatsen, maar 's nachts transparant genoeg zijn om kunstlicht binnen te laten. De gevelpanelen hebben onregelmatige microperforaties en zijn onder verschillende hoeken aangebracht om het gebouw een gevarieerde omhulling te geven. </p>
Ondertitel: Een nieuwe constructie, om verschillende redenen
Tekst: <p>De vereniging Minett-Kompost is een Luxemburgse vereniging van gemeenten die in 1993 werd opgericht. Het beheert een centrum in Mondercange om organisch afval van selectieve inzameling terug te winnen en om te zetten in producten met toegevoegde waarde: compost, biomethaan en houtsnippers. De structuur heeft in de loop der jaren veel te lijden gehad van de agressieve omgeving van composterend organisch materiaal. </p>
<p>Na verschillende voorstudies werd uiteindelijk, om verschillende redenen, een nieuw gebouw overwogen: </p>
<ul>
<li>Het project is bijgewerkt met de nieuwste machinetechnologie in de composteerinstallatie. Als gevolg daarvan zouden er ingrijpende verbouwingswerkzaamheden nodig zijn aan het bestaande pand. Dit wordt echter als oneconomisch beschouwd.</li>
<li>De corrosiebescherming ter plaatse herstellen zou tijdrovend zijn geweest en er zouden extra milieubeschermingsmaatregelen nodig zijn geweest om ervoor te zorgen dat er geen verontreinigende stoffen in de lucht terechtkwamen tijdens het stralen.</li>
<li>De situatie zou hoge kosten hebben gevergd voor versterkingsmaatregelen.</li>
<li>Extra dakbelasting door fotovoltaïsche panelen om het project zo milieuvriendelijk mogelijk te maken.</li>
</ul>
Ondertitel: Het project een sterke eigentijdse uitstraling geven
Tekst: <p>In Clermont-sous-Huy moet een gemeenschapscentrum de bestaande buurtwerking (basisschool en feestzaal) versterken. Het programma omvatte de bouw van een multifunctionele zaal en de aanleg van een overdekte buitenruimte. </p>
<p>Er is een wand opgetrokken om de scheiding tussen de speelplaats en de openbarre ruimte aan te geven. Deze muur dient ook als ankerpunt voor de luifel boven deze twee zones. De luifel hangt als een dunne staalplaat subtiel aan de lichtgrijze thermisch verzinkte staalstructuur (oppervlakte 200 m²). De goudkleurige roestvaststalen onderkant heeft een spiegeleffect dat de onderliggende activiteiten weerspiegelt, waardoor de hele structuur een speelse, zelfs poëtische dimensie krijgt.</p>
<p> De keuze voor staal werd ingegeven door de wens om het project een sterke eigentijdse uitstraling te geven die de bestaande infrastructuur nieuw leven inblaast. Het kan ook worden gebruikt voor lichtgewicht constructies, zowel technisch als visueel. En last but not least garandeert de voorbehandeling door galvanisatie een langdurige visuele aantrekkingskracht. </p>
Ondertitel: Staal voor grote overspanningen en een laag gewicht.
Tekst: <p>De hangar heeft een vloeroppervlak van 91,80 x 57,30 m en biedt plaats aan drie vliegtuigen. De totale hoogte is 22,50 m. De stalen dakconstructie bestaat uit 6,20 m brede vakwerkliggers (overspanning 56 m) die rusten op kolommen van gewapend beton. Aan de poorten brengen twee portalen met een overspanning van 87 m (7,80 m en 6 m hoog) de lasten over naar de uiteinden van de hangar, voor maximale flexibiliteit van de poorten en de indeling van de vliegtuigen. </p>
<p>Windverbanden bestaan uit diagonalen tussen de portalen, Sint-Andries-kruisen en wanden van gewapend beton. Om materiaal te besparen is het geraamte opgebouwd uit secties met verschillende doorsneden (S355-staal), met een totaal gewicht van 493 ton, of minder dan 100 kg staal per m2. De portalen werden gebouwd met tegenpeil. </p>
<p>De fasering van de gesloten ruwbouw werd ook zo georganiseerd dat de veelheid aan bewegingen van het geraamtete kunnen opvangen, rekening houdend met de zuigers die de poorten bedienen: het dakcomplex werd dus vóór de poorten geïnstalleerd. Tijdens de montage werden de spanten voorgemonteerd op de grond voordat ze werden opgetild. </p>
Ondertitel: Een lichte staalstructuur 'zweeft' boven het bestaande dak
Tekst: <p>Als oplossing voor het reorganiseren en uitbreiding van een woning, wordt een nieuw volume boven de bestaande garage, inkom en keuken gerealiseerd, waarin drie slaapkamers en een badkamer worden ondergebracht. Een trap die door het huidige dak heen steekt, verbindt het nieuwe volume met de woning en fungeert tevens als lichtvanger voor de eetruimte. </p>
<p>Gezien de woning bewoond blijft tijdens de werkzaamheden, is ervoor gekozen om het bestaande dak zo min mogelijk te openen en een lichte staalstructuur zo veel mogelijk boven het huidige dak te laten zweven. De bestaande zonnepanelen worden gedemonteerd en opnieuw geplaatst op de nieuwe structuur. </p>
<p>Twee externe vakwerken ondersteunen het volume, dat is opgebouwd uit metalen sandwichpanelen en een dak met steeldeck. Het gegalvaniseerde vakwerk is vervaardigd uit HEA140-profielen en CHS 88.9/6.3-profielen. De binnenstructuur bestaat uit IPE-profielen voor de vloeren en het dak, en kokers voor de ramen en verbindingsliggers. Voor de trap met gegalvaniseerde roosters zijn er twee UPN220-profielen gebruikt. </p>
Ondertitel: Lichtere constructie is minder ingebedde CO2
Tekst: <p>Zolder is niet langer alleen synoniem met autocircuit. In een uithoek van het circuit werd nieuwe overdekte wielerpiste gebouwd die aan alle internationale normen beantwoordt en de concurrentie met de meest befaamde wielerbanen ter wereld kan aangaan. </p>
<p>De piste zelf is een volledig houten ovaal van 250 m, samengesteld uit 11.000 latten van Fins sparrenhout, alles samen goed voor 5.000 ton. Ze wordt overspannen door een stalen dakstructuur in één overspanning van zon’n 78 m. Deze steunt op geprefabriceerde betonnen kolommen. Voor de dragende dakspanten werd geopteerd voor de S460 staalkwaliteit. Deze laat toe de afmetingen van de elementen (ribben en diagonalen) sterk te reduceren en de constructie veel lichter te maken. En dus bijgevolg ook een reductie van de hoeveelheid ingebedde CO2. </p>
<p>De gevels zijn opgebouwd uit houtskeletwanden en kregen een bekleding met geprofileerde Frequence 17.76.1064 golfprofielen van ArcelorMittal Construction. Ze worden geproduceerd uit voorgelakt staal met een dikte van 0.75 mm in diverse coatings. </p>
Ondertitel: Skeletstructuur laat meerdere invullingen toe
Tekst: <p>Achter een uitnodigende carportconstructie staat een vrij introverte staalskeletwoning, met twee duidelijk verschillende gezichten vanuit de bocht van de straat. De industriële bouwmethode wordt gecombineerd met eerder traditionele elementen en afwerkingen. </p>
<p>Een keramischrode vezelcementlei op de rechtse gevel en de dakvlakken contrasteert met gladde betonpanelen en verzinkte binnendozen. De planindeling in de skeletstructuur laat meerdere invullingen toe, van de huidige kangoeroewoning tot een standaard eengezinswoning.
De centrale, gelaste trapconstructie met doorlopende leuning verbindt de drie bouwlagen en verspreidt het daglicht. </p><p>De stalen buitenconstructie met verzinkte persroosters verbindt de leefruimte van de eerste verdieping met het terras en de tuin. Het hellend dak met dakerker wordt opgebouwd met verzinkte binnendozen op stalen spanten, naar analogie met de uitvoering van de carport, en garandeert een open plan onder de zichtbaar blijvende dakconstructie. </p>
Ondertitel: Op een zeer onregelmatig, compact perceel
Tekst: <p>De staalskeletwoning is modulair opgebouwd binnen de omtrek van een zeer onregelmatig, compact perceel. De deelvolumes van de woning worden zodanig geplaatst dat er overal een bouwvrije strook van 3 m behouden blijft. De onderscheiden buitenruimtes worden zodoende ingevuld als opeenvolging van tuinzones en terrassen. Dit versterkt de openheid vanuit de woning zonder te moeten inboeten aan privacy. Na oplevering werd het links aanpalende perceel alsnog ingenomen als uitbreiding van de tuinzone. </p>
<p>De gebruikte gevelmaterialen alsook de sobere detaillering ervan ondersteunen de strakke vormgeving van de woning. De gevels worden uitgevoerd in doorlopend geïsoleerde gevelpanelen, met een buitenlaag in glad zichtbeton. De uitkragende, dubbele carport wordt rondom afgewerkt met een houten gevel- en plafondbekleding, deels doorgetrokken in de voorgevel. De opvallende uitkraging van de grootformaat betonpanelen is mogelijk door een vakwerk van kokerprofielen in de voorgevel en een vakwerkbalk onder het zijdelingse bandraam. </p>
<p>De doordachte maatvoering van staalstructuur en betonwelfsels blijft merkbaar in de ganse woning en contrasteert met de naadloze kunststofvloer. </p>
Ondertitel: Uitbreiding opgebouwd met dubbel stalen spant
Tekst: <p>Een zonevreemde hoeve in Vlaanderen wordt ontdaan van alle niet-vergunde bijgebouwen en grondig verbouwd tot open daggedeelte. Een dwarsgeplaatste uitbreiding omvat het nachtgedeelte, de leefruimte en een ruim overdekt terras. De bouwvolumes worden gekoppeld door een laag schakelvolume en onderscheiden zich bewust door vormgeving en materiaalgebruik. </p>
<p>De uitbreiding wordt opgebouwd met een dubbel stalen spant achter de betonnen langsgevels. De vrije overspanning van de betonwelfsels resulteert in een open plan, bedoeld voor de verdere invulling door de bouwheer met een maximaal aandeel aan eigen werk. De uitkragende badkamer voorbij de beglaasde hoeken van de leefruimte is mogelijk gemaakt door de vakwerken met kokerprofielen en spanstaven. Het gewicht van het laatste uitkragend veld wordt beperkt gehouden door de uitvoering van vloer en dak met een houten balkenlaag. </p>
<p>Het project toont de confrontatie tussen oude en nieuwe constructies en materialen. Ze vullen elkaar aan en gaan in dialoog via doorzichten en uitzichten naar de weidse omgeving. </p>
Ondertitel: Horizontale opdeling in sokkel- en dakvolume
Tekst: <p>Door de juxtapositie van de dubbele carport naast de woning toont deze staalskeletwoning zich groter dan ze in werkelijkheid is. De horizontale opdeling in een sokkel- en dakvolume verbindt enerzijds de woning met de buitenruimtes, anderzijds verschaalt dit het anders massieve bouwvolume. Het sokkelvolume wordt vooraan uitgevoerd met gladde betonpanelen, de achterzijde is nagenoeg volledig beglaasd. De verdieping wordt afgewerkt met stalen sandwichpanelen in matte, donkergrijze afwerking. </p>
<p>De binnenvlakken van de buitenruimtes worden bekleed met dezelfde sandwichpanelen als de omsluitende gevels. Zo ontstaat een theatrale, dubbelhoge ruimte boven de carport. Het staalskelet maakt de evenwichtsoefening tussen uitkragende carport en loggia mogelijk. De noodzakelijke vakwerken worden gerealiseerd met spanstaven om regeling op de werf mogelijk te maken. Het gewicht blijft beperkt door het gebruik van profielplaten en sandwichpanelen. </p>
Ondertitel: Lichtgewicht stalen balkvolume op massieve sokkel
Tekst: <p>Het architectenkantoor wordt ingeplant op een sterk hellend terrein aan de rand van Oudenaarde. In latere fase kan het kantoor zonder constructieve ingrepen ingevuld worden als compacte woning met twee slaapkamers. </p>
<p>Het reëel risico op grondverschuiving noodzaakt de toepassing van funderingspalen. De betonkelder nestelt zich in het hellend terrein. Een lichtgewicht stalen balkvolume wordt dwars op deze massieve sokkel geplaatst. De dramatische doch stabiele uitkraging boven de tuin wordt mogelijk gemaakt door een combinatie van verdiepingshoge vakwerken, gelaste portieken, staalplaatbetonvloer en plat dak met profielplaten. </p>
<p>De kelderverdieping onder het intensieve groendak oriënteert zich volledig naar de lagergelegen tuin. De aard van de architectuurpraktijk (ontwerp van staalskeletwoningen) wordt getoond via de balancerende balk in weervast staal, met vergezicht over de stad. Behalve esthetisch (roestbruine patine in contrast met groene omgeving) is dit ook een bewuste duurzame keuze (geen oppervlaktebehandeling en onderhoudsvrij), bovendien energetisch efficiënt (ventilatiespouw rond sandwichpanelen). </p>
Ondertitel: Het dak glijdt uit in verschillende lagen richting tuin
Tekst: <p>Boven op een heuvel in het Leuvense bevindt zich een vreemd perceel. De topografie is enorm. Een jong koppel wenst een eengezinswoning te realiseren. Op het achterste perceel zien ze een lage woning verschijnen, 1 bouwlaag, met zacht hellend stalen dak. Rondom de woning overal groen. De woning zelf is in wezen eenvoudig: kamers die met grote ramen éénzijdig naar de tuin kijken. Tegelijkertijd zijn er 2 lichtkappen in het stalen dak, in de leefruimte hapt deze naar het westenlicht, bij de kinderkamers maakt deze een slaapplateau tussen de bomen.</p>
<p>Het dak glijdt uit in verschillende lagen van hout en staal richting de tuin: de vertaling van de Japanse 'engawa': een overdekte buitenruimte die de transitie van binnen naar buiten vertrapt. Een zone van 2 m is overdekt aan de tuin met de stalen golven van het dak die als een mes vrij zweven. De stalen golfstructuur zorgt ervoor dat het dak zo slank kan uitlopen. Ook binnen in de woning is staal toegepast: drie groene stalen spanten delen de leefruimte op in verschillende functies: keuken, eetruimte, living. Het stalen dak beïnvloedt zo steeds de ruimtebeleving door in te spelen op drempels en overgangen.</p>
Ondertitel: Vindingrijkheid, innovatie en relevantie in het gebruik van staal
Award: Awards 2024 - Nominatie
Tekst: <p>Dit project valoriseert het historische erfgoed van het gebouw door een eigentijdse, lichte en innovatieve architectuur voor te stellen, mogelijk gemaakt door de uitzonderlijke eigenschappen van staal. De driehoek, een elementaire en hedendaagse geometrische vorm, past in de formele logica van het kasteel en markeert tegelijkertijd duidelijk zijn tijdperk. Door zijn eenvoud en functionaliteit wordt deze stalen structuur een autonoom architectonisch element.</p>
<p>De slankheid van de elementen, mogelijk gemaakt door het gebruik van weervast staal ('corten') en thermisch verzinkt staal (S355JOWP en S235JO), zorgt voor een visuele lichtheid die elegant contrasteert met het gewicht en de massiviteit van het bestaande kasteel. Het staal maakt het mogelijk om een bijzonder slanke driedimensionale mechanisch gelaste structuur te ontwerpen, die de geleidelijnen van de locatie respecteert en tegelijkertijd de transparantie en het uitzicht op de historische gevels maximaliseert.</p>.
<p>Een ingenieuze goot geïntegreerd in de centrale structuur zorgt voor een efficiënte waterhuishouding, zonder afbreuk te doen aan de algehele esthetiek. De hoofdliggers (perifere caissons) en de centrale roosterstructuur werden op maat gemaakt in de werkplaats en ter plaatse met precisie gemonteerd (proefmontage in de werkplaats).</p>
Vertaald met DeepL.com (gratis versie)
Ondertitel: Indrukwekkende skybar in staal op de 22e verdieping
Tekst: <p>De duurzame renovatie van de iconische Victoria Regina Tower in Brussel omvatte ook diverse staalconstructies, waaronder windschermen, omkleding van technische installaties en de indrukwekkende skybar op de 22e verdieping. Deze skybar biedt een prachtig uitzicht over de stad en is een opvallend kenmerk van het vernieuwde gebouw. Dit project was bijzonder uitdagend, met werkzaamheden op hoogtes van 80 m en meer, gelegen vlakbij een woonwijk. Nauwkeurig plannen was cruciaal om overlast voor de buurt te minimaliseren. Innovatieve oplossingen werden toegepast om de veiligheid te waarborgen.</p>
<p>Om de staalconstructies te beschermen tegen corrosie werd gekozen voor thermisch verzinken. Dit proces garandeert een lange levensduur en duurzaamheid van de materialen. Daarnaast zijn de constructies geschilderd om naadloos op te gaan in de gevelbekleding. Voor de brandveiligheid werden extra maatregelen genomen door de staalconstructies brandwerend af te schilderen, zodat ze voldoen aan de strenge eisen die aan moderne gebouwen worden gesteld.</p>
<p>Dit renovatieproject is een schitterend voorbeeld van samenwerking en vakmanschap. </p>
Ondertitel: Een nieuwe glazen gevel en een toegangsbrug
Award: Awards 2024 - Laureaat
Tekst: <p>Ter ontsluiting en behoud van het ketelhuis van de voormalig elektriciteitscentrale in Zwevegem krijgt het gebouw een nieuwe glazen gevel en een toegangsbrug. </p>
<p>De nieuwe gevel is ontworpen als een tweede huid die het bakstenen gebouw omhult. Om de glasconstructie licht te houden in uitzicht en gewicht wordt gekozen voor een stalen structuur die bovenaan het gebouw wordt opgehangen. De constructie wordt voornamelijk in trek belast, wat resulteert in een uiterst slanke, knikvrije structuur. Uitkragende vinnen en horizontale kokerprofielen vormen een brilvormige kroonlijst waaraan stalen trekkers hangen. Aan deze trekkers zijn platstalen raamkaders vast gebout die de glazen modules van gemiddeld 165 cm op 400 cm bevatten. Het geheel is vervaardigd in constructiestaal type S235J2. De brilstructuur wordt gekoppeld op de bestaande gevelkolommen die de verticale lasten van de nieuwe gevel afdragen.</p>
<p>De nieuwe voetgangersbrug verbindt het jaagpad langs het kanaal met het ketelhuis en refereert met de keuze voor een uitvoering in weervast staal ('corten') naar het veelvuldig staalgebruik in het ketelhuis. De brug heeft een overspanning van ca 26 m en is vervaardigd in cortenstaal type B S355J0W. </p>
Tekst: <p>Het AZ Zeno-ziekenhuis in Knokke-Heist zet sterk in op duurzaamheid en stelde een carport open met daarop zonnepanelen, een zonneparking.</p>
<p>De parking werd voorzien van 2592 zonnepanelen en is daarmee een zwevend productieveld van duurzame energie. Daarnaast kreeg ook een nabijgelegen weide 4.000 extra zonnepanelen.<br>
Met al deze duurzame initiatieven kan het ziekenhuis zo voor 60 procent in eigen energie voorzien. 'Dat is uniek in België'.</p>
<p> In de carport zijn 24 elektrische laadpunten voorzien, die te herkennen zijn aan de groene parkeervakken. Daar loopt de zonne-energie bijna rechtstreeks de wagens binnen. De carport biedt schaduw en onderdak aan 250 wagens. 'Extra handig tijdens de zomerse dagen.'</p>
Ondertitel: Gevouwen vlakken die driehoekige kelken vormen
Award: Awards 2024 - Laureaat
Tekst: <p>Deze stalen luifel van zo'n 120 m lang werd ontworpen als een lange droogloopzone in de Rodestraat op UZ-campus Gasthuisberg in Leuven. </p>
<p>Een lichte structuur in staal bleek de beste oplossing aangezien er zeer weinig ruimte was voor verankering in vloerplaat. Het concept van de luifel vindt zijn oorsprong in gevouwen vlakken die driehoekige kelken vormen. De dunne hellende staalplaten werden verstijfd door middel van ribben in het zijvlak en over de vouwen heen. De kolommen, eveneens driehoekig, sluiten aan op de ribben om een momentvaste connectie met de kelken te vormen. Door de koppeling van verschillende kelkmodules tot een doorlopende lint treedt een soort driescharnierboogwerking op. </p>
<p>De kelken, in hun volledige vorm 7 m lang op 4,5 m breed, zijn vervaardigd uit dunne platen van 6 mm dikte van het type S235J2 en zijplaten van 10 mm dik van het type S355J2. De kolommen zijn uit 10 mm dik staal van het type S355J2. Dankzij een secure lasdetaillering bleven de randen van de platen scherp, wat de constructie zijn strakke uitzicht geeft. De kolommen zijn thermisch verzonken, de kelken en voetjes gemetalliseerd. De luifel werd behandeld met een tweelaagse natlak in een beigerode kleur. </p>
Ondertitel: Grondige transformatie tot eigentijds winkelcomplex
Tekst: <p>Langs de Maalse Steenweg in Sint-Kruis (Brugge) onderging het retailpark een grondige transformatie, resulterend in een nieuw, eigentijds winkelcomplex. Het uitgebreide gebouw kreeg een extra verdieping en werd uitgebreid in de richting van het aangrenzende tweede gebouw, nu de thuisbasis van winkelforums zoals Carrefour, Lunch Garden en Media Markt. De gevels werden voorzien van een doorlopend aluminium frame in een uniforme modulaire maatvoering. Deze frames variëren afhankelijk van hun functie, met afwisselend transparante, doorschijnende en gesloten vlakken. </p>
<p>Door geprofileerde staalplaten afwisselend verticaal en horizontaal te plaatsen, ontstaat er een dynamische spel van licht en schaduw op de gevel. Het gebouw herbergt vier commerciële ruimtes, waarvan drie op de begane grond die naadloos integreren met het vernieuwde buitenterrein. Op de verdieping sluit een unit aan op een ruim terras, waar het aluminium raster van de gevel verder gaat, nu met een glazen borstwering. Deze consistente herhaling van het frame bevordert de eenheid en continuïteit van de gevel.</p>
Tekst: <p>In 1884 werd de villa ‘Les Anémones’ in Tildonk gebouwd voor de burgemeester. Daarnaast een bijhorend koetshuis met 3 traveeën: stal, tuigkamer en koetspoort. De huidige eigenaars wensten het Koetshuis te verbouwen naar een hedendaagse woning voor henzelf. Het volledige koetshuis werd aan de binnenzijde geïsoleerd en uitgerust volgens een ‘huis in huis'-concept. Centraal wordt de podiumtrap geplaatst: een knipoog naar de bewoonster’s verleden als circusdirectrice, evenals de klimmuur en chinese mast.</p>
<p>Tegen de woning is een luifel voorzien die dezelfde footprint als het Koetshuis krijgt: centraal in deze frèle luifel is een tuin voorzien. De luifel is dus een verlenging van de leefruimte met buitenleefruimte. De slanke, stalen, witte luifel vormt als een blad papier een subtiele scheiding tussen de verschillende tuinen en staat bovendien mooi in contrast met de bakstenen volumes van de burgemeesterwoning. Het stalen blad van 15 mm is ter plaatse gelast op 9 stalen kolommen van slechts 60 mm breed. Het gebruik van staal heeft bij dit ontwerp geleidt tot een slank en contrasterend element dat in zijn karakter volledig los en complementair staat van het erfgoed volume.</p>
Tekst: <p>In Zweden en Nederland kijkt men er niet meer van op maar in België is een kaswoning eerder een uitzonderingen. <br />Concreet bestaat de kaswoning uit een houtskeletbouw van 170 m2 omgeven door een serre van 30 x 12,20 m en een nokhoogte van 9 m. Een woning met een dubbele huid dus waarbij de buitenhuid – de glazen kas – een microklimaat vormt rond de woning en de kantoorruimte. Daardoor is er ruimte voor een eigen ‘voedselbos’, maar ook voor beleving en genieten op het terras en de zwemvijver.<br />Het project is dankzij innovatieve technologieën waterneutraal en energetisch 70% zelfvoorzienend. De materiaalkeuze wordt bepaald door het cradle-to-cradleprincipe van het circulaire bouwen.</p>
Tekst: <p>De luifel doet dienst als vaste zonnewering voor de kantoren. Samen met de verticale lamellen die de toren bekleden wordt het probleem van oververhitting zoveel als mogelijk verholpen. Met een vrije overspanning van bijna 20 m, werd er geopteerd om de luifel volledig in een stalen 3D-vakwerk te construeren. Dit was de beste structurele, economische en slankste oplossing. De L- en T-profielen werden in atelier aan elkaar gebout/gelast tot grotere onderdelen die dan op de werf aan elkaar zijn gemonteerd. Het volledige 3D-vakwerk wordt door de ronde toren gedragen. In de gevel werden stalen kolommen geplaatst die de krachten van de luifel overzetten op de vloeren. Finaal werd de onderzijde en de randen van de luifel bekleed met sandwichpanelen. Tegen de dakranden werd nog een bijkomende dunne, vlakke bekleding bevestigd om een gelijk uitzicht met de betonwanden te bekomen. <br />De bovenzijde van de luifel werd afgewerkt met geprofileerde stalen dakplaten (steeldeck), isolatie, dakdichting en een groendak.</p>
Ondertitel: Innovatieve staaloplossingen en intelligente constructie
Tekst: <p>Het INDI-gebouw (INovatie & DIgitalisatie) in Gent huisvest 220 mensen van de digitaliseringsteams van ArcelorMittal. Het spreekt voor zich dat staal een hoofdrol speelt. Zo werd het eigen Steligence®-concept er voor het eerst volledig toegepast. De staalstructuur is geoptimaliseerd met behulp van Angelina®-beams en Cofraplus®-staalplaatbetonvloeren. </p><p>Het INDI-gebouw is bekleed in verschillende lagen. Naast de esthetische Granite® HDXtreme-cassettes is het gebouw uitgerust met ArcelorMittals Promisol S Hybrid®-sandwichpanelen, die voor een goede luchtdichtheid en een hoog isolatieniveau zorgen. Bij de buitenaanleg werd gebruikgemaakt van weervast staal (Indaten®) om gras- en grindgebieden op het terrein te scheiden en Magnelis®-staal voor de lichtmasten. Tot slot is er tevens slak van de nabijgelegen Gentse staalfabriek gebruikt: vermalen tot grind voor de parking en als fundering voor de geasfalteerde parkeerplaats.</p>
Tekst: <p>Langs het Handelsdok in Gent staat een opmerkelijk, compact gebouw aangevuld met een groene buitenkamer, een soort reusachtige pergola in staal. Het stadsvernieuwingsproject Oude Dokken gelegen rond het Houtdok, het Achterdok en het Handelsdok in Gent, loopt al meer dan 15 jaar. <br />Het Stadsgebouw Melopee omvat een kinderdagverblijf, een buitenschoolse kinderopvang, een basisschool en een buurtsporthal. Al snel was het duidelijk dat het omvangrijke programma voor het Stadsgebouw en de eerder beperkte ruimte op de site tot een ander concept dan het klassieke schoolplan zou leiden. <br />De oplossing lag in het stapelen van de verschillende speelplaatsen, wat leidde tot de keuze voor een open draagstructuur, een stalen buitenkamer aan de waterkant gecombineerd met compact rationeel schoolgebouw van 40 x 30 m aan de oostkant van de site. Bij de slanke buitenkamer staan de stalen kolommen op een raster van 4 x 5 m, dit om de overspanning en zo de dikte van de betonnen vloerplaten te kunnen beperken tot 15 cm.</p>
Ondertitel: Een allesomvattende 5 mm tolerantie-eis
Award: Award 2023 - Speciale Prijs
Tekst: <p>De Prins Clausbrug is een 141 m lange, beweegbare fiets- en voetgangersbrug over het Wantij die de historische binnenstad van Dordrecht (NL) met de nieuwe woonwijk Stadswerven.</p>
<p>Beweegbare bruggen kenmerken zich door dynamische belastingen in combinatie met een zo laag mogelijk eigengewicht. Dan is het hier toegepaste S355 het juiste materiaal.</p>
<p>Het val bestaat uit twee orthotrope rijdekken van ± 4 m breed die aan weerszijden uitkragen vanuit een centrale, torsiestijve hoofdligger. De kern wordt gevormd door twee kokers, die via een vakwerk onderling zijn gekoppeld. De pendel en ballastmast zijn uitgevoerd als dikwandige, kokervormige constructies. De ballastmast is aan de onderzijde voorzien van een kist die wordt gevuld met stalen knuppels (half-fabrikaten) en stalen regelballast.</p>
<p>De maatvoering kenmerkt zich met de allesomvattende 5 mm tolerantie-eis over het geheel inclusief de bewegende delen. Monitoren gebeurde op gezette tijden met vaste meetmomenten. De 5 mm-eis was niet technisch, maar voor het uiterlijk. Opzichtige overgangen waren niet welkom. Dat het geen auto is, is duidelijk, maar de benadering wel.</p>
Ondertitel: Hedendaags paviljoen in historisch kader
Award: 0
Tekst: <p>Het ontvangstpaviljoen van het Brugse Gruuthusemuseum herstelt de afsluiting van het eeuwenoude ‘hof’ en staat centraal tussen de Onze-Lieve-Vrouwekerk, het Gruuthusepaleis en het Steenmuseum, waardoor de site meer dan ooit een historisch geheel vormt. <br />In deze context van uitzonderlijke erfgoedwaarde profileert het paviljoen zich als een hedendaagse constructie – een exoskelet van staal en glas – terwijl de (neo)gotische vormentaal van de omliggende monumenten erin weerklinkt. <br />Het is opgevat als een gevouwen staalstructuur, naar het structurele principe van de ‘folded plate’. De dakvlakken bestaan uit staalplaat van 6 mm en de kolommen uit staalplaat van 8 mm. De grotere hellende vlakken van de luifel zijn lokaal verstijfd met 10 mm dikke opgelaste vinnen. In de verticale, kopse vlakken zorgen IPE 100-ribben voor de nodige stijfheid. De doorgedreven detaillering van de staalstructuur versterkt de architecturale expressie.</p>
Ondertitel: Het karakter van de vooroorlogse brug te hernemen
Award: Award 2023 - Laureaat
Tekst: <p>De passerelle in Arquennes overspant de Samme en verbindt twee delen van RAVeL-lijn 141. (Réseau Autonome de Voies Lentes - Autonoom netwerk van trage wegen)</p>
<p>Het is een 54 m lange weervast stalen voetgangersbrug met twee traveeën. De voetgangersbrug is geplaatst op de voormalige landhoofden en pijlers van een spoorwegbrug die na Wereldoorlog II werd ontmanteld. </p>
<p>Om het karakter van de oude brug te hernemen, bestaat het ontwerp van de voetgangersbrug uit een kokerliggerconstructie waarvan de vlakken zijn opgebouwd uit een vakwerk met een raster op 45°. De elementen van dit raster bestaan uit staven van 80 x 60 mm² en de wanden van het ‘caisson’ zijn opgebouwd uit een raster van staven van 30 x 12 mm² met een tussenafstand van 35 cm. Deze staven van het vakwerk zijn op elk kruispunt aan elkaar gelast om de stabiliteit te garanderen, en aan de randstaven vastgelast. </p>
<p>Deze structuur is bedekt met een houten (azobe) brugdek waarvan de planken rusten op de twee vakwerkelementen en één meter uitkragen.</p>
Ondertitel: Hangende passerelle onder verkeersbrug
Award: Award 2023 - Nomination
Tekst: <p>De nieuwe brug in Tilff, nabij Luik, over de Ourthe vormt een nieuwe multimodale verbinding voor de omgeving. Ze bestaat uit een verkeersbrug met een voetgangersbrug op een lager niveau.</p>
<p>De semi-integrale brug met een totale lengte van 137,5 m en een breedte van 12 m, bestaat uit 3 zeer verschillende maar ononderbroken traveeën.</p>
<p>De aanbrug op de linkeroever is 34 m lang. Deze bestaat uit een gemengd staal-betonnen dek. Een stalen kokerligger van 7,5 m breed en 1,0 m hoog werd gebruikt om de plaatsing boven de sporen te vergemakkelijken. </p>
<p>De hoofdoverspanning over de Ourthe is een ‘visbuik’-constructie van 84,5 m lang. Het dek van gewapend beton wordt ondersteund door 2 x 4 ingesloten kabels met een diameter van 130 mm en 2 x 12 scharnierende Y-vormige schoren in staal. De hoogte van de constructie in het midden is 6,1 m. De trekkracht in de kabels en de drukkracht in het dek zijn zelfcompenserend. Aan weerszijden van de rivier wordt de brug ondersteund door V-vormige stalen pijlers waaraan de kabels zijn bevestigd. De pijlers worden ondersteund door conventionele bolvormige opleggingen met verticale reactiekrachten van 13.000 kN. De steunen op de rechteroever kunnen in de lengterichting vrij bewegen, terwijl de steunen op de linkeroever star zijn. De Y-vormige schoren (staalkwaliteit S460) hebben variabele lengtes over de hele lengte van de constructie en bestaan uit holle rechthoekige secties van verschillende afmetingen. De verbindingen met het brugdek en de hoofdkabelklemmen zijn ontworpen als ‘wipsteunen’.</p>
<p>Tot slot is de aanbrug op de rechteroever 18 m lang. Gezien de gemakkelijke toegang voor de bouw is dit deel van de constructie ontworpen als een eenvoudige plaat van gewapend beton. Het landhoofd op de rechteroever is ontworpen met een uitzettingsvoeg en conventionele bolvormige steunpunten.
</p>
<p>De loopbrug is opgehangen aan het brugdek met stalen staven met schroefdraad (M30 en M42). Ze varieert in breedte van 7 m bij de steunen tot 4 m in het midden van de overspanning en is bekleed met een Azobé-houten beplanking. </p>
Ondertitel: Een gekanteld vierkant als structuur en als dak
Tekst: <p>De nieuwe cruiseterminal aan de Schelde ligt bij het historische centrum van Antwerpen. Twee identieke passerellen overspannen de kade naar een tussenponton, dat op zijn beurt aansluit op het hoofdponton. </p>
<p>Gezien de grote variatie in waterpeil van de Schelde vereisen de toegangsbruggen een overspanning van 70 m. Het ontwerp van de bruggen is het resultaat van structurele efficiëntie en comfort voor de gebruikers.</p>
<p>De dwarsdoorsnede van de bruggen is een 45° gekanteld vierkant, dat dient als structuur en als dak. De kanteling van 45° heeft niet alleen structurele voordelen, maar creëert ook een opener gevoel voor de gebruikers. Om dezelfde reden zijn de zijkanten zo open mogelijk gemaakt. De karakteristieke openingen werden in staalplaten gesneden en vervolgens in de vereiste vorm geperst. De brugpanelen zijn met stuiklassen in de lengterichting verbonden met het orthotrope dek.</p>
<p>De Cruise Terminal in Antwerpen ontworpen met meer aandacht voor het ontwerp, waarbij materiaal, geometrie, detaillering en kleuren bij elkaar passen en één coherente constructie vormen.</p>
Ondertitel: Een semi-integrale structuur van weervast staal
Award: Award 2023 - Nomination
Tekst: <p>Als onderdeel van het infrastructuurproject "Pôle d'échange multimodal de la Gare d'Ettelbruck" - gelegen op ongeveer 30 km ten noorden van de Luxemburgse hoofdstad – werd de nieuwe Pattonbrug gebouwd over de rivier de Sûre en de spoorlijn Luxemburg-Troisvierges. De 170 m lange staalbetonbrug maakt deel uit van de rijksweg N7, met drie rijstroken en een breed fietspad dat toegang biedt tot het knooppunt. </p>
<p>De semi-integrale structuur van weervast staal heeft een complexe geometrie door de dubbele kromming van de wegas in de ruimte, bepaald door een sterke kromming in bovenaanzicht. Het project is volledig gebaseerd op het idee van een integrale draagconstructie. Het ontwerp van de constructiedetails als verbinding tussen de elementen van de draagconstructie is daarom van bijzonder belang om het gewenste integrale gedrag van de draagconstructie te garanderen. De Pont Patton werd ontworpen als een constructie die geen opleggingen ter hoogte van de pijlers nodig heeft. De constructie is dus ingebed in de pijlers, die op hun beurt zijn ingebed in de funderingen. Dit biedt een groot voordeel op het vlak van onderhoud, aangezien er in de toekomst geen opleggingen hoeven te worden vervangen.</p>
<p>Bij het ontwerp van de verbindingsdetails werd er goed op gelet dat de constructie bestand was tegen vermoeiing, zodat noch de spanningen van het voorbijrijdende wegverkeer noch die van de tram de levensduur van de constructie zouden beïnvloeden.</p>
<p>De plaatsing van de stalen kokers (met een totaalgewicht van ongeveer 1.156 ton, plus 40 ton voor de deuvels) werd gedeeltelijk uitgevoerd door ‘lancering’, waardoor de rivier de Sûre kon worden overgestoken en de hinder voor het treinverkeer bij het overbruggen van de spoorweg kon worden beperkt. Deze plaatsingstechniek kwam ook naar voren als meest geschikte methode door het gebrek aan toegankelijke zones rond de rivier en het spoor.</p>
Opdrachtgever: Ministère de la Mobilité et des Travaux publics - Administration des Ponts et Chaussées, Luxembourg (LU)<br>InCA Ingénierie, Niederanven (LU) (direction des travaux)
Ondertitel: Verfijnde esthetiek en bijzondere functionaliteiten
Award: Award 2023 - Nomination
Tekst: <p>Het Albertkanaal, de belangrijkste waterweg in Vlaanderen, ondergaat aanzienlijke verbeteringen om de capaciteit voor binnenvaart te vergroten. Als onderdeel van het project "Verhogen bruggen Albertkanaal" is bij Merksem, Antwerpen, een bocht in het kanaal verbreed en de doorvaarthoogte vergroot . De nieuwe brug, bestaande uit drie naast elkaar gelegen stalen bruggen valt op door de donkere onderbouw en de witte, opengewerkte constructie. </p>
<p>Dankzij een ingenieus ontwerp, dat tot in de kleinste details is uitgewerkt en dat ook de nabije omgeving mee in rekening brengt, verenigen de nieuwe bruggen hun verfijnde esthetiek met enkele bijzondere functionele randvoorwaarden. </p>
<p>De bruggen, met een grote overspanning van 178 m waarvan 110 m over het water, zijn opgetrokken in S460- en S355. De stalen onderbouw van elke brug bestaat uit twee langgerekte, samengestelde kokerprofielen, verbonden door dwarsliggers. Zes evenwijdige structuren van kokervormige diagonalen en kolommen vormen de bovenbouw. Karakteristiek zijn de V- kolommen boven de pijlers, die brugtoren- of havenkraanconstructies suggereren. Beton is gebruikt voor de brugdekken. De corrosiebescherming bestaat uit metallisatie en een vierlaags verfsysteem. In de smalste brug is ± 2.500 ton staal verwerkt, in de grootste 2.800 ton en in de trambrug 2.000 ton.</p>
<p>De bouw van de nieuwe Theunisbrug was complex en uitdagend. Tijdens de bouw moest het tramverkeer door kunnen blijven rijden en er twee rijstroken voor gemotoriseerd verkeer en een fiets- en voetpad in dubbele richting open blijven. De keuze voor drie bruggen was gunstig voor een snelle en gefaseerde uitvoering.</p>
<p>De nieuwe brug werd opgevat als een boulevard die voetgangers, fietsers, auto’s en trams op een aangename en veilige manier naar de andere oever loodst. Het oversteken van het kanaal wordt een belevenis. Een aangename ruimte onder de brug nodigt uit om te genieten van het water en de passerende schepen.</p>
Ondertitel: Een gebaar ter herinnering aan een dramatische gebeurtenis
Award: Award 2023 - Nomination
Tekst: <p>De Francvalbrug in Verviers werd het zwaar getroffen tijdens de overstromingen van juli 2021, toen de 2 centrale stenen bogen instortten nadat de centrale brugpijler was verdwenen. De brug bestond oorspronkelijk uit drie tussenpijlers, waarop 4 stenen bogen rustten. Een betonnen dekplaat bedekte de hele brug.</p>
<p>De ingrijpende werkzaamheden aan deze brug zijn bedoeld als een gebaar ter herinnering aan deze dramatische gebeurtenis: de centrale brugpijler is niet herbouwd, maar vervangen door een stalen caisson dat de 2 verdwenen bogen ‘overbrugt’ en zo de hydraulische doorsnede vergroot. De twee overgebleven gemetselde bogen zijn bewaard gebleven. </p>
<p>De gebogen caisson, met zijn trapeziumvormige doorsnede, rust op de koppen van de twee overgebleven pijlers. De caisson heeft een overspanning van 16,4 m en een breedte van 5,20 m. De rand van de caisson varieert in hoogte van 60 cm tot 20 cm om de visuele impact te minimaliseren.</p>
Tekst: <p>In het kader van een ruim vervoersinfrastructuurproject van de Luxemburgse hoofdstad diende de oude Büchlerbrug, die de 12 spoorlijnen overspant, vervangen te worden. Het nieuwe brugproject heeft een aanzienlijk uitgebreid verkeersgedeelte dat, naast bredere voetpaden en fietspaden, in totaal zes rijstroken voor wegverkeer en een nieuwe tramlijn met twee rijstroken omvat.</p>
<p>Het ontwerp van de nieuwe brug wordt gekenmerkt door de zo laag mogelijke constructiehoogte onder het rijbaanniveau, wat het gevolg is van het ongewijzigde langsprofiel van de straat en 0,85 m hogere doorvaarthoogte voor het treinverkeer onder de brug.</p>
<p>Het brugdek bestaat uit een raster van stalen liggers met een gewapende betonplat, waarbij de drie hoofdliggers in de vorm van stalen wanden het brugdek doorboren boven de schuine tussensteunpunten. Voor de bovenste elementen van de stalen wanden werd fijnkorrelig constructiestaal gebruikt met een plaatdikte van 80 mm omwille van de ductiliteit.</p>
Plaats: Place de la gare / Route de Thionville, Luxembourg-Ville (LU)
Opdrachtgever: Le gouvernement du Grand-Duché de Luxembourg – Ministère de la Mobilité et des Travaux publics – Administration des Ponts et Chaussées – Division des travaux neufs, Betrange (LU)
Ondertitel: De Mayenne oversteken op dubbel niveau
Tekst: <p>De viaduct over de vallei van de Mayenne in de Loirestreek, met totale lengte van bijna 300 m, combineert het wegverkeer op het staalbetonnen brugdek met een onderliggende stalen boog voor de voetgangers.<br>
De structuur bestaat uit een dek met een gemengde opbouw bestaande uit twee stalen balken van variabele hoogte en een meewerkende plaat van gewapend beton. Het dek wordt ondersteund door 7 paar ronde stalen pijlers, variënd in lengte van 4,80 m tot 23 m. Ze hebben 3 verschillende diameters (1420 mm, 1220 mm, 1067 mm) en 4 verschillende diktes (van 28 tot 40 mm). De boog die deze pijlers ondersteunt bestaat uit een stalen kokerprofiel met een variabele breedte tussen 7 en 8 m voor een constante hoogte van 1,5 m. Via houten treden op deze boog kunnen voetgangers de rivier oversteken.<br>
Deze ogenschijnlijk eenvoudige constructie is in feite zeer complex in termen van stabiliteitsstudies en staving van de doorsneden. De installatie vergde alle expertise van de aannemers, inclusief de staalbouwer. Het resultaat is prachtig.</p>
Ondertitel: Een artistieke situatie-installatie met stalen cassettes
Tekst: <p>In het kader van het project ‘Horizon 2025’ waarmee de provincie West-Vlaanderen en Westtoer een netwerk van landschapsobservatiepunten ontwikkelt, werd in de duinen van De Haan een vuur- en uitkijktoren gerealiseerd. Een typisch voorbeeld van een ‘situatie-installatie’, eigen aan het oeuvre van kunstenaar Guillaume Bijl.</p><p>De buitenschil die is opgebouwd uit stalen cassettes, is licht conisch en draagt het uitkragende uitkijkplatform en het huisje op de top. Deze cassettes zijn in atelier vormgegeven conische kwarten in staalplaat, de randen aangelaste stalen verstijvingstrips. In de onderste twee cassettes worden telkens nog centraal tussenribben gelast omwille van spanningen in het staal en mogelijke zandophopingen tegen de toren. De verticale ribben fungeren als trekring en onder het platform, als drukring. De centrale spiltrap wordt horizontaal door de buitenschil gestabiliseerd.</p>
Tekst: De bestaande uitkragende betonplaat van de inkomzone werd vervangen door een sierlijk gebogen luifel van staal. De dubbelgekromde schaal rust op vier hoekpunten. Via EEM-berekening werd de vorm van de schaal verder geoptimaliseerd. De plaatdikte bedraagt 20 mm voor een staalkwaliteit S355, waardoor het totale gewicht van de luifel met een maximale hoogte van 5 m, op 24 ton komt. Om hanteerbare elementen te krijgen, werd de luifel bij de productie in 24 delen opgesplitst.
Ondertitel: Een lage structuur met respect voor het erfgoed
Tekst: <p>Bath Quays Bridge biedt een nieuwe oversteekplaats over Avon-rivier voor voetgangers en fietsers, die verbinding tussen de rivieroever en het stadscentrum van Bath verbetert. <br>
Via een internationale ontwerpwedstrijd werd het Parijse ingenieurs- en architectenbureau Marc Mimram's gekozen als laureaat. Er is voor dit project gekozen voor een laaggelegen structuur, met respect voor het erfgoed van de stad en de historische betekenis van de rivier. <br>
Deze bestaat uit zacht golvende stalen vierendeelspanten – de hoofdliggers zijn met elkaar verbonden door ‘T’-vormige dwarsbalken die het houten brugdek ondersteunen. De brug bestaat uit twee overspanningen van 34,5 m en 25,5 m. De hoofdliggers zijn gelaste platen met een dikte tot 100 mm. De brug heeft een zeer complexe fabricagegeometrie.</p>
Tekst: <p>De ontwerpers van een 55 m lange fiets- en voetgangersbrug in Laarveld, Weert (NL), kozen voor een slank dek tussen twee dragende randliggers die boven het dek uitsteken. Hierdoor ligt het dek zo laag mogelijk en wordt het hoogteverschil dat fietsers moeten overbruggen tot het minimum beperkt. De samengestelde kokerliggers verlopen in hoogte en volgen daarbij de momentenlijn. Het dek bestaat uit weervast stalen ribben met daarop een dekplaat. Ook het V-vormige steunpunt is vervaardigd uit weervast staal. <br>
Weervast staal vraagt om extra aandacht voor de detaillering, met name wat de afwatering betreft. Daarom zijn de bovenzijden van het hekwerk en de kokerliggers niet strak horizontaal, maar afwaterend naar het wegdek toe uitgevoerd. De gehele stalen constructie rond het dek, dus de binnenzijde van de kokerliggers en de bovenzijde van het dek, is geschoopeerd (voor strooizout). Ook is nagedacht over de verbinding tussen de hekwerkvulling van rvs gaas en de stalen constructie. Kunststof ringen tussen beide materialen voorkomen (galvanische) corrosie. </p>
Tekst: <p>Kasteelpark Nijenborgh is het nieuwe, levendige stadspark van Weert (NL). Drie nieuwe bruggen over de kasteelgracht en meanderende paden maken het park voor iedereen toegankelijk. <br>
De basis van het constructieve ontwerp van de bruggen is een stalen Thorcabrug. Met dit systeem kan de overspanning van circa 20 m over het water zonder steunpunten worden gemaakt. Het brugdek is ultradun en er is maximaal zicht op het water van de kasteelgracht. <br>
De leuningen zijn transparant zodat de bruggen opgaan in de groene historische omgeving. Ze werden speciaal voor dit project door de landschapsarchitecten ontworpen. Deze bostweringen zijn schuin geplaatst zodat bezoekers zo dicht mogelijk bij het water kunnen komen. Extra bijzonder is de Singelbrug, een brug met omgekeerde toog die naar het water toe buigt en ‘scheert’ er rakelings over.</p>
Ondertitel: Tuien gebruikt als bewegingsaandrijving
Tekst: <p>De beweegbare brug over het Zeekanaal Brussel-Schelde creëert een nieuwe verbinding tussen het centrum van Vilvoorde en de nieuwe stadsontwikkelingen aan de waterkant op de rechteroever en het Drie Fonteien-park op de linkeroever.<br>
De hoofdoverspanning is vergroot tot 66 m om werkzaamheden in het kanaal zelf te voorkomen, de maximale doorvaarthoogte in het kanaal voor de scheepvaart te behouden en de continuïteit van de kademuren op beide oevers te handhaven.<br>
Bij deze dubbele tuibrug (2 x 30 m) worden de tuien gebruikt als bewegingsaandrijving en, in gesloten positie, als structurele steunpilaren van de 33 m lange cantilever. De voorste tuibalk is een gesloten stalen kokerligger, net als de mast met een hoogte van 3,75 m. Het contragewicht van de mobiele brugdelen worden weggewerkt onder het vaste dek en is een voortzetting van het brugdek met vaste ballastplaten ingebed in mortel en beweegbare stalen platen. Het heeft een lengte van 6,5 m achter de as. Omdat de zuigers boven de brug zijn geplaatst, zijn ze gemakkelijk te inspecteren en te onderhouden.</p>
Ondertitel: Doorgang onder ‘Pont des Trous’ vergroten
Tekst: <p>De bogen van de Pont des Trous in Doornik, een geklasseerde middeleeuwse structuur, moesten worden herbouwd om grotere vaartuigen onder de brug door te laten. Het nieuwe profiel moet een vrije doorgang van 12,5 x 7,5 m laten. De centrale booge werd vergroot en de zijbogen verkleind met respect voor het bestaande architecturale beeld.<br>
Boven de oude bogen zorgde een courtine (een muur tussen twee waltorens) voor een doorgang van de ene oever van de Schelde naar de andere. De centrale boog vergroten betekent het bovenste niveau van deze boog verhogen, terwijl men het niveau van de nieuwe courtine, wil behouden. <br>
Een passerelle van roestvast stalen platen (9 m lang en 3 m breed) over de centrale boog maakt het mogelijk om de doorgang te creëren op de historische hoogte. Het plaatstaal werd in de werkplaats vlamgesneden (inclusief de traanvormige gaten). In het midden van de plaat werd een strook antislipverf aangebracht.</p>
Ondertitel: Passerelle vastgehecht aan de bestaande brug
Tekst: <p>In het kader van de moderniseringswerken van de Scheldedoorgang bij Doornik werd de Delwartbrug aangepast om de toegankelijkheid voor zachte vervoersmodi te verbeteren. Het voetpad wordt verbreed door een stalen passerelle aan de bestaande brugstructuur te bevestigen.<br>
De draagstructuur van de passerelle bestaat uit een stalen caisson die ook dienst doet als bank en die de fietsers scheidt van de voetgangers. Aan deze caisson zijn stalen beugels gelast met een tussenafstand van 2 m die op de rand een langsligger ondersteunen, die op zijn beurt het houten dek ondersteunt.<br>
Het nieuwe 'wandelbalkon' - met een lengte van 95 en een doorgangsbreedte van maximaal 2 m - biedt een bevoorrecht uitzicht op de kades, de kathedraal en de Pont des Trous. De passerelle wordt verlengd met een trap die rechtstreeks toegang geeft tot de Quai des Vicinaux. </p>
Ondertitel: Berekenen – een uitdaging bij netwerkboogbruggen
Award: Award 2023 - Nomination
Tekst: <p>In Tessenderlo werd een bestaande kanaalbrug vervangen door een nieuwe stalen voetgangers- en fietsersbrug. De boogbrug is 22 m hoog en overspant in één veld 137 m. De enkele boog staat in de as van de brug.<br>
De brug is ontwerpen als boogbrug, waarbij het brugdek als een trekstaaf tussen de uiteinden van de boog fungeert (bowstring). Het wegdek is zo slank mogelijk gedimensioneerd en is met de boog verbonden door de stalen hangers die in een weefpatroon zijn geplaatst. Doordat 22 van de 44 hangers onder een andere hoek bevestigd is de krachtswerking in de individuele hangers sterk verschillend en zeer moeilijk te berekenen – een gekende uitdaging bij netwerkboogbruggen.<br>
Het wegdek bestaat uit een stalen koker waarop een betonlaag van 20 cm is aangebracht. De betonlaag is noodzakelijk als bijkomend gewicht om de hangers continu onder trek te houden. Opmerkelijk detail is dat de verbinding van het staal met het beton zonder deuvels is uitgevoerd, om het effect van krimpspanningen op de hangers te vermijden.</p>
Tekst: <p>De stalen fietsbrug vlakbij de Brucargo site in Steenokkerzeel vormde een ontbrekende schakel van de fietssnelweg F214, die het station van Vilvoorde met de cargozone van de luchthaven van Zaventem.<br>
Om zwaar vervoer onder de brug door te laten, was een vrije hoogte van 5,80 m nodig. Er werd voor een efficiënte vakwerkbrug gekozen, waardoor ook de landhoofden zo compact mogelijk konden worden ingericht. De overspanning over de N21 bedraagt 48 m.<br>
Er werd voor een open borstwering gekozen van 1,20 m hoog met elegante, schuine staanders. In de leuningen werd LED-verlichting verwerkt voor een optimale begeleiding van de fietsers over de brug.<br>
De zuidelijke aanloophelling loopt over de Diabolotunnel. Hierboven diende een ophoging van 2,3 m gerealiseerd te worden. Een grondpakket zou een te zware last op de treintunnel vormen en daarom werd er naar een innovatieve oplossing gezocht. Het gebruik van een lichtgewicht polymeer (polystyreen) afgewerkt met een dun laagje grond verzekerd de stabiliteit.</p>
Ondertitel: Een S-vormige weervast stalen sculptuur
Tekst: <p>De afwezigheid van tussensteunpunten bij de passerelle bij station Sint-Agatha-Berchem, versterkt het sculpturale uiterlijk van de brug. <br>
Constructief zit het ontwerp slim in elkaar: torsiestijve dragende balustrades ondersteunen brugdek en traptredes, de balustrades zelf steunen op uitkragende balken die één geheel vormen met het staalwerk van de liftschachten.<br>
De S-vorm zelf is opgebouwd uit een rechte oversteek direct boven het spoor en twee gekromde en licht uitwaaierende trappen aan weerszijden. De dragende balustrades bestaan uit samengestelde kokers met een hoogte van zo’n 166 cm en een wanddikte van 20 mm. De gehele S-vorm is één aan elkaar gelaste constructie, die volledig integraal is verbonden met de betonnen fundering. Thermische uitzetting wordt opgevangen in de bochten van de trappen.<br>
Ook de verbindingen tussen liftschachten en brugconstructie zijn stijf en middels lasverbindingen uitgevoerd. De eenzijdige uitkraging zorgt voor een ongebruikelijk krachtenspel in de schachtconstructie, met druk- en trekkolommen. Voor de staalbouwer was dit een uitdaging, die verder werd vergroot doordat de liftkokers om esthetische redenen zijn uitgevoerd als vierendeelconstructie, dus zonder diagonale windverbanden.</p>
Ondertitel: Met minimale impact op bestaande landschappelijk karakter
Tekst: <p>De gemeente s’Hertogenbosch (NL) besliste om een rotonde uit te bouwen tot een turborotonde en meteen 2 fietsbruggen te bouwen om de fietsveiligheid van de fietsers te verbeteren. <br>
Het ontwerp van de bruggen moest passen in de meer stedelijke omgeving van de Postweg en de landelijk omgeving van de Heunweg. Daarom werd er gekozen voor een vormgeving met de connotatie ‘familiebruggen: broer en zus’.<br>
De brug Postweg is een rechte brug waarvan de borstwering bestaat uit gesloten verticale kokers wat een strakke belijning geeft. Bij de lichtgekromde Heunwegbrug is de borstwering een lint van verticale strippen met een variërend luchtig patroon. Deze brug is ondersteund door 2 V-vormige ronde grijze buisprofielen met een aansluiting uitgevoerd met pennen en lagers.<br>
Het brugdek van beide bruggen is een gesloten stalen grijze kokerligger met afgeschuinde kanten. Het brugdek heeft een epoxy slijtlaag met een kleur conform de bestaande fiets- en voetpaden.</p>
Tekst: <p>De stalen rolbrug is, naast verbinder, ook een verblijfsplek te midden van de Vliet in Roosendaal (NL). Gekenmerkt door een opvallende manier van openen, heeft de brug ook een industrieel karakter en een vrolijke kleur. <br>
De brug bestaat uit twee uitkragende delen die in het midden van de Vliet verbonden worden; een uitkragend vast deel aan de zijde van de woonwijk met een rustplek en een beweegbaar deel aan de overzijde. Als de brug zich opent, rolt het beweegbaar brugdeel 18 m de kade op. Het vaste deel blijft 10 m vrij hangen boven het water en vormt een tribune bij evenementen.<br>
Cruciaal voor het rolmechaniek en de koppeling in de bajonet is het goed positioneren van ballast en torsie van het bewegende deel te beheersen. De contraballast is verwerkt in verdikte dekplaten. Met ballast aan het uiteinde van het rollende deel wordt in gebruikstoestand altijd druk uitgeoefend op de steunpunten. <br>
Om te voorkomen dat de brug uit de geleiding loopt, is een neerhoudconstructie voorzien bij de voorwielen. Om te voorkomen dat de brug als geheel kantelt bij volle belasting, zijn aan de achterzijde twee opvangconstructies verbonden met de betonfundatie.</p>
Ondertitel: Een minimale structuur in weervast staal
Tekst: <p>Als onderdeel van een zachte modiverbinding tussen Wallonië en Vlaanderen werd een voetgangersbrug in Mont-de-l’Enclus (Kluisbergen) gebouwd met een overspanning van 15 m en een bruikbare breedte van 2,5 m. <br>
De complexe toegankelijkheid van de locatie en de wens om de bestaande landhoofdmuren als dragende elementen te behouden, leidden tot het ontwerp van een compacte, efficiënte, volledig geprefabriceerde en minimale structuur in weervast staal.<br>
De structuur bestaat uit een caisson (koker) met een variabele hoogte, van slechts 5 cm bij de steunen tot 30 cm in het midden. Deze structuur is volledig gemaakt van weervast staal en heeft een slankheid van 1/50. Het brugdek is de bovenste deel van de caisson (10 mm dik plaatstaal), waarop antislipstrips van hars zijn aangebracht. Het totale gewicht van de loopbrug is slechts 8 ton, of ongeveer 200 kg/m².<br>
De loopbrug werd met een rupskraan over een afstand van ongeveer 500 m over de plaatselijke weg naar de locatie getransporteerd. Bij het ontwerp en de afmetingen van de constructie moest rekening worden gehouden met de capaciteit van de kraan en de beschikbare ruimte op deze weg vanwege de bomen.</p>
Ondertitel: Een brugwand schermt de naastgelegen hogesnelheidstrein af
Tekst: <p>De fietssnelweg F3 tussen Leuven en Brussel is een van de oudste en meest druk bereden fietssnelwegen in Vlaanderen. De eerste fietsbrug over de ring rond Brussel zorgt voor een snelle verbinding tussen Zaventem en Diegem en vermijdt een omrijbeweging van meer dan 4 km. <br>
De fiets- en voetpaden zijn in totaal 5 m breed en de brugwand schermt de fietsers af van de naastgelegen hogesnelheidstrein. De verlichting voor het fiets- en wandelpad op de brug is discreet in deze afschermende wand verwerkt.<br>
De fietsbrug die de Ring rond Brussel overspant heeft een lengte van ca. 169 m. De bovenbouw wordt opgebouwd uit een stalen brugdek uit een gesloten caisson met meewerkende leuning en luifel. De brug bevat zes overspanningen.<br>
Deze belangrijke nieuwe fietsbrug is de eerste fietsbrug over de ring rond Brussel (R0). De 6 stukken werden in 3 keer over de Ring rond Brussel aangelegd.</p>
Ondertitel: Ovale vorm met gebogen HEB140-staalprofielen
Tekst: <p>Om de toename van het aantal reizigers op te vangen, werd het station ‘Luxemburg’ in de hoofdstad van het Groothertogdom uitgebreid met twee nieuwe perrons. <br>
Met een doorgangsbreedte van 4 m, een veel moderner ontwerp en een ovale vorm, garandeert een nieuwe voetgangersbrug de toegang tot de 6 perrons van het station en vergemakkelijkt ze tegelijkertijd de doorgang van buurtbewoners tussen de wijken Gare en Bonnevoie.<br>
De 100 m lange voetgangersbrug bestaat uit een stalen dek met een orthotrope plaat, waardoor een minimale constructiehoogte voor grote overspanningen mogelijk is. Gebogen HEB140-staalprofielen die het dak dragen en de gebogen glaspanelen ondersteunen, zijn om de 1,50 m aan het brugdek bevestigd. <br>
De structuur bestaat uit vijf secties, bestaande uit een orthotrope plaat en een gebogen daksysteem met een gebogen glazen gevel. De installatie van de loopbrug betekende dat het station een week lang moest worden stilgelegd. Een rede voor de staalbouwer om een proefmontage op te stellen in zijn atelier in België.</p>
Tekst: <p>De brug van de F11-Fietsostrade over de spoorbundels in Lier is 250 m. Ze omvat de stalen hoofdbrug over een spoorbundel en 2 aanbruggen - een 125 m lange aanbrug gelegen tussen 2 spoorbundels en een 85 m lange aanbrug tussen een spoorbundel en een straat. <br>
De stalen vakwerkburg over de sporen is 42 m lang, 5 m breed en weegt 75 ton. De driehoeken in de brug zijn dichtgemaakt met glazen panelen waardoor je een zeer goed zicht krijgt op de omgeving. <br>
Het gebruik van afgeronde profielen en lichte kleuren zorgt voor elegantie en de fijnheid, zo eigen aan een hedendaagse fietsbrug. Het uniek vakwerkpatroon – uit dito glazen panelen – is speels en transparant.<br>
In de leuning is over de totale lengte LED verlichting ingebouwd. De brug en de 2 aanbruggen komen hierdoor s’avonds helemaal tot leven en zijn een vlotte en veilige baken voor fietsers in de omgeving.</p>
Ondertitel: Een stalen brug met een eenvoudig ontwerp
Tekst: <p>De voetgangersbrug ‘passerelle des Reflets’ ligt in de nieuwe ecowijk Rives Ardentes in Luik. Ze overspant de Darse en geeft fietsers en voetgangers vanuit de stad toegang tot het ‘Parc Astrid’. De voetgangersbrug bestaat uit een betonnen deel waarop het stalen deel rust. De brug overspant 57 m en is 3,5 m breed. De brukdek is afgewerk azobe-hout.</p>
<p>De structuur van het stalen deel is eenvoudig. Het bestaat uit twee vakwerkliggers. De bovenste en onderste elementen van deze liggers zijn metalen platen van 70 mm dik en 500 mm breed. De twee vakwerkliggers zijn verbonden door een horizontale vakwerkligger, die zorgt voor de horizontale stabiliteit. De tralieliggers fungeren ook als leuningen en worden aangevuld door een reeks schuine platstalen die het structurele deel visueel omsluiten.</p>
<p>De loopbrug heeft een tegenlager en is uitgerust met 4 schokdempers in het midden van de overspanning om ervoor te zorgen dat de brug comfortabel te gebruiken is.</p>
Tekst: <p>De losse groenstroken aan de Leidse Singel zijn verbonden door vijf bruggen en vormen nu een recreatieve binnenstadscirkel in Leiden (NL).</p>
<p>De boog van de bruggen wordt gevormd door een serie roestvast stalen bollen met een diameter van 100 mm, die met een roestvast stalen staaf van 40 mm aan elkaar geregen zijn (als in een kralenketting), en via U-vormige staanders van weervast staal wordt gestabiliseerd. De constructieve rol van de stijlen is tweeledig: ze zijn de ‘hangers’ van de boogbrug en ze zorgen voor laterale steun van de slanke bogen. Gezien de veelheid aan stijlen, is de over te dragen kracht tussen stijlen en boog relatief klein. Door de boog en de stijlen worden rvs-pennen gevoerd die verlijmd worden in een pasgat. Er is geen rechtstreeks contact tussen het roestvast staal en het weervast staal van de stijlen.</p>
<p>Het dek is ingevuld met gebakken straatklinkers, veelvuldig toegepast in de Leidse binnenstad. De drie verschillende materialen vragen relatief weinig onderhoud met een vergevingsgezind verouderingsproces, net zoals die van het park zelf.</p>
Tekst: <p>De voetgangers- en fietsersbrug het natuurgebied van de Kalkense Meersen in Laarne, is gebaseerd op een principe van structurele vereenvoudiging: elk element heeft een structurele rol. De structuur heeft geen secundaire elementen: de dragende boog is direct geïntegreerd in de borstwering.</p>
<p>De loopbrug heeft een tweevoudig structureel gedrag: een bowstringstructuur voor symmetrische belastingen en een vakwerkstructuur voor asymmetrische belastingen. De twee structuren zijn direct geïntegreerd in de balustrade en vormen zelf de balustrade. Een eenvoudige 12 mm dikke staalplaat wordt in opeenvolgende driehoeken gesneden om de leuning te vormen. De geometrie van deze uitsparingen creëert een symmetrisch grafisch ontwerp zonder materiaal te verspillen. </p>
<p>De dwarsdoorsnede van de structuur is U-vormig. Het brugdek bestaat uit 'stalen planken' gemaakt uit 3 mm dikke, geplooide, weervast staalplaat.</p>
<p>De constructie, die volledig van weervast staal is gemaakt, heeft een overspanning van 25 m en een nuttige breedte van 3 m. Het totale gewicht van de loopbrug is slechts 10 ton, of ongeveer 135 kg/m².</p>
Ondertitel: Stalen tuibrug met twee liftschachten als masten
Tekst: <p>De Reepbrug over de Leie in Kortrijk is de laatste in de rij van acht bruggen die werden vervangen om het vaargabarit te vergroten. De nieuwe voetgangersbrug verbindt de westelijke tip van het eiland Buda met de wijk Overleie.</p>
<p>De nieuwe Reepbrug is een stalen tuibrug die de twee liftschachten gebruikt als masten. In dwarsdoorsnede steunt het brugdek op twee randbalken gemaakt uit een eenvoudige dikke stalen plaat. Het brugdek is een gesloten koker – met brugdekplaat, dwarsverstijvers en onderflens – om de torsiestijfheid te vergroten. Het 62 m lange en 3 m brede brugdek is op de twee uiteinden door middel van scharnieren verbonden met de liftschachten en opgehangen aan 4 kabels, type Fully-locked, met diameter 63 mm. </p>
<p>De dakplaat van de liftschachten liggen in het verlengde van de kabels, ook de dikke lijfplaten van het brugdek het een vormgeving om de kracht van de kabels mooi in te leiden.<br>
De gehele structuur is integraal, de vakwerkstructuur van de liftschachten is monolitisch verbonden in de kelder wanden en paalkoppen. </p>
Ondertitel: Balkbrug met een structurele borstwering
Tekst: <p>De nieuwe Krugerbrug speelt een cruciale rol door Hoboken centrum te verbinden met zowel de Hobokense Polder als het groeiende groene industrieterrein, Blue Gate Antwerp. De gedateerde brug werd vervangen door een 57,5 m lange balkbrug met een structurele borstwering. De ruime 7,0 m bruikbare breedte van de Krugerbrug biedt voldoende ruimte voor zowel voetgangers als fietsers.</p>
<p>Dankzij de uitstekende neus van de twee landhoofden van de Krugerbrug werd de te overspannen afstand verminderd. De isostatische balkbrug heeft een dwarsdoorsnede bestaande uit een brugdekkoker van 300 mm hoog met dwarsverstijvers en twee randbalken met een structurele hoogte. De randbalken hellen lichtjes naar buiten om een open gevoel te creëren en dienen ook als borstwering boven de spoorweg. Aan de uitstekende intermediaire flens van deze randbalken is de handgreep met ingebouwde verlichting bevestigd.</p>
<p>De Zuidwegbrug volgt dezelfde ontwerpstijl als de Krugerbrug, maar heeft een kortere overspanning van slechts 20 m en een bruikbare breedte van 4 m.</p>
Ondertitel: Een brug als scharnierend portiek met stijven knopen
Tekst: <p>In het kader van de vernieuwing van de Sint-Bernardus abdij te Hemiksem moest de nieuwe bibliotheek toegankelijk gemaakt worden voor de inwoners van de gemeente Schelle. Een brug boven de Benedenvliet, een niet bevaarbare waterweg die de grens vormt tussen de twee gemeentes, was dus nodig.</p>
<p>De brug is een portiekbrug van 42,50 m lang in weervast staal. Het brugdek is een verstijfde staalplaat die op twee draagbalken steunt. Deze gesloten draagbalken lopen aan elke kant van de brug naar beneden door als dragende ‘benen’ om de portiekstructuur te vormen. Onderaan komen ze samen in één punt. Dit punt is scharnierend (rocker bearing in RVS). De brug is dus een scharnierend portiek met stijven knopen. De uiteindes van het brugdek steunen op elk landhoofd op twee klassieke neopreen oplegtoestellen die de thermische uittzettingen toelaten. De landhoofden zijn in gewapend beton gebouwd en gefundeerd op micropalen. </p>
<p>De stijlen van de weervast stalen leuning zijn gefabriceerd uit dunne stalen platen met variable hoogte om een visuele bewegelijkheid aan het geheel te geven.</p>
Tekst: <p>De cruciale fietsoversteek over de N715 Grote Baan in Houthalen-Helchteren, onderdeel van de F74 fietssnelweg (Hasselt-Eindhoven) werd gezien als ‘quick win’ voor het oplossen van een belangrijk ontbrekend deel van de fietssnelweg, waarbij meteen een gevaarlijke, gelijkgrondse oversteek voor fietsers wordt weggewerkt</p>
<p>De hoofdoverspanning (45 m) van de brug is ontworpen voor eventuele verlenging, en steunt op een ronde pijler die deze flexibiliteit mogelijk maakt. De aanloophellingen zijn modulair en bestaan uit een U-vormige stalen draagstructuur met aluminium plankprofielen, gevuld met EPDM granulaten, wat demontage en aanpassing vereenvoudigt.</p>
<p>De oostelijke landing van de fietsbrug is strategisch gepositioneerd op een voormalige industriële site. De bestaande staalstructuur en het dak van een loods zijn geïntegreerd in het ontwerp, waarbij de aanloophelling op volle grond is geplaatst. Dit element biedt niet alleen een functionele ruimte met banken voor fietsers maar brengt ook een eerbetoon aan het industriële verleden van de locatie.</p>
Ondertitel: Op het kruispunt van twee voormalige spoorlijnen
Tekst: <p>Het plan was om een haalbare verbinding te maken voor diverse gebruikers tussen de twee RAVeL-lijnen (137 en 138) (Réseau Autonome de Voies Lentes - Autonoom netwerk van trage wegen) door een hellingbaan aan te leggen en een nieuwe fiets- voetgangersbrug te installeren op de plaats van het oude brugdek, die vele jaren geleden werd ontmanteld.</p>
<p>De nieuwe weervast stalen brug heeft een overspanning van 19 m en bestaat uit twee meewerkende zijwandbalken en een brugdek dat bestaat uit 84 geplooide platen van 4 mm dik, geperforeerd met sleuven van 15 mm breed, die niet dichtend geplaatst zijn.</p>
<p>Om de 18,60 m lange zijwanden in 15 mm dik plaatstaal te verstevigen zijn er dikke kruisvormige platstalen loodrecht op gelast. Vanwege de grote hoogte van deze zijwanden, opgelegd door de regelgeving, zijn er openingen gemaakt in het bovenste deel, om een doorzicht naar beneden te geven.</p>
<p>De hele structuur ligt op vier steunen, waarvan er drie verschuifbaar en richtbaar zijn. </p>
<p>Om het gebruik van het laag gelegen pad tijdens de werkzaamheden te behouden, werd een gelaste 'mecano' montage gepland, die volledig in de werkplaats werd afgewerkt en over de weg werd vervoerd. </p>
Tekst: <p>Langs de R4 West bij Gent werden twee fietsbruggen uitgevoerd als voorbereiding op de hervorming van de R4 tot primaire weg: De Zandekenbrug en de Hultjenbrug. Deze bruggen, beide met een kenmerkende U-vormige doorsnede en een uniek gatenpatroon in de lijfplaten, vormen een esthetische en functionele toevoeging aan het landschap. Hun kleurstelling, met zwartgrijs aan de buitenzijde en subtiele parelmoer tinten aan de binnenzijde, benadrukt de harmonie tussen infrastructuur en omgeving.</p>
<p>De U-vormige sectie is opgebouwd uit een kokervormige doorsnede en twee lijfplaten die dienstdoen als leuning. Deze is iets meer dan 1,10 m hoog en werkt structureel mee. De bodemplaat is verstijfd met plaatvormige elementen, terwijl de dekplaat voorzien is van T-vormige verstijvers. In de kokerdoorsnede zijn aan weerszijden afvoergoten ingewerkt in de stalen wegdekplaat. De lijfplaat is versterkt met stijlen om de 3,60 m.</p>
<p>De S-vormige (230 m lange) Zandekenbrug is een doorgaande brug met 8 overspanningen. De Hultjenbrug is een doorgaande vierveldse-brug met een totale van 118,20 m.</p>
Tekst: <p>Het Vëlodukt-project omvat de bouw van een voetgangersbrug voor zachte mobiliteit, momenteel de langste (1,2 km) fietsbrug in Europa. Aan weerszijden van de voetgangersbrug bevinden zich ontdubbelde toegangshellingen. Het zorgt voor een directe fietsverbinding tussen de wijken Esch-Belval en Esch-sur-Alzette (LU) </p>
<p>Over het gehele traject bevinden zich speciale elementen zoals structurele portieken, verlichtingsmasten, nissen en verticale circulatie. Deze elementen, uitgevoerd in gekleurd gelakt staal (geel, rood), zijn een visuele blikvanger en versterken de identiteit van het fietspad. De andere gebruikte materialen zijn ruw gegoten beton, weervast staal en roestvast staal.</p>
<p>Het rijgedeelte bestaat uit een orthotrope plaat op twee liggers, gemaakt met behulp van gewalste halve profielen. De constructie is hyperstatisch over drie tot vier overspanningen van respectievelijk 17 en 19 m lengte.</p>
<p>Tussen de assen 25 en 39 is het statische systeem gewijzigd, terwijl het aspect van dubbele liggers van het dek behouden is gebleven. De aanwezigheid van te behouden bomen langs de sporen maakte het ontwerp van een hangend deel noodzakelijk.</p>
Ondertitel: Constructief zeer efficiënt en bijzonder transparant
Award: Award 2023 - Nomination
Tekst: <p>Parametrisch ontworpen, superslank en mooi aangelicht, dat is fietsbrug Tegenbosch over de A2 nabij Eindhoven Airport. De 160 m lange stalen brug vormt een belangrijke aanvulling op het fietsroutenetwerk. Dankzij de keuze voor een netwerkboog is de brug constructief zeer efficiënt en bijzonder transparant.</p>
<p>De constructie bestaat uit twee horizontale stalen kokerliggers, met daartussen stalen dwarsspanten en een betonnen rijdek, en een gevorkte boog, ook opgebouwd uit kokers. Tussen boog en liggers bevinden zich 32 kruislings geplaatste massief stalen hangers. De gehele constructie ligt op twee in het werk gestorte betonnen steunpunten en heeft een hoofdoverspanning van 130 m.</p>
<p>In vergelijking met een traditionele vakwerkboog heeft een netwerkboog meer hangers en meer verbindingen. De kruislingse plaatsing van de hangers voorkomt het uitknikken van de boogconstructie. Momenten in boog en langsliggers zijn relatief klein, waardoor deze een stuk slanker kunnen zijn dan bij een vakwerkboog. Zo is voor de gehele constructie aanzienlijk minder staal nodig dan voor een reguliere stalen boogbrug.</p>
Tekst: <p>Om het oude legermuseum in Delft (NL) te ontsluiten, zijn twee stalen boogbruggen voor voetgangers geplaatst. De bruggen overspannen de grachten over een afstand van respectievelijk 13 en 16 m en leiden naar het hotel, restaurant en congrescentrum in het voormalige artilleriemagazijn. </p>
<p>De boog refereert aan de oude gemetselde boogbruggen, maar is ook functioneel: er moet voldoende ruimte zijn voor de rondvaart.</p>
<p>De bruggen halen hun constructieve stijfheid uit hun boog, die rust op de pijlers. De ‘loopplankjes’, stalen zetwerk, waarmee de brug aanlandt op de kades, vangen spatkrachten op. De pijlerconstructie, verborgen onder de waterspiegel vlak bij de kade, en de dunne balustrade houdt het aanzicht van de bruggen ijl. Het brugdek is gemaakt van gebogen Thorca, een sterke sandwichconstructie waarmee de brug extra slank kon blijven.</p>
<p>Zowel de grachten van de Oude Delft als de Nieuwe Delft versmallen richting het centrum. Hierdoor lopen de kades schuin, waardoor de bruggen op een eenvoudige manier op hun plek konden worden gelegd: ze zijn er vanaf de brede kant in gevaren en daarna vanaf pontons op de pijlers getild.</p>
Tekst: <p>De Jacques Roggebrug in Deinze maakt deel uit van een verhoogd fietstraject (F7) van ca. 600 m, inclusief twee kleinere fietsbruggen.</p>
<p>De drie stalen fietsbruggen beantwoorden aan eenzelfde vormentaal. Een uitgepuurd dwarsprofiel, dat samengesteld is uit louter constructieve elementen in plaatstaal, samengebracht tot een eenvoudige architecturale vorm. Voor de fietsbrug over de Volhardingslaan wordt de totale overspanning van 42,50 m gehalveerd door het plaatsen van een centrale gevorkte betonnen pijler.</p>
<p>Er is gestreefd naar eenvoud en slankheid. Vanuit deze randvoorwaarde werd een quasi symmetrisch dwarsprofiel ontworpen waarbij de borstwering werd ingezet als structurele hoogte. Het dwarsprofiel van de brug is een gestileerde U-ligger, waarbij de borstweringen dienst doen als verticale flenzen. Om die lijn aan de rand van de brug zo fijn mogelijk te krijgen, werd met een knik onderaan het brugdek gewerkt waardoor de visuele hoogte van de brug beperkt blijft</p>
<p>Om de lichtheid en transparantie van de brug te vergroten en een dynamischere vorm te generen werd een gatenpatroon in de balustrade voorzien.</p>
Ondertitel: Sierlijk harmoniserend met zijn omgeving
Tekst: <p>De Vlasbrug is een stalen brug met betonnen aanrijhellingen die een S-vormig tracé over de Leie nabij Beveren-Leie.</p>
<p>Om de vorm van de brug te optimaliseren werd de momentenlijn gebruikt die ontstaat door het eigengewicht. Deze typische momentenlijn werd omgedraaid en gebruikt als vorm voor de draagstructuur, resulterend in een dynamische en strakke vormgeving en daarenboven een minimaal gebruik aan materiaal.</p>
<p>Het rijdek werd zo dun mogelijk gehouden door de dragende balken ernaast te voorzien. Als materiaalbesparende ingreep werd de hoogte van deze dragende zijkokers variabel gemaakt gebaseerd op de buigende momenten onder eigengewicht.</p>
<p>Er werd een parametrisch geometriemodel gebouwd waarmee zeer veel varianten structureel vergeleken konden worden. Nadien werd vanuit dit geometriemodel een export gemaakt naar de BIM software.</p>
<p>De Vlasbrug heeft een sober ontwerp dat sierlijk harmonieert met zijn omgeving, en een expressieve dynamiek voor zowel het totaalbeeld als de gebruikservaring.</p>
Ondertitel: Een ‘glazen tunnel’ in het stalen vakwerk
Tekst: <p>Om de toegang tot de perrons in het station van Bettembourg (LU) te verbeteren voor personen met beperkte mobiliteit, werd besloten om een nieuwe voetgangersbrug met liften te bouwen.</p>
<p>De stalen draagconstructie bestaat uit kokervormige boven- en onderbalken verbonden door onregelmatig georiënteerde holle profielen, in functie van de statische behoefte. De loopbrug is zo’n 56 m lang en is uitgerust met 4 liften en 4 trappen. </p>
<p>Het overdekte deel van de loopbrug heeft glazen wanden en een stalen dak, die zich binnenin de draagconstructie bevinden. Deze ‘glazen tunnel’ wordt overspoeld met licht, biedt een perfecte transparantie en verhoogt zo het gevoel van veiligheid.</p>
<p>De liftschachten zijn gemaakt van in de massa gekleurd gewapend beton. Ze geven de stalen structuur horizontale stabiliteit, waardoor zeer slanke, niet geschoorde pijlers konden worden gebouwd.</p>
Tekst: <p>De fietsbrug in weervast staal nabij het Cirkelbos in Almere (NL) op de grens van polder en bos, is een eigenzinnige stalen sculptuur. </p>
<p>Het brugdek zelf vormt in aanzicht één vloeiende, doorgaande lijn. Door te variëren met de hoogte van de randligger onstaat een meandervorm. Halverwege krult een wenteltrap omlaag uit de randligger. Er is zorg en aandacht besteed om het lijnenspel vorm te geven voor een fluïde structuur. Over het hele proces is gebruik gemaakt van 3D-modellen.</p>
<p>Het concept is een doorlopende balk van 250 m over meerdere steunpunten. Dit vermindert de behoefte aan bewegingsvoegen en daarmee onderhoud. Er zijn geen kolommen in het water en op de weg geplaatst. Dit resulteerde in hoofdoverspanningen boven de weg van 40 m en boven het water van 60 m. </p>
<p>Er is gekozen om niet op de bouwplaats te lassen, maar de verschillende segmenten te koppelen met zware boutverbindingen met voorgespannen bouten op de kopschotten.</p>
Ondertitel: Vier stalen liggers verbonden twee per twee als ‘braced pairs’
Tekst: <p>De fietsbrug zorgt ervoor dat fietsverkeer de autosnelweg E40 kan kruisen met twee fietsstroken van 2,5 m. Met één rijvak zullen auto’s beurtelings over de brug kunnen rijden. De brug is een vervanging van een voorgespannen brug die moest afgebroken worden na een aanrijding. Er werd een grotere overspanning voorzien om mogelijke uitbreiding van de onderliggende autosnelweg toe te laten. </p>
<p>De staalbeton-uitvoering met een momentvaste verbinding naar de funderingspalen liet toe om de hoogte minimaal te houden, door dit uit te voeren als een integraalbrug zorgt dit meteen voor een minder onderhoud aan opleggingen en voegen. </p>
<p>De staalbouwer leverde voor dit project 4 liggers (elk 48,5 m lang) die per twee verbonden zijn als ‘braced pairs’. De twee delen werden op volle lengte naar de locatie getransporteerd, waar ze in een weekendnacht op hun plaats werden gelegd. De liggers werden gemetalliseerd en voorzien van een verfsysteem in de werkplaats. </p>
Ondertitel: De draaikrans - het mechanische hart van de beweegbare brug
Tekst: <p>Een nieuwe beweegbare brug in het Verbindingsdok te Zeebrugge zorgt voor een betere verbinding voor het havenverkeer en zorgt er anderzijds voor dat de achterhaven veilig bereikbaar is voor fietsers.</p>
<p>De brug heeft een totale lengte van 400 m, met vaste bruggen in beton en met centraal een beweegbare, stalen draaibrug van 130 m lang, zodat schepen tot 55 m breed kunnen doorvaren.</p>
<p>Alle elektromechanische onderdelen van het draaimechanisme dienden ten allen tijde bereikbaar te zijn voor inspectie en onderhoud zonder de noodzaak van varend materieel. Daarom is de vaste noordelijke fietsbrug doorgetrokken tot aan het middeneiland en er via een trap mee verbonden om zo steeds toegang tot het bewegingsmechanisme te krijgen. Dit heeft geleid tot de specifieke vorm van de draaibrug.</p>
<p>Het stalen brugdek bestaat uit zware samengelaste hoofdliggers, gekoppeld met dwarsdragers en een orthotroop wegdek. Centraal onder het stalen wegdek bevindt zich de draaikrans, die het mechanische hart vormt van de beweegbare brug.</p>
Tekst: <p>De verkeersbrug over de Ring rond Brussel in Zaventem was verouderd en onveilig en werd vervangen door een nieuwe brug van weervast staal (‘corten’). </p>
<p>De innovatieve materiaalkeuze brengt een aanzienlijk onderhoudsvoordeel met zich mee, vooral voor bruggen geplaatst over één van de drukste verkeersaders in België. De binnenkant van de bruggen is geschilderd, ondanks het gebruik van weervast staal. Dit slimme ontwerpbesluit maakt visuele inspecties eenvoudiger en efficiënter, wat zorgt voor gemakkelijk onderhoud. </p>
<p>De nieuwe brug (eigenlijk twee nieuwe bruggen) is dubbel zo breed en biedt ruimte aan alle weggebruikers om zich vlot en veilig te verplaatsen. Aan weerskanten van de Ring liggen waardevolle groenzones. Op een van de twee nieuwe bruggen komt een ecopassage, een groene strook over de volledige lengte van de nieuwe brug, die deze zones met elkaar zal verbinden. </p>
<p>De afmetingen van de bruggen zijn opmerkelijk. De ene brug meet 105 x 16 m en weegt 914 ton, terwijl de andere nog groter is met 105 x 29 m en een gewicht van 1436 ton, wat de indrukwekkende schaal van dit project benadrukt.</p>
Tekst: <p>De nieuwe tijdelijke Suurhoffbrug in Rotterdam is naast de bestaande brug geplaatst, waarna direct kon worden gestart met de renovatie van de bestaande brug. Naar verwachting zal de huidige gecombineerde Suurhoffbrug rond 2030 worden vervangen door een nieuwe oeververbinding. De tijdelijke Suurhoffbrug is op hergebruik ontworpen. </p>
<p>Door de nieuwe Suurhoffbrug uit te voeren als stalen brug heeft deze een technische levensduur die veel hoger ligt dan de benodigde 10 tot 15 jaar. De ‘Tijdelijke Verbinding Suurhoffbrug’ is namelijk ontworpen en gebouwd voor een levensduur van 100 jaar. Om deze langere levensduur te kunnen benutten, zijn in het ontwerp slimmigheden toegepast waardoor de brug herbruikbaar is. Zo is de hoofdoverspanning ontworpen als een vormvaste boogbrug met een overspanning die op vele plaatsen in Nederland toepasbaar is. Tevens is de brug dankzij het gebruik van staal in één geheel verplaatsbaar. De brug kan met minimale overlast voor de omgeving naar een nieuwe locatie worden gebracht en daar binnen een relatief korte tijd weer in gebruik worden genomen.</p>
Ondertitel: Rijdekken sneller, goedkoper en lichter versterken
Tekst: <p>De Suurhoffbrug op de A15 is de enige verbinding naar de Maasvlakte en onmisbaar voor het Rotterdamse havengebied. Door de toename van het (zware) vracht- en personenautoverkeer bleek de brug (1972) toe aan renovatie. </p>
<p>De versterking van het rijdek is uitgevoerd met 30 mm dikke, stalen versterkingsplaten van elk circa 4x10 m. Deze platen zijn bevestigd op het brugdek met voorspan-injectiebouten. Om één geheel te creëren, zijn alle afzonderlijke platen aan elkaar gelast. Tot slot is de ruimte tussen de bestaande dekplaat en de versterkingsplaten gevuld met een epoxylijm. De vermoeiingscapaciteit van het bestaande dek is verbeterd door de spanning onder verkeersbelasting in het bestaande dek aanzienlijk te reduceren. De composietwerking van het bestaande dek en de versterkingsplaten is geborgd door zowel de boutverbinding als de epoxy. </p>
<p>Er werd tijdelijke boogbrug naast de huidige brug geplaatst, zodat de verkeersdruk in de renovatieperiode over twee bruggen verdeeld kan worden.</p>
Ondertitel: De samenbouwlocatie bleek een grote uitdaging
Tekst: <p>Het Theemswegtracé in de Rotterdamse haven bestaat uit een 4,5 km lang verhoogd spoorwegviaduct in beton. De spoorweg passeert onder meer twee stalen boogbruggen, de Zwartewaalsebrug en de Rozenburgsebrug. Beide bruggen komen qua typologie grotendeels overeen, maar verschillen toch aanzienlijk in lengte en breedte.</p>
<p>De Zwartewaalsebrug (4100 t staal) is een dubbelsporige stalen verstijfde staafboogbrug met een hoofdoverspanning van 156 m. Inclusief de twee aanbruggen is de spoorbrug in totaal 269 m lang, 13,6 m breed en 28 m hoog. Om de bocht in het spoor op te vangen varieert de stalen brug in breedte van 12 m tot 13,3 m op de zuidoostelijke aanbrug.</p>
<p>De stalen boogbrug over de Rozenburgsesluis heeft een overspanning van 172 m. De Rozenburgsebrug werd vanwege de beperkte ruimte vanaf één kant gemonteerd. Dit resulteerde in zwaar kraanwerk. De 4.500 ton zware brug werd via een ponton in de Rozenburgse sluis naar de brugpijler aan de andere kant van de sluis gebracht en geïnstalleerd.</p>
Ondertitel: Stedelijke, landschappelijke en architecturale integratie
Tekst: <p>De OA666-brug over een invalsweg in Raemerich (LU), maakt als een soort ‘brugpoort’, deel uit van de toegang tot de Belval-site in het Zuiden van het Groothertogdom.</p>
<p>De hyperstatische staalbetonbrug heeft 3 traveeën (35 m - 47 m - 35 m) en bestaat uit twee afzonderlijke dekken met elk 8 stalen hoofdliggers. De verbindingsbalken op de pijlers zijn gemaakt als gelaste plaatliggers met plaatdiktes tussen 40 mm en 60 mm. Een drukplaat van gewapend beton rust op de bovenste flenzen van de profielen.</p>
<p>Vooral voor verkeersbruggen is het de moeite waard om het gebruik van een hogesterktestaal zoals HISTAR460 - S460M/ML te overwegen. De voordelen zijn een vermindering van het eigengewicht, een vermindering van het hefgewicht voor transport en op de bouwplaats en een vermindering van de totale kosten van de staalconstructie.</p>
<p>Het staalbetonbrugdek wordt in de hoogte verlengd door een stalen bovenstructuur die bestaat uit een opeenvolging van bogen van verschillende hoogte die het akoestische scherm ondersteunen. Deze structuur geeft ritme en beweging aan de route.</p>
Opdrachtgever: Le gouvernement du Grand-Duché de Luxembourg – Ministère de la Mobilité et des Travaux publics - Administration des Ponts et Chaussées, Bertrange (LU)
Architect: Jim Clemes Associates, Esch-sur-Alzette (LU)
Ondertitel: Typische boogbrug met orthotroop wegdek
Tekst: <p>De nieuwe wegbrug tussen Ooigem (Wielsbeke) en Desselgem (Waregem) kreeg de naam Munkenbrug. ‘Munken’ verwijst naar de monniken die gedurende 10 eeuwen in het Munkenhof of het Hof van de (Gentse) Sint-Pietersabdij van Desselgem woonden, in een bocht van de oude Leie-arm.</p>
<p>De brug is een typisch boogbrug met naar binnen hellende bogen en met orthotroop wegdek. Ze is 100 m lang met twee rijvakken voor het wegverkeer en naast de bogen in uitkraging de passages voor de voetgangers en fietsers. Typisch aan het design van deze brug is de visuele wegwerking van de aansluiting van de hangers in de bogen. </p>
<p>De brug werd in diverse grote bouwonderdelen samengesteld in het atelier en naar de werf vervoerd. Het middendek met een lengte van 74 m en breedte van 17 m werd per ponton aangevoerd, gevijzeld en gedraaid (90°) en op tijdelijke steunen afgelegd. De wegdekken met booggeboortes werden per binnenschip aangevoerd en met kranen gemonteerd. Dit eveneens voor de bogen van de brug.</p>
Ondertitel: Sculpturale pyloon bij stedelijke entree
Tekst: <p>Het bestaande platte dak van het treinstation in Namen werd omgevormd tot een intermodaal vervoersknooppunt, waar passagiers kunnen wisselen tussen voertuigen en/of tussen vervoerswijzen.</p>
<p>De toegangsverbinding is 280 m lang en overbrugt een hoogteverschil van 10 m. De eerste 200 m loopt de hellingbaan langs een parking, kruist een straat en een spoorwegspoor in een vloeiende boog als een viaduct.</p>
<p>Het viaduct is een zelfverankerde tuibrug. Het gebogen tracé maakt een asymmetrische bovenbouw mogelijk met een kokerligger aan de binnenkant en een scharnierende ondersteuning van de pyloon.De pyloon zelf wordt gestabiliseerd door de driedimensionale geometrie van de kabels. De schuingeplaatste pyloon met de 'klassieke banaanvormige' kromming is 40 m hoog. De ongeveer 85 m lange staalbeton-bovenbouw wordt ondersteund door 12 tuien. De doorsnede van de langsligger is ontworpen als een veelhoekige stalen kokerligger.</p>
Ondertitel: Een gekromd brugdek met rechtlijnige bogen
Tekst: <p>De brug OA14 (Ouvrage d'Art 14) werd gebouwd als onderdeel van de nieuwe spoorlijn Luxemburg – Bettembourg in het Groot Hertogdom en overbrugt de A3 autosnelweg zonder tussenpijler en met een uitgesproken scheefstand van 19,5°, wat resulteert in een vrije overspanning van 186,85 m. De bowstringconstructie werd gekozen zodat deze langs de snelweg kon worden geprefabriceerd.</p>
<p>De constructie bestaat uit een brugdek dat wordt ondersteund door metalen kokerliggers en stalen dwarsliggers in beton gegoten, verlicht door bolvormige uitsparingen en lichtgewicht beton. Het dek volgt het licht gekromde tracé van de geplande sporen. Twee rechtlijnige bogen, met een helling van 9° naar binnen, ondersteunen het dek.
</p>
<p>Aangezien de constructie over de snelweg loopt met een doorrijhoogte van slechts 5 m, werd ervoor gekozen om de afmetingen van de onderste hoofdliggers tot een strikt minimum te beperken en de bogen te verdubbelen om hun inertie te maximaliseren.</p>
Ondertitel: Zorgvuldige engineering, innovatief ontwerp en toekomstgerichte flexibiliteit
Tekst: <p>De brug OA232 voor de N7 in Colmar-Berg over de spoorlijn Luxemburg-Troisvierges, bestaat uit twee naar binnen gekantelde bogen met een variabele ruitvormige dwarsdoorsnede. Dit op maat gemaakte ontwerp zorgt voor een optimale verdeling van de belasting en structurele stabiliteit met behoud van de structurele integriteit.</p>
<p>Er werd een geavanceerde eindige elementenanalyse uitgevoerd om het structurele gedrag van de brug onder verschillende belastingsomstandigheden te modelleren en te beoordelen. Overwegingen voor de toekomst stonden voorop in het ontwerpproces. De constructie werd ontworpen om aanpasbaar en flexibel te zijn, met intelligente onderhouds- en reparatieconcepten die al in de ontwerpfase werden geïntegreerd.</p>
<p>De belangrijkste technische uitdaging voor deze constructie was de geometrische vorm van de bogen, met een algemene kanteling naar binnen en vooral de variabele doorsnede en gedraaide vorm van de bogen.</p>
Opdrachtgever: Ministère de la Mobilité et des Travaux publics, Administration des Ponts et Chaussées – Division des Ouvrages d’Art, Luxembourg (LU)<br>InCA Ingénieurs Conseils Associés, Niederanven (LU) (Direction des travaux)
Tekst: <p>De Suzan Danielbrug over het kanaal Brussel-Charleroi creëert een nieuwe verbinding tussen het Brusselse Noordstation en Tour&Taxis In afwachting van de aanleg van de nieuwe tramlijn wordt de brug sinds de opening gebruikt door busverkeer.</p>
<p>De grote ontwerpuitdaging bestond uit het creëren van een vrij doorvaartprofiel van 7 m hoog over de volledige kanaalbreedte in combinatie met een beperking van langshellingen voor de gebruikers op de brug.</p>
<p>Het resultaat is slanke brug met hoofdoverspanning van 60 m opgebouwd uit een uitgesproken dunne structurele nagespannen betonplaat van 45 cm dik tussen langsbalken, opgehangen aan stalen bogen en plaatvormige hangers. Het voetgangersgedeelte bestaat uit een roestvrij stalen draagstructuur in uitkraging met een dikte van 25 cm. In beide zijoverspanningen van 27 m lang zijn de stalen bogen vervangen door betonnen balken met variabele hoogte.</p>
Ondertitel: Een onderstructuur die de weg letterlijk over de vallei tilt
Award: Award 2023 - Laureaat
Tekst: <p>De Brigandsbrug over het kanaal Roeselare-Leie is een architecturale parel die het centrum van Ingelmunster verbindt. De brug verbindt niet alleen twee dorpshelften, ze laat een nieuwe groene as van fauna en flora onder de brug toe. Er werd gekozen voor een lange brug die de weg letterlijk over de vallei tilt door het gebruik van een onderstructuur, een draagstructuur die zich onder het brugdek bevindt. </p>
<p>De brug is een kleine 300 m lang en bestaat uit een 1400 t zware stalen hoofddraagconstructie met een betonnen dek uit twee langsdelen gescheiden een licht doorlatend rooster. De staalstructuur van continue bogen en liggers werd ontdubbeld in twee parallelle stalen kokers om de nodige brugdekbreedte te kunnen ondersteunen. Elk van deze kokers vangt onafhankelijk van elkaar de torsie van de bovenliggende rijbaan op. De ruimte tussen de bogen en de liggers net onder het brugdek worden opgevuld met diagonalen. Deze vakwerkstructuur gaf de staalstructuur de nodige stijfheid onder asymmetrische belastingen. Het vakwerk bestaat uit uitgesneden kruisvormige platen met een plaatdikte van 20 mm voorzien van een flens op de buitenzijde ter verstijving met een plaatdikte van 20 mm.</p>
<p>De hoofddraagstructuur bestaat uit een zeer complexe geometrie welke niet eenvoudig te modelleren is, laat staan te produceren. De ‘zielen’ van de kokers bestaan uit tot 80 mm dikke staalplaten welke getorst dienden te worden tot dubbelgekromde vlakken. De kokers zelf lopen taps toe tot op het punt dat deze niet meer via de binnenzijde veilig te bereiken zijn. Het was een bijzondere uitdaging om alle lassen uitvoerbaar te ontwerpen echter met respect voor het architecturaal resultaat alsook met respect voor sterkte, stijfheid en vermoeiing. Het eindresultaat was een opdeling van de brug in 50 kleinere bouwdelen.</p>
<p>Deze 50 elementen van de brug zijn in het atelier samengesteld tot 14 bouwdelen welke getransporteerd zijn naar de bouwplaats middels vrachtwagen, binnenschip én ponton.
</p>
Tekst: <p>De milieubewuste verbouwing van een vervallen boerderijschuur in een Oostvlaams dorpje zorgt voor de nodige inbreiding van het woonhuis. De hoofdstructuur van de herbouwde schuur is circulair en bestaat uit een gebout stalen skelet waartussen een secundaire houten structuur is bevestigd. </p><p>De eenvoudige sheds met stalen golfplaten die veelal in het agrarische landschap worden gespot, zijn een inspiratiebron. De nieuwe invulling van de schuur zet het oude spel van rode plint en witgelakte muren verder met witte stalen golfplaten en rode houten latten. De stalen gegalvaniseerde structuur maakt het mogelijk een doorlopende woonruimte te realiseren zonder zichtbare structuur. Het roodhouten volume volgt de stalen structuur maar neemt ook deels afstand van het stalen geraamte. Zo ontstaat een overdekte en beschaduwde buitenwoonruimte en –circulatie die ook de achterliggende tuin vanop het binnenerf toegankelijk maakt.</p>
Plaats: Gijzenzele
Opdrachtgever: Privé
Architect: atelier tom vanhee, Brussel
Studiebureau: Ingenieursadvies De Clercq, Oostkamp
Tekst: <p>In het Gentse industriegebied is de nieuwe All Weather Terminal (AWT) het pronkstuk van de kanaalzone met de eerste overdekte laadkaai en magazijn in Gent. De All Weather Terminal maakt het mogelijk de verschillende goederenstromen nog efficiënter te bundelen, wat bedrijven meer logistieke mogelijkheden biedt. Hoogwaardig staal laden was vroeger enkel mogelijk bij droog weer.</p><p>Uniek aan de All Weather Terminal is zijn overdekte kademuur van 200 meter lang met een 25 meter breed dok en een volume van 30 meter boven het waterniveau waardoor binnenschepen en zeeschepen met een laadvermogen tot 10.000 ton en een diepgang tot 8,20 m beschut tegen weer en wind aan de nieuwe kade kunnen aanmeren.</p><p>De gevelbekleding op de basisstructuur bestaat uit binnendozen voor dubbelwandige gevels van het type 90/500, uitvoering Magnelis® ZM310, die met inox schietnagels tegen de stalen kolommen werden bevestigd.</p>
Plaats: J.F. Kennedylaan 51, Gent
Opdrachtgever: AWT Gent (PMV Vlaamse inversteringsmaatschappij en infrastructuurfonds EPICo), Brussel
Architect: Abetec architecten en ingenieurs, Zele
Studiebureau: SBE ingeneering consultants, Sint Niklaas
Tekst: <p>Vanaf het Lichttorenplein aan de Knokse dijk kijken voorbijgangers makkelijk over de kleurrijke onderbouw heen en valt hen enkel het opgetilde reddernest op. Hoewel kuststad Knokke aanvankelijk een veiligheidspost vroeg op de dijk, hadden de architecten het lef en namen ze het risico om resoluut voor het strand te kiezen. <br />Een 17 m diameter grote gele vorm refereert naar een boei. Dankzij de positionering van losse volumes voor het coördinatielokaal, de EHBO-ruimte, het openbare sanitair en het verhoorlokaal annex keuken en sanitair voor het personeel, ontstaat er een publieke doorgang of binnenstraat waar ieder drempelloos binnenwandelt. <br />Zowel de volledige primaire draagstructuur van de veiligheidspost als het reddersnest is in staal uitgevoerd. De veiligheidspost is verder opgebouwd met houtbouw, vezelcementplaten en afgewerkt met polyurea. Het reddersnest steunt op een holle centrale koker (660 x 40 mm). De holle koker neemt alle windlasten op en beschermt alle leidingen van en naar het reddersnest.</p>
Ondertitel: Gevelbekleding in geprofileerd weervast staal
Tekst: <p>De bouwheer van deze woning is actief in de filmindustrie en kwam met de bijzondere vraag om een origineel gastenverblijf te ontwerpen dat zijn (internationale) gasten zich hun hele leven lang zouden herinneren. Daarnaast wilde hij ook een origineel decor voor filmpreviews en andere culturele exploten creëren.<br>
Het gebouw is abstract en is daardoor voor interpretatie vatbaar. Het is opgevat als een soort filmische beleving, waarbij je van de ene sfeer in de andere wordt gekatapulteerd. Het is één langgerekte verrassing die breekt met het voorspelbare concept van de traditionele hotelkamer. De structuur van het gastenverblijf bestaat uit gelamelleerd hout. <br>
De gevelbekleding in geprofileerd weervast staal zorgt ervoor dat het geheel naadloos opgaat in de natuur. Voorts is er sprake van een stalen spiltrap, een stalen constructie rond de trappenkoker en een staalstructuur voor het uitkragende uitkijkpunt.</p>
Tekst: <p>Met een hoogte van 220 m is de Newfoundland Tower een imposante verschijning aan de oever van de Thames. Het gebouw van 63 verdiepingen is een built-to rent projectontwikkeling en omvat 636 appartementen met 1, 2 of 3 slaapkamers voor de huurmarkt. <br />De vormgeving is in sterke mate bepaald door de heel beperkte grondoppervlakte, de slanke vorm en de talrijke randvoorwaarden, en niet in het minst de aanwezigheid van 2 metrotunnels onder het gebouw. Het gebouw heeft een diamantvormige structuur met een ruitvormig grondplan. Een stalen exoskelet van schuine diagonalen met om de 4 verdiepingen knopen die verbonden zijn aan een smalle betonnen kern, zorgt voor de stabiliteit van het gebouw. In totaal was ca. 9.500 ton staal nodig.</p>
Ondertitel: Haute-couture in gebouw met robuuste uitstraling
Tekst: <p>Om de veelzijdigheid van de activiteiten van het nieuwe Brusselse iMAL te visualiseren, zijn ze gegroepeerd rond een unieke vide die zich uitstrekt over drie bouwlagen – ook wel de ‘Volière’ genoemd. Deze structuur in gelakt staal loopt door tot op de tweede verdieping en is bekleed met microgeperforeerde aluminium golfplaten, die tegelijk als doorzichtige sluier en borstwering fungeren. <br />De golving van de aluminiumplaten is geïncorporeerd in de lichte, slanke draagstructuur, die uit zeven frames van 5200 x 3000 x 100 mm (hxLxb) bestaat. De hangijzers zijn afgestemd op de golfplaten en digitaal uitgesneden. De draagstructuur is eerst geïnstalleerd tussen de in de vloer verankerde staalkolommen. Vervolgens zijn de golfplaten geïnstalleerd met behulp van een duizendtal deuvels, zodat ze in de toekomst eventueel vervangen kunnen worden. De totale lengte van de bekleding bedraagt 21 m. <br />Alle elementen zijn demonteerbaar en kunnen dus hergebruikt worden in latere projecten.</p>
Tekst: <p>Voor de vernieuwing van de parking van voestalpine Sadef werd gestreefd naar een duidelijke link met de bedrijfsactiviteit. Zo viel de keuze op een voorzetgevel en gaanderij met eigen-geproduceerde koudgevormde profielen. Zo werd een uniforme look gecreëerd voor de nieuwe en oudere bedrijfsgebouwen die grenzen aan de parking. </p><p>Alle profielen werden specifiek ontwikkeld voor dit project. De kolommen bestaan uit een T-sectie, de liggers zijn diverse C-profielen, waarbij voor de afmetingen en geometrie onder meer rekening gehouden werd met mogelijke waterstagnatie, onderhoud etc. Alle profielen werden voorzien van een zeer duurzame oppervlaktebehandeling: verzinkte profielen + KTL & poedercoating. De wandelgang werd m.b.v. steeldeck-beplating en EPDM-afdichting waterdicht afgewerkt. </p><p>De overige structuren zijn open om zoveel mogelijk lichtinval te hebben in de kantoorgebouwen. D.m.v. inox kabelnetten is ook een fysieke afsluiting voorzien tussen de bezoekersparking en de parking voor eigen personeel.</p>
Ondertitel: Stijlvol sport- en cultuurcomplex uit 2 delen
Award: Nominatie
Tekst: <p>Centr’AL is een tweeledig cultuur- en sportcomplex dat bestaat uit een groter en een kleiner volume aan weerszijden van de Alsembergsesteenweg in Vorst (Brussel). </p><p>Ondanks de beperkte beschikbare ruimte voor funderingen - de metro loopt onder het complex door - kon de benutbare oppervlakte toch gemaximaliseerd worden dankzij ingenieuze stalen vakwerkstructuren.</p><p>Het gelijkvloerse niveau van het kleine gebouw is voorbehouden voor de ingang en een fietsenstalling. Op de tweede en derde verdieping zijn twee sportzalen ingericht.In het grote gebouw zijn op het gelijkvloers een foyer en een wijkrestaurant met industriële keuken ondergebracht. De eerste verdieping biedt plaats aan een polyvalent auditorium voor culturele activiteiten en de tweede verdieping aan een dubbelhoge sporthal. </p><p>Met het oog op een strakke, industrieel getinte look werd er voor gekozen, daar waar mogelijk, om het staal in het zicht te laten. </p>
Tekst: <p>Office Park in Lokeren is een duurzaam kantoorgebouw dat bestemd is voor verhuur. Het omvat veertien kantoorunits van 150 tot 400 m², die onderling kunnen worden samengevoegd tot grotere plateaus. </p>
<p>Op het gelijkvloers is een gemeenschappelijke vergaderzaal gekoppeld aan de genereuze inkomhal met uitnodigende ronde trap, die de vloeiende verbinding tussen de drie bouwlagen symboliseert. De zoektocht naar een elegante vormgeving mondde uit in de realisatie van een zelfdragende staalconstructie van 7,8 ton. De trap werd in twee verdiepingshoge delen geprefabriceerd in het atelier. Binnen in het volume van de trap zijn de bordessen verwerkt. Daar zijn de trapwanden doorgetrokken, zodat de onderbreking niet zichtbaar is in het volume. Op die manier ontstaat een imposante architecturale trap met een sterke ‘présence’. </p>
<p>De trap is gepositioneerd in de knik die wordt gevormd door de voorgevel, waardoor deze architecturale interventie nog wordt versterkt. </p>
Ondertitel: Een baanbrekende plug & play-methode op basis een staalframe-onderstructuur.
Award: Nominatie
Tekst: <p>In het Franse Wattrelos, nabij Rijsel, zijn in het kader van een uniek Europees pilootproject rond energetische renovatie, 160 sociale woningen energieneutraal gemaakt.</p>
<p>Dit gebeurde aan de hand van een nieuwe, baanbrekende en innovatieve renovatiemethode. Rond de bestaande woningen werd op basis van digitale ontwerpmodellen een isolerende bouwschil aangebracht – inclusief gevels, daken, isolatie, ramen en deuren, die vooraf in een productiehal geassembleerd werden. Staalframes vormen het fundament van dit vooruitstrevende plug-and-playsysteem. De nieuwe draagstructuur is volledig onafhankelijk van de bestaande constructie. Dit optimaliseert niet alleen het materiaalgebruik, ook de flexibiliteit en de geïndustrialiseerde precisie maken staal bij uitstek geschikt voor dergelijke prefaboplossingen. </p>
<p>Dit maakt het mogelijk om grootschalige renovatieprojecten in recordtempo uit te voeren (één huis per dag). Geen overbodige luxe in tijden van torenhoge energieprijzen en ambitieuze renovatiedoelstellingen.</p>
</body>
Opdrachtgever: Vilogia (maître d’ouvrage / bailleur)<br>
Fonds Européen de Développement Régional, Métropole Européenne de Lille (Partenaires financiers)<br>
Rabot Dutilleul Construction (maîtrise d’oeuvre : mandataire)
Ondertitel: Indrukwekkende stalen luifel als eyecatcher
Tekst: <p>Een afvalverwerkend bedrijf dat al vele jaren in staat voor de verwerking en recyclage van afval, installeerde zich op het nieuwe bedrijventerrein Doorn-Noord in Ninove. Het specialiseert zich in de aankoop en verkoop van ferro en non-ferro metalen en is erkend voor het professioneel ontmantelen van autowrakken. </p>
<p>Het nieuw complex is opgebouwd rondom twee duidelijke circulatieassen, voor particuliere klanten aan de ene kant van het gebouw en zwaar verkeer aan de andere kant van het gebouw. Door deze 2 circulatieassen van elkaar te scheiden kunnen ze volledig onafhankelijk van elkaar fungeren. </p>
<p>Een stalen luifel, steunend op 6 betonnen kolommen, overdekt de twee circulatieassen en is de eyecatcher van het ontwerp. Het project heeft een industriële uitstraling met een paar speelse elementen.</p>
Plaats: Aaltersesteenweg 364, Ninove
Opdrachtgever: Van Den Brouck – De Sutter , Ninove
Ondertitel: Een complex ontwerp vertalen naar uitvoering in staal
Tekst: <p>De nieuwe wenteltrap bedient verschillende niveau’s van een penthouse in een bestaand gebouw. De constructie omvat de ellips- en spiraalvormige trap met getorste platen alsook de verschillende niveau’s in het penthouse. </p>
<p>De trap steunt op een zware betonnen ligger die vrijgemaakt en nauwkeurig opgemeten werd. Vervolgens werd het 3D-model gebruikt om de torsing van de trap te kunnen vertalen naar uitvoerbare tekeningen, uitslagen van platen en het monteren van de constructie. </p>
<p>De wenteltrap weegt in totaal slechts 4,2 ton, maar werden in verschillende bouwdelen opgedeeld. Deze stukken werden namelijk tot bovenaan het penthouse gehesen en via een nauwe opening naar binnen gebracht op het dak van het gebouw. Daarna werden de verschillende bouwdelen ter plaatse aan elkaar gelast. Door middel van montagekoppelingen werden de onderlinge relaties tussen de verschillende bouwdelen behouden.</p>
Ondertitel: Verwijzing naar de structuur van de voormalige loods
Tekst: <p>De Voorhaven in Gent, is één van de best bewaarde 19de eeuwse havens in Europa, met tal van geklasseerde monumenten. Op de plaats van de voormalige katoenloods 21, werd recent een nieuwe groene zone opgetrokken. Het ontwerp biedt ruimte voor spelen, ontmoeten, moestuinieren en mooie zichten op het water. </p>
<p>Aan de kant van de kaai werd een pergolaconstructie uit weervast staal geplaatst, met kolommen HE 400 A (corten-A). De pergola verwijst naar de structuur van de voormalige loods en herstelt op die manier het oorspronkelijk zicht van de Voorhaven. </p>
<p>In het verlengde van de pergola, eveneens langs de kaaizijde, bevinden zich 2 lineaire tussenstructuren bestaande uit kolommen en vakwerkliggers met een overspanningen van zo’n kleine 10 m.</p>
Plaats: Voorhavenkaai / Dublinstraat, Gent
Opdrachtgever: Stad Gent, Gent
Architect: TV Voorhaven@work (Fris in het landschap / Asset / Atelier4-architecten), Gent
Ondertitel: Staal centraal in binnenstedelijke renovatie
Tekst: <p>Dankzij dit transformatieproject, dat zich uitstrekt over de volledige binnenkant van een bouwblok op wandelafstand van het Brusselse Zuidstation, kon een complex met vijftien woningen (waarvan vijf lage-energiewoningen), twee ateliers en een gemeenschappelijke ruimte gerealiseerd worden. </p>
<p>De uitbreidingen – voornamelijk die boven op de bestaande gebouwen aan de Hollandstraat en de Engelandstraat in Sint-Gillis (Brussel) – geven het geheel een hedendaagse toets, met respect voor de bestaande erfgoedelementen. In functie van de visuele harmonie zijn alle daken en nieuwe gevels afgewerkt met een hoekig zwart metaalprofiel. De borstweringen en de poorten van de parking bestaan uit strekmetaal.</p>
Plaats: Rue d'Angleterre 53-55 - Rue de Hollande 58, Bruxelles
Tekst: <p>Vastgoedmakelaar Aron Investments uit Tilburg (NL) startte begin 2021 met de eerste fase van de 5.000 m2 logistieke hal in Berkel (NL). Eind 2021 werd ook de tweede fase, een gelijkvloerse kantooromgeving met bovenliggende appartementswoningen in uitvoering gebracht. Door de ligging werd het esthetische aspect van het gebouw een belangrijke factor in het ontwerpproces.</p>
<p> Op de site was voorheen een ander bedrijf gehuisvest dat volledig was uitgebrand. Enkel de beschadigde vloerplaat, kruipkelder en fundering waren overgebleven. Het studiebureau had een lichte staalstructuur ontworpen om bovenop de bestaande funderingen te plaatsen. De zwaarste beschadigde vloerplaten en funderingsbalken werden hersteld.</p>
<p>Staaltoepassingen binnen het project zijn de volledige draagstructuren van het gebouw, waaronder de kolommen, dakliggers, kantelnokken ter hoogte van de brandwanden, de gevelbekledingen uit geïsoleerde sandwichpanelen en de geprofileerde dakplaten.</p>
Plaats: Veilingweg 52-54-56, Berkel en Rodenrijs (NL)
Ondertitel: Concrete uitdagingen voor het team van de aannemer
Tekst: <p>De focus van de Green Business Park-bedrijventerreinen ligt voornamelijk op het creëren van duurzame KMO-parken met een groen tintje. De gebouwen moeten kunnen meegroeien met de tijd én met de successen van hun eigenaars. Die filosofie vertaalde zich in concrete uitdagingen voor het team van de aannemer. </p>
<p>Te beginnen met fase 1, goed voor 43 KMO-units verdeeld over 4 gebouwen van in totaal 10.000 m², 400 ton staal, 4.600 m² sandwichpanelen. Gevolgd door fase 2, goed voor nog 12.500 m², 795 ton staal en 6.200 m² sandwichpanelen. Fase 3 is in uitvoering. </p>
<p>De gevels van de gebouwen zijn tot op bepaalde hoogte moduleerbaar, zodat er later ramen kunnen bijgeplaatst worden of een mezzanine-vloer kan gecreëerd worden.<br>
Grotere oppervlaktes en een mix tussen kantoor en industriële ruimtes zorgde voor extra denkwerk om aan de brandweereisen te voldoen. </
Ondertitel: Multifunctionaliteit en flexibiliteit troef
Tekst: <p>Op het terrein naast de bestaande vestiging van JS Logistics, onderdeel van transportbedrijf Smets uit Aarschot, verrees een nieuwe logistieke hal met bijbehorende kantoren. De nieuwbouw moest eerst en vooral multifunctioneel zijn, zodat bepaalde delen apart verhuurd kunnen worden aan verschillende partners. </p>
<p>Vandaar dat het geheel is opgesplitst in vijf aparte entiteiten, waaronder twee delen met een eigen kantoorgebouw en drie met beperkte sociale ruimtes. Elk gedeelte van de hal is voorzien van vakwerkstructuren om het aantal structurele elementen in het midden van de ruimte te minimaliseren. In functie van de stellingen werd een vrije hoogte van 10 meter onder de vakwerkspanten opgelegd. Het gebouw is ingepakt met circa 5000 m² stalen sandwichpanelen, die conform de brandwetgeving een brandweerstand van EI60 garanderen, en circa 7900 m² stalen dakplaten. In totaal bevat het nieuwe gebouw van JS Logistics 380 ton staal.</p>
Ondertitel: Nieuwbouw verenigt kantoor- en productieruimtes
Tekst: <p>STM Machinebouw nam zijn intrek in een nieuwbouw met kantoren en productieruimte in het Nederlandse Oss. In een eerste fase werd het productiegedeelte gerealiseerd: twee afzonderlijke hallen met eigen kraanbaanliggers. De combinatie van verticaal gemonteerde sandwichpanelen en horizontaal gemonteerde sectionaalpoorten geeft de gevels extra cachet. </p>
<p>Het kantoorgedeelte kwam als laatste aan de beurt, waarbij de overkraging van het dak – afgewerkt met sandwichpanelen in de kleur van het logo – de grote eyecatcher vormt. In totaal zit er 160 ton staal vervat in het nieuwe STM-gebouw, waaronder de volledige structuur (inclusief kraanbaanliggers), de gevelbekleding in geïsoleerde stalen sandwichpanelen (circa 1650 m²) en de geprofileerde stalen dakplaten (circa 2500 m²).</p>
Plaats: Hunebedstraat 12, Oss (NL)
Opdrachtgever: BBM Holding Oss, Berghem (NL)
Architect: Woudstra Architectuur, Schijndel (NL)
Studiebureau: edibo, Lommel
Controlebureau: Constructiebureau C.A.M. Vermeij, Uden (NL)
Tekst: <p>J-Project, oftewel garagebedrijf Jennes, liet langs de Ter Heidelaan in Aarschot een nieuwe garage optrekken voor de automerken Volkswagen, Skoda en Seat. Deze laatste kregen niet enkel een aparte showroom met bijbehorende verkoopruimtes, maar ook een volledige carrosserieafdeling. </p>
<p>Aangezien de timing erg strak was en het uitvoeringstempo bijgevolg zeer hoog moest liggen, werd er geopteerd voor een volledige staalstructuur voor zowel de tussenvloeren als de dakconstructie (vakwerkspanten, volle liggers …). Daarnaast is de gevel bekleed met 2150 m² geïsoleerde stalen sandwichpanelen en zijn er tevens 4500 m² geprofileerde stalen dakplaten geïnstalleerd. In totaal is er maar liefst 215 ton staal verwerkt in het gebouw.</p>
Tekst: <p>Brouwerij Hoegaarden, onderdeel van biergigant AB InBev, breidde haar bottelarij uit met een nieuwe verpakkingshal, die plaats biedt aan de afdeling Expeditie, inclusief een moderne afvullijn en een nieuwe 'warm room’. In totaal gaat het om circa 17.500 m² magazijnruimtes en luifelstructuren. </p>
<p>De staaltoepassingen binnen dit project zijn legio: stalen vakwerken met overspanningen tot 54 meter en een maximumgewicht van circa 8,5 ton (goed voor 936 ton in totaal), opgehangen stalen loopbordessen (meer dan 27 ton traanplaten), een gevelbekleding uit circa 8500 m² stalen sandwichpanelen en circa 17.500 m² geprofileerde stalen dakplaten. Bijzonder was dat de productie gedurende de volledige uitvoeringsfase gevrijwaard moest worden, waardoor elk bouwdeel in aparte fases is gerealiseerd.</p>
Tekst: <p>Voor dit gebouw, dat een kinderdagverblijf, een gemeenschappelijke ruimte, vijf sociale woningen en een parking omvat, werd om esthetische redenen de voorkeur gegeven aan het gebruik van verschillende soorten staal, die voor een vlotte integratie in de bebouwde omgeving zorgen. Zo refereert de cortenstaalbekleding, met een totale oppervlakte van 286 m², aan de alomtegenwoordige kleur van traditionele baksteen in de wijk. </p>
<p>Voor het verdiepingsvolume dat zich op de hoek van de straat bevindt, is een bekleding in geribbelde en geperforeerde staalplaten gebruikt, waardoor een afwisselend ritme van perforaties en golvingen in het plaatwerk ontstaat, wat de gevel een lichte, dynamische uitstraling geeft. De buitentrap naar de ingangen van de verschillende woningen bestaat uit een gegalvaniseerde staalconstructie van bijna 3 ton en is omzoomd met een metalen gaas.</p>
Plaats: Rue Notre-Seigneur 1, Bruxelles
Opdrachtgever: CPAS de Bruxelles, Bruxelles
Architect: B612architectes
Studiebureau: JZH & Partners, Bruxelles
Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
Hoofdaannemer: Gillion construct, Bruxelles
Staalbouwer: Braeckman Steel Construction - BSC, Zwijndrecht
Tekst: <p>In het kader van Duurzaam Wijkcontract ‘Zinneke’ krijgt een industriële site in hartje Molenbeek een tweede leven. Het complex zal plaats bieden aan ateliers, intergenerationele woningen en een wintertuin. Het bovenste register combineert glazen ramen en 2 mm dikke cortenstaalplaten (982 m² in totaal). Het roodbruine staal past uitstekend in de architectonische omgeving, die gekenmerkt wordt door bakstenen en dakpannen in dezelfde tint. Het materiaal verwijst ook naar het industriële verleden van de wijk. Ten slotte heeft cortenstaal ook enkele waardevolle praktische voordelen, vermits het geen verdere bescherming tegen corrosie vereist. Bovendien kan het gebruik van verf verminderd of vermeden worden dankzij de beschermende oxidelaag.</p>
Plaats: Quai de l'industrie 75, 77 et 79, Bruxelles
Opdrachtgever: Administration communale de Molenbeek-Saint-Jean, Molenbeek-Saint-Jean
Tekst: <p>Het CNCD (Centre national de coopération au développement), de Belgische koepelorganisatie voor internationale solidariteit, presenteerde onlangs zijn gerenoveerde historische hoofdkantoor. </p>
<p>Staal is de rode draad in bijna alle architecturale ingrepen, van de verhoogde gevel aan de straatkant tot de nieuwe achtergevel, de glazen koepel en een fantastische circulatievoorziening met trappen en passerelles die leven en werk in het neoklassieke gebouw opnieuw definiëren.</p>
<p>Het glazen dak boven het centrale atrium, een architecturale metafoor voor de ngo-koepel, staat samen met de grote trap symbool voor dit project.</p>
<p>De architecten wilden dit lowtechgebouw bewust een brutalistische uitstraling geven. Dat onderstreept de bijzondere geschiedenis van het pand zonder overbodige franjes. Het staal, dat oorspronkelijk ontbrak, is gebruikt om het gebouw een nieuwe samenhang te geven en het comfort van de gebruikers sterk te bevorderen.</p>
Tekst: <p>Dankzij haar vorm, het uitgekiende materiaalgebruik en de specifieke kleurkeuze is deze eengezinswoning met architectenbureau perfect ingebed in de groene omgeving. Het idee was om oververhitting via de zuid- en westgerichte glaspartijen te vermijden door middel van schaduwrijke en verkoelende klimplanten op drie stalen luifels. Deze laatste zijn telkens opgebouwd uit drie vlakken, ingedeeld in segmenten met een wederkerend patroon en opgehangen tussen stalen vinnen die aan de ruwbouw bevestigd zijn. </p>
<p>De doorgedreven eenvoud in modulatie en ontwerp zorgde voor een eenvoudige fabricatie en montage, die werden uitgevoerd door een plaatselijke ambachtsman. Alle luifels bestaan uit koudgevormde kokerprofielen (80x40x3 mm en 40x40x3 mm), die voor de montage gemetalliseerd en gemoffeld zijn in RAL-kleur olijfzwart. In totaal zijn er 33 ophangvinnen en 26 invulroosters gebruikt. Om een luifeloppervlakte van 40 m² te creëren, was 1 ton staal nodig.</p>
Ondertitel: Lichtheid en geometrische soberheid met staal
Tekst: <p>Gemeentelijke basisschool De Klimop creëerde 28 m² extra ruimte in vier parallelle klassen via de integratie van cirkelvormige mezzanines. Lichtheid en geometrische soberheid waren hierbij de uitgangspunten. De ronde schijven, die als wolken in de lucht lijken te zweven, bestaan uit S235JR-staalprofielen – vier segmenten van gewalste UPN-profielen, twee grote HEB-profielen en een IPE-profiel – die via stalen trekkers en specifieke schoenverbindingen zijn opgehangen aan de gelamineerde dakstructuur.</p>
<p> De bijbehorende trappen en kindvriendelijke balustrades zijn opgebouwd uit geperforeerde stalen platen. Zo ontstonden rustige, afgesloten cocons die toch voldoende licht doorlaten en doorzichten bieden naar de onderliggende klassen. De mezzanines zijn gelakt in een blauwgroene kleur die reeds aanwezig is in het gebouw. Een leuke extra is dat de geboute staalstructuren magnetisch zijn en dus ook kunnen fungeren als educatieve magneetborden.</p>
Ondertitel: Gigantische logistieke hub bij de luchthaven
Tekst: <p>Dit grootschalige project omvat een prefabbetonnen kantoorgebouw van 3200 m² en een enorme logistieke hal van 30.000 m², die is opgetrokken in staal. Deze laatste bestaat uit een regelmatig ras-ter van kolommen. Alle dakbalken, zowel de hoofd- als de secundaire liggers, zijn opgevat als stalen vakwerkliggers, die behandeld zijn met brandwerende REI30-verf. </p>
<p>Na specifiek onderzoek bleek S275-staal de meest economische oplossing te zijn. De hele structuur weegt 1450 ton – lees: circa 38 kg/m² – waardoor het gebruik van funderingspalen niet nodig was. Ook voor de realisatie van verschillende andere elementen is staal gebruikt: de zijluifel van 8.000 m², de passerelle, de ‘acces core’ en de gevelbekleding. Deze laatste bestaat uit sandwichpanelen die op een metalen frame bevestigd zijn.</p>
Tekst: <p>De ‘Pôle des Savoirs’, gebouwd op initiatief van de provincie Luik, kan worden omschreven als een multifunctioneel complex dat cultuur, innovatie en ontmoetingsplaatsen verenigt. Het gebouw telt vijf verdiepingen en onderscheidt zich door zijn indrukwekkende gevel van 3100 m² met dubbele schil – een mix van zink en glas – en de uitkragende vleugel waarin de bibliotheek is ondergebracht. </p>
<p>De primaire draagstructuur van de uitkraging bestaat uit drie vakwerkliggers in S355-staal, waarop om de 3 meter secundaire dwarsbalken in S235-staal rusten. Deze laatste ondersteunen de vloeren en de draagconstructie van de dubbele schil. Dankzij de keuze voor staalplaatbetonvloeren kon het dode gewicht van de structuur aanzienlijk gereduceerd worden.</p>
Plaats: Site de Bavière, N 610, 1, Liège
Opdrachtgever: Province de Liège - Département des Bâtiments provinciaux, Liège
Architect: Province de Liège - Département des Bâtiments provinciaux, Liège
Ondertitel: Verschillende variaties met dezelfde staalelementen
Tekst: <p>De opdracht voor het project <em>Intergenerationele Pool</em> bestond erin te voorzien in een wijkcontract en maakt deel uit van een bredere inbedding van het sociaal-maatschappelijk leven van Etterbeek. Op het programma stond een veelvoud van sociale functies, samengebracht onder de noemer generaties, zoals een muziekschool, een crèche, een spelotheek en sociale woningen.</p>
<p>Er werd voor een dubbele strategie gekozen: enerzijds het uitpuren van het terrein en het zorgen voor een maximum aan licht; anderzijds het introduceren van een nieuwe structuur van open ruimtes en gebouwen. De nieuwe gebouwen worden in eenzelfde typologie opgevat, met name open tuinpaviljoenen van één niveau. Alle geveldelen en ruimtelijke elementen van de publieke ruimte werden in dezelfde staalelementen uitgevoerd. Het gebouw wordt gedragen door lichtblauw gelakte stalen kolommen. Een fijne luifel in staal markeert de relatie onderling en met de publieke ruimte.</p>
Tekst: <p>De realisatie van de nieuwe schoolvleugel van het Paridaensinstituut in Leuven vormde het sluitstuk van een overkoepelend masterplan. De campus kreeg zo een prominent gezicht in de stad, als visueel anker- en oriëntatiepunt. Een grote luifel met vloeiende vormen, die verankerd is aan de bestaande structuren, maakt het plaatje compleet. De constructie (6,7 ton) bestaat uit stalen profielen, kokers en ronde buizen (S235), is thermisch verzinkt en is voorzien van een poedercoating in RAL 9001.</p>
<p> De rand van de luifel werd uitgevoerd in kokerprofielen, die met een verschillende straal gewalst werden om een golvende lijn te bekomen. De dakbedekking (150 m2) bestaat uit zelfdragende geprofileerde stalen platen, die aan beiden zijden zijn uitgerust met een RAL 9001-coating. De goot is vervaardigd uit een geplooide staalplaat die bevestigd is tegen de dragende randkoker en werd ook verzinkt en gepoedercoat. In deze koker zijn uitsparingen voorzien ter hoogte van de stalen kolommen (ronde buizen) om het hemelwater af te voeren.
</p>
Plaats: Janseniusstraat 2, Leuven
Opdrachtgever: DBFM Scholen van morgen via AGRE COPiD, Brussel
Architect: LAVA Architecten, Leuven
Studiebureau: Ingenieursbureau Bertram, Waasmunster / AB Associates, Hasselt
Hoofdaannemer: IBO - International Building Organisation, Heffen (Mechelen)
Staalbouwer: Janssens, Bocholt
Ander staal: Janssens, Bocholt
Infosteelleden: Janssens
Foto: Tim Van de Velde (tim van de velde photography)
Ondertitel: Naadloos ingepast in bestaande infrastructuur
Tekst: <p>De nieuwe Solvent Recovery van Nitto is ingeplant tussen bestaande gebouwen, leidingbruggen en andere infrastructuur. Om ze aan het afzuignet te kunnen koppelen, moest dit laatste uitgebreid worden met circa 150 meter extra buizen. Hiervoor werden twee nieuwe leidingbruggen ontworpen, die boven bestaande gebouwen en tussen andere infrastructuur gemonteerd werden. Ze moesten breed genoeg zijn om er een buis met een diameter van 1800 mm in te kunnen monteren. </p>
<p>Het eerste deel bevindt zich boven een gebouw waarop een groot aantal leidingen, bordessen, trappen en ladders te vinden zijn. Het tweede deel loopt boven een bestaande leidingbrug die volledig losstaat van de nieuwe structuur. De uiteindelijke uitvoering in vakwerkspanten omvat 43,5 ton S235JR-staal. Het geheel werd Ingemetalliseerd en voorzien van twee lagen RAL 5019-verf. De kolommen en bruggen zijn voorgemonteerd op de begane grond en vervolgens met een zware kraan (140 ton) op hun plaats gehesen.</p>
Tekst: <p>Het project voor BUILDWISE (voorheen WTCB/CSTC) betreft een renovatie van een gebouw uit 1999 in de omgeving van het vroegere hoofdkantoor in Zaventem, dat ondanks de relatief jonge leeftijd, een reeks belangrijke technische gebreken vertoonde. Een radicale verbouwing van de bouwschil en de technische uitrusting was dus noodzakelijk. Daarnaast werd de bestaande patio overdekt voor de creatie van een polyvalente ruimte.</p>
<p>Er werd een groengevel geconcipieerd als een onafhankelijke structurele laag, een tweede bewoonbare gevel die de bestaande structuur niet verticaal belast met het gewicht van de modulaire minituinen. De ontkoppeling van de verschillende materialen, waaronder verzinkt en roestvast staal vergden bijzondere detaillering. Voor de overkapping werd een atypisch sheddak geconcipieerd. De grootste diagonale overspanning meet 36m en wordt gerealiseerd door middel van vakwerk in het verticaal glasvlak. Ten slotte werd als gevelbekleding een semi-reflecterende RVS- plaat voorzien.</p>
Plaats: Kleine Kloosterstraat 23, Zaventem
Opdrachtgever: Buildwise, Brussel
Architect: BOVAArchitects, Gent-Roma i.s.m. Bureau Bouwtechniek, Antwerpen (architectuur)<br>
Denis Dujardin, Kortrijk (Botanicus en landschapsarchitect)
Studiebureau: Ney & Partners, Brussel
Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
Hoofdaannemer: Vanhout, Geel
Staalbouwer: Braeckman Steel Construction - BSC, Zwijndrecht
Ander staal: Robby Metaalconstructies, Deinze (rvs-minituinen en borstweringsplaten)<br> MSB, Zelzate (geprofileerde rvs- platen en plooiwerk)
Infosteelleden: Bureau Bouwtechniek / Ney & Partners / SECO Belgium
Ondertitel: Markante luifel met esthetische meerwaarde
Tekst: <p>Kleuters in alle seizoenen en weersomstandigheden kunnen laten buitenspelen: dat was het uitgangspunt voor de realisatie van deze markante luifel, die een deel van de speelplaats (circa 60 m²) overdekt. Het gaat om een lichte staalstructuur – 3 ton kokerprofielen in S355J2H-staal, thermisch verzinkt en nadien voorzien van een poedercoating in RAL 5023 – met een puntvormig dak om voldoende lichtinval en een kolomvrije hoek te creëren. </p>
<p>Met slechts drie kolommen aan de buitenzijden, ter hoogte van de omringende muren, vormt de luifel geen obstakel voor spelende kleuters. Dankzij de doorlopende, licht hellende dakrand langs de muurzijden en via een geïntegreerde goot in geplooide staalplaat aan de zijkant van de luifel, die ook de steeldeck draagt, kan het regenwater verzameld en afgevoerd worden. Dit laatste gebeurt door middel van een stalen ketting die zich net boven de bestaande straatkolk bevindt. Het ontwerp en de kleur van de luifel zijn zo gekozen dat ze mooi aansluiten bij de omgeving. </p>
Tekst: <p>Een originele en ambitieuze architectuur ontwerpen voor een retailproject en tegelijk een aangename omgeving creëren voor de gebruikers: dat was het doel stelden voor het Parenthèse-complex in Gosselies. Het winkelcentrum springt uit de band dankzij zijn riant beglaasde, witte stalen schil en opvallende ruimtelijke compositie (twee gebouwen tegenover elkaar). Het 10.000 m2 grote complex ontleent zijn naam aan de symmetrische kromming van de gebouwen, die doet denken aan de alom bekende leestekens (haakjes).</p>
<p>De gebouwschil, zowel om esthetische als functionele redenen, uit stalen sandwichpanelen, aan de voorgevels bekleed met witte strekmetaalpanelen en afgewisseld met beglazing.</p>
<p>De voornaamste technische uitdaging schuilde echter in het ontwerp en de installatie van de zadeldakranden en de luifel, die in alle opzichten identiek zijn (dikte, kromming) en een doorlopend geheel vormen.</p>
Plaats: Rue Pont-à-Migneloux, 7-21, Charleroi
Opdrachtgever: New Mecco, Gosselies
Architect: Open Architectes (conception), Ronquières<br>DDM Architectes Associés (exécution), Gosselies
Tekst: <p>Een oude woning verbouwen is niet evident. Zeker niet als het gaat om een exemplaar uit de 18de eeuw in een Limburgse dorpskern en de relatie met de tuin vrijwel nihil is. Respect voor het bestaande gekoppeld aan research naar eigentijdse oplossingen lagen aan de basis van deze opmerkelijke renovatie.</p>
<p>De weinig waardevolle garage werd afgebroken en vervangen door een staalstructuur waarin het nieuwe leefgedeelte werd ondergebracht. Dit kijkt nu breed uit op de tuin. De typische zadeldakvorm van de bestaande woning werd overgenomen, zij het met een moderne knipoog, met name door het uittekenen van een asymmetrische nok.</p>
<p>Het staalskelet maakt niet alleen visueel maar ook bouwtechnisch een onderscheid tussen het oorspronkelijke en het nieuwe deel: het bestaande met zijn volle, mooi gerestaureerde bakstenen muren en het nieuwe met zijn windverbanden, zijn ranke stalen kolommen en wand- en dakplaten.</p>
Ondertitel: Functionele fabriek met weervast ('corten')staal als rode draad
Tekst: <p>Een geïntegreerd complex met kantoren, XPS-productie, EPS-recyclage, stockage en een centraal distributiecentrum: dat is de Soprema-site in Tongeren in een notendop. </p>
<p>De typologie van de vierkantshoeve fungeerde als inspiratie om het functionele en logistieke complex te integreren in het glooiende landschap. Eén lange muur volgt de contouren van het landschap en omhult alle functies. Er is bijzondere aandacht besteed aan de flow van goederen en mensen in een volledig circulair concept. Een overdekte stalen passerelle overbrugt de 200 m lange afstand tussen de productie en het logistieke magazijn. Ze creëert ook meteen een visuele barrière en een windscherm voor de XPS-opslag op het binnenplein. </p>
<p>Een karakteristieke look-and-feel, sterk, onderhoudsvriendelijk, snel te installeren, geschikt voor grote overspanningen en prefabricatie: het zijn slechts enkele van de vele voordelen van staal die in dit project tot uiting kwamen. Een functionele fabriek met cortenstaal als rode draad.</p>
Tekst: <p>In Genk verrezen twee ‘dry slopes’: kunstmatige hellingen die de eigenschappen van sneeuw nabootsen. Om de lucht in te raken, kunnen professionele wintersporters zich lanceren via een schans met een hoogte van circa 35 meter. Deze bestaat uit twee lange vakwerken van 55 meter onder een helling van 30°, met daartussen geboute IPE400-profielen die de steeldeck met kunststof matten dragen. </p>
<p>Naast het bijzondere ontwerp, met zwarte Ø508x16-buiskolommen die willekeurig in de grond lijken te zijn gestoken, valt de dry slope ook op door het slingerende bliksempad onder de schans, dat toegang biedt tot twee uitkijkplatformen op respectievelijk 25 meter en 35 meter hoogte. Om de stijfheid te verhogen en grote uitkragingen mogelijk te maken, is dit bliksempad opgebouwd uit gelaste vakwerkspanten, bestaande uit kokers die met strekmetaal zijn dichtgemaakt en zo als leuning fungeren. Dankzij een bekleding met 890 m² spiegelende aluminiumcassettes gaat de dry slope naadloos op in de bosrijke omgeving.</p>
Plaats: Kattevennen 15, Genk
Opdrachtgever: Sport Vlaanderen Genk, Genk
Architect: Heidy Van Breda, Turnhout / Buro B, Genk
Tekst: <p>In zijn strakke kleed van staal springt dit huis uit het straatbeeld van klassieke arbeiderswoningen. Stoerdoenerij is er nochtans niet bij. Dit is de expressie van een weldoordacht en origineel concept waarin optimalisatie van de ruimte en ecologie centraal staan. Aan de basis van deze grondige verbouwing lag een brand die de woning enkele jaren geleden zwaar beschadigde.</p>
<p>Ruimtelijk werd het huis opengegooid voor een maximale zontoevoer. Daartoe leek het gebruik van stalen liggers de beste keuze. Staal geeft dit project de uitstraling die het nodig heeft. Bestaande structuren opvangen gaat altijd nog het makkelijkst en het meest subtiel met stalen profielen. </p>
<p>De voorgevel, het dak en de zigzaggende achtergevel kregen een bekleding van stalen sandwichpanelen met hoge isolatiewaarde.</p
Plaats: Vilvoorde
Opdrachtgever: Nele De Zutter
Architect: atelier tom vanhee, Brussel
Studiebureau: Lime, less is more engineering, Gent
Tekst: <p>In een groene omgeving in het Belgisch-Nederlandse grensgebied maakte een vervallen woning plaats voor een moderne geïntegreerde tweewoonst. Beide huurwoningen moesten een industriële uitstraling en grote open leefruimtes hebben. </p>
<p>De keuze voor een staalstructuur lag dus voor de hand, ook om de uitvoeringsfase zo kort mogelijk te houden – het volledige bouwproces, van afbraak tot en met interieurafwerking, nam slechts negen maanden in beslag! – en vanwege economische en ecologische redenen (recyclage). Zowel de wanden als het dak zijn integraal bekleed met antracietgrijze industriële sandwichpanelen. De onderkant van de dakoversteken boven de beglaasde kopgevel, die oververhitting vermijden, en de wanden die aansluiten op de terrassen zijn dan weer afgewerkt met hout. Dit zorgt voor een fraai visueel contrast. </p>
Plaats: Privé
Opdrachtgever: Privé
Architect: Hugo Koch Architecten, Gentbrugge
Studiebureau: Stabitec, Gent
Staalbouwer: MAC Allaeys, Sint-Niklaas
Ander staal: MSB, Zelzate
Infosteelleden: MAC Allaeys
Foto: Lukas De Groodt / Michael Koch (Hugo Koch Architecten)
Ondertitel: Mix van beton en weervast ('corten')staal
Tekst: <p>De eigenaars van dit huis in de omgeving van Hoei, die gepassioneerd zijn door architectuur, besloten beton en cortenstaal te combineren, zowel om praktische als esthetische redenen. Het dragende element van de structuur is een ter plaatse gegoten betonwand van 6 meter hoog, die in het zicht gelaten is om een brutalistische uitstraling te creëren. </p>
<p>Ook de overige muren, de vloerplaat en de plafonds bestaan uit beton. Om een al te kille, industriële sfeer te vermijden, werden de gelijkvloerse gevels bekleed met cortenstaal – goed voor meer dan 138 m² in totaal. De panelen hebben verschillende breedtes en brengen ritme en reliëf in het interieur. Los van het esthetische aspect (roest en patina) is cortenstaal ook een praktische keuze, want dankzij zijn zelfbeschermende eigenschappen heeft het geen onderhoud nodig.</p>
Ondertitel: Gewicht en economisch aspect piekfijn op elkaar afstemmen
Tekst: <p>Het nieuwe zwembadcomplex in de Luikse Jonfosse-wijk is opgetrokken op een oude fabriekssite die doorheen de jaren was uitgegroeid tot een stadskanker met publieke parkeergelegenheid. Het biedt plaats aan drie zwembaden; een zwembad van 25x15 m met 6 banen, een instructiebad en een speel- en recreatielagune. </p>
<p>Binnenin onderscheidt het zwembad zich onder meer via contrasterende zwarte accenten op de vloer en de muren . Wat het gebouw echter helemaal atypisch maakt, zijn het sheddak en de stalen vakwerkstructuur, die ervoor zorgen dat de aanwezigen letterlijk en figuurlijk baden in natuurlijk licht. </p>
<p>Er weden meerdere versies van het staalskelet ontworpen. Uiteindelijk werd het staalskelet opgebouwd uit standaard H-profielen. De hoofdliggers, die maar liefst 36 m lang zijn, kwamen in drie stukken toe op de werf en zijn ter plaatse geassembleerd.</p>
Plaats: Rue Lambert le Bègue 36-38, Liège
Opdrachtgever: Ville de Liège, Liège
Architect: BAH Garcia, Saint-Georges-sur-Meuse
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur (Liège)
Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
Hoofdaannemer: Moury, Ans - BPC, Grâce-Hollogne
Staalbouwer: Entreprise Bertrand, Grâce-Hollogne
Infosteelleden: Bureau d'études Greisch / SECO Belgium
Ondertitel: Lichte staalstructuur voor nieuwe dubbelhoge vestibules
Award: Laureaat
Tekst: <p>Het stadhuis van Antwerpen werd in 1565 gebouwd en is sindsdien de zetel van het Antwerpse Stadsbestuur. Bij de recente restauratie, renovatie en herinrichting werd de leegstaande en niet gedecoreerde tweede verdieping voorzien van kabinetten. Net als het ‘schoon verdiep’ eronder krijgt het twee vestibules. </p>
<p>Deze vestibules zijn dubbelhoge ruimtes die voor een genereuze lichtinval zorgen. Hiervoor werden twee delen van het bestaande dak verwijderd en vervangen door een lichte staalstructuur. Rechthoekige portieken werden aangebracht. Ze zijn zichtbaar in de ruimte en staan los van de bestaande muren, waardoor ze de gelaagdheid van het gebouw en van de ingreep accentueren. </p>
<p>De lichtheid die met staalelementen kan gerealiseerd worden en de mogelijkheid tot het maken van stijve verbindingsknopen op een elegante manier, bepaalde de keuze voor staal.</p>
Tekst: <p>De dorpskern van Jabbeke wordt dezer dagen volledig heraangelegd. Eén van de speerpunten in de transformatie is het gemeentehuis, dat grondig gerenoveerd en uitgebreid werd. Achter het bestaande hoofdvolume met zijn karakteristieke baksteenfaçade verrees een modern glazen aanbouw.</p>
<p>De delen die niet langer aan de hedendaagse normen voldeden, werden gesloopt. Achter het centrale hoofdgebouw werd een modern nieuwbouwvolume met twee bovengrondse bouwlagen opgetrokken, dat met zijn bijzondere architectuur de link legt tussen het verleden en de toekomst van de gemeente.</p>
<p>De nieuwbouw springt niet alleen in het oog door zijn imposante vliesgevels maar ook door het markante driedimensionale dak dat uit een aaneenschakeling van hellende vlakken bestaat. De draagstructuur is grotendeels opgebouwd uit een gebout staalskelet van kolommen en liggers, geschoord tegen windkruisen in de gevel. De draagvloeren bestaan uit voorgespannen betongewelven en het dak uit geprofileerde staalplaten.</p>
Ondertitel: Functionaliteit voor een multifunctioneel gebouw
Tekst: <p>De behoefte aan een nieuwe polyvalente ruimte voor allerhande activiteiten van zijn dorpsbewoners, was groot in Winksele. De gemeente koos voor een heel eenvoudige structuur, een staalskelet met lichte dakelementen uit geprofileerde en geperforeerde staalplaat. Omdat ook rekening moest worden gehouden met het beperkte budget, werd geopteerd voor een laag volume met een symmetrische plattegrond.</p>
<p>Ondanks de variërende overspanningen werden de liggers hyperstatisch uitgevoerd met eenzelfde profieldoorsnede. Ze lopen continu door van binnen naar buiten, weliswaar voorzien van een thermische onderbreking aan de beglaasde gevel. In de dwarse richting worden de portieken gevormd door HEA 200-liggers en –kolommen. Om de horizontale stabiliteit te verzekeren, worden deze portieken bijgestaan door gesloten metselwerkwanden. De regenwaterafvoer werd geïntegreerd in de open zijden van de kolomprofielen. Tevens werden aangepaste voetplaten in de fundering verankerd.</p>
</body>
Tekst: <p>Aangezien de toegang wordt bemoeilijkt door een aanzienlijk hoogteverschil en de dominante aanwezigheid van Samber en Maas, droomde het Naamse stadsbestuur al lang van een vlotter bereikbare Citadel. Het sloot dan ook een dertigjarige concessieovereenkomst voor het ontwerp, de realisatie, het onderhoud en de exploitatie van een gloednieuwe kabelbaan. </p>
<p>Een kabelbaan ontwerpen is geen alledaagse architecturale opdracht. De ontwerpers moesten ook rekening houden met de stedenbouwkundige en landschappelijke integratie van de stations, die tegelijkertijd in het oog moeten springen en de aandacht van voorbijgangers en gebruikers moeten trekken. Vandaar dat ze opteerden voor een golvende metalen gevelbekleding die de boven- en benedenstations een evolutieve, dynamische en esthetische uitstraling geeft.</p>
<p>Naast de gevels valt ook de omvangrijke gegalvaniseerde staalstructuur op, die de akoestische box ondersteunt. Tot slot bestaan ook alle pylonen die de kabelbaanlijnen en de cabines ondersteunen uit gegalvaniseerd staal.</p>
Tekst: <p>Glas, staal en beton. Dat is het materiaal waaruit het nieuwe onthaalpaviljoen van het kasteel van Gaasbeek is opgetrokken. Het skelet bestaat uit een constructie van 26 kolommen die met afzonderlijke funderingssokkels in de bodem zijn verankerd. Vanop het dak zorgen nog eens 10 kolommen voor de nodige stijfheid. </p>
<p>Het meest imponerend is evenwel de enorme dakluifel, goed voor een oppervlakte van 1.470 m2. Hij bestaat uit industriële steeldeckplaten met brede ribben die alle regenwater en dode bladeren via een brede dakgoot in een betonnen collector doen terechtkomen. Liggers en kolommen werden met houtverbindingen aan elkaar gekoppeld.</p>
<p>Het gebouw zelf bestaat uit een glazen volume met de eigenlijke onthaal- en administratieve functies, opslag, archieven, bibliotheek, vergaderzalen en sanitair. Dit volume is opgebouwd uit een vliesgevel van 37 stalen kokers op een hoogte van 4,45 meter. Dit rooster torst zowel het glas als het dak. </p>
Tekst: <p>De gemeente Knokke-Heist besloot de verouderde, niet voor het publiek toegankelijke terreinen van haar sportsite op te waarderen tot een aantrekkelijk, open sportpark met een uitbreiding en renovatie van de infrastructuur voor fitness, hockey en voetbal.</p>
<p>De modulaire staalstructuur die voor de verschillende gebouwen - twee of drie verdiepingen hoog - werd weerhouden, zorgt voor eenvormigheid en herkenbaarheid en laat verdere ontwikkelingen in de toekomst toe.</p>
<p>Overal werd staal als primaire structuur aangewend. I-, HEA- en HEB-profielen en kokerprofielen werden gebruikt voor vloeren en daken (steekdeck, windverbanden). De gevel van het voetbalgebouw waar kantoren, technische ruimtes enz. zijn ondergebracht, werd volledig bekleed met geperforeerde staal- en golfplaten. De balustrades en omheiningen zijn eveneens van staal. Al het metaal kreeg een speciale behandeling om bestand te zijn tegen de corrosieve zilte zeelucht.</p>
Plaats: Edward Verheyestraat 16, Knokke-Heist
Opdrachtgever: Gemeente Knokke-Heist, Knokke-Heist
Architect: OYO architects i.o.v. Arch&Teco, Gent
Studiebureau: Arch & Teco Engineering, Gent
Controlebureau: Infra Plan, Deinze
Hoofdaannemer: Artes Depret, Zeebrugge - Van Tornhaut, Aalter - Himpe, Loppem
Ondertitel: Dankzij de karakteristieke vakwerkspanten
Tekst: <p>Karakteristieke vakwerkspanten creëren synergie tussen oud en nieuw <br>
Creative Cooling Group vestigde zich op een voormalige Britse legerbasis en opteerde voor een gulden middenweg tussen nieuwbouw en renovatie. Een deel van de bestaande militaire loodsen werd opgeknapt en aangevuld met een rijzige nieuwbouw, die een identieke zadeldakstructuur met stalen vakwerkspanten kreeg. Subtiele architecturale knipogen naar de corebusiness van de onderneming maken het plaatje compleet. </p>
<p>Het is zeker niet standaard om een productie-eenheid uit te rusten met een zadeldakstructuur, maar het komt de visuele synergie ten goede. De stalen vakwerkspanten lieten ons eveneens toe om heel grote overspanningen te realiseren, zodat de productiehal volledig vrij is van kolommen en één open ruimte vormt. Dat is ook interessant met het oog op de toekomst, want het gebouw kan zonder al te grote aanpassingen een nieuwe functie krijgen.</p
Tekst: <p>Een nieuwe 50 m hoge toren is het paradepaard van het duurzaam woonproject dat de stad Antwerpen in het kader van de klimaatdoelstellingen van 2050 ten zuiden van de Scheldekaaien ontplooit. Hij vormt het zichtbaar sluitstuk van het warmtenet dat de ganse wijk van verwarming moet voorzien.</p>
<p>Niet enkel zijn technische functie van de toren was van belang, hij moest tegelijk wezenlijk deel uitmaken van de wandeling in het park. Een meerwaarde voor de omgeving los van de functie. De stad sprak zelf al van toekomstig industrieel erfgoed.</p>
<p>De toren zit vernuftig in elkaar. Elk van de vier zijden is een getrianguleerde structuur bestaande uit HE A/B/M-profielen waarbij de hoofddiagonalen en de hoekkolommen de kenmerkende knikken vormen. De staalstructuur werd uitgevoerd in S355-J2. Voor bepaalde kopplaten was Z15 vereist. De corrosiebescherming gebeurde door middel van galvanisatie en een natlaksysteem C4 met een lange levensduur.</p
Tekst: <p>Op de site van de vroegere Minervafabriek en een voormalige garage opende Albert Heijn in Berchem dit jaar zijn tweede supermarkt. Het pand rustte oorspronkelijk op een staalconstructie met sheddaken. De eigenaar en architecten wilden de geschiedenis van de site respecteren en een maximaal behoud nastreven.</p>
<p>Samen met het ingenieursbureau werd onderzocht of er herstellingen aan de staalconstructie moesten gebeuren. Waar mogelijk werd de structuur verstevigd, waar nodig extra steunende elementen voorzien. De voorbouw, die niet aan de bestaande eisen voldeed, werd afgebroken en vervangen door een serreconstructie. De dakstructuur van de achterbouw die zoals gezegd uit sheddaken met vakwerken dragend in twee richtingen bestond, moest worden aangepast. De zone voor zonnepanelen werd afgewerkt met een PVC dakbedekking waarbij geprofileerde staalplaten de overspanning tussen de spanten realiseerden.</p>
Tekst: <p>Het ministerie van Defensie is haar vliegtuigvloot en -infrastructuur volop aan het vernieuwen. Zo worden de welbekende C-130’s beetje bij beetje vervangen door Airbus A400M-transportvliegtuigen, die een heel stuk groter zijn dan hun voorgangers. Vandaar dat er op de militaire luchthaven van Melsbroek een gloednieuwe onderhoudsloods is opgetrokken, die een oppervlakte van bijna 14.000 m² bestrijkt – de grootste vliegtuighangar die Defensie ooit heeft laten bouwen. </p>
<p>Sober materiaalgebruik en een uitgepuurde detaillering maken van de nieuwe vliegtuighangar een statig landmark. Hij meet 75 bij 185 meter en is gerealiseerd zonder interne steunkolommen die het onderhoud van de aanwezige vliegtuigen kunnen belemmeren. Maar dé blikvanger is zonder twijfel de spectaculaire golvende daklijn, die verwijst naar de oude onderhoudsloodsen van de C-130-vliegtuigen uit de jaren vijftig.</p>
Tekst: <p>Sinds kort prijkt de Bota Solar-luifel bovenop een gerenoveerd kantoorgebouw uit de jaren 70 in het hartje van Brussel. Hij wekt zonne-energie op en filtert zonnestralen.</p>
<p>De stalen structuur wordt gevormd door twee portieken die zowel de gevel aan het Rogierplein als de zuidgevel verhogen. Ze zijn opgebouwd uit een stalen koker met een driehoekige sectie en waaraan het glazen dak met zonnepanelen opgehangen is. De luifel, die bijna volledig samengesteld is uit plaatstaal, werd na een proefmontage bij de staalconstructeur in tien stukken op het dak gehesen en vervolgens ter plaatse gelast. De structuur van zo’n 30 x 30 meter weegt 180 ton. De glazen zonnepanelen zorgen voor transparantie en visuele lichtheid van de luifel. </p>
<p>Samen met de zonnepanelen op de zuidelijke gevel leveren ze ongeveer één derde van de energieconsumptie van het kantoorgebouw en geven ze het 50 jaar oude kantoorgebouw een nieuw elan.</p>
Ondertitel: Houten gebouw op gegalvaniseerde stalen palen
Tekst: <p>Om haar diensten op één site te centraliseren, liet de provincie Namen een nieuwe hoofdzetel optrekken in hout en staal. Het rechthoekige houten gebouw is op palen in gegalvaniseerd staal geplaatst. Er is ook staal gebruikt voor een aantal elementen die aan het gebouw verankerd zijn, met name de brede buitengang in traanplaten en de beglaasde luifel die de volledige voorgevel bestrijkt. De buitenlift en -passerelle bestaan uit gelaste modules in gewalste profielen (L, T en HEA) en zijn thermisch verzinkt. De traptoren die de externe noodtrap omhult, is bekleed met panelen in geperforeerd Magnelis®-plaatstaal, wat bijdraagt tot de uitgesproken transparantie van deze structuur.</p>
Plaats: Rue Henri Bodart, Salzinnes
Opdrachtgever: Province de Namur, Salzinnes
Architect: Philippe SAMYN and PARTNERS, architects & engineers, Uccle
Studiebureau: Philippe SAMYN and PARTNERS, architects & engineers, Bruxelles<br>Bureau d’études Cerfontaine, Liège (sous-traitance)<br>FTI (Flow Transfer International), Uccle (techniques spéciales)
Tekst: <p>Deze nieuwbouw eengezinswoning in de Denderstreek is opgebouwd met een staalskelet, ingevuld met houten vloeren en lichte gipskartonwanden. Daaromheen is een bakstenen buitenschil aangebracht. Opmerkelijk is dat de gebruikte materialen zichtbaar bleven. De bakstenen muren van de schil en de houten balken van de invulvloeren contrasteren met de donker geschilderde organiserende staalconstructie.</p>
<p>Door te werken met een open plan en een dubbelhoge vide zijn boven en beneden visueel met elkaar verbonden. Een open plan, georganiseerd door het raster van de stalen kolommen, laat een vrije invulling toe. Grote raampartijen aan de achterzijde zorgen voor een connectie met de grote tuin erachter. Het transparante geoliede hout van de plafonds contrasteert met het donker geverfde stalen skelet en de balustrades om ze weg te houden van een al te industriële connotatie. Deze balustrades bestaan uit stalen kaders die zijn opgevuld met strekmateriaal.</p>
Tekst: <p>De bouwheer wilde een bescheiden oude watertoren omtoveren tot een bijzondere vakantiewoning. Het oorspronkelijke betonnen gebouw werd uitgebreid en uitgerust met een nieuwe verdieping. De gevels van die nieuwe verdieping zijn afgewerkt met een indrukwekkende ‘spiegelbekleding’, die de buitenomgeving reflecteert. De gevelbekleding bestaat uit op maat gemaakte cassettes van supergepolijste 304-inoxplaten, een keuze die zowel duurzaam als esthetisch verantwoord is. In het oorspronkelijke gebouw waren de ruimtes alleen verbonden door binnenladders en -luiken. De renovatie omvatte bijgevolg ook de installatie van een buitentrap om de circulatie te vergemakkelijken. De borstwering, die vervaardigd is uit S235-staal, werd op maat ontworpen met een pixelvormig design dat de interactie met de omringende natuur extra versterkt.</p>
Plaats: Rue des champs 114, Montzen
Opdrachtgever: Eau'Studio, Montzen
Architect: helium3 architectures, Liège
Studiebureau: Gesplan, Louveignée
Hoofdaannemer: Corman-Halleux, Grand-Rechain
Staalbouwer: Ferronnerie Danny Dobbelstein, Montzen
Tekst: <p>De befaamde Hekla-toren is ter hoogte van zijn ‘Espace Club’, die drie verdiepingen bestrijkt (van de 46ste tot de 48ste verdieping) uitgerust met een bijzondere overkapping. De bijbehorende stabiliteitsstudie had betrekking op de uitsteeksels van de gevel en de bijna 30 meter hoge buitentrap. De thermische dilatatiebewegingen van de structuur moesten worden verzoend met de zettingsproblemen die inherent zijn aan een hoogbouw, terwijl er strikte vervormingscriteria voor de gevels in acht moesten worden genomen. De trapstructuur is volledig opgehangen aan één niveau. Door deze unieke keuze kan hij onafhankelijk van de gebouwstructuur bewegen. Voor de installatie van de stalen overkapping was een dimensionering ‘op maat’ nodig met verborgen assemblage-elementen, waarbij meermaals met een variabele geometrie en/of samengelaste profielen (PRS) gewerkt werd.</p>
Plaats: Avenue Charles de Gaulle, 66, Neuilly Sur Seine (FR)
Opdrachtgever: Hekla SAS, Neuilly sur Seine (FR)
Architect: Ateliers Jean Nouvel, Paris (FR)
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur (Liège)
Hoofdaannemer: Bateg, Nanterre (FR)
Staalbouwer: S.C.L Costruzioni e Montaggi, Volargne, Verona (IT)
Ondertitel: Discrete en doeltreffende elektriciteitsmasten
Tekst: <p>De hoogspanningslijn ‘Avellin – Gavrelle’ moest worden versterkt om haar capaciteit te vergroten. Om de nodige discretie te garanderen, werd in dit renovatieproject gekozen voor ‘Equilibre’-masten. Deze onderscheiden zich door hun ontwerp, dat doet denken aan de mast en de zeilen van een schip. Voor de 45 pylonen, waarvan zeven types/modellen zijn toegepast, was meer dan 5000 ton S355-staal nodig. Door hun bijzondere vorm was het gebruik van tuikabels en trekstangen vereist om de bewegingen van de elektrische leidingen binnen de perken te houden. Elke pyloon werd dus afzonderlijk én als schakel in de keten bestudeerd, rekening houdend met verschillende factoren: reliëf, bestaande stedelijke inrichting, blootstelling aan de wind … </p>
Plaats: Entre les villages de Avelin et de Gavrelle, Région Hauts-de-France (FR)
Opdrachtgever: Réseau Transport Electricite, Lille (Fr)
Architect: Hugh Dutton Associés, Paris (FR)
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur (Liège)
Hoofdaannemer: Eiffage Energie T&D, Vierquin (FR)
Staalbouwer: Smulders - Iemants, Arendonk
Infosteelleden: Bureau d'études Greisch / Smulders - Iemants
Foto: Jean-Christophe et Odile Hecquet (Photo studio Hecquet)
Ondertitel: Ultieme kruisbestuiving tussen architectuur en agricultuur
Award: Laureaat
Tekst: <p>Boven op het dak van de bestaande kistenloods van de REO Veiling in Roeselare verrees Agrotopia, een serrestructuur van 9500 m² die hoogtechnologische onderzoeksfaciliteiten voor de teelt van vrucht- en bladgroenten combineert met educatieve bezoekersfuncties.</p>
<p>Een stalen serrestructuur optrekken op het dak van een betonnen gebouw: het klinkt eenvoudiger dan het is. Zo werden de hoogteverschillen opgelost door middel van een verhoogde vloer, een unicum in een serreconstructie.</p>
<p>Het zijn vooral de uitkragende voor- en achterzijde van de ranke serreconstructie die in het oog springen. Aan de staart van het gebouw is een voorplein met een monumentale entreetrap voorzien. Deze laatste is 11 m hoog en lijkt te zweven, aangezien hij op 11 slanke kolommen rust. De serrekappen zijn er verticaal doorgetrokken over de gefacetteerde vliesgevel en vormen op die manier transparante erkers.</p>
Ondertitel: Emblematische toren gerestaureerd met gegalvaniseerd staal
Award: Nominatie
Tekst: <p>De top van de emblematische ‘Tour de la Famenne’ in Marche, die sinds 1970 in onbruik was geraakt, werd volledig ontmanteld, zodat alleen de betonnen schacht overbleef. Deze ondersteunt nu een nieuwe metalen bekroning met drie niveaus, die op meer dan 50 m hoogte een 360 gradenuitzicht over de omgeving bieden. </p>
<p>De kap werd op de begane grond gerestaureerd alvorens ze opnieuw op haar plaats gehangen werd. Ze bestaat uit twee afzonderlijke delen. Enerzijds de draagstructuur van de bekleding en de vloeren, die gemaakt zijn van gegalvaniseerd staal, en anderzijds de bekleding zelf, bestaande uit cassettes in geperforeerde aluminiumplaat. </p>
<p>Als dubbelwandige gevel zorgt de geperforeerde beplating voor semitransparantie en een fysieke barrière die hoogtevrees tegengaat en eveneens fungeert als borstwering. De cirkelvormige perforaties met verschillende diameters creëren een wisselend visueel effect en bieden een uitzicht op specifieke delen van de horizon. </p
Tekst: <p>Voor de complete heraanleg van de omgeving en het nieuwe hoofdkwartier van Steenbakkerij Vande Moortel in Oudenaarde werd gekozen voor een pure, rechthoekige vorm, refererend aan een baksteen of kleiklinker.</p>
<p>Het gebouw is opgevat als een modern pakhuis met een stalen skeletstructuur gedimensioneerd op 2,5 meter. Die rationele opbouw krijgt vervolgens meer dynamiek dankzij een patchwork van open en gesloten panelen. De gesloten delen bestaan daarbij uit demonteerbare kaders bezet met stenen uit de eigen productie. De collectie zit als het ware ingebakken in het bouwvolume. </p>
<p>Het gevoel van een eerlijke industriële architectuur trekt zich gewoon door in het gebouw. De stalen portieken zijn in het zicht gelaten, waardoor je de ritmering van de gevel ook binnen voelt. De industriële architectuur fungeert als een catalogus voor het bedrijf.</p>
Tekst: <p>Heydays, een bedrijf gespecialiseerd in coaching kocht voor zijn nieuwbouw In Deinze een terrein langs een drukke weg waar veel commerciële bedrijven gevestigd zijn. Het nieuwe volume vormt een buffer tussen de drukke straatkant en de natuur – de Leie - aan de achterzijde.</p>
<p>Voor de gevels werd een abstracte structuur geplaatst, waardoor het gebouw zijn karakter en uitstraling krijgt. Deze structuur staat enerzijds los van de gevel maar is er op een aantal punten ook aan bevestigd en is samengesteld uit zwartgelakte kokerprofielen. Hierop werden witgelakte plaatjes geplaatst. Door de slagschaduw op de achterliggende gevel ontstaat de indruk van een zwart-witgeblokt patroon dat op de zijgevel wordt doorgetrokken.</p>
<p>Het gebruik van staal liet toe deze structuur heel slank te dimensioneren. Door deze eenvoudige constructie ontstaat een gelaagde gevel die door zijn abstractie een duidelijke en leesbare identiteit aan het bedrijf geeft.</p>
Tekst: <p>Voestalpine Sadef viert in 2022 haar 75ste verjaardag en durft al eens out of the box denken: bvb naar aanleiding van deze speciale verjaardag iets teruggeven aan de lokale gemeenschap, meer bepaald twee stalen torens. </p><p>De torens van 20 m hoog staan opgesteld in de natuur en bieden van bovenaf een mooi uitzicht op de omgeving. Eentje staat bij het Sterrenbos in Rumbeke (Roeselare) de andere in Hooglede, niet zover van de productiesite van Sadef in Gits. Een fietslus van 43,9 km loopt via de fietsknooppunten langs de Sadef-torens.</p><p>De torens staan in het teken van ‘Industry meet nature’. Ze werden ontworpen door ingenieurs van voestalpine Sadef en zijn opgebouwd uit stalen profielen die eigenlijk een andere toepassing hebben.</p>
Ondertitel: Net alsof het gebouw er reeds jaren staat
Award: Nominatie 2022
Tekst: <p>Brugge heeft een belangrijk gebouw toegevoegd aan haar patrimonium. Het BMCC is niet ingeplant aan de periferie maar binnen de historische stadsring. Het Bruges Meeting & Convention Centre omvat een multifunctionele beurshal en een congresgedeelte voor ruim 500 deelnemers.</p><p>De beurshal bestaat uit een hoge binnenruimte op een travee van 15-30-15 meter en is voorzien van 3 lichtstraten. Zes secundaire en twee primaire stalen spanten brengen de lasten, via een scharnierende oplegging, over naar slechts 6 betonnen kolommen. De inkom bij het congrescentrum wordt geaccentueerd door een genereus architecturaal gebaar, een indrukwekkende uitkraging van 60 x 6 meter dat een geleidelijke overgang biedt tussen de buitenomgeving en het interieur. </p><p>In het beursgedeelte accentueert de stalen structuur de zuivere architecturale lijnen en ordent de ruimte. In het congresgedeelte is de stalen structuur - niettegenstaande de zeer grote krachten en afmetingen - discreet opgesteld.</p>
Tekst: <p>Recent investeerde de provincie Antwerpen op de Campus Vesta in Ranst in een gloednieuwe oefeninstallatie voor zware industriële brandbestrijding.Het paradepaardje van het industriële oefencomplex is het procesgebouw, een flexibele driedimensionale kubus van staal van 18 meter hoog en een stramienmaat van 7,2 meter waar op diverse plaatsen en verdiepingen een brandhaard kan worden gesimuleerd en waarvoor dus verschillende oefenscenario’s kunnen worden uitgewerkt. </p><p>Om rechtstreeks contact tussen de vlammen en de constructie te verhinderen, werden de kritieke kolommen bekleed met beschermingspanelen van 5 mm dik weervast staal. In totaal werd zo’n 250 ton verzinkt staal gebruikt voor het nieuwe oefencomplex, circa 1100 m2 aan roostervloeren en 320 m2 aan beschermingspanelen van cortenstaal.</p><p>Bovenop dit prachtig staaltje bouwkunde zit ook de technische uitrusting heel vernuftig in elkaar. Zo zullen de brandhaarden vanop afstand kunnen worden gecreëerd, gestuurd en beveiligd.</p>
Tekst: <p>Sinds april 2022 heeft de Kalmthoutse heide een nieuwe brandtoren. De slanke constructie ziet op haar hoogste punt 42 m boven het natuurgebied uit en combineert brandcontrole met communicatie en recreatie. </p><p>De toren is samengesteld uit drie stalen vakwerken die zijn opgebouwd uit driehoeken van 6 m hoog. Door deze segmenten op een regelmatige manier ten opzichte van elkaar te verdraaien ontstaat een dynamisch effect waardoor het silhouet van de toren vanuit elke hoek een ander beeld laat zien.</p><p>Om het totaal volume aan staal binnen de perken te houden werd de constructie stijver en dus stabieler gemaakt door vier poten aan de basis toe te voegen. Voor de staalstructuur werd bijzondere aandacht besteed aan de staalknopen waar telkens 6 geboute kokers en walsprofielen in één punt moeten uitkomen. Ter hoogte van elk knooppunt worden de kokers onzichtbaar aan de knoop verankerd. </p>
Ondertitel: Een droge oversteek voor parlementsleden
Award: Laureaat 2022
Tekst: <p>Federale parlementsleden die zich moeten verplaatsen tussen het historische Huis van de Parlementsleden in Brussel en het Forumgebouw, het nieuwe vergadercomplex aan de overkant van de straat, hoeven dat voortaan niet meer in openlucht te doen. Sinds kort kunnen ze de oversteek maken via een fraaie ringvormige passerelle met spiegelgevels. De licht hellende brug kreeg de naam ‘Tondo’, naar de ronde schilderijtjes die erg populair waren tijdens de Renaissance.</p><p>De passerelle is grotendeels opgetrokken uit staal en kan in structureel opzicht getypeerd worden als een stijve schijf. Het dak doet dienst als hoofddraagstructuur en is opgevat als een holle koker met ribben in staalplaat. Elke rib werd gepositioneerd in functie van het krachtenverloop en geoptimaliseerd om tot een minimaal gewicht te komen. De hellende vloer is met behulp van 32 witte stalen trekkers opgehangen aan het dak om de vrije ruimte onder de brugconstructie te maximaliseren. </p>
Plaats: Leuvenseweg 40/44, Brussel
Opdrachtgever: Kamer van Volksvertegenwoordigers, Brussel
Architect: OFFICE Kersten Geers David Van Severen, Brussel
Ondertitel: Van oude fruitboerderij tot duurzaam natuurhuis
Tekst: <p>Paddenbroek in Gooik onderging de voorbije jaren een ware metamorfose. De hoeve werd ontmanteld en eroverheen kwam een volume van staal en glas. Onopvallend is Paddenbroek geenszins. In het golvende Pajottenland zijn landschap, natuur, erfgoed en cultuur door de eeuwen heen nauw met elkaar verweven geraakt. Dat fragiel evenwicht bewaren en versterken was één van de grote uitdagingen van het plattelandscentrum Paddenbroek.</p>
<p>De serre die gebouwd werd rond een stalen skelet – goed voor 23 ton - heeft een afdalend sheddak dat de ideale lichtinval uit het noorden toelaat. Binnen de onverwarmde serre heerst bijgevolg een tussenklimaat. De bezoekers zijn er beschut tegen regen en wind en kunnen toch genieten van het schitterend uitzicht op de omgeving.</p>
Ondertitel: Opgelegde regels leiden tot lichte staalstructuur
Award: Laureaat 2022
Tekst: <p>Een zeventiende-eeuwse kapel midden in een veld in de Denderstreek wordt herbestemd tot woning. Een lichte staalstructuur wordt tegen de oostelijke wand geschoven en maakt de royale ruimte bewoonbaar.</p><p>Twee tussenvloeren uit geprofileerde staalplaten kragen uit over een portiekstructuur op de middenas van de kapel. Ze worden precies bijgesneden door het halfronde koor en bij de oude voordeur. Een ranke stalen spiltrap met geplooide treden verbindt de verschillende verdiepingen. Een enkele nieuwe deuropening in het koor breekt het gesloten karakter van de kapel open en kijkt uit over de achterliggende velden.</p><p>Door een reeks opgelegde ontwerpregels werd gekozen voor een lichte staalconstructie die losstaat van de muren, minimaal bevestigd wordt aan het bestaande gebouw en demonteerbaar is. </p><p>De tuinberging, die op een zwevende stalen kader steunt, is opgebouwd met gewalste- en koudgevormde profielen uit staal. Dak en gevel zijn afgewerkt met aluminium golfplaten en beplating.</p>
Ondertitel: Rooster- en staalplaat-betonvloeren binnen bestaande constructie
Tekst: <p>In een loods die werd aangekocht door MaSTherCell/Catalent, een farmaceutisch bedrijf dat actief is in cel- en gentherapie, werd een volledige technische verdiepingsvloer geïntegreerd op 3,2 meter hoogte – deels een roostervloer, deels een betonvloer (zwaluwstaartstaalplaat + betonvulling). Daarvoor was ook een ophangconstructie vlak onder de bestaande betonnen spanten (circa 6 meter vrije ruimte) nodig.</p>
<p>Alvorens de werken aan te vatten, werd een volledig nieuwe onafhankelijke fundering voorzien, uitgevoerd door middel van gevulde stalen voerbuizen. Gezien de constructie binnen het bestaande gebouw moesten de lengte en het maximale gewicht van de stalen liggers beperkt blijven. In totaal werd maar liefst 565 ton staal voorzien voor de verdiepingsvloeren, inclusief een volledige brandwerende behandeling (meer dan 10.500 m² brandwerend schilderwerk). Op de staalconstructie zijn 2700 m² roostervloer en 1.250 m² zwaluwstaartvloeren (Cofrastra) geplaatst.</p>
Plaats: Avenue Jean Mermoz 6, Gosselies
Opdrachtgever: Catalent Cell and Gene Therapy, Gosselies
Tekst: <p>In het kader van de bouw van de nieuwe galvanisatielijn GALSA2 van ArcelorMittal diende een nieuw oven- en torengebouw geïntegreerd te worden in de bestaande gebouwen van de ELSA elektrolytische verzinkingslijn op de site Saint-Agathe in Florange (FR).</p>
<p>Het ovengebouw werd opgetrokken op een oppervlakte van 48x38m en heeft een hoogte van 44m. De kolommen bestaan uit zware samen gelaste profielen (PRS) uit plaat. In het dak werden vakwerkspanten gebruikt.</p>
<p>Het torengebouw staat op een oppervlakte van 23x25m en heeft een hoogte van 60m. Ook hier werden de 6 zware kolommen uit plaat samen gelast. Voor de diverse (proces)vloeren werden hoofdzakelijk gewalste profielen gebruikt. De vloeren zijn bedekt met traanplaat en werden afgeschermd met leuningen. In totaal werd circa 2.500 ton staal verwerkt. De fabricage werd volledig uitgevoerd in de werkplaatsen, waarna alle onderdelen naar de bouwplaats werden getransporteerd en gemonteerd.</p>
Plaats: Avenue des Tilleuls 17, Florange (FR)
Opdrachtgever: ArcelorMittal Atlantique et Lorraine, Saint-Denis
Studiebureau: ATEIM Ingénierie, Fort-Mardyck (FR)
Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
Infosteelleden: Victor Buyck Steel Construction / ArcelorMittal
Tekst: <p>Drie metalen kooien, vijf metalen bomen, drie gemotoriseerde poorten en achter de schermen ook nog zeven betonnen kooien met rvs-traliewanden en poorten: de orang-oetangs in Planckendael kregen een kwalitatieve nieuwe verblijfplaats. Deze werd opgebouwd in een bestaande serre van 100 x 100 meter, met een hoogte van 9 meter. Een metalen ringbalk fungeert als basis voor kaders van 2 meter breed en 5 meter hoog met stalen netten, die goed zijn voor een totaalgewicht van 11 ton. De dakligger is een vakwerk, bestaande uit 100x100x5- en 60x60x3-kokers: sterk genoeg voor een overspanning van 12 meter en een slingerende aap van 150 kilo. </p>
<p>Aangezien orang-oetangs de slimsten onder de apen en meesters in het ontsnappen zijn, is er een minimum aan geboute verbindingen gebruikt. Op plaatsen waar dit onvermijdelijk was, werden de moeren gelast om te voorkomen dat ze kunnen worden losgedraaid. De metalen bomen, die volledig werden uitgetekend in 3D, hebben een omtrek en een hoogte van circa 8 meter. De geautomatiseerde poorten hebben een metalen blad van 600 kilo. </p>
Ondertitel: Luifel zet de kwaliteiten van staal in de verf
Tekst: <p>Een voetgangerstunnel onder de spoorweg in Ledeberg verbindt twee stadsdelen voor het zacht verkeer. Door diverse technische randvoorwaarden is deze tunnel laag en onaangepast maar niettemin een essentiële verbinding voor veel inwoners van de stad.</p>
<p>Het project heeft tot doel de atypische beweging die de tunnel aanneemt, te verscherpen door de hoeken vormelijk te accentueren. Door het plaatsen van een stalen structuur die in dialoog gaat met het reeds bestaande perspectief worden de hoeken en het doorzicht duidelijker gedefinieerd. Op het vlak van materialiteit zoekt het project de relatie op tussen rauwe baksteen enerzijds en de huiselijke sfeer anderzijds.</p>
<p>De luifel zet de kwaliteiten van staal in de verf. Het geheel bestaat uit een 15 mm dikke staalplaat die in een conische vorm is geplooid en vastgebout in de fundering. Door zijn vorm en materiaal is de luifel autostabiel en heeft ze geen verdere verstevigingen nodig.</p>
Plaats: Frans De Coninckstraat, Gent
Opdrachtgever: Stad Gent - Dienst Cultuur, Gent
Architect: URA Yves Malysse Kiki Verbeeck, Brussel
Studiebureau: Denkbar, Mechelen
Hoofdaannemer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
Staalbouwer: Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse
Ondertitel: Versmelting van productielijn en gebouw
Tekst: <p>Aperam Genk nam recentelijk een nieuwe gloei- en beitslijn (BUL4) en een koudwals (CRM5) in gebruik. In de CRM5 (Cold Rolling Mill) start het koudwalsproces. Deze dient om het dikkere materiaal van de warmwals in Châtelet dunner te walsen. In BUL4 – 400 m lang, 19 m breed en hoogtes variërend van 15,5 tot 34m en een toren van 52 m - wordt het staal uitgegloeid en gebeitst. </p>
<p>Het gebouw van BUL4 werd niet als omhulsel van de machine geconcipieerd maar maakt er wezenlijk deel van uit. Eén en ander heeft gevolgen op de bouwwijze, de stijfheid, de toleranties en belasting van het gebouw. Opvallend zijn de enorme momentknopen, naast de zware constructies om de interne horizontale krachten afkomstig van de bandtractie te kunnen opnemen. </p>
<p>Verder vormde de uitzetting een grote uitdaging. Om de invloed van de temperatuur en de uitzetting te beperken werd besloten de 240 m lange zone 4 in vijf velden op te delen met daartussen verbandvelden.</p>
Tekst: <p>Voor de Europese Commissie in Brussel is aan de voet van het Berlaymontgebouw een ellipsvormig paviljoen opgetrokken om bezoekers te ontvangen en het terrein beter te beveiligen.</p>
<p>De voornaamste uitdaging voor de architect bestond erin om een eenlagig paviljoen van slechts 400 vierkante meter te ontwerpen dat harmonieus kon worden ingepast naast het iconische gebouw waartoe het toegang geeft, terwijl het toch direct zichtbaar en herkenbaar moest zijn voor bezoekers.</p>
<p>Het gebouw bestaat uit een stalen structuur met kolommen en een ellipsvormig dak. Dit laatste bestaat uit een waterdichting met daarop een dakbekleding in geborstelde inox. Het geheel wordt doorbroken door een kleine glazen koepel die voor natuurlijke lichtinval zorgt. Deze ‘schaal’ in geborstelde inox is strekt zich uit over de ingangen, met spiegelende gepolijste inox aan de onderzijde.</p>
Ondertitel: Speelse uitstraling met gegalvaniseerd staal
Tekst: <p>Vlak bij de kerk van Loonbeek, op een enigszins ‘verborgen’ site achter een historische en recentere bebouwing aan de Sint-Jansbergsteenweg, werd een nieuwbouw met een lagereschool- en kleuterafdeling opgetrokken. In het ontwerp werd de relatie met de glooiende omgeving versterkt via de weloverwogen inplanting van het gebouw én de interactie tussen buiten en binnen via uitgekiende zicht- en toegangsopeningen in de gevels, die zijn afgewerkt met klassieke gevelsteen en verticaal houten latwerk.</p>
<p>Samen met de geknikte dakvormen creëert de kronkelende stalen luifel (13,5 x 5 meter + 11,7 x 2,6 meter) een speelse, kleinschalige uitstraling, waardoor het geheel een uitnodigend karakter krijgt. De karakteristieke luifel bestaat uit gegalvaniseerde kolommen, liggers en een dakbedekking in sandwichpanelen. Hij versterkt een eerste as vanaf de schoolpoort naar de beglaasde hoofdinkom en vormt op die manier een ideaal oriëntatiepunt voor bezoekers. </p>
Ondertitel: Contact van de stad met haar rivier hertekenen
Tekst: <p>De Leiewerken in Harelbeke maken deel uit van het Seine-Scheldeproject waarbij de vaarweg tussen beide rivieren wordt aangepast aan de komst van langere schepen met grotere ladingen. </p>
<p>Deze grootschalige infrastructurele ingreep werd de aanleiding om dit overgebleven gebied tussen oude en nieuwe Leiearm te ontwerpen als een echt eiland. Het Moleneiland is ideaal om er als fietser of wandelaar even te pauzeren en te genieten. Op de tip van dit eiland werd uitkijkplatform geplaatst. Het is een soort monument waardoor het industrieel erfgoed een mooie plek krijgt. Harelbeke liet een oude hefportiek over de Leie ombouwen tot een uitkijkplatform. Het platform (10 x 17 m) is via een stalen draaitrap te bereiken en op 9 m hoogte kan men genieten van het uitzicht en het vernieuwde landschap.</p>
Plaats: Watermolenstraat, Harelbeke
Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg - Afdeling Regio West
Architect: Bureau Bas Smets, Brussel
Studiebureau: SBE ingeneering consultants, Sint Niklaas
Ondertitel: Met staal als cruciaal en recycleerbaar bouwelement
Tekst: <p>Met staal als cruciaal en recycleerbaar bouwelement<br>
Het project voor een nieuw kantoorgebouw dat alle algemene diensten groepeert van ORES, de belangrijkste distributienetbeheerder in Wallonië, vormde een ideale gelegenheid om de principes van circulair bouwen toe te passen, met veel inwisselbare en demonteerbare elementen. </p>
<p>Zo is ook stalen kolomstructuur is relatief gemakkelijk te demonteren. Om grote overspanningen van 11 m te kunnen realiseren, werden de stalen buizen met een diameter van 355 mm (begane grond) en 273 mm (eerste en tweede verdieping) gebruikt als kolommen, opgevuld met beton. Deze kolommen dragen stalen I-profielen die zijn ingebed in de vloerplaten. </p>
<p>Ook aan de buitenkant van het ORES-gebouw speelt staal een prominente rol, meer bepaald in de vorm van uitkragingen, terrassen met zichtbare kolommen en luifels in strekmetaal. Dankzij zijn vooruitstrevende ontwerp, modulariteit en aanpasbaarheid symboliseert het ORES-hoofdkantoor de voortdurende transformatie van het bedrijf. </p>
Tekst: <p>De bouwvorm van deze vrijstaande woning in het Waaslandse groen is met wat verbeelding te omschrijven als twee over elkaar geschoven blokjes, alsof ze samen een duet zingen. Twee rechtgeaarde volumes, twee identiteiten die een beeldende spanning opleveren (beton versus staal). De stalen draagstructuur – gestraald en geschilderd in lasprimer en grondverf – is opgevat als een skelet van warmgewalste profielen (circa 15 ton S235-staal). </p>
<p>Het bovenste volume van de woning is bekleed met antracietkleurige sandwichpanelen en maakt een zijdelingse oversteek van 3,2 en 1 meter naar de straatkant. De mezzanine bestaat uit een roostering met stalen sigmaprofielen, waarvan één hoek opgehangen is met een Ø18mm-staaf. De elegante hemelse trap in de woonkamer is gemaakt van platstaal, met wanden en een onderzijde in 15 cm dikke stalen sandwichpanelen. Aan de voorkant van de woning weert een semitransparante stalen omheining met poort al te nieuwsgierige blikken.</p>
Plaats: Privé
Opdrachtgever: Privé
Architect: IMPULS(E) architecten, Brussel
Studiebureau: Yzersterk, Nieuwkapelle (Diksmuide)
Hoofdaannemer: MAC Allaeys, Sint-Niklaas
Staalbouwer: MAC Allaeys, Sint-Niklaas
Ander staal: MAC Allaeys, Sint-Niklaas
Infosteelleden: MAC Allaeys
Foto: Tim Van de Velde (tim van de velde photography)
Tekst: <p><em>Maggie goes to</em> is de overkoepelende benaming voor verschillende noord- zuidprojecten, uitgevoerd met het innovatieve modulaire bouwsysteem ‘<em>Maggie Shelter’</em>. Het gaat om een constructie die eruit ziet als een tent maar de voordelen heeft van een gebouw.</p>
<p>Het project werd in juli 2021 uitgerold met behulp van asielzoekers waarbij twee laag energetische <em>Maggie Shelters</em> – bestaande uit vier klassen – op het schoolterrein van De Kraal in Herent voor drie jaar zijn opgebouwd om nadien te worden gedemonteerd en terug opgebouwd in het zuidproject.</p>
<p>De structuur bestaat uit geëxtrudeerde en onbehandelde geplooide en/of gelaserde staalplaten in hoogsterkte staal voor de structurele koppelplaten en verbindingsstukken als afwerking en een gemetalliseerde en gecoate nabehandeling. De ondervloer is samengesteld uit steeldeckplaten. Eén shelter bestaat uit twee ton staal en twee ton aluminium.</p>
Plaats: Schaffelkantstraat 47, Herent
Opdrachtgever: Katholiek onderwijs De Kraal, Herent
Architect: DMOA architecten, Leuven
Studiebureau: Ingenieursbureau Ben Verbeeck en Partners, Mortsel
Ondertitel: Extra troef – bouwheer is hoofdaannemer
Tekst: <p>Op de oude site kampte de staalbouwer met plaatsgebrek, wat een negatieve invloed had op de efficiëntie van de activiteit. Aanpassingen zouden tot grote kosten leiden waarvan de rentabiliteit niet kon worden ingeschat.</p>
<p>Het plan was eenvoudig: twee open hallen van 120 m lang, 25 m breed en 12 m hoog, uitgerust met rolbruggen, met vooraan een uitbouw met kantoren, uiteraard alles van A tot Z van staal. Op die manier kon de capaciteit worden verdubbeld en de efficiëntie van de productie aanzienlijk verhoogd. </p>
<p>Het hele project kaderde in een BIM-verhaal, 3D modelling, visualisatie en georganiseerd management van alle verschillende specialismen. Er werd een multidisciplinair verhaal geschreven. Maar heel mooie renders moeten in de realiteit nog architecturaal en structureel vertaald worden.</p>
Plaats: Ringaertstraat 11, Torhout
Opdrachtgever: De Wandeler - Complex Metal Structures, Torhout
Tekst: <p>Op een industriële site in het hart van de Ardennen werd een nieuw kantoorgebouw opgetrokken, ter vervanging van verouderde kantoren die zich in een loods bevonden. Aangezien een goed overzicht er cruciaal is, is het gebouw volledig omzoomd met glas. Vandaar de nood aan een vaste zonwering in de vorm van een gegalvaniseerde structuur die de zonweringslamellen voor het overkragende verdiepingsgedeelte draagt. </p>
<p>Voor de lamellen zijn extra verzinkte Z-200-gordingprofielen gebruikt, die zo zijn geplaatst dat er toch voldoende lichtinval is. De schuine opstelling van de steunkolommen creëert de nodige circulatieruimte op de begane grond en geeft het gebouw een extraverte uitstraling. Gezien de grotere belastingen, vloeroversteken en mogelijkheden tot interne flexibiliteit is er gekozen voor een klassieke staalstructuur, waarbij de verdiepingsvloer tussen de liggers is geplaatst. Op het dak zijn extra stijve steeldeckplaten gelegd (153-280-840) om de te verwachten sneeuwbelasting te kunnen dragen.
</p>
Ondertitel: Kantoren en sociale lokalen achter groengevel
Tekst: <p>Gezien de nood aan bijkomende kantoorruimte (op de verdieping) en nieuwe sociale lokalen (op het gelijkvloers) werd deze voormalige loods verbouwd volgens het box-in-boxprincipe. Vermits het bedrijf in kwestie zelf producent is van staalproducten, werd er qua draagstructuur geopteerd voor een lichte, ter plaatse geproduceerde steelframeconstructie. </p>
<p>De verdiepingsvloer bestaat uit mezzanineplaten, die bekleed zijn met tapijttegels. Het dak is samengesteld uit steeldeck en rotswolisolatie. De zuidgevel is bekleed met sandwichplaten. Deze laatste zijn bevestigd op horizontale, koudgewalste gordingprofielen, waaraan ook het schrijnwerk is bevestigd. Daarvoor is een transparante, gegalvaniseerde constructie geplaatst. Deze begroende buitenstructuur is opgebouwd uit lichte profielen en vloerroosters, net zoals de vluchttrappen. De klimplanten zullen zich gaandeweg over de volledige gevel verspreiden via gegalvaniseerde wapeningsnetten met grote openingen.</p>
Ondertitel: Luikse stier in weervast ('corten')staal
Tekst: <p>Hotel Lodji, dat gerund wordt door iemand die afkomstig is uit Verviers, wil de trotse en feestelijke geest van de provincie Luik naar het hart van de Franse Alpen brengen. Het hotel heeft er intussen een belangrijke attractie bij: een monumentale sculptuur van een stier in cortenstaal, van de hand van de Luikse kunstenaar Blasius. </p>
<p>Het standbeeld vergde meer dan 250 uur tekenwerk en 3D-modellering en meer dan 600 uur werk in het atelier. Het bestaat uit 188 unieke handgevormde stukken, die in totaal 1,5 ton wegen. De sculptuur kreeg de naam ‘Li Novè Torè’, wat in het Waals ‘De Nieuwe Stier’ betekent. Geen toeval, want de stier is een van de symbolen van de stad Luik. Blasius' beeldhouwwerk is ook een knipoog naar de Luikse Torè, het standbeeld aan de zogeheten Terrasses d'Avroy.</p>
Ondertitel: Brouwerij 2.0 voor sterk artisanaal biermerk
Tekst: <p>Delta IPA, Grosse Bertha, Babylone, Wunder Lager …: het zegt u misschien niets, maar bij liefhebbers van het betere gerstenat klinken deze namen als muziek in de oren. Ze worden geproduceerd en verkocht door het Brussels Beer Project, een ‘urban biermerk’ dat sterk inzet op lokale verankering, samenwerking met de plaatselijke gemeenschap, vernieuwing en circulaire economie. </p>
<p>Dat blijkt ook uit hun nieuwe brouwerij in Anderlecht, waar duurzaamheid, functionaliteit en productiviteit de boventoon voeren. Het kleurrijke dak, de esthetische staalstructuur, de open indeling en de zichtbare brouwinstallatie maken er een uniek gebouw van dat de Brusselse kanaalzone een nieuw elan geeft. Het compacte, efficiënte volume is opgevat als een ‘uitgepuurde industriële container’ die een unieke inkijk biedt in het bouwproces. Zo zijn alle silo’s en installaties naadloos geïntegreerd in het gebouw (zonder enige vorm van afscherming). </p>
Plaats: Biestebroekkaai 23, Anderlecht
Opdrachtgever: Brussels Beer Project, Bruxelles
Architect: OFFICE Kersten Geers David van Severen, Brussel
Studiebureau: UTIL struktuurstudies, Schaarbeek
Hoofdaannemer: Beeuwsaert Construct, Ledegem
Staalbouwer: Beeuwsaert Construct, Ledegem
Infosteelleden: Beeuwsaert Construct
Foto: OFFICE Kersten Geers David Van Severen / Beeuwsaert Construct / Brussels Beer Project / Bas Princen
Tekst: <p>De voormalige site van een meubelbedrijf in Zoersel werd omgetoverd tot een retailpark met acht winkels. Om het evenwicht tussen bebouwde en natuurlijke omgeving te behouden, werd gekozen voor een eyecatcher in de vorm van een indrukwekkende stalen luifel van 17 meter. In de luifel is een cirkelvormige opening voorzien waarin een boom van acht meter groeit.</p>
<p>De staalstructuur bestaat uit profielstaal, kwaliteit 235 en 355. De delen zijn gestraald, geprimerd en gelakt in een verflaag van zinkfosfaat. De delen langs de buitenzijde zijn gegalvaniseerd en gelakt in een twee componentensysteem op basis van PU. Vlak staal werd gebruikt voor de vervaardiging van alle verbindingsstukken, kop- en voetplaten van de structuur.</p>
<p>De zichtzijde van de luifel is vervaardigd uit een koud gevormde, U-vormige plaat. De rest van de constructie bestaat vooral uit IPE, L-ijzers, kokers en HEA-profielen, die met vlak staal en boutverbindingen aan elkaar zijn gezet.</p>
Tekst: <p>De basisschool K.A. in Denderleeuw had nood aan extra polyvalente klassen. Op de scholencampus wordt samen met GO! een cirkelvormig gebouw voorgesteld dat op de site wordt ingepland. Rond de wanden van het paviljoen wordt een lichte staalstructuur geplaatst, die de basis vormt voor de overdekte circulatie rond het gebouw waarlangs de klassen ontsloten kunnen worden. </p>
<p>De stalen structuur ondersteunt het gebouw aan de buitenzijde en omvat een cirkelvormig geheel met 40 identieke staalmodules. Elke module bestaat aan de bovenkant uit een geplooide plaat met daaronder 4 gelaste kolommen. Deze kokerprofielen zijn voorzien van aangelaste onder- en bovenplaat met boorgaten onder en doken boven. Aan de binnenzijde van de geplooide plaat van het gevelelement worden L-liggers geplaatst. Deze vormen het oplegvlak van de CLT-platen. De L-liggers worden met vinnen op een afstand gelast waardoor een thermische onderbreking wordt gerealiseerd.</p>
Plaats: De Nayerstraat 11a, Denderleeuw
Opdrachtgever: GO! onderwijs van de Vlaamse Gemeenschap, Brussel
Architect: zoom-architecten, Ledeberg
Studiebureau: BAST Architects & Engineers, Gent
Controlebureau: Adrimar, Rekkem
Hoofdaannemer: APK Construct (voorheen Sabbe Bedrijf) , Staden
Ondertitel: Nieuwe culturele campus op en rond het marktplein
Tekst: <p>In het kader van de ontwikkeling van een nieuwe culturele campus op en rond het marktplein, plande de gemeente Hamme een aantal ingrepen. Zo kwamen er een nieuwe academie en werd de bibliotheek ondergebracht in het voormalige klooster en winterkapel.</p>
<p>In de academie zorgen sheddaken voor een optimale lichttoetreding. Er werd een stalen profielstructuur voorzien in de vorm van spanten en gordingen, waarop een steeldeck dakconstructie rust. De beeldhouwruimte heeft een stalen skeletstructuur met eveneens een steeldeck dakafwerking en een metalen gaasafwerking voor de gevels.</p>
<p>In de bib bestaat de mezzanine uit een stalen skeletstructuur met daarop een betonplaat gestort als draagvloer voor de eerste verdieping en stalen balustrades en trappen. Aan de ingang van de bibliotheek werd ook nog een kleine stalen luifel uit vlak staal voorzien. Er werd gebruik gemaakt van I-, H-, koker- en C-profielen.</p>
Ondertitel: Gespannen textiel op een structuur van hout en staal
Tekst: <p>In het sportcentrum van Neder-Over-Heembeek zijn drie sportvelden overkapt met één textielzeil van meer dan 1400 m². Dit laatste is bevestigd op en gespannen over een slanke draagstructuur, bestaande uit gemengde portieken in staal en gelijmde gelamineerde houten balken die als bogen fungeren. Het bovenste stuk van deze portieken, waarop de dragende delen van het zeil ‘steunen’, bestaat uit Y-vormige liggers in gelijmd gelamineerd hout. </p>
<p>Alle andere elementen, zoals de kolommen (PRS-cassettes met variabele geometrie), de dwarsbalken en de complexe geometrische verbindingen tussen de balken zijn vervaardigd uit S355-staal. Alle portieken zijn in totaal meer dan 10 meter lang. Om esthetische redenen zijn de verbindingen tussen de houten balken onderling en die met de staalconstructie vrijwel onzichtbaar.</p>
</body>
Plaats: Petit chemin vert, Bruxelles
Opdrachtgever: Ville de Bruxelles, Bruxelles
Architect: Ville de Bruxelles, Bruxelles
Studiebureau: SEA+partners, Liège
Hoofdaannemer: Gillion Construct, Bruxelles
Staalbouwer: Spantech, Nivelles (construction métallique et toile)
Ondertitel: Voor metallurgisch onderzoekcentrum CRM
Tekst: <p>In deze nieuwe opslaghal van 260 m² kan het Centre de Recherches Métallurgiques zijn producten in de kijker zetten, ongeacht of ze reeds verkrijgbaar zijn op de markt of zich nog in het onderzoeksstadium bevinden. Het nieuwe gebouw, dat grenst aan de bestaande hal, is opgetrokken uit een metalen skelet van ongeveer 14 ton. Dit laatste bestaat uit zes warmgewalste S235-stalen portieken met een asymmetrisch profiel. </p>
<p>Het is de bedoeling dat de gevels mettertijd evolueren, met dank aan het dubbelwandige ARCHISOL-systeem (ArcelorMital): sandwichpanelen die aan de draagstructuur verankerd zijn en die een verschillende afwerking kunnen krijgen. Ten slotte zullen de gebruikte platte en gegolfde staalplaten ook een architecturale meerwaarde vormen door een reliëfspel te genereren dat versterkt wordt door de glinsterende afwerking van het oppervlak, waardoor de gevels als het ware in beweging komen en een unieke uitstraling krijgen.</p>
Plaats: Avenue du Bois Saint-Jean 21 B-27, Liège
Opdrachtgever: CRM - Centre De Recherches Métallurgiques, Bruxelles
Architect: helium3 architectures, Liège
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur (Liège)
Hoofdaannemer: BSP Construction, Liège
Staalbouwer: BSP Construction, Liège
Ander staal: ArcellorMittal Construction Belgium, Geel (fourniseur) / CRM GROUP, Liège
Infosteelleden: Bureau d'études Greisch / BSP Construction /ArcelorMittal Construction Belgium
Ondertitel: Met weervast staal (corten) in de hoofdrol
Tekst: <p>In februari 2021 werd het nieuwe Cultuurhuis in Merelbeke in gebruik genomen. Het omvat een vrijetijdsbalie, polyvalente zaal, tentoonstellingsruimte, cultuurcafé, leslokalen en kantoren voor de dienst cultuur.</p>
<p>De architectonische gevelbekleding bestaat uit cortenstaal, in casu verwerkt volgens een extreem geventileerd cassettesysteem. De natuurlijke verwering van het materiaal waardoor het zijn roestkleurige patine krijgt maar ook zijn uitzonderlijke corrosiebeschermende eigenschappen, houdt een ingehouden schoonheid in zich die maar weinig materialen gegeven is.</p>
<p>De fijne detailleringen aan de dakranden, de verborgen spuwers, de zelf ontworpen gevelperforaties, de geïntegreerde gevelroosters, patchboxen en andere technische inbouwelementen, de doorlopende belijningen, het samenbrengen van verschillende gevelvlakken in één punt, dat alles werd mogelijk door de toepassing van cortenstaal. De onderconstructie bestaat uit omegaprofielen en beugels.</p>
Ondertitel: Staal alomtegenwoordig in omvangrijke opslaghal
Tekst: <p>Hoveno – of Vergro nv / DVL nv, een familiebedrijf dat gespecialiseerd is in de opslag en distributie van groenten – kan pronken met een nieuwe vestiging in Sint-Katelijne-Waver. De 7400 m² grote opslaghal herbergt koelruimtes die gerealiseerd zijn volgens het box-in-boxprincipe, een verpakkingshal, technische lokalen waar de volledige koelinstallatie staat opgesteld en een kantoorvolume. </p>
<p>Op het technische gedeelte na werd het gebouw volledig uitgevoerd als een staalstructuur (370 ton in totaal). De verpakkingshal is opgebouwd uit volle wandliggers en de koelruimtes uit vakwerkstructuren met overspanningen tot 40 meter om zo groot mogelijke open ruimtes te creëren. Zowel de gevels (circa 6000 m²) als de koelwanden en -plafonds (respectievelijk 2900 en 6500 m²) bestaan uit metalen sandwichpanelen, waarvoor specifieke akoestische eisen golden. Het kantoorgedeelte is bekleed met enkelvoudige wandplaten en het dak met circa 7400 m² stalen dakplaten.</p>
Tekst: <p>Decomecc is een Genkse firma gespecialiseerd in de verwerking en opslag van aluminium, stalen en roestvast stalen coils en sheets. Voor de uitbreiding van haar productie- en opslagmogelijkheden ging ze in zee met haar vertrouwde bouwbedrijf.</p>
<p>Van de twee productiehallen, inclusief de nodige kraanbaanliggers voor 25 ton rolbruggen en een overdekte luifel, allen 180 m lang, werd in de eerste bouwfase reeds een productiehal en een overdekte luifel gecreëerd. Hierbij werd ook rekening gehouden met de funderingen en poortopeningen van de nog te creëren productiehal. Met de montage van de hal ging een voor de aannemer indrukwekkende logistiek gepaard. De 30 m lange vakwerkspanten moesten de weg afleggen tussen Lommel en Genk. De staaltoepassingen binnen het project zijn de gehele constructie, bestaande uit kolommen, vakwerkspanten, kraanbaanrails, de gevelbekledingen uit geïsoleerde sandwichpanelen en geprofileerde stalen dakplaten.</p>
Ondertitel: Minimalistisch publiek gebouw in staal
Tekst: <p>Dit minimalistische complex, dat is opgedeeld in drie entiteiten, herbergt het administratief en technisch centrum van de sociale huisvestingsmaatschappij van de regio Bergen. Een ‘poreuze behuizing’ waarborgt de verbinding tussen alle onderdelen van het project en maakt er één geheel van. De sobere, monochrome gebouwen zijn uitgerust met een gemengde draagstructuur in beton en staal en een stalen dak met een totale oppervlakte van 1350 m².</p>
<p> Het gebruik van S255- en S355-staal bood een grote vrijheid qua vorm, textuur en toepassing. De gevels zijn afgewerkt met een aluminium beplating op een frame in gegalvaniseerd staal. Natuurlijk licht wekt het gebouw tot leven, naargelang het tijdstip van de dag, en speelt met de geplooide, glanzende en geperforeerde textuur van de aluminiumbekleding. Binnen is een monumentale wenteltrap in wit gepoedercoat staal gerealiseerd, die de abstracte esthetiek van de gebouwschil herneemt.</p>
Plaats: Cité du Festinoy, avenue du Millénaire, Ghlin
Opdrachtgever: Immobilière sociale toit & moi, Mons
Architect: MATADOR, Forest
Studiebureau: Bureau d'études Greisch, Angleur (Liège)
Ondertitel: Stalen passerelles passen perfect in het plaatje
Tekst: <p>Sinds haar herbestemming herbergt de iconische Eylenbosch-brouwerij 55 appartementen, commerciële ruimtes en een microbrouwerij. Het industrieel-historische karakter van de site bleef intact en wordt zelfs extra in de verf gezet door nieuwe elementen, waaronder buitenpasserelles met twee verticale circulatiekernen met trappen en liften. Het gaat om een zeven verdiepingen hoge structuur met stalen kolommen en liggers met betonnen loopvlakken. </p>
<p>De uitdaging bestond erin deze robuuste gegalvaniseerde S235JR-constructie toch ook elegant te houden en een antwoord te bieden op het vlak van waterhuishouding. Zo zijn de goten en waterafvoeren zorgvuldig geïntegreerd in de horizontale en verticale profielen. De passerelles kregen een poedercoating in dezelfde RAL-kleur als het schrijnwerk. De borstweringen werken als vierendeelliggers met schuine verbindingen, waardoor de passerelles grotere overspanningen kunnen overbruggen. De openingen tussen de structuur van de borstweringen zijn ingevuld met strekmetalen vlakken. </p>
Ondertitel: Toepassing van het ‘ruwbouw is afbouw’-principe.
Tekst: <p>De voorbije zomer trok doe-het-zelfretailer Brico in zijn gloednieuw hoofdkantoor op het bedrijvenpark Westgate in Groot-Bijgaarden.</p>
<p>Het plan van het gebouw gaat uit van een maximaal open structuur. De architecturale volumewerking van dit meerlagig concept is duidelijk zichtbaar. Er zijn vier verschillende lagen. De gelijkvloerse verdieping is een gesloten hal met witgelakte stalen golfplaten gemonteerd op rotswolpanelen. De lagen erboven zijn kantoorruimtes en zijn afzonderlijk leesbaar door de ritmeringen van de vliesgevels.</p>
<p>Opmerkelijk is de toepassing van het ‘ruwbouw is afbouw’-principe. Er werd namelijk gekozen om deze elementen ook te tonen in de afwerking van het gebouw. Er werden verlaagde plafonds geplaatst maar de technieken werden zichtbaar gelaten en op een esthetische manier afgewerkt. De stalen kolommen en welfsels zijn dus overal zichtbaar. Alles samen werd voor deze werf meer dan 300 ton staal gebruikt. De staalconstructie zelf werd gelakt, de buitenzijde gemetalliseerd en gepoederlakt.</p>
Tekst: <p>De BricoPlanit-vestiging in Jambes een make-over in alle betekenissen van het woord. De winkel- en opslagruimte zijn meer dan verdubbeld om voortaan nog beter te kunnen te voldoen aan de verwachtingen van zowel klanten als personeel. De betonstructuur werd bijna volledig afgewerkt met een bekleding in strekmetaal. </p>
<p>Er werd er geopteerd voor strekmetaal Classico 85 (MDB Metal), inclusief kant-en-klaar gegalvaniseerde modules. Het werd licht glanzend geleverd, maar zal na verloop van tijd een patina ontwikkelen en mat worden. Deze bekleding strekt zich uit over de gehele lengte van de hoofdgevel. Ze gaat door om de hoek op de gevel, gericht naar de Grands Malades-brug - dit is waar het grootste BricoPlanit-uithangbord zich bevindt - en dan weer terug naar de achtergevel, en bestrijkt iets meer dan 2100 m².</p>
<p>De imposante luifel bij de ingang werd afgewerkt met geperforeerde profielplaten van ArcelorMittal.</p>
Ondertitel: Geprofileerde staalplaten geven het gebouw een frisse en hedendaagse look
Tekst: <p>De bestaande gebouwen van de groendienst van de gemeente Kapelle-op-den-Bos werden vervangen door nieuwe gebouwen, aangevuld met een paar extra functies. In het nieuwe gebouw zit onder andere een grote opslagloods die ook als uitleendienst gebruikt kan worden. Het loket dat gepaard gaat met deze uitleendienst springt letterlijk uit het grote volume. </p>
<p>Het gebouw splitst zich op in 2, met enerzijds de loods en anderzijds de luifel. Onderaan de loods vormt een ‘sokkel’ van betonpanelen een mooi geheel met de betonblokken voor de opslag van strooizout. Het bovenste volume van het gebouw loopt als een luifel door over de parking waar alle bedrijfswagens geparkeerd zullen staan. De geprofileerde staalplaten geven het gebouw een frisse en hedendaagse look. De zwarte aluminium raamkaders en poorten vervolledigen het zwart-gele logo van Kapelle-op-den-Bos. </p>
Ondertitel: Opwaardering gebouw zonder substantiële ingrepen
Tekst: <p>Het CVO-Semper-project heeft betrekking op de functiewijziging met een beperkte uitbreiding van een bestaand kantoorgebouw tot een Centrum voor Volwassenenonderwijs in Vilvoorde. Hiervoor dienden aan de structuur slechts enkele subtiele ingrepen te worden uitgevoerd en een aantal toevoegingen voorzien.</p>
<p>Zo werd aan de bestaande inkom een nieuw hellend vlak in gegalvaniseerd staal ontworpen naast een liftvolume binnen de gebouwgrenzen van het huidig gebouw. Achteraan het gebouw werd een open vluchttrapvolume in brutalistisch zichtbeton en gegalvaniseerd staal voorzien. Dit materiaal vinden we ook terug in de ophangstructuur van de loopbrug en de trap, traptreden en borstweringen waarvan de vloerdelen zijn ingevuld met een fijnmazig loopraster.</p>
<p>Dit project is een mooi voorbeeld van het duurzaam hergebruik van bestaande gebouwen zonder dat er structureel moet ingegrepen worden om er een nieuwe functie aan te geven.</p>
Plaats: Toekomststraat 36-38, Vilvoorde
Opdrachtgever: V.T.I. Volwassenenonderwijs Talen en Informatica, Brussel
Ondertitel: Evenwichtige balans tussen vernieuwing en behoud
Award: Nominatie 2022
Tekst: <p>Een kantoorgebouw, onderdeel van een logistiek magazijn, renoveren kan een complexe opdracht zijn, zeker wanneer niet enkel de interne structuren moeten worden aangepast maar ook gevraagd wordt het geheel een facelift te geven zodat het gebouw kan beantwoorden aan een hedendaags comfort en beeldkwaliteit. </p><p>Niet toevallig vertolkt staal in dit proces een belangrijke rol. Concreet werd een stalen substructuur opgehangen aan het betonnen basisskelet. Deze stalen geraamten werden de drager van de verschillende gevelelementen: lamellen, plafonds, looproosters en gevelbekledingen. Het volledige gevelsysteem en zijn substructuur werd geheel ontwikkeld en geproduceerd na het nauwkeurig inmeten van de bestaande situatie via een 3D-puntenwolk. Deze informatie werd verder omgevormd in een BIM-model, zodat de staalproductie en werfmontage zeer efficiënt en met weinig hinder kon verlopen.</p><p>Aan de noordkant van het gebouw werd een imposante stalen vakwerkconstructie toegevoegd, dit ter ondersteuning van de nieuwe terrassen. </p>
Ondertitel: Hout en staal verbroederen in dakterras
Tekst: <p>De firma Vanroe uit Malle breidde haar kantoor en het appartement van de conciërge uit waardoor op de eerste verdieping een mooi dakterras ontstond. Bij het ontwerp van de houten ‘terrasomwalling’ werd uitgegaan van een ophoging door middel van bloemen- en plantenbakken. Uit veiligheidsoverwegingen werd ter hoogte van een groot raam aan de zijkant een gelijkaardige staalstructuur aangebouwd. </p>
<p>Stalen portiekjes zorgen voor de verankering van de ganse stalen randstructuur bovenop de houten groene gordel, waardoor een verbinding tot stand komt met de andere stalen structuurelementen, zijnde de bakken en balustrades. Voor de stalen portieken werd klassiek UPN- en kokerprofiel aangewend. De bakken werden gelaserd uit vlakke plaat, geplooid en aan de kopse kanten waterdicht gesloten door middel van een opgelaste strip. De balustrades zijn opgebouwd uit kokerprofiel en strip.</p>
Plaats: Nijverheidsstraat 10, Malle
Opdrachtgever: Metaalwerken Van Roey, Malle
Studiebureau: SBE ingeneering consultants, Sint Niklaas
Tekst: <p>Tegen 2022 zal er in Luik een tram rijden die 23 haltes aandoet. Op de site van Bressoux, aan één uiteinde van het traject, zijn het bijbehorende onderhoudscentrum, de wasstraat, de tramstelplaats en een P+R-parking gerealiseerd. <br />Het 4.200 m2 grote onderhoudscentrum is opgebouwd uit een staalstructuur van circa 300 ton, met portalen die loopvlakken en onderhoudspasserelles ondersteunen. <br />De stelplaats van 3.900 m2 is 234 m lang, met 150 ton staal bestaande uit liggers die aan één zijde op een staalkolom rusten en aan de andere kant aan het betonnen gebouw van de P+R-parking verankerd zijn. <br />De wasstraat is dan weer opgetrokken uit betonwanden, die overkapt zijn met stalen kolommen en liggers die op hun beurt de dakplaten en de glazen koepels ondersteunen. Stalen borstweringen en passerelles maken het plaatje compleet. <br />De keuze voor staal lag voor de hand, niet alleen vanwege het economische en esthetische karakter van het materiaal, maar ook gezien het installatiegemak en de uitvoeringssnelheid.</p>
Tekst: <p>De uitdaging voor de bouw van een magazijn en kantoren voor Pharma Belgium-Belmedis bestond uit het inbrengen van een hoeveelheid verticaliteit in het gebouw. <br />Dat is gelukt door de creatie van op maat gemaakte geprofileerde staalplaten met de kleur Seren Copper (Colorcoat Prisma® - Tata Steel) volgens een eigen ontwerp: een combinatie van 4 types platen met variërend profiel. Alle lijnen zijn anders georiënteerd ten opzichte van de zon en het gebouw verandert van kleur afhankelijk van het moment van de dag. <br />In totaal is er ca. 4.200 m2 gevelbekleding geplaatst. Hiervan bestaat 2.150 m2 uit enkelwandige asymmetrische profielen gemonteerd op achterliggende binnendozen. De overige 2.050 m2 beplating werd gemonteerd op galva omega profielen. <br />Bij het dak van het magazijn werd 6.500 m2 geprofileerde stalen dakplaten (steeldeck) met dikte 0,88 mm gebruikt (SAB 135R - SAB-profiel). Staal in de structuur van het gebouw beperkt zich hier tot de dakliggers van het kantoorgebouw, de luifels en de raveelconstructies voor de dakkoepels.</p>
Ondertitel: Koperkleurig stalen jasje zorgt voor integratie
Award: 0
Tekst: <p>De massieve basisstructuur van de nieuwe brandweerkazerne werd aangekleed met geonduleerde staalplaten, die door hun koperkleur zorgen voor een perfecte integratie in de door bakstenen gebouwen gedomineerde omgeving. De nieuwe kazerne is ingeplant op een prachtige plek in het centrum van Leopoldsburg met zicht op een mooi open grasveld met ‘arbres aléatoires’. Uiteraard was een vlotte en veilige uitruk en een goede organisatie faciliteren essentieel in het ontwerp. <br />De gevel bekleden met staal was naast een esthetische ook een duurzame en economische keuze. De voorgelakt stalen sinusprofielen (SAB 42/960) kregen een drielagige polymeercoating (Seren Copper, Colorcoat Prisma® - Tata Steel). <br />Binnenin de kazerne kreeg de stelplaats voor de brandweerwagens een plafond in witte geprofileerde staalplaat. De hoofdtrap in de inkomhal bestaat uit gelaste stalen trapbomen, die fungeren als borstwering en de geplooide stalen treden dragen. Het geheel werd opvallend zinkgeel gelakt</p>
Tekst: <p>De esthetiek van het fietspaviljoen op de site van het OCMW Halle sluit door de toepassing van strekmetaal (SIGMA 115 S van Métal Déployé Belge), aan op de reeds aanwezige elementen zoals de buitennoodtrap de enveloppe van een ventilatieschacht. <br />De staalstructuur van het fietspaviljoen bestaat uit HE 120 B-kolommen en IPE 240-liggers in staalkwaliteit S235JR en werd thermisch verzinkt (90 μm). Deze werd opgebouwd op de betonnen keerwanden die de aanwezige taluds opvangen. <br />Van het aanwezige hoogteverschil en het huidige talud wordt handig gebruik gemaakt om het gebouw in te delen in twee niveaus. Het niveauverschil tussen de beneden- en de bovenstalling wordt afgeschermd met een kabelnet in roestvast staal met grote maasopening. (X-TEND DIN 1.4401 / AISI 316) zodat de openheid en het zicht tussen de twee delen gegarandeerd blijft. <br />Beide gedeeltes worden uitgerust met oplaadvoorzieningen voor elektrische fietsen, verlichting en camera-bewaking.</p>
Ondertitel: Magazijn als evenementenhal met 70 m vrije overspanning
Award: 0
Tekst: <p>Recent liet Katoen Natie drie nieuwe magazijnen optrekken in de Waaslandhaven. Een van deze loodsen (magazijn B) kan gezien haar vrije overspanning van 70 m en vrije hoogte van 12,5 m zelfs fungeren als evenementenhal. <br />Met ‘Vossen’ – een fietstocht door het Waasland, met het middeleeuwse verhaal van Reinaert de Vos als rode draad – bood magazijn B onderdak aan een groots cultuurproject en voor de gelegenheid omgetoverd tot een echt ‘vossenhol’. <br />Bij de bouw van de magazijnen is zowel S235- als S355-staal gebruikt. De basisstructuur van het voorste deel van de ‘evenementenhal’ bestaat uit stalen vakwerkliggers en -kolommen, wat qua engineering was het toch wel een uitdaging. Het achterste gedeelte is op de klassieke manier gebouwd <br />De gevelschil is opgebouwd uit binnendozen van 140 mm dik (SAB B140/600) met een geïntegreerde glaswolisolatieplaat van 200 mm. Dit geheel is aan de buitenzijde bekleed met een stalen profielplaat in de typische ‘mushroomkleur’ van Katoen Natie.</p>
Ondertitel: Een overdekt open plein voor de Zeestatie
Award: Genomineerd
Tekst: <p>Met de overkapping kreeg het station van Oostende zijn definitieve bekroning. Bijna zeven jaar lang werd aan de herinrichting en reconversie van de site gewerkt. <br />Het project omvatte de herinrichting van het tramstation en de parkeerruimtes, de restauratie van het historisch stationsgebouw, de aanleg van een serie nieuwe perrons, de vervanging van de verouderde spoorperronluifels door een overkapping van zowel de spoor-, tram- en busperrons en de ondergrondse fietsenstallingen. <br />De architecten hebben getracht de oorspronkelijke grandeur van de perronoverkapping terug op te roepen door het ontwerp van een 11 m hoge translucente perronkap in kleuren die verwijzen naar de zee – blauw, groen, geel en wit. Dankzij het gefilterd licht- en kleurenspel onder de overkapping zorgen deze platen voor een aangename, warme sfeer.</p>
Ondertitel: Gelakt staal, weervast staal en roestvast staal
Award: 0
Tekst: <p>Deze onderneming, die gespecialiseerd is in de verlichting van publieke en commerciële ruimtes, liet haar nieuwe hoofdzetel optrekken aan de rand van een woonzone. <br />Staal voert de boventoon in dit project. Het 154 ton zware staalskelet refereert aan de zadeldaktypologie in de nabije omgeving. Twee portalen in warmgewalst S235-staal met een overspanning van 12,5 m genereren verschillende dakvlakken over een lengte van meer dan 100 m. Zo ontstond er een antracietkleurig volume van 22.000 m2, dat bestemd is voor de opslag en het onderhoud van lichtmodules. Een topvolume dat is opgebouwd uit een lichte structuur in stalen buizen met een vierkante doorsnede beschermt de kantoren naast de bedrijfshal tegen oververhitting. <br />De gevels zijn bekleed met staal, dat is toegepast in drie verschillende afwerkingen. De golfplaten op het dak zijn eveneens over de gevels geplooid, waar ze gecombineerd worden met weervast staal en spiegelende inox.</p>
Tekst: <p>De Zoetis-fabriek in het wetenschapspark van Louvain-la-Neuve is uitgebreid om te kunnen overschakelen van vijf naar acht productielijnen. De 2.500 m2 grote uitbreiding verlengt het bestaande gebouw met een gelijkaardige structuur. <br />Ondanks overspanningen van bijna 40 m zijn er op het gelijkvloers quasi geen steunkolommen te vinden. Een specifiek kenmerk van het gebouw is dat het drie vloerniveaus telt: het gelijkvloers met productie-unit, een technische tussenverdieping die bestemd is voor de circulatie en een verdiepingsniveau onder het dak, waar alle ‘groepen’ zich bevinden. Deze laatste is als het ware geïntegreerd in de hoogte van de dakbalken in vierendeelstijl. <br />De draagstructuur bestaat uit gewalste S235-profielen (elementen van de vakwerken, vloerliggers en kolommen) en S355-profielen (diagonalen van de vakwerken, met de bedoeling om hun diameter te minimaliseren). Het staalskelet weegt circa 250 ton. De realisatie van de uitbreiding duurde ongeveer een jaar.</p>
Tekst: <p>De Leerexpert in Brasschaat is een school voor kinderen met zowel motorische als mentale beperkingen. De opdracht bestond erin om een uitgeleefd gebouw uit de jaren 50 te renoveren en uit te breiden met een nieuwe vleugel. Deze wordt diametraal in de parktuin ingeplant en breekt de oude school volledig open. Op de speelplaats van de minder mobiele kinderen speelt de centrale gele luifel een cruciale rol. Hij bestaat uit een rond afdak dat de speelzone organiseert. <br />De buitenruimte van de iets meer zelfstandige jongvolwassenen is gericht op het park. De corresponderende luifel suggereert een panoramische overgangsruimte tussen binnen en buiten. <br />Beide luifels zijn integraal uit staal: kolommen, balken en profielplaten. Het dakvlak van de gele luifel is samengesteld uit 2 lagen, geschrankt met elkaar verbonden, geprofileerde stalen dakplaten (steeldeck). Vier ranke kolommen dragen kortere ingewerkte balken. <br />Ook de roodoranje luifel heeft enkel kolommen en een dakvlak in het zicht. De verbindende balk is bovendaks geplaatst en visueel afwezig.</p>
Tekst: <p>Golfview vormt een eigentijds woonproject met zicht op de golf in Tielt-Winge. Het project omvat 6 halfopen BEN-woningen (Bijna energieneutraal) waar intelligente prefabricatie een ambitieuze vormgeving mogelijk maakt. <br />Het gaat om een bouwmethode met een volledige offsite productie van elementen zoals de wanden, de vloeren en het dak op basis van een lichtgewicht staalframe, en die volledig in de fabriek worden geproduceerd. <br />Dankzij de offsite productie van de prefab steelframepanelen kost het monteren gemiddeld 2 dagen per huis, inclusief ramen, de volledige buitenafwerking, een groot gedeelte van de binnenafwerking en staan de technieken klaar om aangesloten te worden. <br />De huizen zijn direct voorzien van akoestische, thermische isolatie, de benodigde beplating en een gevelafwerking in steenstrips en vensters. Naast de prefabpanelen worden ook de technieken prefab geleverd.</p>
Ondertitel: Meerlagig en multifunctioneel bedrijvenpark
Award: 0
Tekst: <p>Op bedrijventerrein Gosset in Groot-Bijgaarden, net ten zuiden van de Ring rond Brussel, wordt de Corelio-site in het kader van een ecologische transformatie omgevormd tot een meerlagig en multifunctioneel bedrijvenpark voor meerdere gebruikers. <br />Het voormalige opslaggebouw aan de straatkant had veel meer in zijn mars en is dan ook grondig gerenoveerd, zodat het voortaan kan uitblinken als polyvalent kantoorvolume. <br />Het gebouw is volledig ontdaan van zijn buitenschil, opnieuw ingepakt met een goed geïsoleerde lichte buitenwand uit stalen binnendozen en afgewerkt met witte staalplaten met sinusprofielen. Op enkele strategisch gekozen plaatsen zijn uitkragende stalen boxen aan de gevel gehangen. <br />Hét uithangbord is echter de open staalstructuur aan de voorgevel. Het intrigerende samenspel tussen horizontale banden met drie soorten geperforeerde gegolfde platen resulteert in esthetische verfijning en een interessant schaduwspel.</p>
Tekst: <p>Na veertig jaar leegstand begon het gerestaureerde Predikherenklooster in Mechelen aan een tweede leven als stadsbibliotheek. Het klooster werd in de zeventiende eeuw gebouwd en bestaat uit vier vleugels die een vierkante binnenplaats omarmen. Een van de grootste uitdagingen tijdens de restauratie was de herstelling en versteviging van de monumentale houten kapspanten en de zoldervloer. <br />De bestaande dakconstructie is uitgerust met een zelfdragende en isolerende huid, die gedragen wordt door stalen spanten. Deze zijn op hun beurt gekoppeld aan de horizontale vlieringbalken van de bestaande houten kapspanten. De stalen spanten zijn zo onzichtbaar mogelijk gemaakt om de authentieke bibliotheekzolder maximaal te laten schitteren. Ook al het overige staal is weggewerkt, met uitzondering van de kolommen van de mezzaninevloeren. <br />In totaal is er circa 160 ton S355-staal toegepast in de vorm van warmgewalste profielen.</p>
Ondertitel: Stalen bow-stringspanten tussen de historische houten boogspanten
Award: 0
Tekst: <p>Een vernieuwde, eigentijdse concertzaal creëren binnen de historische context van een dertiende-eeuws monument, dat destijds een van de eerste metselwerkconstructies in België was: het was een heus huzarenstukje. Een controle van de bestaande dakconstructie van Muziekcentrum De Bijloke in Gent gaf immers aan dat ze de bijkomende belasting van de nieuwe trekkeninstallatie niet zou kunnen dragen. <br />De opdracht bestond er dan ook in een aanvullende draagstructuur te ontwerpen die tussen de bestaande kapconstructie verdwijnt. Tussen de historische houten boogspanten zijn telkens twee stalen bow-stringspanten met een lengte van circa 16 m en een hoogte van 5 m geplaatst, die verbonden zijn door middel van kokerprofielen waaraan de trekkeninstallatie is bevestigd. Alle bogen zijn op één lijn geplaatst, gecentreerd op de aslijn van de nieuwe zaal. <br />Belangrijk om weten is dat de subtiele staalconstructie in de toekomst kan worden verwijderd zonder het beschermde monument te beschadigen.</p>
Ondertitel: Stalen brugconstructie over congrescentrum
Award: 0
Tekst: <p>Compact, duurzaam en met een uitgesproken identiteit: zo profileert het nieuwe provinciehuis in Antwerpen. Massief maar door zijn opvallende torsie en zijn driehoekige ramen toch elegant, tekent de toren – veertien verdiepingen hoog – zich af tegen de lucht en kadert hij harmonieus in het omliggend groen. <br />Op de vierde en vijfde verdieping van de toren overspannen drie stalen spanten de onderliggende laagbouw van het congresgebouw. De buitenste spanten zijn ingestort in het beton en volgen de gedraaide vorm van het gebouw. <br />De congreszaal, het auditorium en het foyer werden deels ondergronds en dwars in de sokkel van het kantoorblok geschoven. <br />Het congresgebouw ontworpen als een staalskeletconstructie, heeft een open plattegrond met grote kolomvrije overspanningen zoals vereist voor de vergaderruimtes, het auditorium en de tentoonstellingshal. Hier valt de sierlijke stalen trap op die de verschillende niveaus met elkaar verbindt.</p>
Ondertitel: Driedimensionale vakwerkliggers met een overspanning van 80 m
Award: 0
Tekst: <p>De nieuwe topsporthal in Louvain-la-Neuve, die niet alleen gebruikt wordt als trainingsinfrastructuur, maar ook voor opleidingen en de organisatie van indoorcompetities, is 80 m breed en 130 m lang. De vloeroppervlakte van circa 10.000 m2 wordt overspannen zonder interne steunkolommen. <br />De 540 ton zware draagconstructie in S355-staal is opgebouwd uit transversale portieken van 80 m lang en 14,60 m hoog. Bijzonder is dat de kolommen aan de buitenzijde een V-vorm hebben, wat het aantal steunpunten beperkt en de structuur een ‘architecturaler’ silhouet geeft. In het dak zijn driedimensionale vakwerkliggers met een overspanning van 80 m verwerkt. <br />Er is een berekening gemaakt van de portalen volgens het natuurlijkebrandconcept en er is een structurele studie uitgevoerd. Dit alles leidde tot de conclusie dat het niet nodig was om de structuur van de vakwerkliggers te beschermen, maar dat enkel de eerste 9 m van de kolommen met R30 opzwellende verf moest worden beschermd.</p>
Tekst: <p>The Dutch Vault is goed voor 13.000 m2 productie-, opslag- en kantoorruimte in Houten. Dit ter vervanging van het historische muntgebouw in centrum Utrecht, dat 100 jaar dienst deed en niet meer up-to-date was. Ontwikkelaar Heylen Warehouses vertrouwde (opnieuw) op de symbiose tussen de bureau’s wilma en wastiau voor concept, architectuur, interieur en uitvoering. <br />De buitenkant van het nieuwe pand voor de Koninklijke Nederlandse Munt oogt als een kluis, met bijna geen zichtbare openingen. De facetten op de buitengevel zijn geïnspireerd op reliëf eigen aan de Nederlandse euromunten. <br />De goudkleurige gevelbekleding bestaat uit voorgelakte geprofileerde staalplaten (ISIS 55/120-7 puntprofielen, voorgelakt Granite Silky Shine Gold 50µm van ArcelorMittal) die in verschillende richtingen geplaatst werden (gemonteerd op een achterstructuur van verzinkte metalen studs) en zo voor een nieuwe dimensie zorgen. De verticale en horizontale lagen ontmoeten elkaar in de nieuwe, gefacetteerde gevel.</p>
Tekst: De uitbreiding van de indoor skipiste rust op tien gegalvaniseerde stalen pijlers (5355) met betonnen funderingszolen van 32 m3 die op hun beurt steunen op zestien schroefpalen met een diepte van 14 m. De pijlers werden in zo groot mogelijke delen aan elkaar gelast. Dankzij tal van vakwerken konden de beoogde overspanningen zonder problemen gerealiseerd worden. De dimensionering van het geheel werd voortdurend aangepast in functie van de stabiliteit.
Ondertitel: Omkeerbare architecturale interventies in staal
Award: Speciale juryprijs
Tekst: In de zogeheten ‘Vallei van de Zeven Kastelen’, meer bepaald in Koerich, kunnen bezoekers en kunstenaars genieten van een geslaagd huwelijk tussen historisch erfgoed en hedendaagse functies. Passerelles, platformen, toegangshellingen en trappen creëren er een uniek parcours. Eens zo bijzonder is dat deze toevoegingen in de toekomst verwijderd kunnen worden zonder al te veel sporen na te laten. Er werd geopteerd voor staal omdat het licht, slank en recycleerbaar is. Het is op verschillende manieren toegepast: als gespannen, geboute en gelaste structuur, als metaalgaas, als inoxgrid en -kabels, als gepoedercoate elementen … Gezien de blootstelling aan weer en wind, bestaan bijna alle metalen onderdelen uit rvs van hoge kwaliteit. Er zijn twee soorten afwerkingen toegepast: een zwarte tint voor de onderdelen die rechtstreeks aansluiten op de bestaande bebouwing en een inoxafwerking door middel van glasstraling voor de staalelementen die bij de textieloverkapping horen. Een architecturale PTFE-bekleding siert het podium.
Ondertitel: Synergie tussen middeleeuws en hedendaags
Tekst: Deze glazen uitbreiding fungeert als wachtruimte voor het publiek. Het nieuwe volume grenst aan het bestaande gebouw en zorgt op een uiterst verfijnde, lichte en transparante manier voor een opwaardering van bestaande en nieuwe elementen. Er is veel aandacht besteed aan de details van de structuren en de metalen profielen om een indruk van lichtheid te wekken. De structuur bestaat uit acht metalen pijlers die het gebouw ondersteunen (en tegelijkertijd alleen voor de versteviging van het gebouw moeten zorgen) en is nauwelijks waarneembaar, omdat hij in de binnenkant van het volume geïntegreerd is. Verschillende profielen bekleden en herbergen de technische elementen, de isolatie, de ventilatieleidingen, de klimatisatie en de verwarming en de sokkel van het gebouw. Deze laatste is opgebouwd uit platte ijzers (staanders), HEB 200-profielen en koudgevormde elementen in S355-staal (draagstructuur). Al deze elementen zijn behandeld met anticorrosieverf en een donkergrijze afwerkingslaag.
Tekst: De gebouwen omvatten twee grote functies: kantoren en industriële hallen, aangevuld met gemeenschappelijke ruimtes. Dit resulteert in een flexibel en modulair geheel. Staal is er alomtegenwoordig: draagstructuur (het volledige skelet van de hallen), dak, schil (sandwichpanelen + gevelbekleding) en afwerking/sloten (meer bepaald borstweringen, leuningen in de trappenhuizen en binnendeuren). De gevels met een metaalbekleding (georiënteerde sandwichpanelen) hebben een variabele dynamiek, waarvan de esthetiek dankzij de schaduwwerking varieert naargelang de tijd en de seizoenen. Het gebruik van staal werd gerechtvaardigd door de nood aan een snelle uitvoering op basis van een strakke planning (een week montagetijd voor de draagstructuur), de grote overspanning van de draagstructuur (hal met open grondplan en uitkraging boven de vrachtwagentoegang, die enkel realiseerbaar was in staal) en de vereiste flexibiliteit van de ruimtes.
Ondertitel: Eerste PV-parking van het Groothertogdom
Tekst: Dit parkeergebouw is uitgerust met 772 fotovoltaïsche panelen op het dak, die rechtstreeks zijn aangesloten op het elektriciteitsnet en die het equivalent van de elektriciteit produceren die nodig is om 93 gezinnen een heel jaar lang van stroom te voorzien. Staal was de voor de hand liggende keuze, aangezien dit materiaal volledig beantwoordde aan de eisen van de opdrachtgever op het vlak van bouwsnelheid en de wens van de architect op het vlak van architecturale vrijheid en het gebruik van lichte, transparante en recycleerbare materialen, waarbij rekening werd gehouden met comfortparameters zoals lichtinval, gebruiksvriendelijkheid en milieubewustzijn. Het dragende gedeelte bestaat uit warmgewalste stalen kolommen en balken. Alle onderdelen zijn op maat gemaakt. Voorgeboorde gaten en boutverbindingen lieten een snelle en nauwkeurige montage op de werf toe. De liggers hebben een vrije overspanning van 16 meter. Het surplus aan ruimte dat zo ontstaat, maakt het mogelijk om gemakkelijk te parkeren (lees: zonder te worden gehinderd door kolommen) en de portieren vlot te openen.
Ondertitel: Logistiek centrum zo elegant als porselein
Tekst: Aangezien de bestaande vestiging van RAK Porcelain in Windhof zijn maximale capaciteit bereikt had, werd er een multifunctioneel gebouw van 5 500 m2 opgetrokken in ‘Krakelshaff’, de logistieke pool en het spoorwegknooppunt in Bettembourg. Het nieuwe Europese distributiecentrum laat de porseleinproducent toe om al zijn logistieke activiteiten te groeperen. Denk onder meer aan de stockage van de 11 miljoen afgewerkte porseleinproducten die jaarlijks vanuit de fabriek in Ras al-Kaimah naar Luxemburg worden verscheept. Drie vierde van het gebouw is dan ook voorbehouden voor opslagruimte. Naast de 350 m² kantoren is een tentoonstellingsruimte ingericht, waar de collecties te bezichtigen zijn. De kwaliteit van de afwerkingen en de interieurarchitectuur creëren een verfijnde en eigentijdse sfeer die de uitstraling van het geheel versterkt. Met dank aan een intelligent ontwerp en dito constructieve oplossingen, zoals de staalstructuur. Deze verenigt esthetiek en lichtheid, waardoor hij perfect in zijn omgeving past.
Tekst: Toen dit ingenieursbureau besliste om zijn eigen kantoorgebouw te realiseren, wilde het een ontwerp dat aansloot bij het imago van de onderneming. Een ruwstalen trap, die als een verticale sculptuur in de lucht hangt, verbindt de verdiepingen met elkaar. Hij bestaat uit een structuur van rechthoekige buizen en stalen platen. In totaal is er 7,5 ton S235-staal verwerkt in deze structuur. De treden zijn zelfdragend van verdieping tot verdieping, met extra steunpunten bij de tussenbordessen. Het gaat om een volledig gelaste constructie. De treden en bordessen zijn bekleed met een gladde dekvloer. Deze laatste is gegoten over akoestische isolatie in een bak, die gevormd werd door de geplooide platen. Alle onderdelen van de trap bestaan uit onbehandeld ruwstaal, dat bijgevolg sporen van machinale bewerking en fabricage vertoont. Ook de roestsporen die na de montage zijn ontstaan, blijven zichtbaar en geven de trap een uniek patina.
Tekst: Ter gelegenheid van zijn vijftigste verjaardag verhuisde CARGOLUX naar een gloednieuw hoofdkwartier naast de bestaande onderhoudshangar. Het gebouw bestaat uit verschillende staalconstructies: een parkeergarage die zich uitstrekt over meerdere verdiepingen, een passerelle annex cafetaria, een simulatorhal en een spectaculaire ‘kantoorring’ die het geheel overkapt door middel van grote uitkragingen (40,5 meter). De 1270 ton zware staalstructuur (S355 en S460 HISTAR) rust op zestien steunpunten, die zijn ingebed in de gewapende betonconstructie van de trapkernen. Het hoofddoel was een zo licht mogelijke draagconstructie ontwikkelen om de vervorming van de constructie te beperken conform de acceptatiecriteria van de beglazing. Om de geometrische coördinatie tussen de verschillende betrokken partijen (ontwerpers en aannemers) te kunnen verzekeren, bleek 3D-modellering in BIM van doorslaggevend belang. In de hoofdingang van het gebouw bevindt zich ook een metalen trap van 14,2 ton, die in één stuk werd geleverd.
Tekst: Deze smeedijzeren verandastructuur heeft de allure van een klein tuinpaviljoen. Het terras fungeert als een platform met twee niveaus. Beneden ontvouwt de ruimte zich tot een speelplek voor kinderen, inclusief een aan het gebouw bevestigde schommel, een ‘cottagesfeer’ en een raam dat uitzicht biedt op de tuin. De 1,5 ton zware structuur is geïnspireerd op het befaamde ‘Dom-Ino’-systeem van Le Corbusier en bestaat volledig uit S235-staal. Het gebruik van staal liet de ontwikkeling van een verfijnde, uitgepuurde structuur toe, waardoor er een slanke, rationele constructie ontstond. De prefabricage in het atelier zorgde ervoor dat het geheel snel en netjes gemonteerd kon worden op de werf. De verandastructuur heeft ook een uitzonderlijk lange levensduur dankzij de corrosiebestendige afwerking (verzinking en poedercoating).
Tekst: Een grote werkruimte werd in tweeën gedeeld zonder het open karakter van het geheel aan te tasten of de ruimte donkerder te maken. De wanden begrenzen de nieuwe ruimtes zonder ze akoestisch te scheiden, aangezien ze niet de volledige plafondhoogte bestrijken. Ze zijn samengesteld uit een gesloten onderste deel en een beglaasd bovenste deel, conform de afmetingen en hoogtes van de bestaande ramen van deze voormalige ARBED-ateliers. Alle profielen zijn gemaakt van onbehandeld ruwstaal, terwijl de opvulplaat uit zwart staal bestaat. De binnenzijde van de platen is bekleed met lichtgrijs vilt om de akoestiek in de werkruimtes te verbeteren. De staalconstructie is geprefabriceerd en de beglazing is in slechts drie weken tijd geplaatst, wat op de werf zelf gebeurde. Door onbehandeld ruwstaal te gebruiken en de glaslatten vast te schroeven, kunnen het glas en de staalprofielen later gemakkelijk gescheiden worden en kan de hele constructie opnieuw gebruikt worden.
Ondertitel: De natuurlijke esthetiek van weervast staal (corten)
Tekst: Deze 3000 m2 grote sporthal is bekleed met een gevel in geperforeerde weervast staalpanelen (corten). Aangezien hij geïnspireerd is op de natuur en de omliggende bossen, creëert de cortenstaalgevel de beoogde ruwe, natuurlijke uitstraling. Andere troeven zijn het economische aspect en de lange levensduur. De perforaties genereren een beeld van kriskras door elkaar lopende stroken met verschillende breedtes. Elk geperforeerd metaalpaneel is uniek om de continuïteit van de patronen te garanderen. Ze zijn ook doorgetrokken naar het interieur. Vanaf de inkompartij heb je een royaal uitzicht op de zitjes van de toeschouwers en het sportveld beneden. Achter de tribunes blijven de perforaties zichtbaar. Dit draagt bij tot de creatie van een unieke lichtbeleving en filtert de zichtlijnen naar de straat. De openingen in de gebouwschil, die ongewoon groot zijn voor een sporthal, zijn strategisch gepositioneerd om de band met de omgeving te versterken.
Tekst: Wat ooit een oude opslagplaats was, is nu de hoofdzetel van informaticabedrijf DSL. De bestaande hal met stalen balken, die gekenmerkt wordt door een hoge architecturale kwaliteit, is behouden en herschilderd om de markante draagstructuur in de verf te zetten. Het circulaire ontwerp was erop gericht om de opslagplaats aan te passen met behoud van het ruwe karakter van het 1950 m² grote gebouw, dat voortaan plaats biedt aan een receptie, een keuken voor het personeel, vergaderzalen, individuele en open kantoren, een tentoonstellingsruimte, een buitenterras en een grote stock. De belangrijkste doelstelling van het project was meer natuurlijke lichtinval genereren om een positieve en uitnodigende werkomgeving te creëren. Een centrale trap in massieve eik doet dienst als gemeenschappelijke ruimte. De architect opteerde voor materialen en texturen met complementaire tinten zoals witte muren, grijze stalen balken en rustieke parketvloeren, die contrasteren met het robuuste karakter van het pand.
Tekst: Dit eenvoudige en compacte volume, dat zich in het noordelijke gedeelte van het sportpark bevindt, bestaat deels uit betonwanden en deels uit massieve houten muren en balken van gelijmd gelamineerd hout (grote zaal). Bovendien is er ook sprake van staalstructuren: een luifel, een imposante vakwerkligger die de stabiliteit van de gordijngevel garandeert en ventilatieruimtes. De geventileerde gevels zijn bekleed met Douglas en ingevuld met thermisch onderbroken aluminium raamprofielen met driedubbele beglazing. De luifel met stalen frame is gedeeltelijk opgehangen aan een kabel. De vakwerkligger is ontworpen om het draagvermogen te optimaliseren en de doorbuiging van het element te beperken. Binnen in het gebouw heeft het materiaalgebruik een industrieel karakter. Beton en technieken zijn zichtbaar, terwijl er bij de afwerking royaal gebruikgemaakt is van staal: akoestische panelen, banken, borstweringen, leuningen enzovoort.
Tekst: Het project strekt zich uit over twee gerenoveerde verdiepingen van een voormalige industriële hal en omvat enerzijds twee professionele opnamestudio's met alle bijbehorende ruimtes en anderzijds negen publiek toegankelijke repetitielokalen. Het gebouw werd grondig opgeknapt, er zijn nieuwe stalen ramen geïnstalleerd die geïnspireerd zijn op de voormalige exemplaren, er zijn nieuwe muren en vloeren geplaatst en ook de rest van het interieur is in een nieuwe kleedje gestoken. De specifieke identiteit van de site komt vooral tot uiting in de gemeenschappelijke ruimtes, waar de akoestiek niet is aangepakt. De bestaande staalstructuur is er in het zicht gelaten en ook andere industriële elementen zijn bewaard: rolbruggen, leidingen, rolluiken die fungeren als verloren bekisting … De verfijnde esthetiek van de muzikale ruimtes contrasteert met het ruwe karakter van de gemeenschappelijke ruimtes. De wanden zijn er bekleed met absorberende metalen cassettes, die speciaal ontworpen zijn om tegemoet te komen aan de uiterst specifieke eisen van het project.
Studiebureau: Bered Solutions (ir.statique) / J.B.Schleich (ir.conseil sécurité au feu)
Staalbouwer: DSD International, Differdange (modifications et renforcement de la structure existante)
Ander staal: Friederich, Esch-sur-Alzette (panneaux acoustiques, gardes-corps tôle acier brut, escaliers, plateaux et main-courante en acier galvanisé-habillages métal déployé) / Dominici, Bettembourg (gardes-corps en caillebotis) / HC Mertes-Goncalves, Rodange (fenêtres en acier reconstitué et portes intérieures en tôle pliée acier) / Buchele, Ebersbach an der Fils (DE) (fenêtres et portes acoustiques en acier)
Tekst: Casa Ferrero (30.000 m2) bestaat uit twee blokken, die zijn opgetrokken op een gemeenschappelijke kelderverdieping met een ondergrondse parking. Het complex biedt plaats aan 1200 personen, die voordien verspreid waren over vijf locaties. Bovengronds worden de twee blokken met elkaar verbonden door een centraal atrium, dat volledig is overkapt door een glazen koepel van 800 m². De horizontale circulatie tussen de twee blokken verloopt via verspringende loopbruggen met een overspanning van circa 20 meter. De verticale circulatie verloopt via panoramische glazen liften. De kantoorruimte is verdeeld over acht verdiepingen en profiteert van een maximale natuurlijke lichtinval. Op het dak, dat grotendeels uit staal bestaat, bevinden zich technische ruimtes. De hoofdingang wordt gekenmerkt door een gordijngevel van ongeveer 500 m², waarachter zich het indrukwekkende atrium openbaart. Het wordt beschermd door een uitkragende luifel, die zich uitstrekt over de volledige lengte van de hoofdgevel. Het gebruik van S355-staal maakte het mogelijk om de grote overspanningen te realiseren die voor dit buitengewone project vereist waren.
Tekst: In een nieuw kantoorgebouw van vijf verdiepingen in Luxemburg-Kirchberg pronkt een sculpturale trap met een vloeiende spiraalvorm, in een zachte donkere kleur, met lichte terrazzotreden en verlicht door een verticaal geplaatste ronde koepel. De leuning van deze wenteltrap, die tevens dienstdoet als noodtrap, bestaat integraal uit staal. De treden zijn ter plaatse gerealiseerd in gewapend beton. Er werd een sjabloon getekend op flexibele houten platen, waarna de leuning in verschillende delen werd vervaardigd uit 15 mm dik plaatstaal en in het atelier op maat gebogen werd. Vervolgens is ze naar de werf getransporteerd en onzichtbaar tegen de betonnen treden bevestigd. Tot slot zijn de afzonderlijke delen ter plaatse gemonteerd, geschuurd en gelakt (RAL 8022). De algemene en indirecte verlichting van de trap, die ook fungeert als noodverlichting, wordt verzorgd door een ledstrook die geïntegreerd is in de leuning met een diameter van 20 mm.
Tekst: Royal-Hamilius is een gemengd project met woningen, kantoorruimtes en winkels dat uit vijf gebouwen bestaat, waarvan het emblematische B1 de Galeries Lafayette huisvest. Het gebouw wordt gekenmerkt door een niet-structurele stalen gevel met de vorm en de uitstraling van een diamant. De hoofdgevel is bevestigd aan de gewapende betonnen draagstructuur van het gebouw. Er is 97 ton S355JR-staal gebruikt voor de gevel en 22 ton voor het glazen dak boven het centrale atrium – hoofdzakelijk buisprofielen met standaardafmetingen. De keuze voor staal is vooral ingegeven door de zeer grote afstand tussen de verticale profielen van de vliesgevelconstructie – een horizontale overspanning van 9,09 meter – waardoor het gebruik van aluminium onmogelijk was. Het restaurant op het dak bestrijkt de twee bovenste verdiepingen. De staalconstructie (54 ton S355JR-staal) is een kunstwerk op zich, want geen enkel element is verticaal – zelfs de kolommen niet.
Ondertitel: Sculpturale inrichting van de publieke ruimte
Tekst: Om de gezelligheid op het ‘zuidelijke’ deel van het Europaplein te stimuleren, creëren twee waaiervormige platforms van staal en eikenhout voortaan een plek om elkaar te ontmoeten, uit te rusten en te verpozen. Ze kunnen ook worden ingezet bij de organisatie van diverse publieke activiteiten. Er is ook bijpassende verlichting ontwikkeld, die is opgehangen aan voorgespannen kabels en bevestigd aan ronde kolommen. De platforms (75 ton staal) en de zes kolommen (8,5 ton) voor de verlichtingsinstallatie zijn gemaakt van metalen profielen (S235) en vervaardigd in de werkplaats. De twee platforms zijn thermisch verzinkt, terwijl de kolommen eveneens beschilderd zijn met antracietkleurige verf. Om de staalconstructie, die bijna geen rechte hoeken bevat, te vereenvoudigen en te verenigen, werden de dragende delen uitsluitend gerealiseerd in HE160A-profielen. Het volledige platform is bekleed met planken in lokaal eikenhout.
Ondertitel: Claustra-effect voor claustrofobische automobilisten
Tekst: Deze publieke parkeergarage van drie verdiepingen is gebouwd in een overstromingsgebied en heeft een totale capaciteit van 502 plaatsen (inclusief een lift). De belangrijkste structurele elementen maken gebruik van gelaste plaatliggers op maat voor de kolommen en balken, gecombineerd met beton met behulp van deuvels. Om het gewicht van de constructie en de afmetingen van de profielen te beperken, zijn de kolommen en liggers vervaardigd in staalkwaliteit S460. Vooraf werd er in de fabriek een anticorrosiebehandeling toegepast. Doordat de balken zo gedimensioneerd zijn dat ze zelfdragend zijn bij de plaatsing van de vloerplaten, konden de werkzaamheden snel en efficiënt verlopen. Om het gebouw visueel te verfraaien, is een flexibele huid aan het metalen frame van de constructie bevestigd. Dit bestaat uit een gevlochten grid van staaldraden, waarin geëxtrudeerde stukken gebakken klei zijn aangebracht.
Tekst: <p>Het provinciaal cultuurhuis in Namen werd opgetrokken in het begin van de jaren 60 en gaat sinds zijn renovatie en uitbreiding – onder meer met de spectaculaire theaterzaal ‘Tambour’ – door het leven als ‘Delta’. <br />Er is Magnelis-staal gebruikt om het contrast met de gevels in bamboe te accentueren en de grote beweegbare verticale luiken te realiseren die de westgevel beschermen tegen de zon. <br />Er is op maat geperforeerd plaatstaal (71%) gebruikt voor alle borstweringen, die uit verzinkt staal van 2 mm dik bestaan. <br />De ‘Tambour’ rust op een centrale staalkolom (diameter 300 mm) en twaalf armen in AE355-staal (355 N/mm2), terwijl zeven perifere kolommen (diameter 150 mm) eventuele asymmetrische lasten opvangen. <br />Er is ook staal gebruikt voor de ophangsystemen van de technieken in de verschillende theaterzalen en een trappenhuis, waar de trappen ondersteund worden door plaatstaalelementen van 2 mm dik, zonder dat er sprake is van windverbanden met diagonale trekkers.</p>
Ondertitel: Lege ruimte als een constructieve kracht
Award: 0
Tekst: <p>RETMONER is een sculptuur uit gelakt staal, boordevol betekenis, geïnspireerd door de geschiedenis van de stad Waregem: ‘de woonplaats van de clan Waro’. Archeologische vondsten zoals de pijlpunten, scherven, munten uit de Gallo-Romeinse periode vormen een directe bron van inspiratie.
<br>De Zuiderpromenade wordt gezien als de nieuwe toegangspoort tot de stad. De kunstenaar speelt op dit gegeven in door het plaatsen van RETMONER als een wachter die een onbekend heiligdom moet beschermen. RETMONER vormt een oproep om de oude geschiedenisboekjes met nieuwe ogen te gaan bekijken. Door zijn vloeiende, computergestuurde vormen, vormt het een zachtere versie van de historische artefacten.
<br>Hoewel dit sculptuur monumentaal lijkt met zijn 4,40 m hoogte, is dit eclectische beeld opgebouwd vanuit leegtes. Net als Henry Moore wordt de negatieve of lege ruimte als een constructieve kracht gebruikt. Leegte is een onlosmakelijk onderdeel van de sculptuur en kan daarom zelfs als een volume worden gezien. Het plaatmateriaal in gelakt staal is 10-12 mm dik.</p>
Ondertitel: De activiteiten van het lasbedrijf in de verf te zetten
Award: Laureaat cat. Residentiële gebouwen
Tekst: <p>Op een bescheiden, bijna driehoekig, bebost bouwperceel in een kmo-zone, met uitzicht op het Albertkanaal, verrezen een atelierruimte voor laswerken, een landschapskantoor voor circa vier personen en een woning met loftallures. Aangezien het perceel te klein was om het bouwprogramma volledig bovengronds te realiseren, zijn het lasatelier en bijhorende ruimtes ondergronds gerealiseerd. De loft en het kantoor bevinden zich grotendeels op de eerste verdieping en zijn ondergebracht in een royaal beglaasde doos op pijlers.
<br>Om de activiteiten van het lasbedrijf in de verf te zetten, werd beslist om met zichtbaar blijvend profielstaal en stalen zonweringen te werken.</p>
Tekst: <p>Op de campus Arenberg III, tussen de site van IMEC en het gebouw Computerwetenschappen van KU Leuven werd een nieuw parkeergebouw ingeplant. <br />Parkeren is niet altijd evident in een drukke universiteitsstad zoals Leuven. Imec en KU Leuven sloegen de handen in elkaar en investeerden samen in de bouw van een gezamenlijk parkeercomplex. Het werd een markant volume met acht bouwlagen en een capaciteit van 740 plaatsen, waarvan twee derde is voorbehouden voor imec en een derde voor de KU Leuven. <br />De architectuur werd tot de essentie gereduceerd. Het is een open stalen structuur die de dialoog met zijn omgeving aangaat. Het maskeert zijn functie niet. De hellingbanen dragen over drie traveeën (22,50 m) tussen de horizontale vlakken die de verbinding maken met de parkeerniveaus. De overspanning van de hellingbanen wordt gerealiseerd met HE 800 B-profielen die tegelijk de gevelafwerking zijn van zowel de hellingbanen als de kopse zijden van het gebouw.</p>
Ondertitel: Het gefacetteerde hoofd is opgebouwd als een koepel
Award: Laureaat cat. Specifieke elementen in staal
Tekst: <p>Een gevarieerd landschap met naaldbossen op zandgrond, heidevelden, vennen, open stuifzanden, holle wegen en waterlopen: de Hoge Mouw, dat deel uitmaakt van de Kempense Heuvelrug nabij Kasterlee, is een bijzonder natuurgebied dat rijk is aan mystieke verhalen die teruggaan tot prechristelijke culturen. Op het hoogste punt van de heuvelrug – boven op de 30 m hoge slapende landduin van de Hoge Mouw – prijkt ‘A Giant Sculpture’, een permanente, sitespecifieke sculptuur.
<br>Het gefacetteerde hoofd is opgebouwd als een koepel, die uit 2.115 aan elkaar gelaste, 6 mm dikke metalen driehoeken bestaat. Op enkele plekken zijn er stukken uitgespaard en aan één zijde is het mogelijk om de holle ruimte van de sculptuur te betreden. De kolos meet 6 x 5 x 3 m en weegt zo’n 2 ton.</p>
Ondertitel: Stalen kokerbrug vernoemd naar verongelukte tiener
Tekst: <p>Fietsers kunnen in Deerlijk voortaan de drukke N36 oversteken via de Braamplukker, een nieuwe stalen kokerbrug met orthotroop dek. De naam is een verwijzing naar Bram Kimpe, een jongen die in 2006 op dertienjarige leeftijd verongelukte op dezelfde plek, toen er van een fietsersbrug nog geen sprake was. Na het ongeval klonk de roep naar een oversteek voor zwakke weggebruikers steeds luider. Een kleine vijftien jaar later is het zover. De Deerlijkse jeugd kan zich voortaan via een nagelnieuwe brug over de N36 op een veilige manier van het centrum van de gemeente naar de sportsite De Gavers en de verderop gelegen scholen begeven.</p>
Tekst: <p>De oude watertoren in het natuurgebied Warandeduinen, was aan een grondige renovatie toe. Maar deze moest zijn oorspronkelijke functie kunnen behouden en een groot deel van Middelkerke blijvend van drinkwater voorzien. Daarom werd de sokkel behouden en kon het pompstation het distributienet blijven bevoorraden. <br>
In het nieuwe ontwerp beperkt een verhoogd houten knuppelpad dat overgaat in een brugconstructie de impact op het maaiveld. Natuur, zand en wind krijgen vrij spel. <br>
Boven op de bestaande basis werd een nieuwe structuur ontworpen. Rond een wenteltrap slingert zich een opvallende bundel buizen. Deze waaier aan gegalvaniseerde en gelakte buizen verwijst naar het typische helmgras. Deze sprieten ondersteunen de wenteltrap, een rustplatform en een panoramaplatform op een hoogte van 20 m.</p>
Tekst: <p>Daar het pompstation Grote Schijn visueel zeer aanwezig is in nabijheid van de Antwerpse ring en het ringfietspad, werd er beslist dit te bekleden met strekmetaal uit weervast staal (‘corten’). Om het effect nog te vergroten werden ook het omliggende hekwerk en de twee toegangspoorten in ‘corten’ ontworpen.
<br>Het hoofdgebouw werd eerst voorzien van een draagstructuur van ± 35 ton. Dit skelet bestaat uit stalen liggers die eerst thermisch verzinkt werden en dan in een bruine kleur gepoederlakt.
<br>Vervolgens werden de zijmuren en het dak bekleed met cassettes uit weervast staal. Langs de zijde van de vijzels en de achterzijde werden zowel de liggers van de draagstructuur als de cassettes rond gezet om het architecturaal effect te vergroten. Er werden ook 8 paneeldeuren in strekmetaal gemonteerd, dit om de deuren in het betonnen gebouw onzichtbaar te maken.
<br>Samen met het hekwerk en de poorten werd er ± 1.400 m2 strekmetaal gemonteerd.</p>
Tekst: <p>De voormalige scheepswerf Boelwerf op het industrieterrein De Zaat in Temse werd de voorbije jaren omgevormd tot het nieuwe bedrijfsterrein van Cordeel zetel Temse. Nadat eerst enkele afdelingsgebouwen naar de site (ca. 20 ha) verhuisden, vormde het nieuwe hoofdkantoor het sluitstuk van de verhuis. <br />Het bestaande droogdok werd daarbij in de breedte overspannen door een staalstructuur van twee dubbelhoge vakwerken met tussenliggende dwarsliggers. Deze werd op twee betonnen volumes geplaatst die 72 m uit elkaar liggen en die tevens de toegangen tot het kantoor bevatten met telkens twee liften en twee trappen. De 2 kantoorlagen van elk 2.300 m² zijn volledig beglaasd van vloer tot plafond.</p>
Ondertitel: Indrukwekkende inkomluifel, flessenrekmuur, galerij en tempelierskruis
Award: 0
Tekst: <p>Op het wijndomein van de Commanderie de Peyrassol worden bezoekers verwelkomd door verschillende structuren in weervast staal (‘corten’). <br>De eerste is een indrukwekkende inkomluifel van 36 ton die een overkraging van 7 m heeft, een totale lengte van 32 m bestrijkt en tot 7,5 m hoog is. De luifel mondt uit in een spits, die gerealiseerd is met behulp van een simplexvormige koker. De bekleding in weervast plaatstaal van 5 mm, wordt enkel ondersteund door verticale verstijvingen van 15 mm dik, met hoogtes die variëren van 315 mm tot 30 mm. <br>Binnen in het gebouw is de gebogen ‘flessenrekmuur’ van 5 m hoog en meer dan 20 m lang opgebouwd uit versterkte staalplaten van 3 mm dik. Hij ondersteunt bovendien de vloerplaat van een opslagruimte. <br>Een galerij die uit vijf modules van weervast staal van 8,2 m bestaat verbindt het onthaal- en degustatiegebouw met de wijngaarden. <br>Het monumentale tempelierskruis, dat met zijn hoogte van 9 m boven de bezoekersparking uittorent, maakt het plaatje compleet.</p>
Ondertitel: Het ‘Food Experience Centre’ van Vandemoortele Group is een voorbeeldgebouw
Award: 0
Tekst: <p>Het nieuwe ‘Food Experience Centre’ biedt in het hart van het gebouw een representatief en uitnodigend atrium. De visuele verbindingen tussen de kantoorniveaus en het atrium zorgen voor een levendige interactie tussen de verschillende functies. Vier passerelles in staal maken de verbinding tussen de oost- en westgevel. <br>De transparante vliesgevel, dakramen in het atrium en talrijke openingen in de binnengevel brengen een maximale hoeveelheid daglicht in het gebouw en verminderen daarom de vraag naar kunstlicht. <br>Op het gebied van duurzaamheid is het gebouw met BREEAM Excellent opgeleverd. Het gebouw is ontworpen als een materialenbank. De stalen draagconstructie is volledig remontabel, modulair en adaptief. Het meest belangrijke bij het kunnen hergebruiken van onderdelen is het kunnen loskoppelen van techniek en constructie. Voor de constructie zijn derhalve alleen boutverbindingen toegepast. Aanvullend wordt de remontabele structuur ingepakt met een gordijngevelsysteem dat zelf ook remontabel en modulair is.</p>
Ondertitel: Stalen portieken en weervast stalen bekleding
Award: Genomineerd
Tekst: <p>Een tearoom aan de rand van de Zoete Waters in Oud-Heverlee, die dateerde uit de jaren 50, kreeg een tweede leven als wellness en luxueuze (vakantie)woning. Het bestaande volume is opgetopt met stalen portieken en houten timmerwerk, waarna het geheel bekleed is met weervast staal (‘corten‘) om het een homogene aanblik te geven en alle onderdelen van de woning visueel aan elkaar te koppelen.
<br>De woonruimte op de verdieping richt zich naar de vijvers en sluit aan de achterzijde aan op een groot dakterras met zicht op het Dijlelandschap. Ter hoogte van de slaapkamers is een specifiek perforatiepatroon geïntegreerd in de staalbekleding: enerzijds om de lichtinval te verzekeren zonder de privacy te hypothekeren, anderzijds om de volumetrie te versterken. Aan de zijkant van het volume is een foto van een berkenbos uitgelaserd, waarachter de ventilatievoorzieningen verstopt zijn.</p>
Tekst: <p>Het Rubenshuis in Antwerpen werd ontworpen door Pieter-Paul Rubens (begin 17e eeuw) en doet nu dienst als museum. De portiek van het huis, een van de twee originele elementen en beschermd erfgoed, is over de jaren heen aangetast door steenerosie en bevuiling door weersinvloeden. <br>Om de portiek zo goed mogelijk te conserveren, is er een discrete luifel op geplaatst die de constructie beschermt tegen toekomstige invloeden. <br>Deze glazen vlinderluifel van 15,60 m lengte met een gewicht van 30 ton heeft als basisstructuur drie caissons uit geparelstraald inox. Deze zijn op de 12 m hoge portiek geplaatst met behulp van een kraan. Nadat de caissons waren geïnstalleerd, werden ze verankerd in de kolommen van de portiek en vervolgens gevuld met lood. Daardoor bekomt de luifel de nodige stevigheid en windbestendigheid. Bovendien is de structuur voorzien van op maat gemaakte voetplaten voor de standbeelden die erop staan. De gelaagde glasbladen zijn ingeklemd tussen unieke inoxklemprofielen.</p>
Ondertitel: Slank gebouw moet filosofie uitstralen
Award: 0
Tekst: <p>Doorheen de tijd is verlichting meer geworden dan een simpele gloeilamp. Verlichting ontwerpen is een kunst geworden waarbij esthetiek en functionaliteit hand in hand gaan.
<br>Het nieuwe hoofdkantoor van 100% Light moest diezelfde filosofie van functionaliteit en stijl uitstralen. Een strak, modern design van het kantoor dat zorgt voor een ‘opvallend plaatje’ langs de ring van Roeselare. Het gebouw moet ruimte bieden aan een showroom, burelen en een werkplaats met laadkades en voorzieningen voor een rolbrug.
<br>Moderne armaturen worden vaak zo slank mogelijk ontworpen. Zo ook dit gebouw. Bij het ontwerp van de kantoren en showroom was een minimum aan kolommen cruciaal. Er wordt gebruik gemaakt van een box-in-box-structuur. Hierbij lijkt het kantoor uit de loods te schuiven.
<br>De staalstructuur, in kwaliteit S235JR en S275J0, biedt de beste oplossingen voor een dunne vloeropbouw en slanke draagelementen. Voor de grote overspanning van de loods is gebruik gemaakt van een vakwerkstructuur.</p>
Tekst: <p>De huidige, organisch gegroeide, ruimtelijke wanorde op de bedrijfssite van een groothandel in natuursteen, terrazzo en keramische tegels vraagt om een heldere ingreep. De site wordt herdacht volgens een sterk ordenend principe: een functionele scheiding tussen opslag, productie en personeelsruimtes.
<br>De nieuwe gebouwen (productiehal, platenhal en kantoorgebouw) worden ingeplant als vrijstaande zelfstandige volumes, zich schikkend naar de wetmatigheden van het industrieel bouwen. Een staalstructuur vormt de basis voor de nieuwe gebouwen.
<br>En hoewel het een natuursteen verwerkend bedrijf betreft gebeurt de afwerking van alle gevels telkens met een geprofileerde metaalbeplating. Deze gevelafwerking zorgt voor een visuele samenhang tussen nieuw en bestaand. Subtiele kleurverschillen en de graad van detaillering differentiëren de volumes naar hun specifieke functie.
<br>Ook het interieur van de verschillende gebouwen wordt telkens op dezelfde manier behandeld: de witgeschilderde, repetitieve staalstructuur is zichtbaar.</p>
Ondertitel: Degustatiepaviljoen en productieloods in hedendaagse vormentaal
Award: NULL
Tekst: <p>In hartje Haspengouw kwam het wijndomein ‘Gloire de Duras’ tot stand als uitbreiding van een familiaal fruitteeltbedrijf. Dit wijndomein zocht een hedendaagse vormentaal voor haar wijndegustatiepaviljoen en productieloods. Door de geschrankte compositie van de 2 gebouwen leidt het toegangspad naar een trechtervormige ruimte die het zicht op de achterliggende wijngaard geleidelijk laat ontdekken.
<br>De keuze voor staal gaf de mogelijkheid verder te bouwen op het agrarische karakter van de site en aansluiting te vinden bij de bestaande loods. Bovendien laat staal toe een optimale functionaliteit met een hedendaagse vormentaal te combineren die tegelijkertijd eenvoudig, robuust, karaktervol en elegant kan zijn. Dit uit zich in twee strakke zwarte volumes met asymmetrisch dakprofiel volledig bekleed – dak en gevel - met staalplaat met verticale ribben (SAB 19/1050).
<br>De geperforeerde zelfdragende stalen onderdakplaten (SAB 106.250.750 van SAB-profiel) en windverbanden toegepast in de gevels en het dak blijven zichtbaar in het interieur.</p>
Ondertitel: Het centrale circulatieknooppunt accentueren met een slanke stalen luifel
Award: Genomineerd
Tekst: <p>UZ Gasthuisberg is een ziekenhuis in volle evolutie. Om het centrale circulatieknooppunt tussen de bestaande ziekenhuisfuncties en de toekomstige ontwikkelingen te accentueren en bezoekers efficiënt naar hun bestemming te gidsen, werd er een slanke luifel gebouwd die de grote circulatievide met trap- en liftencomplex overkapt en die tevens een belangrijk visueel herkenningspunt vormt aan de westelijke inkomzone.
<br>De luifel heeft een stalen structuur en is volledig beglaasd. Ook de trappen en bruggen zijn uitgevoerd in staal. Centraal in de circulatievide staan drie glazen liften die de vijf niveaus met elkaar verbinden. Samen zorgen ze voor een fijn licht- en schaduwspel. Het centraal ontsluitingspunt is 47 x 16 m groot. De luifel meet 43 x 27 m en heeft een overkraging in de breedte die voor beschutting tegen slagregen zorgt. In de lengte is de luifel ingepast tussen de aanpalende gebouwen.</p>
Tekst: <p>Het project betreft de nieuwbouw van de gemeenteschool te Heestert met een kleuter- en lagere afdeling. Verschillende ruimtes zoals sportzaal, refter, enz. worden ook buiten de schooluren intensief gebruikt. De ambitie was deze verwevenheid met de dorpskern en de woningen rondom mee te nemen in het ontwerp en zelfs te versterken. <br>Door een doordachte inplanting van het schoolgebouw worden verschillende buitenruimtes met elk hun eigen identiteit gecreëerd. Zo wordt maximaal rekening gehouden met de oriëntatie. In het zuiden wordt het volume laag gehouden om maximaal licht toe te laten. Het volume wordt zo geplooid dat er een verbinding en zicht ontstaat op zowel de dorpskern als het park. <br>In de architectuur wordt ernaar gestreefd een herkenbare vorm te creëren. Staal is alomtegenwoordig: de elementen van de draagstructuur, de luifel, de binnendozen bij de hellende daken en de geprofileerde staalplaat voor dak- en gevelbeplating.</p>
Tekst: <p>De voormalige militaire luchthaven van Brustem bij Sint-Truiden wordt momenteel omgevormd tot een site waar bemande luchtvaart en de snelgroeiende drone-industrie elkaar ontmoeten. Zo krijgt de lokale vliegclub LRA (Limburg Regional Airport) er een vaste stek.
<br>De eerste realisatie voor de bedrijfssector is ‘Droneport’: een technologiecampus en incubator voor startende bedrijven en onderzoeksinitiatieven. Een ‘poortgebouw’ en een nieuwe vliegtuighangar symboliseert de toekomst van de nog jonge droneindustrie.
<br>De loods – een elegant glooiende constructie – is een stelplaats voor bemande en grotere onbemande vliegtuigen. Gevel en dak vormen één geheel en krijgen dezelfde materialisatie in stalen sandwichpanelen. Een specifiek detail zijn de rondingen in de nokken die worden gecreeërd door voorgevormde staalplaten. De golvende lijn van het gebouw wordt versterkt door de afwisselen van witte, grijze en polycarbonaat dakpanelen.</p>
Tekst: <p>Henco Industries, een Kempense producent van buizen en fittingen voor sanitair en verwarming, had door zijn sterke groei nood aan een eigen distributiecentrum. Ze wilden hiervoor alles uit de kast halen om hun dagelijkse werking zo duurzaam, efficiënt en innovatief mogelijk te maken. <br>Een performant nieuwbouwmagazijn werd in een recordtempo opgetrokken vlak bij de productieplant. Er is gekozen voor een hybride gebouw met betonkolommen en stalen vakwerkspanten. De onderlinge afstand tussen de steunkolommen bedraagt 24 m. Op deze manier kon het aantal kolommen fors gereduceerd worden en werd bijgevolg de opslagruimte gemaximaliseerd (12.510 m2). In totaal passen er niet minder dan 21.500 palletten in het gebouw. <br>Het gebouw is opgebouwd met geprofileerde stalen dakplaten (steeldeck), sandwichpanelen (KS1000AWP en - Supreme Quadcore, microrib RAL 9006 van Kingspan). En is voorzien van een betonplint en een supervlakke betonvloer, inclusief een inductielus voor de heftrucks. Het project bevat in totaal 360 ton S235 & S355 staal, waarvan een deel brandwerend werd geschilderd tot Rf 120 minuten.</p>
Ondertitel: Transithal 'Expo 58' was een technisch huzarenstukje
Award: 0
Tekst: <p>De transithal van de luchthaven van Zaventem, die werd opgetrokken in het kader van Expo 58, was een technisch huzarenstukje: een ruimte van 100 m lang, 55 m breed en 18 m hoog werd volledig overspannen met een boogvormige aluminium dakstructuur. <br>Om de glorieuze ‘Skyhall’ een tweede leven te kunnen geven, is deze dakstructuur van bovenaf verstevigd. In het bestaande dak is een stalen vakwerkconstructie met dezelfde uitkraging als de oorspronkelijke aluminium structuur geïntegreerd. Dit maakte het mogelijk om het bestaande dak en plafond te behouden. <br>De A-vormige spantbenen zijn verstevigd om de nieuwe dakstructuur (521 ton S355-staal) te kunnen ondersteunen en dragen ook een passerelle op V-vormige staalkolommen, die een monumentale trap flankeert. Drie rechthoekige stalen kokers fungeren als trapbomen, met een horizontale overspanning van 13 m zonder tussenliggende steunpunten.</p>
Ondertitel: Sculpturaal volume afgewerkt met bijzondere gevelplaat
Award: 0
Tekst: <p>De gemeente Machelen had nood aan nieuwe kantoren en werkplaatsen voor haar gemeentelijke diensten, ter vervanging van enkele uitgeleefde gebouwen die verspreid liggen over de gemeente. <br>De compacte werkliedenloods wordt centraal op het terrein ingeplant. Hierdoor kan een circulatielus worden gerealiseerd die zowel het gebouw als het omliggende wagenpark op een efficiënte manier ontsluit. Door de compacte stapeling van werkloodsen, garages, magazijn, refter, kleedruimtes en kantoren wordt een gesculpteerd markant volume bekomen. <br>De structuur van het gebouw is rond de trap-en liftkern volledig opgebouwd uit een stalen skelet met sandwichpanelen wand- en dakpanelen, afgewerkt met een bijzondere gevelplaat met puntprofiel (ISIS van ArcelorMittal). De afwerking is als een licht gordijn over het volume gedrapeerd. <br>Voor de noodzakelijke tweede vluchtweg voor de bovenliggende verdiepingen is naast het gebouw een grote markante stalen spiltrap geplaatst. Deze grote spiltrap doet ook dienst als rechtstreekse toegang van buiten naar de refter.</p>
Ondertitel: Museum herrijst onder beschermende stolp
Award: 0
Tekst: <p>In het Luikse Parc d’Avroy bevindt zich het TrinkHall Museum, dat vorm kreeg via een renovatie annex uitbreiding van een bestaand modernistisch paviljoen uit 1963. De oppervlakte werd verdubbeld tot 1800 m2. Het bestaande volume is, net zoals de aanvullende functionele uitbreidingen, onder een beschermende stolp geplaatst. Spaarzaam materiaalgebruik, compactheid en energie-efficiëntie waren belangrijke aandachtspunten, die leidden tot de realisatie van een uiterst lichte huid in meerwandige polycarbonaatplaten met een dikte van 50 mm.
<br>In het dak bestaat de draagstructuur uit een ‘rooster’ structuur om een architecturale meerwaarde te creëren. Zo ontstond er een ‘grid’ van slanke T-vormige gelaste plaatliggers die circa 21 m overspannen, zonder tussensteun. Ze rusten op de ronde stalen buizen, die eveneens erg slank zijn en die bij de polycarbonaatgevel geïntegreerd zijn.Deze structuur is voorzien van opzwellende verf met afwerklaag die een brandweerstand van EI 60 garandeert.</p>
Ondertitel: Supermarkt met restaurant en appartementen
Award: 0
Tekst: <p>Een bestaande supermarkt en twee aanpalende huizen werden gesloopt en vervangen door een nieuwe supermarkt met een restaurant en appartementen. <br>Boven het gelijkvloers zijn stalen dakliggers geplaatst om de nuttige hoogte in de supermarkt te maximaliseren conform de stedenbouwkundige voorschriften. Het gaat om HE 300 B-profielen in S235-staal met staalplaat-betonvloeren op betonkolommen, hyperstatisch met drie overspanningen van circa 18 m en 5 m tussenafstand. Ook de kolommen en balken aan de voorgevel bestaan uit staal. <br>Tot slot kregen de appartementen een gevel- en dakafwerking in weervast staal (‘corten’) en is de passerelle aan de voorzijde op de verdiepingsniveaus afgewerkt met geperforeerde weervast staalpanelen. Het weervast staal is via een stalen onderstructuur op stalen kolommen en balken gemonteerd. <br>In totaal is er 83 ton constructiestaal gebruikt in dit project.</p>
Tekst: <p>Om de typische Vlaamse lintbebouwing in de dorpskern radicaal te doorbreken, werd het pand middenin het bestaande bouwblok als een slangvormig tetrisblok ingebreid.
<br>Het gebouw kreeg een typisch industriële vorm met een licht hellend dak waarbij de gevel aan de voorkant werd uitgesneden. De ganse bovenstructuur is van staal: zowel de kolommen als de liggers, de wanden, het dak als de buitenpanelen. Alle elementen – staalkwaliteit S235 – werden aangevoerd en ter plaatse gemonteerd. De zware liggers voor de kelderafdekking vereisten de nodige aandacht en precisie. Alles samen werd meer dan 76 ton staal verwerkt.
<br>De geïsoleerde gevelbekleding (JI WALL 1000 VB M van Joris Ide) heeft een anthracietgrijze kleur en microrib-profilering. Het dak is opgebouwd met geprofileerde stalen dakplaten (steeldeck) met een plaatdikte van 0,75 mm (JI 106.250.750 van Joris Ide). In de dakvlakken werden waar nodig langwerpige lichtstraten voorzien.
<br>De hele constructie werd brandwerend gemaakt.</p>
Tekst: <p>Met het project Brabo in de Antwerpse haven beantwoordt Elia aan twee belangrijke noden: de capaciteit van het hoogspanningsnet versterken om de bevoorradingszekerheid van het volledige Antwerpse havengebied te garanderen en de versteviging van de noord-zuidas van het Belgische hoogspanningsnet en de internationale Europese interconnecties tussen elektriciteitsnetten. <br>In fase II van het project moesten 58 nieuwe vakwerkmasten worden gebouwd, waaronder vier uitzonderlijke exemplaren: P2 en P3, twee masten van 192 m hoog voor de Scheldeoversteek (hoogste hoogspanningsmasten van Benelux!) en P4 en P5, twee masten van 142 m hoog voor de overspanning van het Kanaaldok. <br>De masten werden ontworpen in L-profielen uit S355J2 staal met een maximale afmeting van L 300 x 300 x 35. De hoogste 2 masten hebben elk een gewicht van 572 ton en zijn opgebouwd uit 15.026 stukken die onderling verbonden werden met 58.987 bouten waarbij het langste onderdeel 12 m lang is.</p>
Ondertitel: Een gevelbekledingssysteem met verbonden stalen lamellen
Award: 0
Tekst: <p>Basisschool Emmaüs in Aalter kreeg een facelift via de realisatie van een kleurrijke nieuwbouw, die een turn- en eetzaal herbergt. Het bovengrondse gedeelte van het gebouw bestaat uit een brandwerend gecoate structuur in S235 JR-staal, die op de betonnen onderbouw van de turnzaal steunt. De zichtbare kolommen zijn in helling geplaatst en hebben een elegante look dankzij ronde secties. <br>De kleurrijke voorgevel bestrijkt circa 230 m2 en is afgewerkt met ‘JI Grégale’, een gevelbekledingssysteem met verbonden stalen lamellen. Deze laatste zijn uitgevoerd in drie verschillende kleuren, die evenwichtig verdeeld zijn op basis van een gevelstudie, en zijn gemonteerd op een verstelbare regelstructuur.
De zijgevels zijn dan weer bekleed met sandwichpanelen (KS 1000 AWP MR 150 van Kingspan), die voorgelakt zijn in drie verschillende kleuren. Ook het hellend dak is afgewerkt met sandwichpanelen. <br>Dankzij de opvallende inplanting langs de straat, de felrode tint is het gebouw dé blikvanger van de buurt.</p>
Tekst: <p>De opdrachtgevers, ware autofanaten, wilden een industriële woning bouwen waar ze voldoende plaats hadden om minstens 4 auto’s te stallen. Bijna de volledige gelijkvloerse verdieping is gewijd aan hun auto’s. Naast een grote garage, goed voor twee wagens, werden twee overdekte staanplaatsen voorzien ter hoogte van de inkom.
<br>Om deze grote open ruimtes te kunnen realiseren en ook om economische en ecologische redenen, werd er geopteerd voor een staalstructuur. De staalstructuur werd bekleed met sandwichpanelen met 150 mm PIR-isolatie en het dak is voorzien van geprofileerde stalen dakplaten (steeldeck) en 160 mm PIR-isolatie.
<br>Naast de geplaatste isolatie werden ook milieuvriendelijke technieken toegepast zoals zonnepanelen, warmtepomp, ventilatiesysteem D. Binnen in de woning werd het industriële karakter verder doorgezet in het gebruik van kabelgoten, zichtbare ventilatiekanalen, enzovoort. Het resultaat is een betaalbare, moderne, industriële BEN-woning (Bijna energieneutraal)!</p>
Tekst: <p>Gezien de 60 m2 grote dakuitbreiding een grote impact heeft op het beperkte basisvolume, zocht de architect een vorm die het volume minimaliseert, door een knik te geven in voor- en achtergevel.
<br>Om de lasten te spreiden werd de zeshoekige optopping over drie HE 240 A-profielen verdeeld. De traparm wordt aan een vierde profiel opgehangen. Deze profielen werden in signaaloranje RAL2010 geaccentueerd. De skeletbouw weeft zich als het ware tussen deze profielen.
<br>Deze optopping is bij uitstek een ecologisch en economisch uitgangspunt: er is geen extra voetafdruk, de fundering wordt gerecupereerd, de technieken worden beperkt uitgebreid, ook met zonnepanelen. De structuur werd ter plaatse geassembleerd, maar kan ook opnieuw worden gedemonteerd, o.a. tot tuinpaviljoen.
<br>De krappe woonomgeving wordt met deze uitbreiding getuned tot een beleefbare meegroeiwoning. De polyvalentie van de optopping bevordert de levensduur van het vastgoed aanzienlijk.</p>
Tekst: <p>In deze sculptuur duikt de typische ‘blob’ op die door kunstenaar vaak aanwend wordt in een kleinere variant. Het hele oeuvre is doortrokken met tegenstellingen tussen de conventionele modellen uit de architectuur (box) en de virtuele ontwerpen (blob), maar hier kiest de kunstenaar voor de derde weg: de synthese van beiden. Dit resulteert in vormen die niet in de virtuele ruimte blijven, maar worden terug omgezet in een grafische abstrahering. <br>Het resultaat is een dynamische tekening die verwijst naar de traditionele grafische technieken, maar evenzeer naar hedendaagse graffiti en digitaal ontwerp en design. Het doel van het ontwerp was de gevelruimte aantrekkelijker maken en een herkenningspunt vormen, een landmark.<br> Het ontwerp werd gemonteerd op de gevel van de toren waar op strategische plaatsen montagepunten zijn voorzien. De plaatdelen in gelakt staal worden dan geschroefd op deze structuur. Deze platen werden zo veel als mogelijk voorgemonteerd aangeleverd.</p>
Tekst: <p>Aan de grondslag van dit kunstwerk, dat zich als een web over de gevel van een school uitstrekt, is een reeks digitale ‘blobsculpturen’: organische computer gegenereerde vormen die de rigiditeit en immobiliteit van de architecturale constructie bevragen. Deze spanning tussen ‘blobs en boxes’ is een constante in het oeuvre van de kunstenaar.<br> Op deze wijze ontstaat een tekening die refereert aan een klimopstructuur die organisch over het gebouw lijkt te ‘groeien’. De kunstenaar wou de gevel aantrekkelijker maken, zodat voorbijgangers vanaf de straatkant geprikkeld en nieuwsgierig zijn naar wat er zich binnen in het gebouw afspeelt. <br>Het ontwerp werd gemonteerd op de gevel van de trappenhal die reeds bezet is met een groene crepie en voorzien van montagepunten. Hierop worden de grotendeels voorgemonteerde plaatdelen uit weervast staal (‘corten’) geschroefd. De constructie werd op een effectieve manier te voorzien van LED-belichting.</p>
Ondertitel: Extra bouwlaag met fijne stalen portieken
Award: 0
Tekst: /p>Aan de Noorderlaan in Antwerpen is een bestaand kantoorgebouw met een lengte van maar liefst 100 m uitgerust met een extra bouwlaag met kantoorruimtes. Deze nieuwe structuur, gelegen naast het viaduct, is opgevat als een interpretatie van de bestaande industriële context. <br>De opbouw bestaat uit fijne stalen portieken die door hun verschillende vormen drie grote, licht hellende daken creëren, in combinatie met CLT-platen. Het samenspel tussen hout en staal – goed voor een totaalgewicht van 37 ton – was een ideale keuze, waarbij de stalen spanten konden worden verankerd in de bestaande betonstructuur. <br>De nieuwe vloeropbouw bestaat uit stalen liggers waarop een steeldekplaat is gelegd als ondergrond voor de OSB- en linoleumafwerking. <br>Het buitenschrijnwerk is uitgevoerd als stalen vliesgevel (265 m2), waarbij de verticale profielen doorlopen tussen de gevelbekleding om het ritme te benadrukken. De stalen portieken zijn brandwerend gecoat.</p>
Tekst: <p>Op de twee kerkhoven van Houthalen-Helchteren, wilde de gemeente afscheidsruimten bouwen. Het winnend ontwerp beperkt het programma tot de essentie. De kapel zelf is een eenvoudige opstelling van enkele dunne kolommen, een dak en twee wanden in witgelakt staal. Beide afscheidsruimten staan op een betonnen vlak.
<br>De gebogen vormen in de wanden hebben niet alleen nut voor de stijfheid van het hele gebouw. Door een verschuiving van het dak ten opzichte van deze wanden, ontstaan er openingen die het (zon)licht vrij spel geven om op de rondingen van de wanden voortdurend nieuwe schaduwtekeningen te maken.
<br>Door voor staal te kiezen wordt de constructie extra slank en krijgt het geheel een fijnheid die het – samen met de witte kleur – een licht karakter geeft tegenover de beladenheid van het afscheidnemen.</p>
Ondertitel: Open trappengeheel met een indrukwekkende hoogte
Award: 0
Tekst: <p>Wat aan de voorgevel een oud rijhuis lijkt, is binnenin een hedendaags geheel met een woonst en een atelierruimte. Beide entiteiten functioneren onafhankelijk van elkaar en hebben een inkom aan de straat- en tuinzijde. Het verbouwingsbudget was niet groot, dus de constructieve ingrepen werden tot een minimum beperkt. Op het gelijkvloers kwam er een kleine aanbouw bij (aan de achterzijde) en voor het overige zijn enkel de verbindingen tussen de bestaande kamers gewijzigd om ze een nieuwe functie te kunnen geven. <br>De voormalige traphal maakte plaats voor een open trappengeheel met een indrukwekkende hoogte, die vertrekt vanuit een ruime doorzonhal. De materiaalkeuze en de detailleringen zijn eenvoudig gehouden. Verfijnd maar uniform, witgelakt staal vormde het leitmotiv bij de toevoeging van alle nieuwe elementen. De uniforme kleur en het gebruik van trekstaal geven de binnenruimtes een licht en luchtig karakter.</p>
Tekst: <p>De firma Goddeeris installeert HVAC en industriële piping en heeft de afgelopen jaren een versnelde groei doorgemaakt. Verhuizen naar een nieuwe locatie was dan ook voor hen de enige optie.
<br>Het bouwprogramma omvat enerzijds 850 m2 kantoorruimte voor management en projectingenieurs aangevuld met sociale ruimtes voor het hele team, anderzijds een magazijn en werkplaats van 1500 m2 en ten slotte een overdekte parkeerplaats voor bedrijfsvoertuigen van bijna 1800 m2.
<br>De verkeersafwikkeling van de 120 medewerkers – die aankomen met eigen vervoer en van wie de meeste dagelijks met bedrijfsvoertuigen naar de werven vertrekken – en de vele vrachtwagens van leveranciers die materialen leveren en ophalen, had een bepalende invloed op het ontwerp.
<br>Het oplijnen van het gebouw met de afgeschuinde perceelgrenzen en het afronden van hoeken in functie van draaicirkels voor het verkeer waardoor de bruikbare oppervlakte kon worden gemaximaliseerd, resulteerde in een niet-orthogonaal grondplan.</p>
Ondertitel: Uitbreiding afgestemd op de omringende eikenbomen
Award: 0
Tekst: /p>Deze voormalige houten chalet werd omgevormd tot een volwaardige hedendaagse eengezinswoning, waarbij de volumetrie van de uitbreiding is afgestemd op de positionering van de omringende eikenbomen. <br>De basisstructuur van de uitbreidingsvolumes (links en rechts van de bestaande chalet) is geconstrueerd als staal‑skelet en bekleed met sandwichpanelen op de wand- en dakzones (KS1000RW en KS1000XD van Kingspan), waarna een hoogstaande binnen- en buitenafwerking – respectievelijk gipskartonbeplating en zwarte geoliede houten gevelbekleding – gerealiseerd zijn om het geheel een uitgepuurde uitstraling te geven. <br>Ter hoogte van de goudkleurige geanodiseerde voorgevel is een stalen vakwerkstructuur op minimale steunpunten geplaatst om de oude vloerstructuur en dakopbouw te onderschoren en het nieuwe gevelvlak met dakoverspanningen op te vangen. <br>De staalstructuur is goed voor circa 7 ton S235JR-staal, opgebouwd uit HE 140 A, HE 140 B, IPE 270, platstaal 50x120 enzovoort.</p>
Tekst: <p>De realisatie van een nieuw schoolgebouw voor het Koninklijk Atheneum van Ans in Alleur ging gepaard met de plaatsing van een grote stalen luifel (20 m lang en 4,5 m breed) met een markante vorm, waarvan de imposante massa subtiel culmineert in één steunpunt. <br>De luifel is ontworpen als een object waarvan het horizontale gedeelte (het dak) en het verticale gedeelte (het steunpunt) één gezamenlijke geometrie vormen, die sober en bijna abstract is dankzij het verbergen van de assemblagepunten, de regenwateropvang en -afvoer enzovoort. De dimensionering van de luifel is dus geënt op het principe van een samengelaste stalen portiek: de plaat die fungeert als luifelrand vormt meteen ook de ligger die de lasten opvangt. Hij rust op een kolom met een variabele doorsnede, waarin de regenwaterafvoer geïntegreerd is. Deze kolom is bevestigd met behulp van onzichtbare bouten. <br>De witte coating versterkt de aanwezigheid van het object, maar geeft het tevens een zekere lichtvoetigheid.</p>
Tekst: <p>Dit monument weegt 1,3 ton en is gerealiseerd naar aanleiding van de 75ste verjaardag van het Ardennenoffensief in de Tweede Wereldoorlog. Het bestaat uit een gedenkplaat van 3 m hoog, 1 m breed en 50 mm dik in weervast staal. Een stervormige perforatie symboliseert de impact van een obus en verwijst naar de rol van Amerika. Het monument is bevestigd aan de hand van zestien ankers die mee in de betonnen sokkel gestort zijn. <br>Om deze gedenkplaat te kunnen realiseren, is de 50 mm dikke staalplaat behandeld met een brander. De warmgevormde ster kwam tot stand met behulp van een hydraulische vijzel van 50 ton. Een operatie die barst van de symboliek, want de keuze voor staal verwijst naar de onmenselijke kilte van de oorlog en het gebruik van gepantserde tanks. De inslag van de obus belichaamt de alomtegenwoordigheid van geweld tijdens het strijdgewoel. Het gepatineerde oppervlak staat dan weer voor de tand des tijds, die alle wonden (gedeeltelijk) heelt. Het cortenstaal is evenzeer gekozen vanwege zijn duurzaamheid, onderhoudsvriendelijkheid en specifieke textuur.</p>
Ondertitel: Stalen toevoeging als één geheel ontworpen met geïntegreerde trap
Award: 0
Tekst: <p>Deze privéwoning in het centrum van Brussel onderging een grondige metamorfose dankzij de toevoeging van een stalen uitbreiding aan de achterzijde (4 x 4,5 x 6 m hoog; ± 4500 kg), die als één geheel ontworpen is – inclusief geïntegreerde trap. Dankzij de prefabricage in het atelier (drie weken + één week verfwerken) nam de plaatsing van dit nieuwe volume slechts drie uur in beslag. <br>Het is opgetrokken in staalplaat van 5 mm dik, die versterkt is met een geheel van vijf portalen met een dikte van 20 mm en een breedte van 100 mm. Deze uitgepuurde structuur maakte het mogelijk om de aanvullende ruimte te optimaliseren. Het geschilderde staal fungeert niet enkel als visuele signatuur van het project, maar ook als binnenschil. Bovendien is de stalen cocon waterdicht en fungeert hij dus ook als natuurlijk dampscherm onder de buitengevelisolatie waarmee hij is ingepakt. Het staal is tevens volledig recycleerbaar.</p>
Tekst: <p>Tegen de achtergrond van een groot rood-zwarte mozaïek tekent de architect een golvende lijn op een reeks dunne pootjes; een beschutting boven een bestaande tribune van 50 m lang. <br>
De tekening is simpel: een stalen blad van 15 mm dik en 45 rondstalen steunen van 55 mm diameter worden min of meer willekeurig geschikt op de drie tredes van de tribune. De curve werd geoptimaliseerd om knik vanwege de spatkrachten in de dakplaat te voorkomen. De stalen platen zijn op atelier gekromd en in tien stukken van 5 m ter plaatse onzichtbaar aan elkaar verbonden met behulp van verzonken bouten in overlappende randen op halve dikte. <br>
De kolommen moeten het ‘golvend’ blad zowel verticaal dragen als horizontaal schoren. Doordat de 15 kolommen op de rij vooraan ongeveer in het midden van de 5 m brede luifel staan, torsen ze nagenoeg alle gewicht. De kolommen op de achterste rijen, die slechts een klein aandeel van de last krijgen, reageren anderzijds het stijfst op de horizontale lasten en werken dus schorend.</p>
Tekst: <p>70 St Mary Axe, informeel gekend als de ‘Can of Ham’ omwille van zijn gebogen vorm is een kantoorgebouw in de City van London. Het gebouw heeft een grondoppervlak van 48 x 40 m en is 24 verdiepingen (90 m) hoog. <br>
Er werd gezocht naar de meest rendabele bouwmethode zonder daarbij toegevingen te moeten doen aan de visie van het gebouw. Het kiezen van de juiste materialen is essentieel om de perfecte balans te vinden in ontwerp en kosten. Stalen gebouwen hebben een korte bouwtijd, zijn van hoge kwaliteit en zijn flexibel en energiezuinig in gebruik.<br>
De dragende stalen structuur van kolommen en vloerliggers is opgebouwd rond een betonnen kern waarin zich alle leidingen, liften en trappen bevinden. Het stalen skelet bevat bijna 3000 ton staal, in staalkwaliteit S355.</p>
Ondertitel: Volledig demontabel skelet in S355-staal
Award: 0
Tekst: <p>Het kantoorcomplex en het ondergrondse conferentiecentrum van het European Medicines Agency (EMA) in Amsterdam zijn in recordtempo gerealiseerd. Het gebouw bestrijkt 40.000 m2 en is 80 m hoog. Aangezien de uitvoeringssnelheid een cruciale prioriteit was, bestaat de draagconstructie grotendeels uit een volledig demontabel skelet in S355-staal (kolommen en liggers met geboute verbindingen) en staalplaat-betonvloeren. <br>
De verdiepingsvloeren van de bovenbouw, die zestien kantoorverdiepingen telt, bestaan grotendeels uit samengestelde liggerprofielen, waardoor het staal zo optimaal mogelijk kon worden toegepast. Binnen de contouren van die bovenbouw zijn ook enkele vakwerkspanten geïntegreerd om kolommen te kunnen opvangen. De fundering en stabiliteitskern zijn dan weer uitgevoerd in gewapend beton. De staalconstructie is uitgerust met een brandwerende epoxycoating, die een brandwerendheid van 90 minuten garandeert.</p>
Opdrachtgever: Ministerie van Volksgezondheid, welzijn en sport & Rijksvastgoedbedrijf, Den Haag
Architect: Rijksvastgoedbedrijf Architecten (in samenwerking met MVSA architecten, Fokkema en Partners architecten en OKRA landschapsarchitecten), Den Haag (NL)
Studiebureau: Van Rossum, Amsterdam (NL)
Hoofdaannemer: Bouwcombinatie EMA (Dura Vermeer & Heijmans),
Ondertitel: Spiegelend patchwork voor fijnzinnige toren
Award: Genomineerd
Tekst: <p>Met zijn bovengrondse oppervlakte van 11.348 m² hertekent de K-Tower niet alleen de Kortrijkse skyline, maar ook het residentiële vastgoedwezen in Vlaanderen. De doordachte, nauwkeurige manier waarop de ruimtelijke indeling van de toren, de circulatiekern en de appartementen op punt is gesteld, in combinatie met het ontwerp van de gevels, de terrassen in geperforeerd plaatstaal en de kleurrijke inkomhal, verdient alle lof. Er waren tal van vergaderingen en analyses – zowel brainstorms als uitvoeringsstudies – nodig om de puntjes op de i te zetten. Het resultaat: een rijzig gebouw met een erg beperkte footprint van 480 m², dat plaats biedt aan 65 appartementen, verspreid over 22 verdiepingen.<br>
Dankzij de flexibele inrichting van elke verdieping, de diverse oriëntaties van elk appartement en de grote, alternerende, dubbelhoge terrassen genieten alle wooneenheden van een overvloedige bezonning, een riante natuurlijke lichtinval en schitterende panoramische uitzichten. Alsof de bewoners permanent met vakantie zijn …</p>
Ondertitel: Met weervast staal (‘corten’) in een hoofdrol
Tekst: <p>Op de grens van Betekom en Aarschot ligt de Betekombrug over de Demer. Deze brug speelt een belangrijke rol voor alle verkeer over de rivier. In het verleden stond hier ook een tolhuis voor tolheffingen tussen twee heerschappen in de regio en ter controle op alle verplaatsingen over het water en te land. De bestaande brug had wel functionele maar geen esthetische troeven.</p>
Ondertitel: Vermoeiingsproblematiek bepalend voor talrijke details
Tekst: <p>Twee stalen basculebruggen overspannen sinds kort de nieuwe Kieldrechtsluis in de Antwerpse haven. Ze zijn bedoeld voor wegverkeer en kwamen naast de eerder voltooide bruggen voor gemengd verkeer (weg-, spoor- en havenverkeer). De vermoeiingsproblematiek het hoofd bieden, was een van de belangrijkste ontwerpuitdagingen.</p>
Ondertitel: Een strakke dubbele cirkel op stalen poten
Award: Staalbouwwedstrijd 2020 Bruggen - Laureaat
Tekst: <p>Fietsen door de kruinen van de bomen van het Pijnven in Bosland (Hechtel-Eksel) is een fietsbeleving op initiatief van Toerisme Limburg. Deze fietsbeleving, die aansluit op het fietsroutenetwerk, bestaat uit een strakke dubbele cirkel met een diameter van 100 m. Het pad is 700 m lang en stijgt aan 3-4% tot een hoogte van 10 m - om dan na 9 m vlak weer te dalen. De beleving zit in de interactie met de natuur, het gevoel mee te groeien met de bomen en te ‘zweven’ naarmate je hoger van de grond komt. De in totaal 450 unieke kolommen in weervast staal (‘corten’) staan afwisselend op 1, 2 en 3 m van elkaar geplaatst en symboliseren de rechte stammen van de dennenbomen, zoals die vroeger werden gebruikt in de mijn. Zo gaat de constructie mooi op in de omgeving. De steunpalen werden vastgezet in een puntsgewijze fundering van gegalvaniseerde schroefpalen, die de impact van de constructie op de natuurlijke omgeving tot een minimum beperken.</p>
Tekst: <p>Los van de hoogovens en enkele andere historische relieken van ArcelorMittal doet niets vermoeden dat Belval ooit een industriële site was. In het hart van de ‘Cité des Sciences’ transformeerde Valentiny hvp architects een oude ‘Möllerhalle’ van circa 110 meter lang in een hedendaagse universitaire bibliotheek, die haar deuren opende bij de start van academiejaar 2018-2019. De originele stalen draagstructuur van het gebouw is bewaard, behandeld en versterkt om het complex te kunnen uitrusten met een nieuwe gevel en een composietdak. De unieke synergie tussen oud en nieuw leidde tot een magistraal resultaat, dat het project zowel de juryprijs als de publieksprijs van de Staalbouwwedstrijd 2019 opleverde.</p>
Ondertitel: Juiste formule vinden om van 2 naar 4 sporen te gaan
Award: Staalbouwwedstrijd 2020 Bruggen - Laureaat
Tekst: <p>In juni 2019 werd het viaduct van Pulvermühle, dat de vallei van de Alzette in Luxemburg-stad overbrugt, na tien jaar werken, opgeleverd. De complexiteit van het project schuilde in de uiteenlopende aard van de drie facetten die aan bod kwamen: de gemengde staal-betonconstructie van het eigenlijke viaduct, een gedeelte op steenbezetting (ter stabilisatie van het bestaande talud) en een tunnel onder de snelweg om het geheel te verbinden met het station.</p>
Ondertitel: Als een horizontale streep tussen de bogen
Tekst: <p>De ‘Pont Adolphe’ verbindt twee belangrijke wijken van Luxemburg-Stad, de bovenstad en de stationswijk. De brug, die sinds 1903 in gebruik is, was beschadigd door het zware verkeer dat er gebruik van maakt. In het kader van de grote renovatie- en rehabilitatiewerken werd het brugdek verbreed om er twee tramsporen aan toe te voegen. Het combineren van een fietspad met trottoirs zou het verhogen van de bestaande borstweringen noodzakelijk maken. Dit zou het uiterlijk van het bouwwerk in deze site met UNESCO-werelderfgoedstatus te veel hebben veranderd. Een voetgangersbrug opgehangen tussen de twee bogen onder de Pont Adolphe was de oplossing.</p>
Tekst: <p>Het gemeentebestuur van Bissen wilde een nieuwe verbindingsas voor zachte mobiliteit tussen twee nieuwe verkavelingen aan de Route de Colmar en de Rue des Moulins, aan weerszijden van de Attert-rivier. Een oversteek die dankbaar gebruikt wordt door scholieren die zich naar de verschillende scholen in het centrum begeven. <br>
De stalen passerelle bestaat uit drie achtereenvolgende overspanningen (42 m hoofdoverspanning en twee keer 12,80 m eindoverspanning) en overbrugt de natuurrijke omgeving met licht hellende bermen, waar het water heel wat uitwijkmogelijkheden heeft in het geval van overstromingen. Geen overbodige luxe, want het waterpeil kan er snel stijgen als het hevig regent (HQ100). Hier moest dan ook rekening mee gehouden worden bij de realisatie van de passerelle.</p>
Ondertitel: Een oneindige lijn rondom de hele brug
Tekst: <p>De nieuwe Boekelosbrug over het Twentekanaal is onderdeel van de verbinding tussen het centrum van Hengelo en de A35. De opdrachtgevers wensten aannemers te stimuleren door innovatie zwaar te laten doorwegen in de beoordeling van de offertes. Omwille van de beperkte montagetijd boven het kanaal werd geopteerd voor een stalen brugdek. Uitgangspunt was een brugontwerp waarin verschillende elementen zijn vervat in één slanke en vloeiende geometrie. Het stalen brugdek gaat bijna naadloos over in de geometrie van de landhoofden. Beide zijn integraal met elkaar verbonden. Op die manier ontstaat een nieuw type brug waarin de klassieke opdeling brugdek, landhoofd, keerwanden en leuning wordt opgeheven. Het brugdek zelf is opgebouwd uit een gebogen stalen schaal, aan de bovenzijde verstijfd met twee langsliggers en enkele dwarsverstijvers. De stalen schaal is opgevuld met licht schuimbeton.</p>
Ondertitel: Origamipatroon met structurele functie
Tekst: <p>De voetgangersbrug maakt deel uit van het nieuwe kantorencomplex Post X. Ze verbindt het binnenplein van de ontwikkeling met het stationsplein van Berchem. Hierbij gaat ze eerst doorheen de colonnade van het Facilitair Centrum - waarvan ze eveneens de hoofdtoegang vormt – om daarna de Singel te overspannen. Naast het fietspad werd een steunpijler in architecturaal beton geplaatst. Op het plein gaat de brug over in een brede trap en lift. De voetgangersbrug van Post X is 111 m lang met de langste overspanning over de Binnensingel van 44 m. De bruikbare breedte van de brug is 3 m.</p>
Tekst: <p>De voetgangersbrug van het kasteel van Tintagel is gebaseerd op een eenvoudig concept: de link die ooit bestond en de leegte opnieuw vullen. In plaats van de invoeging van een derde element dat de beide kanten raakt, werden er twee afzonderlijke uitkragende brugdelen gebouwd die elkaar bijna aanraken in het midden. De nieuwe brug verbetert de ervaring van de site voor de bezoeker. De route van de hoofdtoegang gaat via de historische binnenpoort en biedt een spectaculair uitzicht op de kasteelruïne en het eiland Tintagel. De brug heeft een totale lengte van ongeveer 70 m. De 4,5 m hoge structuur die uit de rotswand komt, verslankt tot een dikte van 17 cm in het centrum.</p>
Tekst: <p>In het hart van Steinfort bevindt zich een oude ‘Villa’, die in 1905 werd opgetrokken door de kopstukken van staalfabriek ‘Frères Collart’ en die omgeven is door een park van 1,5 hectare. In 2013 werd een architectuurwedstrijd op poten gezet om dit bijzondere landgoed opnieuw tot leven te wekken. Dit resulteerde in de bouw van een passerelle die het Collart-park verbindt met het gemeentepark aan de overkant van de Eisch-rivier. <br>
De stalen passerelle – 13,5 ton zwaar, 27,20 m lang en een 1,5 m breed ter hoogte van het loopvlak – overbrugt de rivier onder een hoek van 45°, zodat de eindoverspanning aan de linkeroever 2,17 m (3,610 m) bedraagt en aan de rechteroever 6,87 m (8,62 m). De centrale overspanning heeft een lengte van 16,40 m.</p>
Ondertitel: Avonturenpad in natuurgebied heeft stalen blikvanger
Tekst: <p>De blikvanger van het Avonturenpad in het natuurgebied in het zuiden van het Hageland is de nieuwe hangbrug over de Grote Gete, die de naam ‘Golden Geet’ meekreeg. De wiebelende brug is de poort naar de kern van het natuurgebied, met liefst meer dan 1900 waargenomen dier- en plantensoorten. De hangbrug staat symbool voor de band tussen de projectpartners.<br>
De Golden Geet, die een overspanning heeft van 15,5 m, bestaat uit een aan kabels opgehangen brug. Om het geheel wat avontuurlijker te laten aanvoelen werd het looppad uitgevoerd in onderling scharnierende secties die op hun beurt weer gestabiliseerd worden met kabels in antiparabool ten opzichte van de ophangkabels.</p>
Ondertitel: Vervanging van spoorbrug in Ettelbrück (LU)
Tekst: <p>De bestaande brug over de Sûre van de spoorlijn 1a Ettelbrück-Diekirch (P.K. 0,500) had te lijden onder corrosie en maakte plaats voor een nieuw exemplaar van 57 m lang en 10 m breed, bestaande uit gelaste plaatliggers met een variabele hoogte. In juli 2018 werd de nieuwe brug op haar plaats geduwd. <br>
De vervanging van de brug ging gepaard met een nieuw spoortracé, en dat over een lengte van maar liefst 500 m (correctie van de bocht). Aangezien de site zich in Natura 2000-gebied bevindt, was respect voor de natuurlijke omgeving een van de cruciale aandachtspunten.</p>
Ondertitel: Opgehangen aan dakkapconstructie Station Oostende
Tekst: <p>Het reconversieproject ‘station aan zee’ omvatte de restauratie van het historisch stationsgebouw, de aanleg van een serie nieuwe perrons, de vervanging van de verouderde spoorperronluifels door een overkapping van zowel de spoor- als tramperrons en de ondergrondse fietsenstallingen en de herinrichting van het tramstation en de parkeerruimtes.<br>
De bouw van de stalen voetgangerspasserelle over de sporen maakte eveneens deel uit van het masterplan Oostende Stationsomgeving.</p>
Tekst: <p>De realisatie van het Seine-Scheldeproject gaat gepaard met de verbreding van de Schelde in Doornik. Het nieuwe vaartracé kwam in botsing met de voormalige brug – niet alleen met de pijler op de rechteroever, maar ook met de onderkant van het brugdek, aangezien er een vrije hoogte van 7 m vereist is. Om de impact op het landhoofd te beperken, maakte het bestaande bruggeheel plaats voor een slankere variant. <br>
Het gebruik van staal lag voor de hand, zeker gezien de overeenstemmende tinten van de breukstenen van de landhoofden en het geverfde staal.</p>
Ondertitel: Functionaliteit en esthetiek gaan hand in hand
Tekst: <p>De nieuwe spiraal voor fietsers verbindt het Martelarenplein voor het station van Leuven met enerzijds de esplanade die toegang biedt tot de administratieve gebouwen van de stad Leuven en anderzijds met de passerelle boven de sporen van het station die de doorgang vormt naar Kessel-Lo aan de andere zijde van de sporen.<br>
Ze laat toe een hoogteverschil van 6 m te overbruggen via twee volledige omwentelingen over een totale lengte van 145 m, dus een gemiddelde helling van 4%. Bij deze 2 omwentelingen gaat de helling helemaal doorheen de onderbouw van de bestaande trap.</p>
Tekst: <p>Het oorspronkelijke viaduct van Guerville langsheen de A13-snelweg tussen Parijs en Normandië, bestaande uit twee betonnen bruggen gebouwd in de jaren ’60, was aan belangrijke onderhoudswerken toe. Om deze te kunnen herstellen, werd besloten een nieuw brugdek parallel met het bestaande te bouwen. <br>
Het viaduct loopt boven de RD113, alsook boven de spoorwegen van de SNCF die Parijs en Normandië verbinden. Boven de brug lopen bovendien hoogspanningskabels, waardoor een slanke brugconstructie nodig was.. De gemengde staal-betonstructuur van het brugdek heeft een totale lengte van 360 m.</p>
Tekst: <p>De A737 is een belangrijke autoweg tussen Irvine en Glasgow. Helaas kampte hij met structurele files in het centrum van Dalry en was hij ruimtelijk beperkt door een lage spoorbrug. Daarom werd beslist om een nieuwe bypass rond het centrum van Dalry te bouwen en ten noorden en ten zuiden van het centrum een rotonde op de bestaande weg aan te sluiten. Om dit te kunnen verwezenlijken was een viaduct nodig om de rivier Garnock en de spoorlijn Ayr-Glasgow te overbruggen.<br>
De brug heeft een stalen tweeliggerstructuur, met twee gelaste hoofdliggers en een honderdtal geboute dwarsdragers en zij-consoles. De brug weegt 1.150 ton, heeft een breedte van 19 m en een lengte van 250 m, met 5 ongelijke overspanningen en een hoogte van 14 m boven de vallei.</p>
Ondertitel: Weervast staal geschilderd om architecturale redenen
Tekst: <p>Tussen Brynmawr en Gilwern in Zuid-Wales kwam over de Clydachkloof en de A465 een brug met een bijzondere architectonische vormgeving. De boogbrug torent maar liefst 50 m boven het landschap uit. De staalconstructie, goed voor zo’n 1.000 ton, werd in ons land geprefabriceerd.<br>
De boog begint aan de ene voet van de brug, kruist het wegdek en landt 94 m verder aan de andere voet. Buiten dertig hangers – thermisch verzinkte locked coil-kabels in een HDPE-kous en met een diameter van 84 mm – is er geen verbinding tussen boog en wegdek. De hangers zijn aan de boog verbonden met een gaffel met pen-gatverbinding en aan het wegdek via een eindverankering met schroefdraad. De hele structuur is uitgevoerd in weervast staal, maar om architecturale redenen werd de boog geschilderd.</p>
Tekst: <p>Het bijzondere ontwerp van de 245 m lange S-vormige busbrug over het spoor bij het treinstation van Zwolle maakte van de bouw een waar huzarenstukje. De brug is opgebouwd uit een 110 m lange, kokervormige hoofdligger met uitkragende stalen vleugels, die bekleed zijn met bamboe. De hoofdligger heeft een S-vorm, weegt 1.000 ton en is uitgevoerd in S355-staal. Boven op de stalen constructie kwam een betonnen druklaag, schuifvast verbonden met stiftdeuvels.<br>
De 110 m lange staalconstructie, geprefabriceerd in België, werd in dertig brugdelen naar Zwolle getransporteerd. De hoofdoverspanning is geassembleerd naast het spoor. Gelijktijdig werden de betonnen steunpunten, landhoofden en de noordelijke aanbrug gebouwd.</p>
Tekst: <p>De Northern Spire is de eerste brug in 40 jaar die de rivier Wear opnieuw overbrugt in de regio van Sunderland in het noordoosten van Engeland. De brug zorgt voor een verbeterde verbinding tussen de snelweg, het stadscentrum en de zeehaven. Naast de functionele doelstellingen fungeert de Northern Spire ook als landmark voor de stad. Het project is bijzonder, niet alleen door zijn omvang en het iconische karakter ervan, maar ook door de uitgedachte methologie, waarbij de pyloon in 1 geheel getransporteerd en gemonteerd werd. Dit geeft deze bijzondere stalen brug nog een extra dimensie, ‘made in Belgium’!</p>
Tekst: <p>Passerelle t’Serstevens, die toegankelijk is voor voetgangers én fietsers, overbrugt de Samber in Thuin (Henegouwen). Ze verbindt de stationswijk en lijn 109 van de RAVeL met de andere oever, waar zich het commercieel centrum en het schipperskwartier bevinden. De passerelle is opgetrokken op de restanten van een oude brug. <br>
De boogvormige structuur is van het Vierendeeltype. De opleggingen zijn ingeklemd onder het eigengewicht van de beplanking in Azobé. De breedte van de brug bedraagt 6,27 m en de overspanning 40 m.</p>
Tekst: <p>In de zomer van 2018 werd bij Nigtevecht de slankste stalen boogbrug van Nederland in gebruik genomen. De 104 m lange gevorkte netwerkboog met een doorvaarthoogte van 10 m overspant het Amsterdam-Rijnkanaal voor fietsers en voetgangers. <br>
De hoge vereiste doorvaart maakte van de inpassing een ware uitdaging. Met hellingbanen en aanbruggen erbij is de totale lengte ruim 600 m. Mede dankzij vroegtijdige samenwerking met omwonenden en betrokken partijen, verliep het proces soepel.</p>
Tekst: <p>Sinds kort kunnen toeristen de loop van de Demer tussen Diest en Werchter volgen via vijf unieke ontmoetingsplaatsen van waaruit ze de Demervallei verder leren kennen. Opvallend bij elk van deze vijf is de hoofdrol die weervast staal (‘corten’) kreeg toebedeeld.<br>
Corten past volledig in deze streek die gekenmerkt wordt door de bruinrode ijzerzandsteen uit het geologisch Diestiaan-tijdperk. Vrijwel alle kerken en ook vele civiele gebouwen uit de middeleeuwen zijn in deze steen opgetrokken. De roodbruine kleur van beide materialen lijkt wel in elkaar op te gaan.</p>
Ondertitel: Nieuw fietspad overspant Ringvaartkanaal en E40
Tekst: <p>In Gent werd een fietspad gerealiseerd om de bestaande route van de fietsostrade F7 te voltooien. Het nieuwe gedeelte overspant het Ringvaartkanaal, de R4-autoweg en de E40. Om die aanzienlijke afstand te overbruggen, werd gekozen voor een staal-betonconstructie.<br>
De brug over de Ringvaart (André Denysbrug) heeft een lengte van 136 m en bestaat uit een stalen hoofdligger met daarop een gewapende betonplaat, ondersteund door stalen pijlers op een fundering onder helling aan de oevers van de Ringvaart. <br>
De brug over de E40 (Zoé Borluutbrug), die 138 m lang is, is ook een gemengde staal-beton constructie met een stalen hoofdligger van 1 m breed en een variabele hoogte.</p>
Tekst: <p>Wetteren is met een nieuwe fiets- en voetgangersbrug over de Schelde een blikvanger rijker. Het gaat immers om een tuibrug met een stalen pyloon van bijna 50 m hoog. De constructie vervangt een verouderde passerelle, waarvan de vrije doorgangshoogte voor de scheepvaart te beperkt was.<br>
De Schelde wordt al een tijdje op verschillende plaatsen uitgediept om ze bevaarbaar te maken voor grotere en zwaardere binnenschepen. Ook oevers worden verlegd, kades gereconstrueerd en bruggen verhoogd. Het is in die context dat de nieuwe tuibrug voor voetgangers en fietsers in Wetteren kadert.</p>
Tekst: De fietsbrug van Mylle (de Jonckheere) is een nieuwe brug voor fietsers en voetgangers langs de brug voor autoverkeer op de N31 over het kanaal Gent-Oostende in Brugge. Het gaat om een stalen vakwerkbrug met een totale overspanning van 121,5 m. Ze wordt ondersteund door twee betonnen pijlers met stalen V-constructie. Het vakwerk (kokers) is 2,3 m hoog. Het orthotroop brugdek is 4 m breed en wordt ondersteund door dwarsdragers. De brug heeft een gewicht van 210 ton.
Plaats: N31 Brugge / kanaal Gent-Oostende, Brugge
Opdrachtgever: Agentschap Wegen en Verkeer West-Vlaanderen (Vlaamse Overheid)
Architect: Expertise Beton en Staal (Vlaamse Overheid MOW)
Studiebureau: Ingenieursbureau Stendess
Controlebureau: Expertise Beton en Staal (Vlaamse Overheid MOW)
Hoofdaannemer: Artes Depret
Staalbouwer: C.S.M.
Infosteelleden: C.S.M., Experties Staal en Beton, SCIA, Stendess
